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nicodetig

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Tout ce qui a été posté par nicodetig

  1. nicodetig
    Pour le goudron, pensez à l'huile de tournesol ou d'arachide ou du beurre... C'est sérieu. Pour essayer scratch x il faut ouvrir le coffre et faire les parties caché à sa fermeture. Pour quick clay, j'utilise de l'eau savonneuse comme ça je suis pas radin en produit!!! et c'est toujours bien lubrifier. Pour les produits, je pense que ce qui donne le meilleur résultat c'est d'utiliser les applicateurs et la microfibre de cette marque c'est peut etre cher mais ca fait économiser du produit. J'ai passé quick clay sur toute la voiture ( vitres comprises) ou presque et la cire j'ai pas eu le temps de passer scratch x que sur certains endroits j'ai mis 5h Résultat j'ai pris la voiture le soir et les oiseaux se sont régalés à chier dessus :furious: :colere: :colere: :furious:
  2. nicodetig
    Regarde si on t'a pas fauché le débit mètre!
  3. nicodetig
    J'ai besoin de votre avis. J'ai acheté de la long life 2 l'an dernier en promo et je compte faire une vidange à 45 000km pour remplacer la LL 3 que l'on m'a mis à 30000. Mais sans mise à jour par la prise diagnostique est ce que l'ODB va trouver un défaut d'huile car ce n'est pas le même grade? Merci
  4. nicodetig
    J'ai monté un pioneer le DEH-9400mp ( il est de 2002 mais il est encore au top niveau son, je suppose qu"ils ont baissé la complexité des postes car il était vraiment cher à l'époque(700€ en andorre et 1200€ en France)( le fameu poste qui a les dauphins( filtres actifs, auto équaliseurs, ASL, BBE, MP3 WMA, équaliseurs 13 bandes, réglages de l'écartement des HP...). Il y a déja une sacré différence par rapport au poste d'origine, ca crache mieu et surtout beaucoup plus net. Par contre, j'aimerais remettre le SUB pour moins tirer sur celui d'origine et sur les HP arrière ( couper les fréquences au dessous de 63hz de partout et que le sur s'en charge) En démontant l'intérieur, tu as du voir que c'était assez facile de changer les décorations. As-tu l'alarme dans ta voiture? Tu aurais du en profiter pour la mettre car avec du gros son, ca suscite la jalousie et le vol ( surtout que ca s'entend de loin). Bonne continuation dans ton montage
  5. nicodetig
    Merci, j'avais déjà vu les 2 côtés changeaient en même temps mais je ne me savais pas de comment il fallait faire
  6. nicodetig
    Joli travail Merci, je sens que je vais remettre mon sub EMINENCE en 30cm avec caisson clos en contreplaqué de 22mm avec son petit ampli qui va bien grâce à toi. Ca va cracher des WATTS Encore bravo Tu mets du beau matos quand même.Et tu n'as pas peur de démonter.
  7. nicodetig

    alpine vs audi concert

    nicodetig a répondu à un(e) sujet de cyrilled2 dans Multimédia

    Rien de mieu qu'un poste qui n'est pas d'origine. Les composants sont meilleurs, le son aussi, un vrai affichage...
  8. nicodetig
    Seuil Km ou vitesse? Essaie en tirant le bouton de droit pour voir ce que dit l'ODB à propos de l'entretien tant tu es en retard
  9. nicodetig
    Pourrais-tu faire des photos pour faire passer le fil d'alimentation dans l'habitacle et pareil pour les RCA ? STP J'ai regardé pour les RCA c'est assez facile mais pour l'alimentation, je n'ai pas encore tenté. Merci
  10. nicodetig
    Dans la plupart des concessions du coin (13) le garage audi ou VW est le même. Je suis d'accord avec gilounice mais pas sur le point c. :bigthumbup:
  11. nicodetig
    RS-line, tu en as oublié quelques fautes encore!!!! Je pencherais aussi pour le radiateur ou la culasse poreuse. Pour tester le radiateur , faut il le mettre en pression pour voir si ça vient de lui?
  12. nicodetig
    @HULKY: c'est quoi cette attitude de bourgeois ou plutôt de quelqu'un qui sait pas compter! :bleble: C'est pas 20% d'écart pour exactement la meme pièce mais c'est 43% d'écart entre VW et AUDI ça fait un peu cher quand meme et pareil pour la peinture donc c'est se faire de la gueule du monde. Dire que c'est 20% c'est donner un argument bidon en disant que c'est la marque de luxe. AUDI est plus cher car la finition est meilleure et l'utilisation des matériaux plus "nobles" comme l'aluminium est plus présente pour l'achat de la voiture mais faire payer des choses presque le double de VW, c'est arnaquer le client pour moi. Il pourrait y avoir une liste d'options tout aussi longue mais moins onéreuses. Toujours @ HULKY: Quand tu vas par exemple chercher de l'huile d'appoint, tu aimerais qu'on te demande c'est pour une AUDI ou une VW et après que tu ais dit c'est pour mon a3, on te fait payer 20% de plus Pour les options c'est exactement la même chose.
  13. nicodetig
    Il faut arrêter de rêver en se disant j'ai une voiture unique!!!! Tout ça parce qu'il y a le régulateur de vitesse (à 380€ alors que chez VW il est à 220€ pourquoi une telle différence de prix c'est abusé!!!) C'est toutes les mêmes oups toi c'est pas écrit 2.0 TDI mais A3 alors que moi j'ai la déco alu + le détecteur de pluie + la prise 12v. C'est du délire. Le prix des options est clairement trop cher du coup, on en prend un minimum surtout quand c'est pas compter dans la reprise du véhicule. 750€ une peinture métal pour rajouter 3 paillettes... 500€ pour des jantes avec un dessin différent ... J'ai pas raison???
  14. nicodetig
    Dans ETKA, les jantes sont soit en gris AVUS ou gris ARGENT en espérant que ça aide certains. Sachant qu'à AUDI on fait croire que c'est une couleur spécial. Les jantes d'origine sur l'ambition sont gris AVUS.
  15. nicodetig
    Je néttoie la mienne avec une microfibre humide, c'est pas cher et pas de trace et naturel
  16. nicodetig
    Les jantes sont trop larges 8.5" sachant que d'origine c'est du 7.5" et sur autoexclusive c'est du 8"( et c'est un peu limite).Après tu auras ton pneu qui travaillera pas très bien
  17. nicodetig
    A-t-on fait l'alcotest à l'agriculteur ( des fois qu'il en avait dans le corné par hasard?) Sinon la ligne blanche n'est jamais franchissable et il est interdit de doubler à une intersection sauf par la droite si le véhicule à doubler a mis son clignotant à gauche. Les lignes discontinues à pointillés serrées c'est pour doubler que les véhicules lents et non les vieilles en SAXO 1.5d :eldiablo: qui tirent la 2nde ( vive la caricature). Sinon pour ta voiture, essaie comme il a été dit de contrôler la géométrie. Tu peux trouver des portières, des ailes à la casse sur EBAY :bigthumbup: et tout le reste à toi de bien te débrouiller.
  18. nicodetig
    Ca fait 38000km que je la décrasse et toujours rien!!! Ca crache noir
  19. nicodetig
    Mon 105 crache tout le temps noir ( et pas que quand je démarre)mais vu que je consomme pas beaucoup je laisse comme ca.
  20. nicodetig
    @MIB, ton pneu ARD est monté à l'envers l'as-tu inversé depuis la photo?
  21. nicodetig
    Peut etre que tu as comme moi, le volant moteur HS, essaie de faire patiner ton embrayage en mettant le moteur à l'accélération, si ca fait un bruit bizar, c'est le volant moteur. Par contre vive la prise en charge de m*rde d'AUDI meme sous garantie
  22. nicodetig
    J'ai essayé tous les carburants ca fait pareil. Le meilleur serait le Carrefour!!!
  23. nicodetig
    J'ai une A3 TDI 105 et elle fume beaucoup et ça depuis le début et rien n'y fait elle a 38000km et elle fume comme au premier jour, j'ai toujours une trainée de 1 ou 2m minimum quand je roule et qunad j'acélère n'en parlons pas. Je l'ai dit au garagiste, il m'a dit qu'il fallait régler la pompe à injection ( c'est pas les injecteurs qui font la pompe à injection ) du coup je me suis dit il me raconte du pipo. Par contre je risque de perdre de la puissance si on me la règle.
  24. nicodetig
    J'ai ce problème sur une A3 tdi 105, on doit me changer le volant moteur, par contre AUDI ne me prend pas tout en charge. Je dois payer le disque d'embrayage chose dont je ne suis pas d'accord.
  25. nicodetig
    @mickaela3: Moi aussi j'ai l'aiguille du compte tour qui fait n'importe quoi. J'ai une tdi 105 de 2006 meme pas 1 an. Voici mes problèmes - Changement du volant moteur : soucis avec Audi pour la prise en charge totale des réparations. - La housse du siège conducteur qui s'est deja usée - La boite qui fait du bruit quand je lache l'accélérateur (ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuwwwww) et la 2nde qui a du mal à s'enclencher du au problème du volant moteur ( enfin j'espère) - Les roulements de roues qui commence à faire du bruit - Le turbo qui siffle de plus en plus - Le moteur qui crache noir ( ca me le fait depuis le début) - Du bruit dans la portière conducteur, ca commence à le faire dans le tableau de bord Et je cite pas tout, c'est vraiment abusé au prix de la voiture, alors que j'ai fait le rodage doucement, je la fais chauffer doucement et que j'attends au moins 1 minute avant de couper le moteur.
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