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DZ Power

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Tout ce qui a été posté par DZ Power

  1. Bonjour tout le monde. Oui je sais jms, c'était juste un délire et le referais plus. De toute façon je ne suis pas un kéké et fais rarement l'abruti avec ma voiture (ça se voit à la qualité de la vidéo). Quand à Aulnay, je ne fais que regarder, de toute façon je tiens trop à ma voiture. C'est vrai qu'il n'y a rien de mieux que le circuit et d'ailleurs, je vais bientôt faire du karting 2T, ça me calmera^^.
  2. Ha oui c'est vrai, j'avais zappé le côté "route ouverte", pardon alors...
  3. Pour Aulnay si cette réunion se fait, je viendrais ptet avec 3 potes qui ont des GTs, ça peut être sympa... D'ailleurs, en parlant de GT... Seuls les premier et dernier coups de volant sont intéressants mais on se rend pas super compte de l'angle pris après le premier. Oui c'est toujours le même rond point... :bigsmile: PS: désolé Tino, j'avais pas vu d'où t'étais^^
  4. Pas grave, ce ne sera que partie remise d'autant qu'il y a régulièrement plus d'un cab qui y traine ;)
  5. Bin viens vendredi, qu'on se vois à plusieurs lol ;)
  6. DZ Power

    Porsche 944 S2

    Salut! Rhooo quand je voit l'état de carrosserie de ta 944, j'ai de plus en plus les boules que mon GT ne soit pas trop à la hauteur! Vivement cet été que tu la bichonnes encore mieux et que moi je m'occupe de ma peinture :P
  7. Bin si ya 2-3 semaines, tu as vu 3 GTs qui se suivaient sur la ligne droite bin j'en faisais partie lol...
  8. Intéressant tiens... Allez hop, je me mets en mode gros boulet en postant cette vidéo... Je tiens à préciser que je voulais la faire partir du popotin mais le rond point était trop petit et en dévers. A la fin le frein à main n'étant pas assez serré, bin ça en fait une vidéo un peu minable :P edit modérateur : quelques messages au dessus je dis pas de vidéo sur route ouverte et toi tu t'empresses de nous mettre une vidéo (nulle par dessus le marché) où tu fais le kéké dans une ZI quelconque, la prochaine fois c'est l'averto direct :furious: PS: Polini, je t'aurais pas déjà vu à Aulnay par hasard?
  9. Vu que ton moteur et ta boîte sont fixés par une dizaine de boulons, c'est pas avec des silent-blocs morts que tu vas voiler ton volant moteur..... En fait ça se voile ce truc là??
  10. Bin je sais pas j'ai pas testé lol! J'avais changé quand le pot cognait trop sur le plancher du coffre de ma 80 boitoto et comme ça va encore, je changerais pas sur la SC qui sera très bientôt à vendre...
  11. Avec le froid, tes silent-blocs s'usent un peu plus rapidement au démarrage (là où le moteur vibre le plus) et à froid... Va falloir penser sérieusement à les changer... Pour le remède miracle conso là à base de deux demi-aimants, ça doit pas être dur à se le faire soi-même je pense mais j'ai quand même un doute sur l'ampleur de son efficacité perso..... Edit: L'amortisseur de direction ne ferait pas trembler jusqu'aux pédales et de toute façon ce serait super galère à changer, faudrait déjà virer la crémaillère pour y accéder... Regarde s'il n'y a pas de jeu au niveau des fixations supérieures des amortos (coupelles supérieures à changer, éléments fragiles sur ces voitures, mes deux à moi sont mortes!) en la levant au cric, regarde tes rotules et si c'est pas ça, on verra du côté crémaillère et amortisseur (107 et 201€ chez Oscaro donc pas chez Audi et sans la MO.....).
  12. Salut. Si t'as une assistance hydrolique, regarde par là et notamment l'accu de préssion si je ne me trompe pas (plus habitué aux type 85 traction, désolé^^). Pour les freins, pioche du coté du Ur 20V ou du S2 (étriers double piston à l'avant).
  13. Je confirme, un pote m'a prêté son GT 2.2L avec ligne inox, et sur les lignes droites... Ho maman quel bruit! Bon sinon pour la direction de ton chameau, c'est bizarre... Mais je pense que tu n'auras pas trop de mal à trouver un amortisseur de direction sur une 1.8S ou autre dans une casse. Bon OK il sera d'occase, mais c'est déjà ça et ça te permettra de voir si c'est bien lui la cause du problème.
  14. Bin je le trouve encore bien ce filtre! L'ancien de mon GT était noir! Mais bon ça correspond à la fréquence de changement dans ton cas donc ça va ;) Pour l'amortisseur, oui effectivement, t'aurais ptet eu droit à une contre visite avec la nouvelle version...
  15. Ha et puis dernière chose, ne pas hésiter à mettre un peu d'huile moteur sur les joints avant de remettre les injecteurs, ça rentre 100 fois plus facilement comme ça ;)
  16. Oups pardon, c'est vrai j'avais oublié... De toute façon c'est bon j'ai trouvé mon bonheur chez Goodridge tout près de Melun, ils sont très sympa, font du sur mesure en 10mn et leurs prix sont bien corrects!
  17. Ha oui j'ai dit amortisseur, oups, t'avais compris injecteur ;) Bin c'est vrai que des fois elle vient difficilement mais commence par la tourner un peu oui, prends aussi un bout de chiffon ou autre pour la protéger et prends appui sur la partie avant où t'as les cannelures. Tant que tu n'écrases pas de trop ces canelures c'est bon (elles permettent une sorte d'appoint d'air qui améliore la projection de l'essence).
  18. Salut. Alors moi pour changer les joints sur mes injecteurs, j'ai démonté délicatement la bague sur la tête d'amortisseur (comme ça aussi ça permet de bien tout nettoyer en dessous) à l'aide d'une pince bien large (emmanchée en force) et à l'aide de la tête bleue d'un stylo 4 couleurs dans laquelle la tête d'injecteur peut maintenant rentrer, j'enfile super facilement le gros joint vert ;) Après nettoyage et montage, je remets la bague en la mettant sur un support puis ne rentrant l'injecteur en tapotant sur l'arrière de ce dernier. Attention à ne pas abimer la partie conique en tapant trop fort ni à mettre de travers. Après mise en place du petit joint, tu as un injecteur tout beau avec des joints neufs.
  19. Hé bin, elle est bien belle comme ça effectivement ta T89!! :malelovies: Ça semble logique pour les disques, les NE (1.8L 90ch) n'en ayant pas, pourquoi un diesel qui fait 5ch de moins en aurait? Sur les B4, ils ne sont même là qu'à partir de 115ch.
  20. Pour la date de sortie d'usine, mon GT DZ est un modèle 88 et est sorti d'usine début juin 87 je crois. La DS, un peu après (54 châssis après)...
  21. Alors à ce propos, question... J'ai vu que sur les T89, la direction non assistée a une démultiplication de "malade" (plus de 5 tours de butée à butée), vous confirmez? Ça semble énorme quand sur la génération d'avant, c'est moins de 4 et personnellement je n'ai pas à me plaindre ni de la dureté (bon ça fait un peu les muscles) ni d'un manque de stabilité à haute vitesse.
  22. Très jolie! ça me fait penser qu'il faut que je prenne des photos de celle qu'on vient d'acheter pour mon frère... Même couleur en plus mais sans les jantes alu.
  23. édit modérateur: pas d'annonce sauf dans la section Petites annonces. merci
  24. Ou alors il avait plein de galettes en stock et il avait envie de vendre les Ronal qu'il y avait..... Sur une voiture aussi atypique à l'époque, pas dur de dire des choses énormes qui puissent sembler vraies...
  25. Bon j'ai pas trouvé de SQ mais je me suis offert un GT pour remplacer la 80 qui va ptet revenir à un ami. C'est un moteur DS (90ch) qui officie, donc le plus "petit" des GT, mais il fonctionne déjà pas mal :bigsmile:
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