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quickmik
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[8L]Achat S3 prévu mais conso ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de antho_doktor dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sur longs trajets ( plusieurs 100aines de kms ), à allure soutenue, je tourne entre 9 et 10l. Par contre, en ville, la punition est immédiate. Je fais en général 500 kms avec un plein : pas mal de ville en semaine. En arsouillant, pareil. On arrive vite au-dessus de 12L. J'ai passé 600 kms sans faire de ville. -
Alors... on n'a plus assez de sensations en A3 V6 ? T'as reçu mon mail?
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+1 Nico! Ca fait 30mm par essieu.
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Désolé pour toi Max. Mince... Dommage que les assurance parking n'existent pas comme en Suisse. En Belgique, ça n'existe pas non plus. Mais depuis 3 ans que je suis en Suisse, je'n abuse de cette assurance. Une petite griffe faite sur un supermarché et hop direction carrosserie. 0 franchise et bonus-malus conservé.
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[8P]Soubressauts
quickmik a répondu à un(e) sujet de Sebcorsica dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
@Bap33: écoute, je te relate les propos d'un vrai pro. Un CA d'une concess en Belgique qui a bossé pendant 10 ans à la plate forme technique. De mon côté, j'ai eu les soubressauts après 2 semaines. J'ai gardé la voiture 11 mois. Enfin 10 puisqu'elle a fini par passer en concess pendant un mois pour un changement de la moitié des pièces du moteur! Culasse, haut moteur,... ( hé oui je n'ai pas eu que les soubressauts ). Au final, après une longue lutte, la voiture était réparée mais j'en avais tellement plein le c.. que je l'ai virée pour un magnifique S3 qui tourne comme une horloge. -
[8P]Soubressauts
quickmik a répondu à un(e) sujet de Sebcorsica dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Je ne connais malheureusement pas l'intervalle de valeurs "acceptables". Par contre, ce que je sais, c'est que des différences de débit entre les 4 IP peuvent causer les soubressauts. Donc, indépendamment des valeurs individuelles, il faudrait plus s'intéresser aux différences. De mon côté, un des IP avait un débit bien inférieur aux autres. Attention que, parait-il, un changement des IP doit normalement s'accompagner d'un changement du calculateur. P.S.: Je ne suis pas mécanicien ni technicien mais je fais juste part de mon expérience sur les problèmes du 2.0 TDI vu que j'avais galéré 11 mois avec.. -
[8P]Soubressauts
quickmik a répondu à un(e) sujet de Sebcorsica dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ca m'étonnerait pour la sonde lambda. Je n'en ai jamais entendu parler. Je pencherais plutot pour les IP, voire à la limite le volant bi-masse. Fais controler au VAG com les débits des IP. -
[8P]Je suis quand meme pas le seul ????
quickmik a répondu à un(e) sujet de Jess dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
J'ai entendu parler de ce problème. Les symptomes sont différents mais les causes seraient les mêmes d'après la plate-forme technique en Belgique. Cela peut être : - soft de gestion - IP - volant bi-masse - ... Je ne me souviens plus exactement des autres causes possibles. Passe en concess. Fais contrôler tout d'abord ta version du soft, et le débit des IP. -
[8P]"Pschiit" en passage de bosses... ??!?
quickmik a répondu à un(e) sujet de TouchTheSky dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ma new A3 2.0 TDI achetée neuve le faisait. Mon S3 d'un an et demi le fait aussi. -
[8L]Qui est passé d'une S3 à une M3 E46?
quickmik a répondu à un(e) sujet de jujuS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Un bruit métallique pourri dans les tours! Vraiment dommage! -
J'avais loupé ce topic... J'ai un S3 225 depuis un peu plus d'un mois. Et j'ai dû passer 2 semaines et demi avec 2TFSI BVM. Les perfs ne sont pas très éloignées tout d'abord. Mais la différence se situe au niveau de la philosophie du moteur. Le TFSI est super disponible dès 1800 tours mais comme la courbe est plate et que les rapports sont longs, les sensations sont quelque peu gommées. Le S3 donne une impression de poussée plus forte, une fois passé 3000 tours. En reprises, depuis 70 en 3 ou depuis 90 en 4, on ressentira plus la poussée avec le S3. En agrément au quotidien, je mettrais le TFSI devant pour sa plus grande disponibilité à bas régime. Mais si on adopte une conduite plus active ( voire sportive ), je lui préfère le 1.8T. Si vous avez d'autres questions...
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[8L]La A3 TDI 130 marche déjà bien mais...
quickmik a répondu à un(e) sujet de mitteljulien dans S3 8L - (1999 à 2003)
A part ça... je suis un gros rouleur en S3... 4000 kms le 1er mois! A part le budget conso ( qui peut être limité si on fait beaucoup de longs parcours ) et le budget pneu ( pareil ), il y a l'entretien qui coute plus cher qu'une A3 mazout ( mais pas beaucoup plus non plus ). Après, il y a les impondérables... Mais si vous me demandez quel est le moteur le plus fiable entre le 1.8T et un TDI du groupe à l'heure actuelle, je réponds haut et fort : 1.8 T -
[8L]La A3 TDI 130 marche déjà bien mais...
quickmik a répondu à un(e) sujet de mitteljulien dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je suis aussi étonné. J'ai 25 ans, 7 années de permis sans aucun accident ni sinistre ni quoi que ce soit. Je suis assuré depuis 4 ans ( 3 ans avec les voitures de mon père je pense et 1 an avec mes propres voitures. ). Je fais 30 000 par an. Et je paie 1500€ pour mon S3... Après grosses négos auprès de mon assureur ( j'ai fait le tour des compagnies en suisse)... Franchise de 300€ en cas de collision Assurance parking : 0€ franchise et pas de modif du bonus ( très pratique ) -
@Rico: c'est moins cher en Suisse les jantes ( TVA powa )...
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Traduction: je t'aime bien! T'es quand du côté d'Hutwill? MP si tu veux
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Ben oui! J'aime bien les Bernois... d'AP!
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+1! Un peu chère par rapport à l'équipement. Je connais bien le marché du S3 suisse ( je l'ai étudié de long en large pendant pas mal de temps ) et je peux te dire que ce véhicule se négocie plus autour de 33-34kCHF.
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[C6]Modification Moteur ? Boitier ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de Lusso dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Boitier additionnel sur une New A6 3.0 TDI? Offre lui ce qu'elle mérite: une vraie prépa! -
Cool. On se tient au courant par MP La rencontre S3 gris atlas - RS4 vert Ca c'est de l'exclusivité!!! A+ et bon surf parmi nous
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Un Valaisan! Les routes de montagne à portée de volant. Quelle chance! EDIT: t'es sur Lausanne? Cool. Je bosse à l'EPFL. Une petite rencontre en bord de lac cet été? Pour la plaque, ce serait top!
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Ou faire une prépa 180-190 pour entrer au Club des Bouffeurs de pneus. Je te prépare ton bulletin d'adhésion!
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Malikb: il est magnifique mais un seul détail me choque. Ta plaque arrière. Tu devrais opter pour une longue! Tu es d'où? Ca le ferait une ptite balade avec un RS4 Goodwood
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On parle de Suisse? J'arrive! Bienvenue Malikb! M... j'ai eu le 1er S3 gris atlas du forum. Je voulais le 1er RS4 Vert. Hé ben je me suis fait griller! Me reste Audi-Exlusive pour me le faire en Gris Atlas!
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Avec l'Haldex, on s'amuse bien! Sans, comme mon essai, on se fait ch... Le 130 était déjà pas mal on/off et pas toujours facile à gérer en conditions d'adhérence précaires malgré l'électronique. Le 150 j'en parle pas...
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Je dirais que c'est normal malheureusement! Pour avoir possédé notamment une Passat TDI 130 ( mon ancienne qui se rapproche le plus ) et avoir essayé la quasi intégralité des TDI du groupe, je peux te dire que le 150 est beaucoup plus violent que le 130. Sur la Passat, la motricité était déjà souvent mise à mal malgré le poids, etc. Sous la pluie, au moindre démarrage un peu vif, le tableau de bord clignotait et en sortie de virage, sous la pluie toujours, malgré ESP, ASR et EDS, le train avant se cherchait. La 150 ne fait que 10 Nm en plus que la 130 mais c'est du plus violent. J'ai eu pendant une heure une Bora TDI 150 au centre d'essai Audi à Bruxelles et c'était affolant. Il faisait sec et pourtant en 1ère et en 2ème, c'était sapin de Noël garanti.