traq78

Ok Ben, mais ce que je voulais dire c'est qu'en dehors d'un souci de pont, le contrôleur Haldex peut aussi être en panne mécaniquement. Dans ce cas là, contrairement à la panne électronique (voyant allumé) et plus de quattro, à l'inverse la panne mécanique rend le quattro quasi permanent donc les manœuvres deviennent pénibles voir impossible au delà d'un certain angle. Mais tu as raison, je peux aussi avoir un souci de pont. Le problème, c'est que'Audi n'est pas fiable sur ce diagnostic puisqu'il ne détaille pas l'Haldex donc change systématiquement l'ensemble : 3200€ + M.O <_<

Donc si je te comprends bien, cela atteste du bon fonctionnement électronique du boitier de gestion mais cela ne donne pas d'info sur son état mécanique . Le boitier Haldex peut donc avoir deux types de panne : - électronique (détecté par le vagcom) - mécanique (non détectée par le vagcom) <_<

Salut French, tu dis que c'est normal, c.a.d que c'est normal que je n'arrive pas à détecter une erreur sur l'Haldex même si il a un souci ? Cdt

Bonjour, bon j'ai sorti mon vagcom et j'ai fait un scan des erreurs : haldex = pas d'erreur! Je dois dire que je ne comprends pas..... Ci-joint le scan : donner vos avis VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 906 018 BH Component: 1.8L R4/5VT G 0001 Coding: 10710 Shop #: WSC 01236 WAUZZZ8L321017496 AUZ7Z0A2025252 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18448 Shop #: WSC 01236 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 K Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 932 N Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09 Coding: 01144 Shop #: WSC 00393 WAUZZZ8L321017496 AUZ7Z0A2025252 No fault code found. Address 22 ------------------------------------------------------- Controller: 02D 900 554 C Component: HALDEX LSC ECC 0010 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15211 Shop #: WSC 04530 5 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00014 Shop #: WSC 01236 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 035 195 H Component: symphony II NP2 0100 Coding: 00201 Shop #: WSC 06520 No fault code found. End -------------------------------------------------------

Merci à toi, le prix semble raisonnable!

Merci Dan, sans cela j'ai trouvé aussi ce site : http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?info=p404_Haldex-Performance-Upgrade-Gen-1---1-8-T---R32.html . Je précise que je recherche le boitier upgrade bleu pas le compétition! <_<

Salut à tous, j'ai donc fait ma vidange d'Haldex mais le problème persiste, :pleure2:! En faisant des recherches, je suis tombé sur cet article http://forums.audipassion.com/topic/94912-prob-haldex/ dans lequel Foulk décrit parfaitement les mêmes symptomes..... Reste plus qu'à changer le boitier de controle donc si vous avez une adresse pour trouver notamment le boitier que vend HPA (haldex performance) je suis preneur. Merci de votre aide. A part cela, plein de petites choses effectuées et en cours : - peinture complet coté gauche - lame de cupra - siglage arrière noir - calandre avant noir - cercle audi sur bas de flanc droit et gauche - echappement Milltek (en attente de réception) Les photos vont suivre quand la météo le permettra! :carre:

Salut, effectivement, tu peux toujours reconnecter mais il n'empêche que le moteur qui se coupe, cela peut te mettre dans une situation très inconfortable d'autant + que tu n'as aucun contrôle sur l'envoi d'un sms inopportun (je présume que tu as mémorisé la syntaxe de commande coupure dans tes sms envoyés). Perso, moi l'improbable, je me méfie! Cdt

Bonjour, l'idée est bonne mais dangereuse car souvent les boitiers GPS n'inhibent pas la coupure moteur tournant donc tu peux avoir une coupure moteur en roulant (en cas de vol tu t'en moques mais en cas de défaillance du produit, là tu rigoles moins...). C'est pourquoi il est préférable de couper le démarreur, ce qui en cas de défaillance n'altère aucune fonction moteur tournant. Je dis ça mais je dis rien! C'est juste un retour d'expérience métier. Cdt

Salut, attention vos PC sont pour des A3 8L et donc ne s"adaptent pas sur une S3. Merci quand même pour vos recherches mais je crois que je vais modifié les grilles du PC origine. J'ai trouvé un magnifique nid d'abeille sur une grille arrière (toute la largeur de l'arrière) d'une Lamborghini. Maintenant, il faut voir le prix de cette grille?

Salut à la haute-savoie (ma famille est à Veyrier du Lac) :coucou: , écoute je pense que la manip est bonne car dans mon guide, elle est donnée pour golf,A3,TT etc....... Je l'essaye et je te dis!

Salut French, décidément d'un forum à l'autre on ne se quitte jamais. Moi, ce n'est pas un RosTech, donc travail à l'ancienne obligatoire..... <_<

Salut à tous, j'ai trouvé une grande partie de mes réponses sur S3passions concernant les paramètres S3 sur Vag-Com. Un seul me manque, celui de la remise à 0 de 'entretien'. pour la golf c'était : <selectionner> puis <17-Instruments> puis <Adaptation-10> puis Canal 2 puis 11: Affichage puis "insp" Entrer la valeur 00000 puis <sauver> Pouvez-vous me confirmer la manip? A+

Salut, quelqu'un peut-il me dire où trouver les procédures vag-com pour la S3 notamment la réinitialisation de l'affichage 'entretien' ? Mais j'aimerai bien avoir le reste aussi. pour la golf c'était : <selectionner> <17-Instruments> <Adaptation-10> Canal 2 11: Affichage "insp" Entrer la valeur 00000 <sauver> A+ :bigthumbup:

Pas de panique, vers Noël on devrait les avoir! :rolleyes:

Ok! Je prends RV dès demain. Merci pour votre diagnostic! A+

Vidange : haldex et boite ? :rolleyes:

Salut, petite question à vous qui êtes routinier de la S3 : - est-ce normal que lorsque l'on manœuvre très court (roues braquées à fond), le véhicule a tendance à brouter (pratiquement freiné) voire force pour manœuvrer... J'avais observé ce phénomène sur les 4X4 genre Patrol quand les crabots étaient enclenchés! A+

Oui! Que se passe-t-il avec ce S3..... <_<

Salut, merci pour l'ensemble de vos Welcome! Donc ma mission pour la semaine prochaine : investiguer sur l'assiette de la voiture afin de déterminer les raisons de ce déséquilibre (ressort, butée...) <_< - oui, pour le moment je la laisse Full Stock; pas question de la dénaturer sauf le pédalier que je passe en TT - pour le kilo : 140000 kms A+

Salut à toi Tony, heureux de te retrouver sur le site. Je t'attends donc bientôt en S3. Pour ce qui est de vos questions : - pour la comparaison GIV Gti et S3, c'est encore un peu tôt mais come tu le soulignais, le 4 motion change énormément le comportement. Pour ce que j'ai pu voir de la poussée instantanée, la S3 pousse vraiment + fort mais comme c'est linéaire tu le sens moins que dans une GIV - oui, je l'ai acheté chez un pro A+

L'avant est très bas par rapport à l'arrière, ce sont les ressorts d'origine ? Oui, elle est à ma connaissance vraiment full stock et donc ressort origine.

C'est un plaisir partagé que de vous retrouver! Cdt :coucou:

Bonjour à tous, donc après la A4 2.5 V6 TDI quattro puis un court passage de 6 mois chez nos fréres de VW avec une Golf IV GTI, retour chez Audi avec une S3 depuis hier : - Année : mai 2002 - Couleur : grise - 225 cv - Toit-ouvrant - Régulateur de vitesse - Full stock Je n'ai pas encore eu le temps de bien apprécier ces capacités, je vous ferai donc part de mes impressions plus tard :rolleyes: Photos à la livraison :

Oui, mais de là à te donner +4000€ (65% de +), je suis très étonné! <_<