jerem574

oui seb la m3 kit complet csl,capot gtr,ligne complete,pont court,freins ap racing,bilsteins pss10, et bientot deux recaro

pas soucis pour le rendu en des feux teintées faut voir en vrai le rendu est pas mal

oui

un peu de photo apres 3 mois d arret avec la m3 e46 prochaine modif la calandre full noir et retro carbone (photos iphone)

magnique ce demontage

Moi j ai eu ce soucis étrier qui restait bloquer c étais le maître cylindre

T inquiète je sais aussi rire Dino mais un jour je te fait une photo de mon garage avec les pneu que j ai il y a 2 ans j avais 47 trains de pneu moto occaz lol lol et oui 15/30 tours et hop on change lol certains même au bout de 2tours hi hi donc moi je connais niveau usure ptdr Je viens de regarder sur la golf tdi 110cv 14350 km et il reste 1,5mm avant témoin taille 195/50/15

Oui a cause du couple aussi ça change Oui toujours des M lol faut pas perdre l habitude de la propulsion Sur le je fais 2 arrière pour 1 avant en pneumatique en général

Sur mes anciennes jantes oui j étais en 235/35/19 Mais déjà rouler en 255/30/19 Après sur la golf je fais max 20 000 km mais le rs4 ou le m impossible après voilà tt dépend comment tu roule c est tout Je roule pas en ville et quand je sors le M ou la Rs c est pour rouler pas pour faire les courses

La bonne taille sa sera déjà le 18

Comme dit je change quand il reste environ 1a 1,5 avant témoin c est sûre si tu va jusqu'à la corde tu peux tirer cela 3000 km je pense Donc ça me ferai 12000 km grand Max

Tu peux pas juger un conducteur suivant une usure car cela dépend d ou il vient ville montagne campagne etc .... Cela dépend de plein de facteur , quattro/propulsion/tractions Essence /diesel/ et puissance C est sur un rs4 origine consommera plus de pneu qu un s4 a cause de sa puissance et du couple,après je parle même pas si l auto est préparée C est comme un gros mazout boîte auto ,ou lui son couple important usera plus vite qu un petit moteur Mais comme on est dans le sondage rs4 /s4 v6 bi turbo alors lancer le sondage Je commence ...... Rs4 b5 530cv 600Nm pneu vrederstein 235/35/19 utilisation autoroute/campagne rapide .8000km l avant reste 1´5mm avant témoin , arrière reste 4mm avant témoin .....

Après tt dépend d ou tu habite si tu habite en grande ville comment veux tu usée du pneu , celui en montagne usera plus vite et après de mon côté c est roulant aussi voilà faut aussi comparer cela Tu sais chaque fois je descend chez le cousin Perpignan ,côté montagne , donc 2000 km d autoroute et après 1 semaine 1/2 à faire l idiot Ben chaque fois j'y descend avec le M cela me coûte 2pneus arrière et 1jeux de plaquettes donc moins de 4000 km Après tt. Dépend ce que tu fais avec et comment tu. Roule , mais en 12ans de permis ,j ai jamais fait ce que tu fais , ni mon père bon lui c est normal il a pas de cerveau ......ptdr

Tu es un super économe hihihi

Mon cousin habite dans la région de Perpignan côté montagne sol hyper abrasif Ben lui pareille avec un diesel 6000 km tt les 3mois hop il change Encore 20000 km j en connais mais 35000 km surtout si on roule jamais entendu .... Après avec 600nm de couple les pneus en prennent un cou voilà et les diesel d aujourd'hui eux aussi les pneus souffrent ,

Et si tu vas en Allemagne normalement tu passe chez moi Tu pourras te servir dans mon jardin ....

ben je suis pas une nouille a regarder le CT hi hi hi ,je sais comparer un amortisseur fatigué ou pas pourquoi je met que du bilsteins car c'est une valeur sure, pourtant jai essayé beaucoup d autre et jamais satisfait .... un ohlins est vendu aussi pour la route donc c'est pas encore de vrais amortisseur piste ou l entretien va avec mais tu pars déjà sur une bonne base si tu vas au ring cette été tu me dira je te ferai un tours avec le transporter et tu me dira ta pensée

donc concernant un amortisseur type bilsteins , je suis pas d'accord avec toi car cela s usent moins vite qu un origine car les pieces installé dedans ,l huile etc et de meilleurs qualité c'est comme un ohlins en moto ,cela tient mieux les temperatures et les contraintes pour te donner une comparasion un amortisseur origine sur une moto il tient 45 min sur un 1000 puis il surchauffe et devient hyper dure donc a refaire, un ohlins tient toute une année sans aucun soucis j'ai des bilsteins sur mon transporteur depuis 200 000km et aucun soucis avec donc voila pour cette petite comparaison concernant tes pneus je peux pas te devoiler mes prix et cela ne regarde personne ici combien on paye ou non nos pneus...mais quand tu as un gros budget pour une annee de pneus ,les cadeaux vont tres vites maintenant si tu fais 30 000km avec tes pneus ,je sais pas comment tu peux faire cela moi jamais reussit... :marcelpoire: apres tu reçois des pneus premières montent?car la cela peut s expliquer aussi car les premières montent tiennent toujours plus longtemps et sont plus performant pour te donner une idee les plaquettes de freins origine (donc ceux monté par le constructeur) tiennent 800km de piste et cela freine fort,puis j achete des plaquettes origine honda cela tient 100/150km voila donc cela peut s expliquer si tu utilises des pneus premiere montent

Les pneus comme tu dis c est pas un soucis pour moi avec 7000 euros de pneus par ans pour la moto maintenant j'ai des tarif au top lol pour la voiture je paye mes michelin aussi chère que toi les falken Amortisseur neuf tien pss10 , usure du pneu identique donc pas de défaut après voilà comme tu dis je dois avoir un soucis de conduite , claqués fois je sors la rs4 c est un plein sinon je roule pas avec l auto, je fais jamais de départ , ni de grosse accélération en deux nous c est 3-4-5-6 et ça tourne pas mal dans mon secteur je suis pas en ville ... Bon pour dire mes derniers vrederstein avant on tenue 8200 km cette fois ci avec deux tours de ring normal .... Je te dirais combien km avec les michelin.... Tu me dira comment régler la chasse et le carrossage sur nos bétaillère car si ta pas de bras réglable j aimerai avoir cette info dinozzo

Dinozzo met du gaz et tu verra Car 35000km jamais fait Sur le m3 ou rs4 c est entré 5000 et 10 000km Golf tdi 20 000 km Moto sur route en mode rodage avec un gsxr 1000 je fait 1300km (pirelli) C est un rêve pour moi de faire un jour 30 000 km

Avec les verd j ai fait 8000 km avec l avant on verra bien et pour 25 euros de plus par pneus voilà

J'ai acheter des michelin super sport en verra bien

Pièces neuve 20% de remise c est déjà top donc voilà faut pas brader un jour ça ce vend Oui ça pousse chez moi lol non mais j achète, je stock et quand j en ai rop je vend ,c est comme un investissement , comme les moteurs casse une culasse ou autre Ben la réparation revient plus cher qu un de mes moteur lol donc voilà Prépa un moteur s4 avec des pieces Rs , Ben ça revient aussi cher qu un moteur rs4 voilà

dinozzo/ les turbos d occaz a 50 000 km sont vendu depuis un moment entre temps j en ai vendu 7jeux d occaz et oui les mecs préfèrent l occaz que des neuf ... Et comme tu dis ne brade pas c est neuf voilà après pour les turbo qui avait 142000 km refait a neuf il y a pas que les turbines , il y a tout qui est neuf sauf les corps qui on était contrôlé également par radio pour voir s il y a une fissure ou non, donc turbine axes etx neuf fait chez borg Wagner donc pièces origines borg Wagner et non chinois + feuille de banc donc neuf 1500 euros mais les gens préfèrent pour 300 euros prendre des occaz c est leurs choix , c est surtout la crise ...

Moi aussi lol