pillywigynn

moi je suis entrain mais je vais mettre un peu de temps, j epense la finir pour avril mai 2007 en ce moment je suis entrain d attaquer les freins... et je vais avoir les jantes rs4 en mars... donc en attendant mars je vais mettre des jantes rs6 en 19 quand j attaquerai les disque en 380 pour l avant

salut, il faut etre patient, il y a eu les fêtes etc... les gens n ont plus d argent et partent en vacance de ski... bon oki meme si il n y a plus de neige...

moi je la trouve super jolie la grise avec les jantes new rs4 je vais les avoirs en mars... tu la rabaissé de beaucoup la grise avec les jantes de rs4?

wouaaaaa super boulot !!!!!! je vais me renseigner combien couterai ici en france les pieces....

Salut a tous, Voici les futurs culasses S4 qui va bientôt être préparé. Voila elles seront polie et l admission agrandit.

salut, voila hier suite au claquement qui devenait de plus en plus important, j ai decidé de demonter l arbre de transmission et la je vois koi pas une trace de graisse dans le souflet coté pont... je decide donc de regraisser je remonte tout ça et la plus de claquement ni de vibration....

salut, et la personne qui voulait te l echanger ? tu sais, si il ne fourni pas le carnet d entretient suffit de faire un bon check up, moi la mienne je l ai acheté sans carnet d entretient avec le meme nombre de kilometre que la noire c est une phase deux avec siege recaro tv gps etc... il y a eu pas mal de travaux dessus comme faisceau plaque arriere dump debitmetre demontage de l arbre de transmission pour un regraissage pneu arriere pompe a DA (que je dois changer) l et catalyseur, le moteur troune super bien... en tout avec des pieces d occasion j en ai eu pour 533 euros Pompe a DA + sonde lambda 80 euros dump neuf 40 euro debitmetre neuf 80 euro (neuf) pneu arriere en super bonne etat en dunlop 100 euros les deux catalyseur 200 euros ( 2 catalyseur + ligne) filtre a air origine 33 euros et tout ce qui est main d'oeuvre cet moi... maintenant je connais l historique de ma voiture, j ai les factures et je prefere tout faire moi même que de la laisser au garage et en plus de ca qu il me la saigne pendant les essaies... tu pourrais c est negocier la S4 noir et voir si elle est clean...

deja qu a 250 j ai les mains qui transpire alors a 320 !!!!! je me fais pipi dessus

Youri, tu es un malade !!!! :bigthumbup: 320 tu dois en voir des trucs defilé ca doit etre impressionnant

Re donc je reviens sur ce que j ai dit, je m explique quand je dit que je roule a 250 c est que j ai fais des pointes a 250 3 fois sur une durée d environ 1000m, sinon apres je roulais assé vite environ 160- 180 km/h mais sur route completement degagé c est a dire personne. apres avec un plein je fais 380 km tres rarement j arrive a 400 km, j utilise la voiture tout les jours donc le bouchons, route etc... donc un plein tout les 2 jours environ. depuis le mois juillet j ai du faire environ 8500 km en mettant le regulateur a 160 sur route compeletement degagé je precise !!!! je tourne a 14,5 l au 100km. Je precise aussi que tres rarement je roule vite et que de temps en temps quand il y a personne je me fais plaisir comme tout le monde et ca personne ne dira le contraire. Je ne fais parti des kékés qui roule vite quand il y a du monde je precise aussi, maintenant que la personne me dise que je suis un malade de rouler a 250 sur une autoroute 4 voie a 5h du matin je ne suis pas un danger public car toujours pareil il n y a personne sur la route quand je fais ça.... :P Du coup j ai l'impression d être un malade... :(

Salut, Bon moi mon problème est bien l arbre de transmission, hier j ai remis la ligne d origine et j en ai profité pour vérifier l arbre de transmission, et la je vois il manque une visse sur 8 au niveau du serrage coté pont. Il va falloir que je démonte tout ça et vérifier d ou vient le claquement exactement.

Au moins a 250 la distance de freinage sera moins importante... vu ce que ça donne d origine !!!! Super dangereux

Pas mal la s4 :bien: Sinon réfléchi bien parce qu un diesel ça consomme carrément moins qu une s4... Demande lui si il a fait les dumps et le debimètre... souvent ces pièces la lâche. Pour te donner une idée de la consommation de la titine, en sur autoroute 11L a 120km/h et 13.5L a 160 km/h En ville environ 13L après a 250 km/h la moitié de ton réservoir au 100 km tester avant hier loool. ah oui aussi avec le plein tu fais a peine 500km lol @pluche

salut a tous, voila aujourd hui je suis allé chercher les culasses s4 que je vais faire préparer par ... je vais mettre quelque photos des culasses avant des les faires polir et preparer...

Je te remercie youri mais c est bon j ai deja trouvé les disques en 380... ce que j attend maintenant c est les etriers brembo qui arrive dans 2 semaines... Donc devant ca sera du disques 380 de sl65 amg et derriere du rs4 ...

j ai eu probleme avec mon pc portable... et la page n arretait pas de ce rafraichir... du coup je voyant pas ce que j ecrivais DSL

je pense que oui les attachdovt etre les meme maisle pot lui doit etre decalé j ai vraiment pas envie d avor ahangel arbre de transmission

la fais pas trop chauffersinon tu va te bruler... sinon moi c est ma ligne je pense... j ai mis une ligne de s4 berline alors que la mienne est une avant. il y a environ 3 cm de difference. quand je lai demonté il y a 4 jours elle ne faisait plus de bruit... et 30 minutes après le pot c est decallé et un bruit de casserolle quand j accelere un pe trop fort du coup je suis obliger de ne pas accéléré pour ne pas entendre ce fameux glin glin glin...

pas de souci...

salut, c est bon j ai trouver le kit freins en 380... je recois ca dans 1 a 2 semaines...

ca sera vraiment leger... donc oui ca va rester dans la norme. c est juste histoire de faire les cotés

non je compte pas mettre du rs4 b5... je surveille sur ebay si ya du Mercedes, porsche, ou autre en 380 qui tombe... sinon je metterai du 360 qui est plus courant

moi aussi ca faisait ca a chaud mais maintenant c est a froid... si c est un Quattro je pense que tu as peut etre le meme problème, L arbre de transmission HS apres si c est pas un Quattro c est un cardant qui est hs

bref je vais mettre du 380 que ca coute chere ou pas c est pas un problème... financierement.

avec tout ca je suis pommé... epaiseur largeur etc.