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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Oui c'est un logiciel pour diagnostiquer les véhicules du groupe VAG. Où alors chez Audi pour un diag.
  2. Pas de souci. ;) J'espere que ce n'est rien de grave, il faudrai la passer aussi au VAGCOM pour voir.
  3. Tu as donc un problème, sois ton compresseur est HS ce que je ne te souhaite pas, soit tu n'as plus de gaz et donc une petite recharge s'impose.
  4. met par exemple 18° et appui sur AUTO. (normalement sa devrai soufflé assez fort)
  5. Est ce que tu entend le compresseur ce mettre en route? (un petit coup de Vag-Com) Car soit tu n'a plus de gaz, soit le compresseur ne tourne pas. <_<
  6. Le mode économique c'est que le compresseur de clim n'est pas en route donc, donc c'est une ventilation naturel pour faire simple. Certains ce font piégé, mon cousin vien de s'acheté une A4 B7, et me dit que la clim ne marche pas, je passe le voir et le mode ECO est en route je lui dis que c'est normal on l'eteint et la miracle du froid arrive. :bigsmile:
  7. :bienvenue: . Little Boy est tout content car maintenant ils sont 3 à la TGT. :lol: :lol: :lol:
  8. Voilà la procédure pour les S3, ça devrait etre pareil pour les TT. Merci S3-PASSION :bigthumbup: Remise à zéro du compteur d'intervalle de service 1. Mettez la clé de contact en position voiture éteinte 2. Appuyez sur le bouton droit du tableau de bord, maintenez-le dans cette position et tournez la clé de contact en position "allumage", sans démarrer le véhicule. 3. Sur l'écran multifonctions du tableau de bord s'affiche "SERVICE" 4. Appuyez sur le bouton gauche du tableau de bord et maintenez-le dans cette position jusqu'à ce que l'affichage "SERVICE" disparaît. 5. Le compteur d'intervalle est maintenant revenu à zéro, c'est-à-dire il vous affiche de nouveau le kilométrage maxi jusqu'au prochain service. 6. Appliquez cette procédure uniquement dans le cas ou vous n'aurez pas fait faire votre service dans un garage Audi. Ne faites pas cette manipulation entre deux services, car dans ce cas, elle fausse les informations du système d'affichage d'informations au conducteur.
  9. Je confirme, sans l'ESP la voiture marche plus fort, surtout avec la prépa. :eldiablo:
  10. Dès que je veux m'amusé, je debranche l' ESP, sinon v'là les frayeurs. :eldiablo:
  11. Et un noir avec du nacre Cerise? Faudrai que j'arrive à retrouver une photo. :hot:
  12. Vu le prix de la pompe à eau, ne t'en prive surtout pas. car si elle venait à lacher après tu serai bon pour refaire une distrib.
  13. :bienvenue: pour ta vidange, continu avec la Castrol 10W60. :bien:
  14. Oui, mais comme S3Richie je reste persuadé que la DV Forge doit etre monté à l'envers vu le fonctionnement du circuit. <_<
  15. Le fait de débranché la batterie n'efface pas les codes défaut SI c'est ce que tu voulais savoir, ça permet juste de recuperer une bonne config du boitier plus rapidement. Pour supprimé les codes défaut un passage au VAGCOM est obligatoire.
  16. +1 pour les préparateurs reconnus.
  17. :coucou: Si tu veux un petit coup de main je suis pas loin de Chambourcy, que se soit pour jeter un oeil ou changer le débimètre ou la N75.
  18. :bien: :bien: :bien:
  19. Tu peut mettre la vidéo, via Youtube. Pour mon silencieux, je me souvient plus, mais vue l'état ( très propre ) je dirais entre 3000 et 8000 km. (donc déja pas mal libéré). :eldiablo:
  20. A part ça Little, j'attend toujours ta petite vidéo, si tu voit de quoi je parle. :bigsmile:
  21. Sinon essai de redébranchée ta batterie 10 mn pour remettre le calculateur à zéro, puis tu dois rouler 50 km en passant par différent type de conduite pour que le calculo se recalibre correctement. on ne sait jamais.
  22. NOIR sur BLANC tout fout le camp. :biere:
  23. Si c'est pour économisé tes points, le 330 CD n'est pas la meilleur solution car aussi performant que le S3.
  24. C'est bizarre j'arrive pas à trouver cette fichu option double airbag. :P :out1:
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