Aller au contenu

pillywigynn

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    297

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par pillywigynn

  1. pillywigynn
    si tu veux le moteur va être refait a neuf (piston bielle...) avec plus de puissance et pour le moment c est pas ça qui me coûte chère... ça va être la ligne, collecteur, et turbo rs6 et ebay avec les pièces au détail d occaz ça me va tres bien... et en plus ca m intéresse pas ça un rs4... puisque je veux rester dans le look s4 beaucoup plus discret et j ai déjà un intérieur recaro gps tv... et au final ça me coûtera moins chère qu un rs4... même avec beaucoup de kilomètre... aussi ce que me coute le changement des disques etrier etc... si je fais ca sur une rs4 ca me coutera beaucoup plus chère au total :bien: je depasserai pas les 20 000 euro s4 compris dans le total avec un moteur refais a neuf
  2. pillywigynn
    je crois que sonde 1 c est celui du coté passagé... puisque moi c etait celui coté conducteur et n affiche pas d erreur meme HS... et si c est le cas tu va moin galéré... c est bien la sonde lambda ?
  3. pillywigynn
    meme mieux je passe en 19 :)
  4. pillywigynn
    J oubliai, Une petite modification des disques avant qui eux reste en 380 de la sl65 amg et les étriers de rs6 8 pistons...
  5. pillywigynn
    Salut, Dans la semaine je suis allé chercher le bas moteur et les bielles je les reçois dans la semaine... Vous aurez bien sur des photos que je ferais ce soir... et vous allez halluciner sur la taille du moteur qui est vachement compact... Je ne sais pas encore si je mets des pistons rs4 ou je laisse les pistons d origine… a voire
  6. pillywigynn
    Salut, Et oui je suis assez fière de moi pour les modifications que je fais et vais faire sur ma titine... beaucoup de conseil auprès de s4/rs4 et stunt qui me fourni pas mal de pièce aussi... Sinon je me suis renseigner pour les durite rs4 pour mes étriers rs4 et quand tu vois le prix tu pleure... 211 euros les deux durites va falloir que je les fasse sur mesure chez G..... Dans le 77 pour - de 100 euros apparemment... qui est faisable aussi sur les étrier s4 phase 2 bien sur...... je vous tiens au jus...
  7. pillywigynn
    Salut, Une question qui a toujours avoir avec les élargissements des ailes... Quelqu’un a t il déjà élargie mais légèrement les ailes de s4, car je vais avoir les jantes du new rs4 et les jantes arrière vont dépasser d un chouilla
  8. pillywigynn
    Salut, Si le vag te dit plus rien c est qu elle n est pas a changer je pense vu que tu n a plus d erreur... Le vag te le dit tt de suite... Moi la mienne était HS et la consommation très élevé... donc si tu vois pas ta consommation augmenter et le vag te dit plus rien, c est qu elle n est pas morte... @pluche
  9. pillywigynn
    Salut, Pour moi je trouve que j ai usé plus l arrière que l avant mais de pas beaucoup... où peut être pareil. Je viens de changer les pneus arrière qui avait tendance a glissé un peu par temps humide...
  10. pillywigynn
    Salut, je suis content pour toi pour ta S4 bleue... moi le DM qui était HS j ai rien ressenti au ralentie et pas d à-coups, par contre c est vrai que lorsque je montais dans les tours il me manquait des ch. et s étouffait un peu... donc du coup tu l échange ton Audi tdi ? Contre la S4 ou pas ?c est ce qui était convenu au début ou je me trompe ?
  11. pillywigynn
    welcome to the real world... c est quoi comme s4 avant ? la bi turbo ? phase 1 phase 2 ?
  12. pillywigynn
    salut oui c est bien ça pour l indice de charge 91Y Pourquoi tu veux tout ces renseignement ?
  13. pillywigynn
    bad pour toi ils n ont que ca a faire !!! tu as vraiment pas de chance...
  14. pillywigynn
    salut, apres l homme invisible... la S4 invisble... bienvenu a toi, moi comment j ai galéré au debut aussi ...
  15. pillywigynn
    c est bien stipulé dans le contrat, maintenant c est vrai qu il faut que je me renseigne...
  16. pillywigynn
    si mon assurance couvre les prepa... ;-) c est d ailleur la premiere chose qu il ma dit !!!!
  17. pillywigynn
    ouai pas de souci, toutes les photos seront sur le site ;-)
  18. pillywigynn
    sinon tu peux faire comme moi tu achete une s4 dans les 10 000 euros et tu la prepare + 11 000 et la tu as une voiture qui arrache... +500 ch donc une voiture qui te reviens a 20 000 euros sois moin chere qu un rs4 qui lui restera a 380ch apres tu change les disques, les jantes, le parechoc rs4 avant barre de toi etc... tu auras une voiture qui ressemblera a une rs4 et qui arrachera les rs4 rs6 M5v10 etc... niveau freins tenu de route etc... et toujours moin chere qu un rs4 Voila PS: j ai aussi l interieur rs4 avec siege recaro gps tv etc...
  19. pillywigynn
    ca merite d être clair.... :bien:
  20. pillywigynn
    alors moi le jours ou j ai essayé ma titine, j ai été collé au siege en plus le mec c etait un pilote, mon beau frere qui lui etai assi derriere il a flippé un peu...
  21. pillywigynn
    salut, j ai payé ca 500 euros mais j ai le bloc complet rs4 ( bras de suspension freins complet rs4) et sur ebay... j avais pas envie de changer les bras de suspension, roulement etc... donc j ai decider de changer que le bolle, disques, et fixations des etriers. après comme j ai dit, j ai les etrier rs4 que je vais mettre, ca m evite de faire des durites sur mesure je vous montrerai la diference entre les etriers s4/rs4 en photo qui est vraiment minime... c'est simplement quand la durite est vissé sur l etrier qui reste droite alors que ceux de la rs4 la durite pars sur le coté ce qui evite de taper sur le triangle de suspension une photo de la difference s4/rs4 le point A il faut un durite avec un coude sinon elle tape sur le point B qui est je crois le triangle de suspention
  22. pillywigynn
    comme on agrandit le disque il faut monter l etrier... c est pour ca aussi que la durit est trop courte. pour le photo je ferai ca ce week end...
  23. pillywigynn
    sorry j ai oublié une photo tres importante... sans ça le montage est impossible pour l etrier... je sais pas comment ca s appel désolé :P sinon pour les etriers S4 phase 2 il faut les faire sur mesure (durite aviation... ) mais moi je vais mettre ceux de rs4 que j ai et que j ai pas monté pour le moment car il faut que j achete les durite d origine... je vais me renseigner demain pour les durites voir si elles existent avec un coude... sinon le bout de la durite tape sur la tiangle de suspension...
  24. pillywigynn
    salut, aujourd hui j ai monté les freins RS4 sur ma S4. Difference entre rs4 et s4 phase 2 roulement etc... une fois fini... et avec la jantes en 17 pouces elle passe juste de 5 millimetres... a savoir que j ai mis environ 1h30 a faire les deux, que j ai gardé les etriers de s4 mais que je suis obligé de changer les durites car trop courte celle de s4, donc va falloir que je les fasses sur messure... Voili voilou
  25. pillywigynn
    salut, mes premieres modif vont être les freins arriere rs4 ce soir... donc photos aussi si vous voulez avec comment faire... mais il y a deja un post que j ai fais avec les culasses que j ai et qui vont bientot partir en prépa...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...