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quickmik

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Tout ce qui a été posté par quickmik

  1. @hugo: je suis quasi sûr que tu n'auras aucun problème!
  2. quickmik

    Pneu hiver!!

    Il assume même pas! sinon averto!
  3. @hugo: en effet, sur certains véhicules, le changement de gasoil résout les problèmes en grande partie. Mais il faut savoir que ce problème est très complexe. Pour certains, le flashage suffit, pour d'autres IP, pour d'autres volant bi-masse, etc etc Il semblerait que les moteurs aux specs 2005 soient enfin exempts de ces problèmes.
  4. Moi les problèmes ont été résolus après 10 mois ( ils se sont manifestés quand la voiture avait 1 mois). A 11 mois, dégouté, je l'ai vendue réparée. Pour l'ordre de réparation, je peux difficilement t'aider... En fait pour les soubressauts, après flashages, etc, la concess a changé les 4 IP + calculateur. Après ça, plus aucun souci, enfin à 95%. Ensuite, j'ai eu mes problèmes de culasse, changement culasse, + "moitié" du moteur ( suite à une bêtise d'Audi en remontant le moteur ). Et après tout ça, plus rien du tout! Nickel! Donc de mon côté, les IP + calculateur n'avaient pas résolu le problème à 100%.
  5. quickmik

    Pneu hiver!!

    Mon ancien poële à mazout en 205/50/17 Pilot Alpin 2. Comme quoi, on peut trouver un compromis efficacité/esthétique. Mais ça coute cher!
  6. quickmik

    Pneu hiver!!

    Je te conseille les Pilot Alpin 2 ou les SottoZero ou encore les WinterContact TS 810. Les Blizzak LM25 sont sympas mais pas toujours facile à se procurer ( Bridge ). En Suisse, AMAG, importateur, vend des jantes Alu ( pas top mais mieux que des toles ) en 16". Tu peux aussi acheter des occases sur le net en 16". Ou si tu veux du 17" ( je te déconseille du 18" en pneus hiver. 225/40/18 trop large et du 205 en 18 c'est hyper rare donc cher ), tu peux prendre des répliques ou encore des jantes type OZ ou autres ( moins cher que Audi ). Pour mon A3, j'avais 2 jeux de jantes Origine Audi en 17" ( parabole et RS9 ) mais ça coute vraiment la peau des fesses. Sur mon S3, j'ai des RS9 origine en 18". Je n'aurai pas l'occasion de la chausser pour l'hiver. Elle est vendue.
  7. Up! Si je reste sur ma config A4, je pense en prendre une en 16" + chassis sport. @JP: tu penses que je peux survivre l'hiver avec ça, chausées en PA2 ou SottoZero 210? Pour l'été, on lui collerait bien des 17" ou des 18"
  8. Pareil que JP! Sur mon A3, c'était sapin de Noël inside malgré les 225/45/17. Avec le S3, même si c'est le Quattro du pauvre ( vais encore me faire engueuler )... les problèmes de motricité sont résolus. C'est un vrai bonheur en conditions d'adhérence délicates. Sinon, pour avoir roulé plusieurs semaines en A3 TFSI Quattro... c'est pour moi la combinaison gagnante même si la DSG est très intéressante. Pour la prochaine, on va essayer d'avoir un Quattro d'homme!
  9. Pour les routes, je préfèrerais être Valaisan d'adoption c'est sûr! C'est exactement ça. Trop large au début et trop étroit sur la fin. Mais ça fait une belle ascension quand même au final! Clair. Ca tourne pas assez!
  10. quickmik

    Pneu hiver!!

    @titos: on a compris que tu vendais tes jantes. Pas la peine de le remettre dans ce post. @autres: sur New A3, on peut aussi bien monter du 205/55/16 que du 205/50/17 en montes hiver. Perso je conseillerais du 17" pour l'esthétique. Les 17" sont tout à fait chainables! Eviter par contre du 225/45/17 ( trop large ). En terme de comportement pur, il n'y a pas de différence significative entre une monte en 205/55/16 ou une monte en 205/50/17. L'important sur la neige ou la glace ( surtout ), c'est la largeur du pneus. En terme de cout, il faut savoir que les pneus en 205/50/17 seront plus chers que les 205/55/16 car moins communs. L'avantage est qu'on trouve également des jantes en tôle en 16. Ce n'est pas beau mais c'est nettement moins cher que des jantes Audi en 17 à 350€ pièce. En terme d'esthétisme, 17" évidemment.
  11. Magnifique avec ces jantes ami Fribourgeois! Aaaaaah le Gd St Bernard. C'est que du bonheur quand la route est dégagée aux aurores! Mik, vaudois d'adoption
  12. @participants de la sortie: si vous avez empruté des 4 voies et/ou autoroutes, j'imagine que vous avez remarqué que pierrot bouchonne tout le temps sur la voie de gauche? C'est normal. C'est le "BE" de ses plaques... Sport national dans le canton de berne!!! Ca va Pierrot?
  13. +1! 225 ch, ça devient juste pour le rapport poids/puissance!
  14. Dans la plupart des cantons, tu paies la taxe en fonction de la cylindrée... Donc voilà... Mon S3 me coute moins cher en taxes qu'une A3 TDI.
  15. En fait, y'a un topic-indice en section A4 Vu mes projets personnels, je vais devoir passer par une voiture de transition avant le break de chasse! ( bien vu Nico... le RS4 - old ou New- est effectivement l'objectif à moyen terme ). Je m'oriente vers une A4 1.8T ( THE Audi en Suisse, y'en a 100000 en vente ) ou TDI ( meme si ce serait dur de revenir au zoutma ). Je regrette un peu car ce S3 est vraiment génial. Exclusivité, équipement, fiabilité 100% mais ce n'est qu'une parenthèse...
  16. Il y a deux éléments à prendre en compte. D'un côté, il faut savoir que pas mal de S3 ne sont pas à 100% ( on connait tous les raisons... ). J'ai essayé des S3 qui n'avaient de loin pas la patate du mien. Un acheteur potentiel du mien est venu l'essayer ce w-e et a d'ailleurs été étonné de la pêche. D'un autre côté, ne pas confondre S3 avec Enzo ou Carrera GT. Ca marche pas mal mais faut rester réaliste. Par rapport au cas présent qui nous occupe, à savoir la Type R, je dirais avantage au S3. Mais là n'est pas l'important. L'important, c'est qu'il faut avoir ses deux points à l'esprit. Et votre S3 n'est pas une daube ambulante parce qu'une telle voiture marche mieux. Le plus important, c'est de prendre du plaisir au volant de sa voiture.
  17. Au NT'05... que des papys en voiture de papys avec jantes de Jacky...
  18. @ledezep: pas de problème.
  19. matou, demande à un modo de la section de scinder le topic et de mettre les posts remerciements et tofs dans un autre topic. Ou crée un nouveau topic pour les tofs. Ce sera mieux pour la visibilité
  20. Merci pour les tofs! Belle brochette d'Audi ( enfin y'avait des intrus )! Ca avait l'air sympa! Dans mon ex-jardin en +. Ce sera pour la prochaine fois @deja4620: pour la suivante, on peut faire le convoi ensemble depuis Lausanne!
  21. 15000. Je suis anti long-life.
  22. @ledezep: merci de ne pas dévier du sujet initial et surtout de réfléchir à deux fois à ce que tu écris avant de poster! Désolé mais je ne tolère pas ce genre de propos. Une critique facile sur les MIB dont tu ignores probablement tout de leur métier et une incitation à se faire "justice" ( je n'appelle pas ça de la justice... un vol d'un objet ne justifie en aucun cas la mort de quelqu'un même si cet objet nous est cher... ) en une phrase... Mik, modo
  23. @JP:je profite des qqs semaines qui restent... Heureusement qu'on est encore potes! Et t'as intérêt à t'entendre avec Nico et Jérôme je te rappelle...
  24. En 265, y'a les 80-90 Nm qu'il manque au S3 225 stock. Donc je peux comprendre... Mais rassure-toi... En fait, j'ai fait l'inverse. Mon TDI avait été rodé au top et je m'en suis séparé à 30 000 kms. Et c'était presque l'inverse pour moi. Pas très impressionné par les reprises en 5 et en 6 du S3. Oublie pas qu'il faut 10 000 kms pour qu'un TDI soit en pleine forme.
  25. Pas besoin de remonter à 15 ans. Quand je monte dans les voitures suivantes ( potes ) : - Mégane dCI 120 - Puma 1.7 16v - A3 1.8 - Zafira 2.2 DTI - V40 1.8 Je comprends beaucoup de choses...
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