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sebet500

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  1. sebet500
    salut!! j'ai un rnse, et je dois changer ma batterie!! et je pense pas avoir le code, on peut le faire ou ca craint??
  2. sebet500
    autant pour moi!!
  3. sebet500
    http://www.leboncoin.fr/voitures/649743006.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/632886807.htm?ca=11_s et j'aurais juré en avoir vu une annonce de b6, mais je retrouve pas!!
  4. sebet500
    l'avantage du 1.8t c'est du velours a bas regime, tu peux quasiment rouler sans depasser 2000 trs, et c'est super souple, ca cogne pas! et ca repond bien!j'ai meme vu qu'il y avait des version 1.4!!!!!!!
  5. sebet500
    oublie pas que l'a4 est bien plus lourde, tu n'auras pas forcement l'agrement de l'a3 pour une consomation, peut etre plus forte! pourquoi ne pas opter pour un 2.0 et lui mettre un boitier bioethanol, si tu as une pompe pas tres loin de chez toi? avec mon 1.8t sur de la nationale, a 90 100 , je fais du 7.0, 7.5 litres pour l'info. et en mixte , en roulant bien mais pas bourrin, je fais du 9.2. sachant que je fais 30% de ville
  6. sebet500
    par audi, ou par ton porte monnaie??
  7. sebet500
    pareil sur la mienne, ca fait plein de bruits bizarre, mais jamais eu de soucis!!ca en est presque marrant apres, plutot qu'inquietant!!
  8. sebet500
    de plus si une lache, les autres suivront bientot!! donc change les 6
  9. sebet500
    pareil!! y a de fortes chance que ce soit la bobine en cause!! voit avec audi, il y a des prises en charge gratuite pour ca!!
  10. sebet500
    en fait le seul truc moche, c'est le bruit!!! tres belle auto!!
  11. sebet500
    parfait!! c'est ca la force d'internet!! c'est de palier a la surconsomation!! merci de faire des tutos, qui evitent de payer 500 euros chez le garagiste!!
  12. sebet500
    et le bocal de liquide de refroidissement il est bon?? sinon apres je vois pas ou elle peut passer sinon!! culbu, la mienne c'est poareil, et le niveau bouge quasiment pas!!
  13. sebet500
    tu as les valeurs de la reprog?? il me semblait qu'avec un atmo, les gains etaient faibles, genre 10 cv max????
  14. sebet500
    le filtre le je serre qu'a la main pour ma part, mais j'ai des grosses paluches!! bien huilé la porté avant avec de l'huile!!
  15. sebet500
    la mienne fonctionne tres bien, mais avec le siege bébé pivotant des fois elle reste bloquée, et y a qu'n enroulage compklet qui resoud le probleme c'est sur berline, mais ca doit etre pareil!!
  16. sebet500
    ok, je vais essayer de voir, mais va falloir que je me degage du temps!! tu l'as faite ou ta reprog? moi, chez power plus engeenering, , le partenaire d'audi passion avec yourry et toi?
  17. sebet500
    j'en ai un! mais j'ai jamais fait d'enregistrement, je suis pas bien doué avec , et, j'ai peur de faire des conneries!! vcds, c'est bien pareil? je regarde juste pour les defauts, mais je vais pas trop plus loin! j'ai pas trouvé de tutos qui etaient simple! mais j'avoue , que j'ai pas chercher plus que ca! mais si tu m'expliques bien, je peux essayer!!
  18. sebet500
    desolé, je peux pas t'aider plus, je pense que dans la section a3 ou tt tu aurais peut etre plus de succes, car le moteur est beaucoup plus repandu!! bon courage, en tout cas!!
  19. sebet500
    tu as aussi la solution de monter un mano sortie turbo, pour voir si ta pression est constante!!
  20. sebet500
    as tu les courbes de couple et puissance de ta reprog?? ca serait interessant de les poster, car je te dirais si elles ont la meme tete que les miennes? j'ai 197 cv a 5200 contre 163 a 5900 et 239 a 3400 contre 320 a 3200 donc tu vois apres 5000 pour moi, il ne se passe plus grand chose!! par contre en bas ca demenage pas mal! j'avais demandé a favoriser l'agrement a bas regime lors de la reprog!! et clairement c'est bien la!! tu as une boite 5 ou 6? parce que moi, la 6 a 5000 tours ca donne une vitesse theorique de 260 kms quasiment, et c'est des vitesses que je ne monte jamais.en revanche le coup de pied au cul a 160 c'est impressionant!!et pousser en 3 et 4 ca envoie du paté! pour la monté en regime , j'ai aussi un leger trou entre 3 et 4 quand du couple max, tu passe a la puissance!!mais c'est histoire de chippoter, oublions pas que c'est une 1.8, qui a presque des valeurs de 3.0 v6!!
  21. sebet500
    et tu as quoi comme symptomes??j'ai le meme moteur que toi, reprog, et avec 120000 kms, donc ca m'interesse bien!!
  22. sebet500
    pourquoi tu as peur en appuyant sur l'accelerateur?? je comprends pas??
  23. sebet500
    perso, j'ai fait l'inverse, je suis pasé du 17 ( 235 45 17) a du 16 205 55 16 ( les ref sont notées toutes les deux, dans la portiere!! et bien je regrette pas du tout!! le look, est moins bien, certe, mais pour le reste c'est bien mieux!! plus vivace, pour reactif en acceleration, et plus agile!! et je parle pas du prix des pneus, qui est presque du simple au double... le poid d'une roue en 17 ( pneu plus jante, ) par rapport a une en 16!! c'est vraiment une grosse difference.
  24. sebet500
    si c'est comme en moto, il te faut surement aussi changer le piston qui part de la pedale, car meme avec des triers plus gros, il faut un piston plus gros pour egaliser les forces!! non??
  25. sebet500
    as tu une photo de ton support voiture et de l'adaptateur iphone?
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