Erick69

Je retarde un peu mais je n'avais pas vu ton nouveau topic (donc ton nouveau jouet... ). Ce n'est pas moi qui te dirait qu'elle est moche, j'adore toujours autant la ligne très élégante et discrète de la C7 : toujours aussi jolie en version (quasi-)"break de chasse", n'en déplaise à la C8 que je n'aime toujours pas et à d'autres bagnoles récentes bien plus tape-à-l'oeil... Tu as les JA en 20 qui lui conviennent esthétiquement sans doute le mieux. Par contre, je n'accroche toujours pas au chêne Beaufort (que j'avais fait remplacer par la laque de piano sur la nôtre), que je rapproche inconsciemment des rayures de costume "Borsalino" même si le CC me vendait cela comme un style sun-deck de bateau (tout à fait approprié à la voiture-paquebot ceci dit)... Je ne dis rien sur la couleur intérieure verte car je la vois plutôt légèrement... bleue (sans doute la teinte des photos + mon écran) et sans (trop ) passer de pommade, ce n'est pas choquant, le style de la voiture étant un chouia "radical"... Beau carrosse en tous cas ! 326 [censuré] chevaux pour cruiser en toute quiétude à 129.9999km/h [application de la censure] en contemplant le paysage, mais c'est, selon moi, sans doute tout le réel plaisir de cette voiture... Enjoy...

Disons que ce n'est pas tout à fait le même registre de voiture... Comparaison n'est pas raison : pour que la communauté puisse t'aider, il faudrait préciser ce que tu recherches exactement et quelles sont les priorités de ton futur achat. Quelle est la motorisation du Q5 que tu envisages ? Une DSG ? Une boîte méca ? Tu possèdes un 3.0, qu'attends-tu du remplaçant de ton actuelle voiture car 140ch pour un Q5 par exemple, cela restera un peu lourd à tirer quand même. cela permettrait au moins de te donner des éléments à surveiller de la part de ceux qui possèdent déjà ces voitures. Basiquement, le Q5 est clairement au-dessus d'un Tiguan, que ce soit pour la finition, la qualité des assemblages, le confort de roulement, le silence à bord, etc. Mais l'âge de la future voiture compte aussi : 10 ans commencent à faire beaucoup, la différence d'équipement va également se faire sentir entre un millésime 2014 et 2009 (surtout chez Audi où la pingrerie est souvent de mise...). As-tu déjà repéré des opportunités ?

Es-tu bien sûr de ce chiffre car sur le catalogue Audi (je n'ai pas été vérifier plus loin, ceci dit), les émissions de CO² sont en WLTP de 216 g/km (NEDC 172 g/km) ? Car même si c'est le même moulin que le S4 B9, le résultat (inavouable) du calcul (kafkaïen) est bien de surtaxer les SUV...

Lorsque nous cherchions un (arrogant et honteux) V6Tdi 286ch, notre CC nous avait fait passer un petit résumé concernant l'entrée en vigueur du cycle WLTP en Juin 2020... du coup, nous avons acheté un (modeste et bien-pensant) "droit de polluer" moins cher avec un 190ch, tout en laissant aux ricains le droit de se faire plaisir avec leurs V8 Hemi et leur pétrole de schiste bon marché... Pour simplifier, au-dessus de 190g de CO², bingo annuel de 160€ (pour le moment............) pour tous les véhicules particuliers... Le résumé (officiel) c'est par ici, tout bien expliqué : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (je ne résume pas, c'est déprimant...)... avec une bonne illustration bien culpabilisante et réductrice pour mieux avaler la pilule ..... Enfin, pour payer ton "quota de pollution annuel", c'est un peu comme ta taxe foncière... aucune chance d'y échapper... chaque année, pour chaque véhicule remplissant les conditions (informations issues du système d'immatriculation des véhicules), un titre de perception sera émis par le préfet du département de ton domicile. Ce titre est émis avant le 31 avril de chaque année pour un paiement avant le 31 décembre : tu le recevras donc gentiment en même temps que ta taxe télé... En résumé basique, mieux vaut se faire plaisir avec un missile S4 B9 347ch (180g de CO²) ou une A5 V6 Tdi 286Ch (180g) et oublier le SQ5...

+1 @Enanis Comme dit le sage, se tromper est le propre de l'homme, seul l'insensé persiste dans son erreur... je fais donc acte de contrition partielle (ce qui ravira frère @Christo90 )... Je viens préciser ci-dessous (pour les seuls véhicules équipés de l'Audi Phone Box), la gestion de deux téléphones par le MMi (les termes "connectés en même temps" du titre du topic sont donc ensuite sujets à discussion/controverse technique... ). Extraits de mon A6 online manual (une vraie plaie à extraire ce truc, soit dit en passant )

Oui lorsque j'ai signé le BC du nôtre (il y a trois semaines), mon CC m'a bien confirmé ce facelift à son retour de Munich (mais je renvoie prudemment à d'autres topics où les CC annoncent tout et n'importe quoi à longueur d'année et se contredisent entre eux, il faudrait obtenir plus d'avis concordants de leur part). Les A4 et A5 sont également concernées sur le même principe puisqu'elles partagent la base du même TDB (j'ai posté un sujet dans la rubrique coupé A5, cela peut te donner une idée du rendu et pour l'A4 il y a déjà des présentations dans la presse du facelift). D'après lui (et quelques journalistes que j'ai pu lire concernant l'A4 FL), ce n'était pas forcément la panacée : d'abord parce que l'abandon de la molette en option ne réjouit pas tout le monde (et j'en fais partie... je déteste les écrans "dégueussalés" par des mains pleines de doigts... pour un rapport avantage/inconvénients qui n'est pas forcément à leur bénéfice mais cela va devenir, à n'en pas douter, un débat sans fin...) , ensuite parce que cet écran (non rétractable) est toujours placé en retrait sur la planche de bord vers le pare-brise (la base de l'implantation verticale ne change pas), contrairement aux Q3Mk2 et A6C8 où cet écran a été rapproché du conducteur et abaissé pour la bonne cause. Sans cela, la manipulation ne serait, parait-il, pas très aisée. Je n'en sais pas plus. Voir peut-être sur les topics A4 si quelqu'un reçoit une FL un de ces quatre matins... Il aurait sans doute fallu revoir toute la planche de bord à mon sens... c'est toujours le problème des FL, c'est-à-dire "faire du neuf avec du vieux"...

+1 : il suffit de regarder le barème du malus (supposé) de l'année prochaine pour comprendre... En France, on n'aime pas les voitures. C'est insidieux mais cela invite à la prudence d'achat si tu ne veux pas te retrouver avec un truc invendable sur les bras à moyen terme (à moins de le brader), le couple gros SUV+moteur surpuissant étant vraiment un risque, même s'il y aura toujours des acheteurs, mais la cote d'occasion par contre... La fiscalité y compris celle déguisée et indirecte (celle dont parle justement @jmj) a toujours été en pleine instabilité permanente mais cela ne fait qu'empirer... sans que tu aies le temps de te retourner (nous avons renoncé au V6Tdi 286 sur notre nouveau Q5 pour cette même raison pour se satisfaire d'un 2.0Tdi190 ).

@romainopus : vraiment de très jolies JA en 20 pouces, je constate qu'Audi se décarcasse quand même enfin un peu de ce côté-là, surtout pour les styles "bi-ton" très assorties aux couleurs sombres. Il a de très jolies hanches arrières ce Q3Mk2 finalement... Par contre, sur l'advanced key, c'est clair... un équipement aussi c... devrait être au minimum en série sur un engin pareil : Audi fidèle à lui-même et ton CC qui "m[...]de" en plus : pas foutu de te dire ce qu'il y a ou n'y a pas lors de la présentation globale de ce que tu vas acheter (j'appelle cela une bille... incompétence), comme dit le compère Christo, c'est vraiment lamentable de devoir constamment éplucher toi-même les documentations de tout ce que tu envisages d'acheter pendant des jours si tu ne veux pas passer à côté d'un truc qui paraît évident pour toi mais pas trop pour le tiroir-caisse du fabricant. Dommage que tu n'aies pu modifier ta commande en cours, tu ne t'en ai pas rendu compte en comparant d'autres commandes sur le forum ? C'est tout de même une belle auto, allez, enjoy... [EDIT ] : Au fait... Celui-ci appartient à @Bzh35AJ (visible sur le topic "Commandes")... Dites les Bretons, vous vous êtes tous donnés le mot avoir le même Q3 ou bien les (très rares) livraisons n'ont lieu que là-bas ? En tous cas, cela fait une semaine que je suis en vacances chez vous et pourtant je n'ai croisé qu'un seul Q3Mk2 à Trégastel, de couleur ... orange métallisé avec des grandes jantes noires (si, si... à mon goût une horreur, même ma fille m'a dit que c'était la voiture de la sorcière d'Halloween du coin ) ... immatriculé à Köln..... . Par contre, des Porsche Cayenne à la pelle, oui... (c'est la taxe foncière qui rapporte dans le coin ? )

Ah, ces Vosgiens alors... Veux-tu que je demande à mon CC Audi de te le commander ? Je peux prendre livraison à Dubaï semaine prochaine, c'est peut-être plus rapide, on se croise ensuite à Châtelet-les Halles comme d'habitude, je te donne le paquet...

Pour te répondre, jamais eu ce problème en ce qui me concerne sur mes deux dernières A6 (et pourtant je ne lave pas trop souvent la voiture ) et je n'ai jamais eu à nettoyer plus particulièrement les buses, même sous la neige (chauffantes).

Alors, cette commande ? Toujours en lave-glaces version Renault Fuego de Papa ou bien es-tu enfin entré dans le 21e siècle ?

Oui Bap, très abordable chez l'enseigne "Sudauto" : gardiennage de 2 pneus ou 2 roues complètes avant(tôle ou alu) pendant 6 mois : 20,00€ TTC (ma dernière facture 2019), cela libère beaucoup de place dans notre garage, je fais cela depuis des années maintenant... Vraiment pas de quoi se priver... Juste faire gaffe comment les mécanos locaux (mal)traitent et ripent (parfois) les jantes alu lors des démontages/remontages à la cadence industrielle... Solution plutôt finaude de la part de certaines enseignes, ce qui nous permet de passer aux pneus hiver sans s'emm.....er avec du stockage ou à des choix incertains sur des pneus tous temps tout aussi incertains. Car il n'en demeure pas moins que le Crossclimate (ou tous ses cousins) n'est pas vraiment adapté aux véhicules puissants ni à une conduite rapide ou sportive, mais plutôt aux tendances "pépère" sur ces derniers points (sans aucune péjoration dans mon propos) du fait de sa directivité amoindrie en raison de son profil, que certains ici plus haut ont (très justement) nommé "de compromis". Or certains pneus hiver conservent ces qualités de directivité sans aucun problème (et je préfère largement conserver la même voiture (et toutes ses qualités) toute l'année) (mes ContiWinterContact TS850P font aussi bien le job que les SportContact5P).

Hello, Toute la question est dans le titre : je voudrais faire équiper notre futur Q5 d'un traqueur GPS, que je n'ai pas pu intégrer lors de la commande du véhicule. Je connais déjà l'Audi Tracking Premium System (qui est le Cobra Track 4.0) qui équipe en série mon A6 : mais ce genre d'engin coûte une fortune lorsqu'il est installé par un CC Audi après la livraison. La marque "Traqueur" (modèle Nano) semble une alternative intéressante mais je n'ai pas pu lire grand-chose à son sujet (fiabilité, garanties etc.). Je m'intéresse peu au côté voiture "scotchée au smartphone" en temps réel, qui pourrait tracer mon épouse et son Q5 quand elle fait les boutiques (ou tout autre chose) avec : je veux juste une protection silencieuse et solide contre la connerie (enfin, si c'est encore possible...). Quelqu'un aurait-il équipé son Audi (peu importe le modèle) d'un tel système et aurait l'amabilité de donner un feedback ? Ou un autre système équivalent fiable, pourvu qu'il ne donne pas l'alerte à une plateforme basée en Chine ou au Tadjikistan... Merci.

Hello, Il faut (simplement.....) que tu remplaces ton actuelle A6 par (exemples) une A6C8 ou par un Q5 2019, cette fonction est implémentée d'origine dans leurs nouveaux MMi... . Pour l'actuelle C7, no way... Cela ne figure ni dans le descriptif de la voiture (catalogue officiel des équipements) chapitre télécom/BT, ni dans le manuel du MMi (mais où avais-tu lu cela exactement ?)

Je suis au taquet....

Ah mince, désolé ... Quand je rentre ce soir, je refais une photo plus précise dans le garage, Madame est partie avec la voiture cet après-midi... Mais je confirme qu'en grossissant et en retournant la première photo sur mon tél, on lit au moins effectivement les références partielles à l'envers sur la coque : c'est bien [...] 955 987A [...] et en-dessous 2017/06, ce qui correspondrait à ce que cite Dagoba.

Ok, ok, je vois que l'Arlberg, c'est chose faite... Y avait le choix des tentations... Mention spéciale pour le regard du chien... Tu devrais faire du théâtre, Coco !

Hello, Comme promis : j'ai dé-clipsé le gicleur (côté conducteur) de la face antérieure du capot et t'ai pris 2 photos en espérant que tu trouves ce que tu recherches (je crois que l'on voit des références de la pièce sur la deuxième. Dis-moi s'il faut un gros plan du cache lui-même pour les autres références (maintenant que je sais le démonter...)

You're welcome !

Avec la "complicité" de mon CC, je l'ai "piqué" juste au débarquement du bateau car personne ne voulait encore de lui à son arrivée en Europe (le pauvre... il fallait bien lui donner un foyer...) En échange de renoncer à quelques babioles d'équipements (juste l'alcantara des sièges), nous l'avons adopté sur-le-champ (seulement 6 heures de réflexion imparties quand même... car nous n'étions pas les seuls candidats adoptants sur la liste...).

Le plein été (Juillet-Août), c'est "blindé" de camping-cars, de cyclo-touristes et de clubs cyclistes (mais chapeau-respect pour ces derniers parce que ce n'est vraiment (-vraiment) pas de tout repos...) donc pas très fun... Et jouer à "saute-mouton " au kick-down sans arrêt, ce n'est pas très aisé dans le coin même si ce n'est pas vraiment le but... c'est parfois presque le périphérique Parisien en version montagne... Choisis plutôt fin du printemps fin Avril/début Mai (le tracé du circuit est de toutes façons interrompu en plein hiver en fonction de l'enneigement, il faut bien se rencarder avant). Ou bien début d'arrière-saison fin septembre/mi-octobre (couleurs magnifiques, de loin le meilleur moment). C'est ce que nous avons fait à l'époque (et nous y avons suivi (mais de loin...) un club Porsche du midi en ballade avec une Nissan GTR qui faisait respirer leurs chevaux et une Catheram avec retraités cheveux au vent..., on y fait toujours de jolies rencontres, c'est un lieu très prisé par les clubs automobiles). Compter avec au moins trois jours de beau temps impératif devant toi car sinon c'est bien entendu sinistrement lugubre et tu as simplement envie d'arriver à Nice d'une traite... Toi qui vient d'Allemagne, n'oublie pas les cousins helvétiques, le Saint-Gothard bien sûr (les S sont juste.... enivrants au grand air) et l'Arlberg. Mêmes périodes pour la visite.

Tu fais bien ... somme toute, il n'y a eu que 5 tempêtes tropicales dans le coin depuis début octobre... et la saison cyclonique se termine fin novembre ... et puis c'est lourd un porte-conteneurs...

Ben... pas sûr... justement il reste l'Atlantique, Neptune et les flibustiers...

Si tu reviens dans le coin Sud-Est et si tu aimes les grands espaces : j'ai le souvenir impérissable d'une route "cousine" de celle-ci pour découvrir notre A6 à l'époque, celle dite des Grandes Alpes (du Léman à la Méditerranée par les grands cols). Le Galibier, c'est juste un hors d'oeuvre. Pure merveille grandiose pour les yeux et des tas de tournants à donner le tournis à n'importe quel Quattro surtout avec un bolide comme le tien . https://www.facebook.com/pages/category/Travel-Company/La-route-des-grandes-Alpes-336930666371582/ https://www.ubaye.com/decouvertes/route-des-grandes-alpes.html

Nous (impatients) : Et nos photos alors ? Et le feedback alors ? Moi (impatient) : j'attends le mien semaine prochaine, qui ressemble un peu au tien...