F@b

je refais mon post, il faudra qu'un admin supprime mon vieux compte fabandit. Berf, j'ai démonté mes glaces et j'ai bien du 12 v qui arrive sur les branchements. à gauche rétro standard... à droite le rétro est dégivrant mais ne semble pas chauffer beaucoup... l'ancien proprio quand il avait cassé son rétro l'avait remplacé par un standard.... reste plus qu'à récupérer un rétro qui va bien ;-) Fab

Peu de chance de fuite, si ton liquide descend en règle générale c'est que tes plaquettes s'usent. O Vu que ton voyant s'allume, vérifie l'état de tes plaquettes en premier. Fab.

J'utilise du dégoudronnant en aérosol Abel auto ou autre en grande surface. On applique, on laisse agir et on rince. j'ai pas trouvé plus efficace. D'autres ont peut être un autre produit miracle ?

Je te confirme que c'est le systême de pompe pour la centralisation. ;-) @+

je suis à pas loin de toi... mais je n'ai pas eu la chance de la voir :( Ca c'est un chanceux tu aurais du jouer au lot car les chance de voir une R8 sont faible quand même ;-)

J'avais pas pensé à ça ... c'est pas con Lui, il est tout neuf, j'ai fais faire l'entretien de la clim la semaine dernière. :bien:

Bonjour, en dessous d'une certaine température extérieure (aux environs de 3° je crois), la climatisation s'arrête sur l'A4 B5. Dixit le garage ce fonctionnement est normal. Je souhaiterai savoir si il est possible d'empêcher ce blocage pour une raison évidente de désembuage, l'hiver la climatisation est super efficace pour ça ! Fabrice.

Preums ... elle a l'air bien sympa !! :bigsmile:

On pourra jouer au foot sur le circuit ? :P

Si tu aimes la provinceet que tu n'es pas trop loin: Beaucoup de personnes semblent satisfaites de Audi Saint-Maximin entre Chantilly et Creil. Pour la petite histoire, J'y suis allé pour un entretien de la clim, il n'avait pas de dispo avant une semaine. Mais ils ont accepté de prendre mon véhicule entre 2 dès le lendemain pour me rendre service. Appel dans la matinée pour me confirmer que mon problème était du à une pression basse dans le circuit de clim et confirmer si j'étais ok pour lancer les travaux. J'ai demandé que l'on me règle les phares si ils avaient le temps... Véhicule ammené à 9h00 et récupéré à 12h00 et le phares réglés ! Le réglage a été offert, je n'ai payé que l'entretien de la clim. Je n'y étais jamais allé auparavant c'était mon premier contact Je suis vraiment très satisfait ! :bien:

Pour commencer j'appliquerai la méthode de nettoyage pour le cuir pour un décrassage en profondeur histoire de voir... puis un bon traitement pour nourir le cuir si nécessaire, il existe aussi des produits le reteinter.

j'ai lu avec grand intêret tout ce post , est-ce applicable sur une A4 b5 ? le précablage existe t-il aussi ? est-il raccordé ? Quelqu'un a peut être déjà fait la modif ? merci d'avance. Fabrice.

Je suis curieux du tarif aussi ;-) c'est une modification à prévoir au cas ou sur mon A4 B5 tdi. est-ce compliqué à faire ?

Ok, j'ai pas regardé ... je jetterai un oeuil ce soir alors. Merci de l'info !

Je crois que je vaisd e voir y passer, la clim n'est plus au top du tout et le compresseur s'arrête au bout de quelques instant... ca sent la recharge a plein nez ! pour l'instant je l'ai coupé pour ne pas risquer d'abimer le compresseur. Je souhaite allez la faire recharger chez un frigoriste mais une âme charitable connaitrait elle la pression qu'il faut mettre dans le circuit d'une A4 B5 ? Est-ce que n'importe quel frigoriste peu connaitre la valeur ou dois-je absolupment le faire faire chez Audi ? Merci d'avance pour votre aide.

je trouve justement que ca fait réfléchir !!! ou comment se chopper un trauma cranien à basse vitesse en faisant un wheeling ! Preuve que même à basse vitesse le casque est indispensable en 2 roues n'en déplaise aux réfractaires !

Ca y est c'est fait !!! je suis scotché du résultat par rapport à tout ce que j'avais pu essayé avant. Je précise que la voiture a 124 000 et date de 99. Je ne pensais vraiment pas obtenir un tel résultat car la peinture était oxidé... et le brillant est vraiment profond ! produit Meguiar's utilsés: Deep Crystal Rénovateur ==> Désoxide le verni Meguiars Deep Crystal Lustrant ==> Polish Deep Crystal Cire de Carnauba ==> Cire sont indispensables, les applicators pad et surtout la (les) microfibre car la cire est plus tenace à retirer et la microfibre permet de ne pas se galérer. Et du savon de marseille pour nettoyer microfibre et pads car après le traitement ils étaient passé du jaune au gris très foncé ;-) Seul point négatif les tarifs appliqués en france sur ces produits... ca revient moins cher même avec le port de commander aux US... et voila le résultat:

j'adore l'immatriculation du propriétaire !

c'est très classe les malettes de transport ! j'ai hate d'être à ce week-end pour essayer mes produits reçus des US.... :)

J'ai découvert ce site qui permet de commander des produits pour le cuir dont l' huile de pied de boeuf, des baumes rénovateur teinté etc... Valmour Très efficace, pour les cuir décolorés la teinture semble très bien fonctionner dixit un cordonnier à coté de chez moi qui utilise aussi ces produits. Il y a aussi des guides sur le site en question. Je n'ai pas encore utilisé la méthode de Mr Blazen avec le savon de marseille .. mais j'essaierai ! De chez Avel, j'utilise le savon, un baume liquide gris et le baume incolore en pate. Ce qui m'intrique dans la méthode expliquée c'est que le fait de nettoyer le cuir au savon de marseille permet de le retendre un peu ? Est-ce vraiment aussi efficace ? car au niveau de l'assise j'ai quelques vagues. Fab

Je suis né dessus ! :bigsmile: Non conformisme, indépendance, liberté, esprit de partage et surtout la solidarité entre motard. Je n'ai jamais vu une sortie ou on n'a pas causer un bout avec un motard même en région parisienne ! et pourtant je roule (ais) tous les jours toute l'année depuis 6 ans pour aller au taf. La moto c'est génial, c'est un mode de vie !

J'aime les topic qui stigmatise la connerie des motards :bigsmile: ce qui me rassure c'est qu'il y en a plein partout des connards .. en caisse, en moto, en mob, en scoot, en quad en avion... et surrement plein en RER et Métro :eldiablo: je ne vais pas jeter la pierre à ceux qui roule vite... je suis très mal placé pour ça ! et oui j'ai pêché mon seigneur pardonne moi.. Pas besoin de rouler vite pour rouler comme un demeuré et se retrouver de cataloguer de xxxxxxxx... tout est dans l'attitude de conduite... genre les trous de balle qui slaloment sur le périph... et ces couillons qui empêche de se rabattre en accélérant exprès pour te faire chier au risque de planter tout le monde dans le décor... c'est du vécu !! j'étais en face moi...conn&%$ L :bleble: Certes entre une pelle à 220 et une autre à 130 ... ya moins de bout à ramasser, mais la finalité a de grande chance d'être la même pour un motard. Ca sert à rien de sembaler, les politiques n'ont rien compris au risque de la moto, on stigmatise la vitesse alors que c'est vraiment un problème de prévention et de moyens à mettre en place pour encadrer certaines pratiques à risques. Et puis pour finir... on est toujours le xxxxxxxx d'un autre :blink: PS: j''adore la photo callmethedude ...

La meilleur méthode pour savoir si tu es en équipé c'est peut être encore de contrôler avec les codes sur l'étiquette de fabrication qui doit se trouver dans le coffre à coté de la roue de secours. Avec le tableau dispo sur le forum tu connaitras toutes tes options.

Effectivement, le bouton de reglage de l'heure permet d'ajuster la luminosité. Suffit simplement de le tourner dans un sens ou dans l'autre... :bigthumbup:

Bon ca y est, mon problème de pare choc est solutionné ! J'ai plus qu'à poncer et appréter le gros truc en plastique ;-) Et je suis bien plus confiant en celui là qu'en un adaptable... Merci Fred pour l'affaire et ta sympathie... je suis impresionné par ta maitrise du sujet Audi ;-) Fab