Aller au contenu

krouny

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 870
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par krouny

  1. + 1 avec billeuz.... et comme une a4 est bien insonorisée, tu n'entends pas le bruit du moteur... pour info, courroie sur 2.5 a 120000 km ou 5 ans....1500 euros :furious:
  2. Salut a tous, le probleme reste toujours le meme, bien connu des possesseurs de ce type de motorisation.... le fameux creux en dessous de 1800 t/mn, ou il ne se passe pas grand chose, voire presque rien... donc y a t il possibilité de faire quelque chose????? ....non pas pour gagner des chevaux en vitesse, mais juste du couple à tres bas regime, en agrement donc, pour combler ce manque de "patate", ce qui me gene pas mal....par apres le moteur est agreable, ça me suffit.... Merci de me donner vos avis ou experiences....
  3. par contre la v6 avant me semble pas chere du tout pour une 2004 , à moins que ce soit la version reference...et bientot courroie distri à 1500 à prevoir...sans compter l'entretien quand meme plus onereux, il faut le dire pour le v6... à mediter
  4. asperger de nettoyant moteur....ça marche tres bien !!!! en ayant pris soin de retirer les jantes bien sur !
  5. donc tu veux supprimer l'EGR ?
  6. difficile à dire....concernant les rayures de coffre, ça doit sortir, mais avec des produits pro de chez meguiars....
  7. Je confirme ...CT aucun probleme !!! Par contre moi je n'ai que bouché le n°3, pas celui de l'autre coté de l'admission....il faut boucher les 2 ?
  8. Pour la vanne EGR, pourquoi ne pas opter pour une suppression pure est simple car c’est elle qui est la cause de toute cette suie.... Il suffit simplement de boucher le conduit de la vanne EGR au niveau du joint de l'admission avec une plaque en tôle fine et le tour est joué ! donc Probleme reglé ! Bon courage pour le nettoyage par contre depuis cette modif, mon turbo siffle +, et est audible depuis l'habitacle...avant non...etonnant non ?
  9. on verra bien...merci pour ta réponse.. mais entre nous un D me convient largement assez !
  10. Salut à tous... Je m' y perds un peu... ayant deja installé 2 rnse dans mes precedentes Audi....j'avais acheté un rns e type C et un D avec dvd 2005 et 2006... Je compte en reinstaller un, mais quelle version ? D, H, K, Q ??????? Le D me convenait tres bien, je n'avais par contre pas l'itineraire de "remplacement" en cas de bouchon (TMC ?)...la carto 2006 etait au top, jamais prise en défaut.... donc que dois je prendre ? Quel diff y a t il entre un D et les versions + evoluées ??? faut il un dvd double 2007 ????? Merci à tous pour vos reponses.....
  11. krouny

    Photos de nos A4

    ...krouny est de retour....
  12. c'est noté...je me renseigne pour un "repeignage" de tes coques....
  13. en fait la difference est assez flagrante, surtout pour distinguer mieux les panneaux reflechissant ....
  14. krouny

    Photos de vos jantes

    nickel olive1...vraiment tres joli !!!! bravo !
  15. ce sont mes prochains achats....la calandre, combien elle vaut ? :bigthumbup:
  16. oui les techone sont à priori les seuls à ne pas avoir besoin du "detrompeur"....meme si ils sont en 35w.....vais je me laisser tenter ????? XEUL, t'as mis ou tes ballasts ? @wiz c'est un kit qui remplace l'ampoule par une autre au xenon. Comme cette ampoule fontionne en haute tension, il faut un ballast, càd une petite boite qui transforme le 12v en HT, generant beaucoup d'interference si ce n'est pas bien "blindée" Tu branches l'alim de ton ancienne ampoule sur le ballast, qui alimente l'ampoule xenon et hop, eclairage nickel ! ton optique n'est pas à changer !
  17. ça vaut dans les 100 euros je crois...c'est pas trop cher je trouve pour de la piece origine
  18. as tu utilisé un "trompeur" pour l'ordinateur de bord afin qu'il ne detecte pas des ampoules grillées ?
  19. moi je vais changer les miens par des aeros twins...je vais chez audi et demande des balais + bras de b7...et voilà le tour est joué !
  20. je confirme...CT apres le 1er janvier et 19'...pas de soucis !!!!!
  21. bon ben mes coques sont collées.....un echange me parait envisageable....j'attends vos propositions !!!!
  22. pas grave, il te faudra des cales à double centrage de 13mm au moins pour arriver à ET35 (48 - 13)... pour les pneus...un 235/40/18 conviendrai mieux à mon avis, comme l'origine !
  23. Salut audiv6 sur mon a4 v6 tdi, je viens de m'apercevoir que la durit de la vanne est coupée et de chaque coté une vis dedans, donc suppression...ça ne suffirait pas pour toi ?
  24. voilà une petite photo... bas de pare choc audi du kit sline + 2 sorties soudées sur les silencieux origine....
  25. tu peux monter un habillage 2 din avec la console 1din, mais ça va pas etre top comme resultat
×
×
  • Créer...