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nicoooooo

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Tout ce qui a été posté par nicoooooo

  1. :coucou: Ils sont sous les aerateurs centraux,a coté du désembuage comme dis plus haut,sur les phases 1 et de chaque coté de la commande de clim sur les phases 2.
  2. nicoooooo

    Photos A3 (8L)

    Elle est beeeeelle en noir :bien:
  3. Pas mal le porte chat :bigthumbup:
  4. Désolé de te contredire,mais j'ai fais le test,a 5 dans la voiture je descend la mollete des phares au taqcuet et j'eblouis pas.
  5. Bon je ressort mon topic,car j'aimerai bien regler ce probleme,en plus j'ai une question,es ce que le fait d'avoir un defaut ABS,peut mettre hors service le regulateur de vitesse? En plus j'ai vu que lors de l'activation au vag com,il est preciser qu'il doit y avoir aucun defaut,sinon interrompre la procedure. Alors on a effacer le defaut,et activer le régulateur comme ca,on vois bien qu'il est activé dans la fenetre du vag,mais il marchepas quand meme <_< . Alors j'ai repris tout mon faisceau de cablage de regulateur et il est ok. Donc je vois plus que ca;pas d' abs = pas de regulateur ,qu'en pensez vous??
  6. Merci,moi qui reve de rns-e :rolleyes:
  7. Et beh c'est cool ca :bien:
  8. @Guiguy,comme dis Bart :coucou: ,30 seconde suffisent,moi quand je la fais craché j'attends plutot une minute. Moi je suis a 253000,sur tdi 110,et reprogrammé depuis bientot 10000km,plus quelques milliers de kilometres quand le compteur ne marchais plus,sinon il existe dejà un topic avec les forts kilometrage il me semble. :coucou:
  9. :coucou: Moi je suis passé au xenon de deuxieme monte,pour 150 euro avec ballast, ca eclaire fort et bien reglé ,je n'éblouie pas les voitures en face. :bien: Pour moi les ampoules imitant le xenon ,ca sert a rien,autant gardé ses lampes classiques.
  10. J'aimerai bien avoir le meme probleme de choix que toi lol. :)
  11. 1-1 pour Om-Psg,bon match des parisiens.
  12. nicoooooo

    Photos A3 (8L)

    :bien: Vegeta.
  13. J'ai acheter les deux avants chez audi pour 45 euro. :bien:
  14. PFFFFFFF,elle est magnifiiiique :hot: :hot:
  15. Si tu t'endors pas avec le decapeur a la main c'est bon :P
  16. Bienvenue Bacardi :bien: Pour le désiglage,un decapeur thermique pour chauffer la colle,du fil de nilon pour couper la colle,et le reste de colle tu chauffe au decapeur ou au sechoir a cheuveux mais c'est plus long,puis avec des gants tu l'enleves. Finition au polisch. Pour les sigles S line,ca doit se trouver sur ebay je pense,sinon certains forumistes ont desigler les leurs,esssaie d'en trouver un lol. Pour les jantes je t'envoie un MP.
  17. Nickel :bien: :bien: Tu dois etre super content.
  18. Tout a fait! :bien:
  19. Bienvenue a toi
  20. :coucou: En gros tu fais chauffer bien ton moteur sans tirer dessus ni en roulant en sous regime,moi c'est entre 1500 et 2500 tours a froid . Ensuite le turbo est une turbine entrainer par les gaz d'echappement,qui aspire de l'air frais,le comprime et l'envoie dans l'admission,qui couplé a une surcharge de gasoil te procure une plus importante puissance. Quand on dis de pas couper le moteur de suite ,suite a une utilisation poussé,c'est pour pas que l'axe du turbo qui se dilate en chauffant,ne reste pas grippé lors du redemarrage du moteur,car si il est grippé tu vas abimer le palier de graissage,jusqu'au jour ou le turbo pete. Pour le débimetre ,j'ai pas de solution miracle.
  21. :coucou: ,Déjà je peux te dire que c'est pas les memes boites,vue que dans l'a 3 le moteur est transversal,et longitudinal sur l'a4,et je pense pas que les rapports aient la meme demultiplication,vu les poids differents des autos.
  22. :coucou: Les filles,le Webasto hollandia 700 est terrible,mais ca reviens a combien ce genre de toit??
  23. Il a peut etre eu une S3 evo pour piece....
  24. Tain ,j'ai le meme souci,je l'ai passé au vag com,et ca me dis un defaut de pompe hydraulique.Faut que je m'y penche.
  25. Et la 555.01 c'est aux alentours de 50 euro les 5 litres,donc pourquoi depenser plus dans une huile inadapter.
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