tipol62

merci pour vos conseils les gars!! avec le recul je vais peut etre penché vers un modele avec moins de kilometres j'ai vu une occasion de TTC 225 noir,cuir gris, bose,xenon,jante 18, gps de janv 2003, avec 54000km à 20000€ ,(possible de baisser le prix) ca me semble plus interessant non? vu que si je mets 16000€ +2000€ réparations, c'est kifkif!! quand je regarde les annonces , tout le monde se sépare de son TT à 90000km..?! c'est surement due à la grosse revision + distrib+pompe à eau+etc..

salut tout le monde!! pour avoir connu ce probleme l'hiver dernier, voici mon experience:: après avoir appeler audi france pour savoir si je peux mettre des chaines sur mes 225/45/17? audi france: impossible car roue inchainable, sous peine d'arracher les capteurs derriere la roue ,ou carrément les passages de roue!!donc d'aprés eux il faut monter des pneus neiges en 16" sur des jantes en tole!!lpffff résultat: j'ai acheté des chaines TRAk d'occasion sur les petites annonces locales 120€, avec adaptateur pour ecrous audi . ca marche super bien!! montage=de la rigolade!! pour ce qui des chaussettes, je rigole aussi c'est homologué ,c'est vrai mais c'est marqué en tout petit que c'est fait pour route plate,avec moins de 15cm de neige!! pour ce qui est des gendarmes , j'ai appelé les gendarmes d'annecy ou je vais skié , et ils m'ont dis: "oui monsieur , vous pouvez mettre des chaussettes ,c'est homologué!!mais pour monter des pentes et accéder aux stations, si vous avez pas de chaines ,on vous laisse pas passer!!!les chaussettes c'est bien pour rouler en ville ,pour ne pas abimer la chaussée!!" voila voila

belle occasion!!!! :bien: tu l'a trouvé ou..site web,journaux, particuliers ,professionnel? et qu'as tu regardé et controlé lors de l'achat ? je te demande ça car je suis préssé d'en avoir un!! :bigsmile: au fait, et l'assurance dans tout ça , ca vous coutes combien en tout risques??

exact pour la révision!! il y a: révision des 90000km : 335€ courroie distrib :380€ pompe à eau : 165€ total : 879€ peut etre l'embrayage aussi???je sais pas combien ca coute.. est ce que vous voyez d'autres choses encore à faire? par exemple changer les 4pneus??

rectificatif!! sur michelin j'ai 12km (avec autoroute 8KM) je vais pas le faire a pieds kan meme :bigsmile: et puis je le faisais avec mon A3TDI y a pas que le boulot qd meme!! :bien:

merci pour ton offre olivieramiens!! mais tu connais la région, et un coupé est plus approprié!! :bigsmile: de plus ,je cherche exclusivement un TTC225 noir et oui , je suis exigeant!! :bigsmile:

merci les gars pour vos précieux conseils!! effectivement ,il faut que je reste lucide !! le fait est que ma femme roule desormais avec mon A3 (pour aller à son boulot à 40km) le mien est à 5km donc je peux me permettre un petit plaisir essence ,si je peux dire :bigsmile: du coup ,pour l'instant je me retrouve en opel corsa 1L 3cylindres version coupe du monde 98 !! comprenez mon impatience!! :bigthumbup: y'a t'il une bonne période pour acheter un TT? ou une bonne adresse?

salut unlimited!! surement que tu en à déjà parlé mais qu'as tu fait exactement pour préparer ton TT225ch (reprog, pieces) et combien ca peut couter? je vais avoir le mien ce mois ci!! :ange:

bonjour à tous amis TTistes!! voila je vais tomber dans le coté obscur du TT :bigthumbup: !! je suis sur le point d'acheter une TT1 d'ocassion et je voulais des avis d'utilisateurs passionés!! voila la description: TT1 225 Quattro noire (dms :01/09/00) 90000km boite manuelle,direction assistée, 4 airbags, abs, anti-patinage, vitres av. élec, jantes alliage, sellerie cuir, alarme, anti-brouillards, régulateur de vitesse, clim automatique, fermeture centralisée à distance, rétros élec, radio k7 + cd + chargeur 6 cd, gps, system bose, intérieur cuir elle est à 16000€!! que pensez vous de l'offre, mais aussi de vos impressions de conduite de me modele(jamais conduis de TT) et surtout que reste t'il comme entretien et reparation à prevoir à partir de 90000km? merci d'avance pour votre aide

il preconise au plus plus faible kilometrage mieux c'est!! car la mecanique a le temps de s'habituer a l'augmentation de puissance(embrayage, turbo,etc)

up

240!!!wouu dis donc ca pousse pas mal une 1.8t reprog abt! :bien: mais sur une essence il n'y a pas que la reprog electronique de la cartographie , il faut aussi changer des pieces mécaniques, style echappement, admission air..etc??!!

moi c'est plutot un bruit de vibration métallique qui vient de l'avant du tableau de bord ou du moteur .Cela arrive lorsque j'accelere entre 3000tr et 3200tr ,apres il disparait après 3200tr plus de bruit.c'est pareil sur route lisse ou degradé <_<

UP!! :bien:

pour la revision à 30000km c'est normal tu as le long life (huille differente, ecart de revision plus espacé) pour mon boulot, j'ai aussi une golf IV TDI 130ch de 2002, et bien elle dépote plus que mon tdi 150ch reprog..enfin c'est une impression pour plusieurs raisons : -les moteurs tdi anciens modeles sont plus puissant que les nouveaux , c'est un fait - les nouveaux moteurs sont plus linéaire que les anciens(moins de coup de pied au cul quand t'appuie) - l'habitacle n'est pas du tout le meme (isolation phonique, chassis) du coup t'a l'impression de monter moins vite conclusion: le test entre les 2 etait obligatoire: moi dans mon audi et un collegue dans la golf résultat il arrivait pas à me suivre en 3éme ,4éme,5éme ...pourtant il a tapé dedans jusque 4000t/mn ca ma rassurer!! j'ai egalement un pote qui a une golf V TDI 105 de 2004, et bien j'avais aussi l'impression qu'il avait plus de peche que moi (a moteur égal avant ma reprog), mais en fait c'etait la même chose... don't stress :bigsmile: et puis si tu veux, essaye la reprog ou passe la sur un banc de puissance ,tu verra combien elle sort d'origine!!(la mienne sorté 102.8ch et 276 Nm , alors qu'elle est prevu pour 105ch et 250NM) ca depends des moteurs

j'ai eu le plein rendement du moteur qu'a partir de 15000km environ après la 1ere révision!du moins je l'ai bcp mieux senti. apres si tu fais bcp d'autoroute , c'est pas là que tu vas ameliorer ta reprise , car c'est ce qu'il me manquais egalement !! un camion qui double à 90km/h ,tu ralentie ,une file s'accumule derriere toi, une fois que la camion s'est rabatu, tu remets un coup de pedale en 5eme pour repartir mais tu sens qu'une 4ème te permettrai de repartir plus vite... les 140ch non pas ce probleme ,c'est pour ca que j'ai fais une reprog car j'allais pas revendre mon 105 pour racheter un 140ch (en perdant de l'argent et en rachetant un modele qui fait 2500€ de plus) alors que pour 540€ ta le meme resultat!! apres les 150ch ca ma fais beaucoup aussi , je m'attendais à 140 environ ,mais bon ca depends de ton epprom et comment elle réagis au flashage de la nouvelle cartographie.. enfin depuis un mois que je l'ai fait ,j'en suis ravi !!!couple et reprise hallucinante !!biensur je ne roule pas en mode sport tout le temps!!et je ne fais de depart arreté aux feux rouges avec les kékés du coin lol je les laisse partir devant ,je passe ma 1ere 2eme trankil, et en 3eme j'appuis à 2000t juske 3000t et je vois leur regards etonné dans leur retro lorsque j'arrive en 2sec derriere eux alors qu'il m'avait pris 150m!! enfin sinon niveau conso c'est pareil voir moins!!je fais 850km avec le plein (toujours Vpower de chez shell, le meilleur carburant que j'ai essayé!!) en roulant 1/3 autoroute et 2/3 ville

salut !!audi!! effectivement 5000km c'est encore jeune!! :bien: ton moteur n'est pas encore "libéré" (voir la méthode quikmik pour le rodage et liberation du moteur dans les favoris epinglé la haut ou dans la section A3) je serai toi j'attendrai au moins 20-25000km. me dis pas que tu te lasse deja du 105ch au bout de 5000km?!! :blink:

merci pour vos reponses c'est un modèle 2005, et j'ai entendu dire que ca pourrai etre le claquement des tuyaux de clim?? y a t'il un modérateur qui pourrai me guider vers un post traitant de ce sujet étant donné que la fonction recherche ne fonctionne plus..svp

bonjour à tous!! voilà lorsque j'arrive à 3000t/mn en 2,3, ou 4éme j'ai un bruit de vibration qui se trouve soit dans le tableau de bord soit sous le capot moteur?? il commence à 3000 tr et fini 3200tr? j'ai enlevé tout ce qui pourrai claquer dans la boite a gants (pieces monnaie, clé, cd..) Quelqu'un a t'il déjà eu ce probleme ou vu un post sur le site traitant de ceci? merci d'avance pour votre aide

je confirme matou!! origine 103.8ch et 276Nm (au lieu de 105ch et 250Nm) prépa 154ch et 346Nm (pour etre exact! ) conso 800km avec un plein (2/3 ville et 1/3 autoroute) et mieux depuis que je prends Vpower shell!! je confirme aussi qu'elle a un sacré couple!!je suis pas déçu !!

salut coutooo!! au fait t'as vendu ton TTR? tipol le calaisien

t'a eu plus de chance que moi apparement!! :angry: peut etre que je faisais pas assez sérieux pour qu'il se méfie... :bigsmile: c'est bon à savoir pour mon prochain achat en belgium , le pays où la voiture est moins chère!! :P (enfin pour les personnes qui immatricule en france!! :bien: ) pour toi jerome59 , d'après ce que dis herbert38 y'a moyen d'avoir les papiers tout de suite et payer la tva francaise pour avoir le quitus comme tournai n'est pa trés loin de la frontiere ! à toi de négocier , bon courage!!tiens nous au courant

possible!! mais il te donne les papiers que si tu paye le vehicule entierement donc TTC belge!! a moins qu'il te fasse confiance et ne te font payer que le HT et te donne les papiers.. ca dépends du concessionnaire , moi comme je l'ai eu a anvers et que c'etait la 1ere fois ils n'ont pas pris de risque.

oui normal!tu paye la tva francaise ,logique..19,6 au lieu de 21% mais l'avantage c'est que mon A3 a cette epoque valait 25000€ avec 9,5%de remise (négocié avec un devis elite auto)chez mon concessionaire audi et je l'ai eu à 2000€ encore en dessous en belgik!! tout ca grace aux frais administratifs en belgique ..et oui ils ont encore la vignette à payer par an et en plus une taxe lorsque tu dois l'immatriculer (par ex :une astra OPC c'est 5000€ en plus a payer en plus de la voiture et carte grise!!!) c'est pour ca que le prix d'achat en concession est moins elevé!! résultat mieux vaut etre francais et acheter en belgique!! :bien:

non y a plus de taxes!! le seul inconvénient est que tu dois financé les 2TVA pendant 3semaines!! je m'explique: tu paye ton A3 TTc belge (donc 21%),ensuite avec les papiers (certificat de conformité,et facture) que tu as reçu , tu vas au trésor public de ta ville(hotel des impots) pour payer la tva francaise (19.6%) pour recevoir un"quitus fiscal" qui est la preuve que tu as payer la tva francaise .Ensuite tu peux l'immatriculer et conserver une copie de ce quitus a renvoyer à la concession belge pour qu'il te rembourse la tva belge par virement. sinon un vehicule à l'etranger est considéré comme d'occasion si il a + de 6mois et plus de 5000km ; dans ce cas là tu paye le prix ttc (avec le taux du pays ,21% pour la belgique) et c'est tout.