quickmik

N'étant pas un pro de l'audio, je trouve que le Bose est pas mal dans le sens où ça sature moins quand on monte le volume et y'a plus de coffre ( mais surtout plus de bass ). Je l'avais dans ma New A3 et dans le S3 et j'en étais content. Cependant, je ne l'ai pas repris dans la SBK car le son d'origine est correct. Et que le surcout n'est pas forcément justifié. De plus, tout audiophile te dira tout le mal qu'il pense du Bose et que ça ne sert à rien. Le plus important, ne cherche pas absolument un S3 avec Bose. Ca aide pour la revente mais mieux vaut privilégier un modèle à l'historique clair, bien entretenu, etc. ;) Si en plus il a le Bose tant mieux :bigsmile:

Pour une A3, l'idéal est du 205/55/16 ou du 205/50/17 si tu souhaites rester en 17" pour le look. En terme d'efficacité, ce sera pareil. :coucou: Pour les pneus je te conseille : - Pilot Alpin 2 ( très bien partout ) - Pirelli SottoZero ( un peu mieux sur neige et glace ) - Bridge Blizzak LM 25 ( difficile à trouver parfois ) - WinterContact TS 810 Euh... les gars... on est en été :petard: No stress y'a le temps :bigsmile:

C'est le moins qu'on puisse dire! :blink: Les bargeots!!! Inconduisible à part en ligne droite... <_<

Logo mis à jour... :coucou:

Malgré la défaite des ptis suisses... :( Voici le logo de la Swiss Team made by Pitchoune! :bien: N'oubliez pas de le mettre dans votre signature, en le redimensionnant bien sûr! Sinon gare aux modos! :eldiablo: Si vous avez d'autres suggestions ou commentaires, n'hésitez pas! :coucou:

Les gouts et les couleurs... ( si on peut appeler ça une couleur :bigsmile: ) :ange: Perso, je peux pas. On dirait une ambulance. Manque que la croix. :blink: Par contre, un blanc nuancé à la sauce Audi Exclusive, ça peut être pas mal, mais c'est plus le même prix :petard:

Ne pas oublier Pirelli également. A condition d'oublier les vieux préjugés. Ils ne tiennent toujours pas autant qu'un PS2 mais l'usure est dans la moyenne. Et un PZero ( Rosso ou Nero ), ça tient au pavé.

@john: je n'ai pas dit qu'elle était trop chère... Je dis qu'elle était trop chère si tu veux la vendre très rapidement. Mon ex-New A3, je voulais m'en débarasser. Je pouvais plus la voir. C'était une juin 2004 Ambition + 6000€ d'options, donc 31k€ au catalogue environ. Elle avait un an, et 32000 kms. Elle est partie en moins de 2 semaines à 21k€. ( Attention, les Audi décotent beaucoup plus vite ici qu'en France... ). J'aurais pu toucher qqs k€ de plus mais bon... j'étais pressé. Pour le S3, parti en un mois alors que c'était la mauvaise époque. Entrée de l'hiver, essence hyper chère. Y'a des S3 qui sont en annonce depuis un an sur autoscout.ch... Tout dépend de ce qu'on veut. Pour vendre vite... il faut une voiture nickel et entretenue ET un prix agressif. Sinon faut être patient.

Ce sujet serait mieux dans Sorties entre amis. Je le déplace. :coucou:

Je déplace ton sujet dans Sorties entre amis. :coucou:

@xavalou: c'est vrai que je suis très étonné de lire 7 mois. :blink: Nous, qui avons commandé un 170 lors des 3 premiers jours où il était commandable, allons recevoir la SBK d'ici 10 jours. Ce qui fait un peu moins de 4 mois. Et attention à ce que tu dis sur le rouge... je te surveille... :eldiablo:

Dès que je peux je l'essaie, juste pour ma culture automobile. J'en ai effectivement entendu beaucoup de bien. Mais bon... la SBK est commandée... Et puis la finition Audi, le quattro, le rouge misano, y'a ça que chez Audi! :bigsmile:

@Newjack: ça ne sert à rien de s'emballer. :coucou: Le TDI 170 est annoncé partout comme étant plus silencieux. L'auto-journal parle d'un bruit plus rauque certes... mais qu'en est-il en réalité? Attends d'avoir nos avis ( y'a 3-4 forumistes qui vont recevoir leur 170 tout bientot dont moi ). Ayant eu un 130 et un 140 ( et ayant conduit les autres TDI du groupe ), je pourrai rapidement vous dire ce qu'il en est. Mon sentiment est que le 170 aura bien progressé en bruit mais ne sera toujours pas un modèle de sonorité comme un V6 TDI. Deux choses à ne pas oublier... La GOlf n'est pas top en insonorisation et l'A-J est rarement objectif avec les TDI. En ce qui concerne la comparaison avec HDI et dCI. Je n'ai pas encore essayé les 170/175 donc je ne peux encore me prononcer. Je pense que comme toujours HDI et dCI seront plus souples à très bas régime mais distilleront moins de sensations. En outre, les perfs annoncées sont un peu moins bonnes que le TDI. Même si à ce niveau, on se situe dans le top de la catégorie. Tu parles du 140? Je maintiens que le rapport perfs/conso est meilleur que HDI/dCI. C'est au détriment du bruit et d'un peu moins de souplesse à bas régime ( on n'est plus non plus à l'époque des 115/130 ON/OFF ). La tendance semble rester la même pour les nouveaux blocs. P.S.: Je ne dirais pas qu'audi soit en retard. Je dirais plutot que les Français proposent enfin des mazout qui avancent. Car les dCI 140 et HDI 136 and co... franchement c'est pas terrible ( en perfs pures je parle ). :bigsmile: P.S.2: Sur le sec... les 170/175 français seront pas loin mais sous la pluie... je vais bien rire ( Quattro powa :bigthumbup: )

Si je peux me permettre... elle est un poil chère. :coucou: Ambition avec juste xénons, presque 2 ans,... faudrait ptet baisser un peu. Enfin si tu veux la vendre plus vite. Honnetement, elle partira à ce prix mais il faudrait peut-être qqs mois.

91 ET 92 j'en suis sur. 88 je ne me souviens pas.

@aligator: me voilà! :bigsmile: Je ne suis pas proprio de TFSI mais je connais assez bien ce moteur pour avoir rouler 3-4 semaines avec des TFSI. Par ailleurs, j'ai possédé un S3 1.8T 225 qui est un bon point de comparaison. :coucou: Je ne peux que dire du bien de ce moteur. Niveau conso, il consomme encore un peu moins que le 1.8 T. Avec ma conduite, je consommais presque pareil avec un 2.0 FSI d'ailleurs. C'est un bon indicateur. Pour dépasser les 12-13L, faut déjà le vouloir ( à part grosse arsouille ou montagne ). La sonorité est très agréable, mais un peu trop discrète à mon gout. Par contre, on entend bien le turbo en action. :eldiablo: Hyper disponible dès 2000 tours. C'est sa force. De 2000 tours à 6800 tours ( si je me souviens ), on peut l'exploiter. Le S3 était moins coupleux à bas régime et se réveillait vers 3000 tours. Je ne peux reprocher que sa relative linéarité ( ça grève un peu les sensations perçues ) et les rapports un poil longs. Pour le quattro, on augmente un peu les couts de révision car il faut entretenir l'Haldex ( vidange, ...). Je n'ai plus les chiffres exacts par contre. Mais bon... c'est compensé par l'immense gain en tenue de route et motricité. Le quattro... quand t'y as gouté, tu peux plus t'en passer! :hot: Pour le TDI 170, le 0-100 passe à 7.8 en DSG ou quattro. :coucou: Je ne mets pas en doute le fait que tu l'aies lu. :coucou: Mais je n'y crois pas trop. Cela étant, tous les TDI ( 130 et + surtout ) consomment facilement 7.5-8L en ville. Mais du 10L ça me semble vraiment beaucoup. Encore une fois, la conso sera proche du 140.

@piero: je pense qu'avec certains... c'est peine perdue! ;) Bonne route en M :coucou:

Ben j'arrive trop tard... :bigsmile: En étant chargé je mettrais du 2.7 partout. Sinon 2.5. Après ça dépend de la conduite, et aussi de son propre feeling. Certains roulent avec 3.0 d'autres avec 2.1. :coucou: @Hugo: je pense que le 88 est OK également. Je dois toujours regarder d'ailleurs.

Effectivement on entend beaucoup de bien sur le moteur, niveau perfs et sonorité plus agréable. Je te confirmerai tout ça bientôt ( j'espère ). Pour l'entretien, léger surcout pour le mazout. Parlant d'entretien, selon que tu prends ou non le quattro, ça va influencer significativement le cout d'entretien. Perso je te le conseille sur ses 2 moteurs coupleux et puissants. Pour la conso, avec MA conduite, je tourne à 10L et quelque avec un TFSI quattro. Un 170 quattro sera 2.5 en-dessous je pense, au moins. Tout dépend de ton kilométrage annuel. Après, le TFSI a pour lui la sonorité et les montées en régime ( bien plus que 4000 tours :bigsmile: ). Je maintiens... petit kilométrage -> TFSI.

Faut pas être timide :bigsmile: on est gentils! :) Pour nous, c'est différent étant donné qu'on fait 30 000 kms par an. :coucou:

Peu de kms ---> TFSI, fais-toi plaisir! :coucou:

Un pti effort pour la dimension des photos en effet! :coucou: Ca facilite la lisibilité pour tous! :bien:

@Automat: une tite différence de 200€ par mois! :bigsmile: @tous: c'était de l'humour... Le 170 consommera à peine plus que le 140. Donc bien en-deçà du 1.8 T ou TFSI. Pour info, S3 : 10-10,5 , A3 140 : 6.2. La 170 étant quattro, on devrait tourner à 7L.

C'est sûr que le TDI 170 consomme pareil que le 1.8T. Pourquoi on a pas acheté un TFSI d'ailleurs? :bigsmile: Pour le reste, fais une recherche. Sujet très largement abordé sur AP. :coucou: @MIB: salut :coucou: réception fin de semaine prochaine peut-être ;) Faudrait qu'on se voit une fois. On sera à Paliseul mi-aout si jamais.

Je vais modérer les concours de quéquette! :bleble: :bigsmile: