tipol62

moi perso, je trouve que le 2.0turbo de 200ch sur TT2 , marche tres fort (et avec un son agreable! :eldiablo: ) le 3.2 V6 250ch sur TT2 marche tres bien aussi mais ce que je reproche c'est les 10000€ de difference entre les 2 moteurs!! pour seulement 50ch de plus et l'envie de rouler en V6, ca fais chere l'envie, non? 2.0TFSI 32000€ V6 42000€ si c'est pour rouler en V6 , autant acheter un american style dodge charger ou autre.. ce qui sera d'ailleurs mon futur achat apres ma TT1V6!! ca n'engage que moi biensur! :bigsmile:

salut! ton volant bi masse etait de la marque LUK ou SACHS? car j'ai le meme soucis en ce moment(1.9tdi105 de 09/2005) soubressauts, boite de vitesse dure ,et marche AR qui se bloque de tps en tps..; le volant LUK doit etre remplacé par le sachs , car piece defectueuse defaut constructeur, le mien est pris en garantie ils vont me changer l'embrayage aussi, car le probleme n'est pas resolu il y avait eu une campagne de rappel pour les 2L140 pour ce fameux volant bimasse.. mais pas pour les 105.. dommage que tu passe a coté mais tu a raison , a ce prix la il pourrai faire des moteurs solides, merde!!! sinon je pars chez BMW!! :bigsmile:

elle est de 09/2005 et à 38000km, on dirait qu'elle roule seulement sur le couple et que c'est un diesel sans turbo! avant quand j'appuyé à 2000tr ca monté plus que bien jusqu'a 3500tr.. mais ca le fait pas tout le temps le coup de la pédale dure.. :bigsmile: faut que je rettape une pointe à 210 pour en etre sure... :eldiablo: de toute facon j'ai rdv le 26mars pour echange embrayage, j'espere que ca tiendra jusque là..??

salut à tous !! apres mon probleme d'embrayage, qui sera changé le 26/03/07 (vibration et marche AR bloqué parfois) ce matin ,une petite pointe à 190km/h et paf plus de puissance , la voiture deccélere ,la pédale d'accelerateur devient dure et sans réponse , lorsque j'appuie fortement dessus elle maintient le vitesse mais plus possible de l'augmenter..!!! je fais un arret et repasse 1,2,3 en appuyant dessus normalement et elle donne du mou (voir un peu dure)et envoi peu de puissance, difficile de monter dans les tours..??? a votre avis, lié à mon probleme d'embrayage ou autre chose? merci d'avance

news apres passage chez audi pour diag: alors mon volant moteur est un SACHS, donc pas de probleme car ce n'est pas un LUK! ensuite essai sur route par le chef mecano sur 10km, rien de perceptible... du coup RDV le 26/03 pour echange embrayage!!!(100%garantie) si ca persiste , on changera le reste m'a t'il dis par elimination.. elle est joyeuse de la prise en garantie ma concession!! :bigsmile: mais ce matin , petite pointe à 190km/h (à chaud biensur) et paf plus de puissance, la pédale d'accelérateur est devenu dure et qd j'appuis dessus fortement la vitesse ce maintien mais plus moyen de l'augmenter....????? Help

salut FHA!! ecoute j'ai le meme probleme que toi (enfin le 1er) depuis 1mois avec mon A3 1.9TDI105 de 09/2005 (37000km): sousbressauts à l'arret(depuis 0km) et levier de vitesse difficile et souvent la marche arriere reste coincée!!(vers 35000km) je suis obligé de reculer encore un peu pour la decoincer ou alors couper le contact pour pouvoir enlever le pied de la pedale d'embrayage!! RDv lundi chez audi pour changement du volant moteur (immobilisation 2jours), le chef d'atelier m'a dis grace a mon n°de serie que j'etais en LUK ou HUK et qu'il me passé d'office en SACHS, et que c'etait exactement le meme probleme que sur les 2L140!! c'est pris à 100% en garantie car probleme constructeur (mais pas de rappel car trop cher) et cette piece ne tiens plus si on depasse les 320Nm (comme sur les 140) mais sur les 105 on est à 250 Nm ,donc logiquement elle ne devrai pas lachée...enfin pas tout de suite.. le truc c'est que j'ai une reprogramation à 350Nm!! c'est pour ca que ca a laché plus rapidement,et heureusement car à la longue cette piece lachera un moment ou l'autre, et AUDI croise les doigts pour que se soit apres les 2ans de garantie constructeur, m'a t'il confié a voix basse!! ce que j'espere maintenant cé qu'il ne verront pas la reprog!!! <_< je te tiens au jus des mercredi 14

exact!! c'est le PI qui montre les 1ers signes de faiblesses(suivra ensuite l'eclairage du compteur HS , les aiguilles vitesse et /min qui ne focntionne plus, et pour finir immotronik qui ne fonctionne plus ,donc plus de demarage) j'ai eu les memes 1ers symptomes il y a 1mois, aiguille essence collé dans le cadran a droite, j'ai fait remplacé en garantie les conditions sont (pour le TT du moins): moins de 48mois ET moins de 100000km voiture toujours entretenu chez audi (meme après fin de garantie contructeur) va jetez un oeil dans le post Porte instrument! bon courage a toi

@ Kottix: 1ere chose demande à LKb92 de t'envoyer sa lettre type de "menace" qu'il a envoyé à audi france 2éme chose : en appelant au 0825087212 ouvre un dossier au service clients audi france, tu explique ton probleme, comme quoi c'est recurrent sur les TT et tu leur donne le nom et la ville de la concession ou tu vas aller faire diagnostiquer la panne(il te donneront un numero de dossier) 3eme chose : faire diagnostiquer la panne par ta concession audi , et leur donner le numero de dossier , il vont se rapprocher d'AF pour voir ce qu'il feront (geste commercial ou avoir partiel e la facture seulement car tu dépasse les conditions de garantie) ensuite tu envoi tt de suite une courrier recommandé avec une lettre salée (ex celle de LKB92) après tu rappel bon courage tiens nous au jus

salut essai OTTO GERMAN, c'est un importateur sur paris, il s'occupe de tout pour 800€ (papiers,expertise demarches administrations, paiement tva, immatriculation, et convoyage jusque chez toi!!!) tu choisi ton vehicule en allemagne,(mobile.de, autoscout24...) et tu les contacte, il vont se rapprocher de la concession qui la vends! j'ai acheté mon TT par eux y a 2mois

des news de mon probleme!! passage a la concession samedi matin: volant moteur a changé (marque HUK à remplacer par SACHS)!!! prise en garantie a 100%(defaut constructeur) RDV le 12 et 13 mars pour le remplacement!! c'est le meme probleme qui a concerné les 2LTDI140 , et qui ont eu un rappel!! seulement il ma confié que il n'y avait pas de rappel pour les TDI105 et qu'il croise les doigts pour que ca casse pas ou alors après les 2ans de garantie, en qqes sortes! c'est arrivé à un pote qui a golfV TDI105 de 2004 (facture 800€ avec geste commercial de 50% sinon 1600€) pas bien!! :furious:

salut a tous! cela fait 2semaines que j'ai constaté ce probleme sur mon A3 1.9tdi 105 de 2005. quand la marche arriere est enclenché et que je recule ,cela fait un drole de bruit (genre roulement) et lorsque je m'arrete pour embrayer et repasser la 1ere ,y a plus moyen de revenir en 1ere le levier de vitesse reste bloqué en position marche arriere ,meme en appuyant dessus. je suis obligé de couper le contact et embrayé/debrayé plusieurs fois pour enlver le levier de vitesse de la position marche arriere???? quelq'un a t'il eu ce genre de probleme ?(ne serai ce pas le probleme de volnat moteur (bimasse) connu sur les 2L 140??, la fonction recherche ne fonctionne plus j'attends vos avis merci d'avance

@TFSI: ta du mal voir la photo, c'est bien une S-tronic mais pas une boite 6 manuelle les TT2 les boites dsg/stronic ont un levier de vitesse avec un soufflet souple en cuir, pas comme sur les TT1 dsg ou l'on a un cercle en alu avec juste le chemin du levier en plastique.. pour ma part , je préfere le levier dsg sur mon TT1, plus sport et vieilli mieux que le soufflet en cuir

salut! regarde dans le sujet epinglé en haut "porte instrument"!! et regarde si tu rempli les caractéristiques pour la prise en garantie à 100%!!

:bigsmile: je vois que mon post fais réagir pas mal de monde , et se poser la meme question que :"comment font ils pour gagner leur vie???!!!" et bien je leur ai posé la question est en fait : - l'importateur achete le vehicule HT pour lui meme au concessionnaire allemand en negociant une remise pour faire leur marge - et ensuite il me le revends au meme prix ttc qu'il etait affiché sur le site mobile.de (et s'occupe de payer la tva et de me l'immatriculé , j'ai meme en ma possession une copie du quitus fiscal du tresor public comme quoi la tva à bien etait payé en france) donc il font leur beurre quand meme sinon depuis 6ans qu'ils sont ouvert ca ferait longtemps qu'il aurait couler ,font pas du social non plus :bigthumbup: en bref moi je ne négocie pas de remise mais mon importateur négocie une remise pour lui(il fait baisser le prix) je connais cette pratique puisqu'on l'utilise aussi dans mon boulot (concessionaire poids lourds)

slt j'ai choisi mon TT1 V6 il y a un mois sur mobile.de , et je suis passé par un importateur francais (ottogerman) il a acheté la voiture et me la revendu au meme prix TTC, j'ai juste payer 800€ de commissions (qui comprends le passage d'un expert pour controller la voiture si elle est conforme en allemagne, et pas de vice caché, puis les plaques d'import 185€, assurance import 91€ , passage des test co2, et le must un convoyeur qui est parti me la cherhcer et ramener dans ma cour!!)sachant qu'elle etait à +1500km de chez moi.. puis ils se sont occupés des papiers adminitratifs (payer la tva, quitus fiscal, et carte grise definitive recu chez moi par recomandé , je leur avait envoyé un cheque du montant de la CG à l'ordre du tresor public) commandé le 10 decembre , recu ma tt le 23decembre chez moi!! c'est une entreprise tres serieuse!!vas y les yeux fermés!!

ca y est !!le pi est changé pour 0€!! pour ceux qui depassent un peu les conditions (48mois et 100000km) y a moyen d'avoir une prise en charge partielle (comme 70% si 55mois et 90000km ou 47mois et 110000km, et degressif 50%,30%) mais il faut ouvrir un dossier a audi france et demander un geste commercial voila bon courage pour les malades du PI

yes je suis trop content!mais aussi désolé pour ceux qui passe a coté... :furious: je demanderai mardi qu'est ce qu'il font pour ceux qui passe de peu a coté..mon concessionaire m'a fait comprendre que si j'avais eu 55mois par exemple il 'maurai fait une prise en charge à 70% et ainsi de suite mais ce serai une prise en garantie d'audi france de 50% plus un geste commercial de 20% (etudié au cas par cas) affaire a suivre!!!

samedi je suis passé juste au moment ou tu regardais ta plaque ou ton parechoc arriere, j'etais avec mon A3 noir, jaurai été avec mon TT1 V6 noir jantes RS2 tu m'aurai vu certainement! :bigsmile: d'ailleurs le tien c'est un 225 ou un V6 ?

vendredi soir vu TT1 noir immat 59 rue de puebla a lille!! samedi vu TT1 noir immat 59 garé devant café de paris a calais

merci lkb92 mais j'en ai plus besoin!! j'ai des news toutes fraiches de audi france (nouvelles circulaires mon concessionaire ne ma pas donné le n° car il a pas le droit de la montrer, black liste avec toutes les pannes connues sur les modeles audi/VW))!! alors tenez vous bien: depuis le 11 decembre 2006, le remplacement PI est pris en charge a 100% pour les conditions suivantes: - panne diagnostiqué par un concessionaire audi/VW - moins de 48 mois et 100000km - carnet d'entretien a jour et toujours effectué chez audi/VW - et en plus si voiture d'import (ce qui est mon cas,allemagne) alors il faut que la voiture soit immatriculé en france(resident francais) si tout ca c'est bon , pas de probleme!!le mien sera changé mardi (cout 848€ pris en charge a 100%) avant le 11dec06 c'etait 5ans et 100000km!! je demanderai mardi, si il font un un prorata pour le km ou l'age(style : prise en charge à 50% si 48mois mais 110000km) voili voilou

merci matou c'est plus clair comme ca!! pauvres amis belges!!! toutefois malgré des TMC enormes sur les modeles "puissants" , je trouve quand même qu'il ya plus de belles voitures chez vous que chez nous (puissance et modeles sport)!!! étant quasiment en frontiere, je vois plus de jacky tuning (ex : 206 diesel ou AX avec un jukebox sous le chassis et des ailerons arrieres de 3metres a faire palir un airbus A380 :bigsmile: ) de notre coté de la barriere !! :bigthumbup: enfin les gouts et les couleurs comme on dit

slt lkb92!! peux tu m'envoyé par mail ou par mp, ton modele de lettre reclamation pour le PI? car je veux rien payer du tout !!! surtout pour un vehicule de 3ans!! tu me comprends ,j'en suis sur!! merci d'avance

+1 pour tom!! moi j'ai du payer la voiture TTC belge (21%) ils m'ont envoyé les papiers j'ai été au tresor public (hotel des impots) pour payer la tva francaise en echange du quitus fiscal puis passage a la sous prefecture pour l'immatriculer (papiers + quitus fiscal) pour avoir la carte grise j'ai garder auparavant une copie du quitus que j'ai faxé a ma concession belge , afin qu'il me rembourse la tva belge par virement pour finir je suis parti la chercher avec mes plaques immat sous le bras que j'ai monté sur la voiture labas!(pour ne pas payer de plaque dimport et assurances) en fait j'ai financé les 2tva pendant un semaine avant d'etre remboursé de la tva belge si ils m'ont fais payer la tva belge c'est par securité pour eux , car ils ont eu souvent le cas ou les acquereurs payer le HT en belgique et partai dans un autre pays moins rigoureux sur la legislation , et ne payer pas la tva , du coup la concession devait rembourser la tva à la place de l'acquereur. mais tous ne font pas payer la tva belge avant de livrer la voiture comme les concessions pres de la frontiere (style pres de lille)

salut tout le monde!! j'ai du nouveau sur la prise en charge de remplacement du PI par audi ce matin j'ai porté mon TT1 V6 de 10/2003 avec 57000km pour diagnostic PI HS, je pensais que j'aurai le droit à 100% de garantie car mon TT a moins de 6ans et moins de 100000km , comme je l'ai lu plus haut dans le sujet.. mais surprise!! ma concession me dis que le remplacement est pris en charge à 70% pour les vehicules de moins de 36mois et moins de 100000km et non pas 6ans!! stupeur!!!quelqu'un a t'il déjà changer le sien sur un V6 et y t'il un document ou une note de chez audi pour une prise en garantie a 100%?

exact pierre74 !! j'hallucine aussi sur la taille du coffre sans quattro !!! il est divisé par 2 ..quand je vois le mien on dirai une une valise :bigsmile: enfin ...c'est pas pour le coffre que je l'ai acheté non plus :bigthumbup: