traq78

Salut, méthode Many appliquée ce jour avec ESP désactivé, je vous tiens au courant des résultats cette semaine. A la remise en route du contact puis du démarreur puis du passage en 4eme , un net a coup ressenti dans le train arrière comme si l'Haldex se remettait en fonction... A suivre! A+

Merci Many pour le détail de la manip, on essaye ça au plus vite et on post le résultat....... Je crois que cette manip de remise à zéro peut être faite au vag-com, mais comme personne de 'féru' du vag-com ne communique sur le sujet! Dommage. A+

Salut Many, après avoir eu Many au tel plusieurs fois, je pense que la manip qu'il a fait sur son S3 est tout à fait intéressante car elle tendrait à "réinitialiser" les paramètres du boitier de commande Haldex. En tous les cas, elle ne coute rien et mérite d'être essayé par ceux qui ont un souci de blocage en 4 RM permanent <_< Many, peux-tu décrire précisément, étape par étape, la manip que tu as fait car elle doit être effectué dans un ordre précis? Merci! A+

Salut, j'apporte ma cotisation en temps que Suisse d'IDF! Eh, oui je représente la branche qui a oublié de repasser la frontière dans l'autre sens.... :dabord: :ck1:

Je suis évidemment à votre disposition pour toutes questions sur le sujet ou autre touchant la seconde monte multimédia.... C'est mon métier, enfin maintenant derrière un bureau! Cdt

Merci Anthony, j'apprécie de trouver des tutos alors j'essaie d'en faire quand je peux! De plus, ça m'a sorti la tête de nos problèmes d'haldex <_<

Bonjour à tous, je me suis attaqué donc ce jour au branchement d'un kit Parrot CK 3100 sur un poste Symphony II Bose. La difficulté réside dans le fait que le kit mains-libre est fait pour être branché sur la prise din haut-parleurs de l'autoradio. Dans le cas du Symphony Bose de la S3, aucune sortie din dispo puisque tout est branché sur l'ampli à l'arrière du véhicule. J'ai donc choisi d'utiliser la sortie ligne (marron/vert) du kit Parrot que j'ai branchée dans l'entrée ligne (TEL +, Tel -) du Symphony. Deuxième chose, je ne voulais pas que l'afficheur soit apparent sur le tableau de bord mais reste facilement accessible. Ce tuto peut fonctionner pour ceux qui n'ont pas le Bose, j'explique aussi comment faire! Place au photo : 1/ démonter le poste radio avec les clés had-hoc (cf tuto sur lr sujet) 2/ disposer d'un kit Parrot (le 3100) possédant le deux fils vert et marron 3/ repérer l'endroit où l'on va connecter sur le Symphony le kit Parrot : cercle de gauche pour les sans Bose, cercle de droite pour ceux qui ont le Bose 4/ brancher les fils correspondants sur la prise dispo : - pour Bose : les prises entourés en jaune, soit le fil vert (Parrot) sur Tel line +, marron (Parrot) sur Tel line -, jaune (mute Parrot) sur Mute. Pour me connecter proprement, j'ai utilisé la prise récupéré sur kit Parrot (dédoubleur hp); couper le détrompeur et laisser seulement les 3 fils nécessaires; - sans Bose : débrancher la prise centrale du Symphony ( LF, RF) et brancher le dédoubleur (male/femelle) du Parrot à la place puis jaune (mute Parrot) sur Mute 5/ L'afficheur du Parrot est mis dans le cendrier : - pour passser le câble facilement, je vous conseille de démonter l'afficheur et de débrancher la petite prise de connexion. Ainsi au lieu de passer une grosse prise à l'arriére du cendrier, vous ne passez que l'épaisseur de la minuscule prise. Puis rebrancher le connecteur et installer l'afficheur (fabriquer un petit support pour l'incliner) dans le cendrier. 6/ installer le micro : choisir de préférence le plafonnier comme emplacement, pour cela vous le démontez (cf tuto) et vous passez le fil par la gauche en suivant la baie de pare-brise (dé-clipser le montant en tirant doucement). 7/ le boiter de gestion : démonter le plat bord sous le volant (cf tuto) et connecter l'ensemble des prises sur le boitier bleu Parrot. Sur la gauche de la colonne de direction, un support métal est en attente : fixer le boiter dessus avec des colliers. 8/ alimentation : couper le connecteur origine du Parrot, sur la gauche de la colonne vous avez un bornier sur lequel des écrous de 6 vous offre en partant de la gauche : - un APC : fil orange Parrot - un positif permanent : fil rouge du Parrot - La masse se prend sur les fils marrons visible sur la photo + haut (attention ce sont les masses de l'air-bag) ou sur la visse de 6 du porte relai conducteur si vous ne le sentez pas. Voilà, enjoy! Le son est bon, le poste affiche Phone en cas d'appel et le volume est correcte (en Bose) plus puissant sans Bose :coucou:

Salut, j'ai cette antenne sur mon ex GIV Gti, le rendu est parfait mais la réception pourrie. Donc uniquement pour ceux qui n'écoutent pas la radio.... :coucou:

Tout à fait possible, mauvaise communication des infos de régulation! Je ne sais plus si toi tu as vérifié ta connectique sur la prise arrière ? A surveiller.... <_< Si tu veux la doc aussi, pas de pb, en MP ton adresse mail.

Bienvenue Stingy, un Suisse de + sur le forum avec en plus une S3 noire et volant 'pièce unique' Que du bon! :carre:

Stingy, doc pro envoyée sur ta messagerie! A+ :asuisse:

Salut Many Moi non, mais le véhicule a appartenu a une autre personne avant et donc je ne peux pas savoir. Une chose est sur, l'ancien proprio m'a dit qu'il avait ce souci de rippage avant de la revendre a la concession .

Salut à tous, bonsoir la Suisse non, dans mon cas jamais de voyant qui s'allume d'aucune sorte quelque soit la façon de conduire; simplement le quattro constamment enclenché. Pour répondre à Stingy, plusieurs choses sont pris en compte par le calculateur d'haldex dont le senseur d'accélération longitudinale... Donc si il envoie une info incorrecte, l'haldex ne se comportera pas normalement! :blink: Stingy, envoie moi en MP ton adresse de messagerie, je t'enverrai un doc pro sur l'haldex et son fonctionnement.

Oui, je sais!Mais jantes de Golf V R32 oblige.... <_<

Super! Maintenant on veut une photo avec la jante remontée et le véhicule au sol aprés quelques coups de freins qui auront retiré le vilain vernis du disque. Je te mets une photo du rendu sur ma GIV Gti.

Salut Marco, c'est beau les Zimmermann hein! J'ai hâte de voir les photos sur une S3. N'oublie pas que tu as 500 kms de 'rodage' avant de pouvoir taper dans les freins.... Pour ceux qui les ont commandés aussi, vous ne serez pas déçu : esthétique + efficacité :carre: Profiter de cette opération pour renouveler ou changer votre liquide de frein; le résultat en sera que + efficace! Bon brico!

Salut Anthony, dis moi, tu es sur tous les fronts avec ta S3 : dump, durites, haldex.... J'espère que tout cela va optimiser les chevaux de ta S car elle te mérite vu le soin que tu en prends! A+ PS : pour patienter en attendant de trouver un pont, je vais m'attaquer un kit Parrot sur le Symphony II

Et surtout, ça n'avance en rien la demande de notre ami s3-971! Péché de jeunesse sans doute :bigsmile: Ceci étant, une présentation de ton S3 's3-971' serait bienvenue...

Salut, sache qu'il y en à pour 40€ de pièce : - filtre : 02D525558A 27.20€ - huile : G0521175A1 13.40€ - temps de M/O : 1/2 heure A+

Salut djedjevr6, fait nous effectivement un retour du montage (temps passé, difficulté.....) cela nous fera une expérience de + sur le sujet. Merci :carre:

D'où l'utilité d'être assuré 'vol'

Rien à voir, le GPS est le module de géolocalisation par satellite (de positionnement)c.a.d qu'il fournit la coordonnée x.y, le moyen de transmission de la donnée se fait par 4 voies selon les modèles : - par radio (fréquence réservée) - par sms - par GPRS - par satellite (de communication) ex : irridium Certain boitier utilise les trois derniers canaux...... Si vous voulez des renseignements, en MP pour les membres uniquement. :carre: PS : afin d'éviter toute confusion et pour que ce soit clair, je n'ai rien à vendre, je mets mon expérience à disposition des membres!

Sauf erreur ou omission de ma part, il me semble que le fait de pousser et de tourner en même temps est fondamentale puisque cela sert à remettre à zéro le tarrage (rattrapage auto) du frein à main. Donc ne pas faire cela = boulot de m....e. Et si mes souvenirs sont bons, le repousse piston de Norauto n'a pas cette fonctionnalité! <_<

Salut, c'est raté pour le pont d'occas, la prise du contrôleur d'haldex avait été changée par deux prises étanches type RS donc incompatible avec la mienne qui est d'origine. Donc 50 kms pour rien, mais bon c'est ça l'occas! :angry:

je confirme :nylon quand une vidange a été faite!