Erick69

Merci beaucoup l'ami ! Ta vidéo est très instructive en effet. Toi qui a un SQ5 à ce que je lis et puisque tu as conduit les deux "camions", ses performances et sa tenue de route sont-elles comparables avec ce TFSiE présenté (je sais que le SQ5 est une réussite pour qui n'a pas d'allergie chronique aux SUV sportifs) ? As-tu la suspension pilotée ou bien pneumatique et la différence se fait-elle réellement sentir (je crois me souvenir que la pilotée de série sur le SQ5 et le hybrid) surtout lorsque la route commence à tourner ? Merci.

Bonjour, Beau joujou en effet, il ressemble étrangement au mien, le pack black en moins, le plus dur est de patienter maintenant... C'est en tous cas une très belle machine à rouler ce ce qui me concerne. Les capteurs de pluie et de lumière sont normalement de série si tu as les Led ou Matrix Led. Mais j'ai l'impression que la finition luxembourgeoise est différente de celle française (le contenu des packs semble différent, le double vitrage est de série par exemple). Je réfléchis à une alternative crédible à mon gros V6 gasoil et je potasse depuis un petit moment sur l'hybride compte-tenu du malus démentiel qui va frapper dès mars 2020 le moindre six cylindres mazout digne de ce nom en France. Ton feedback sur l'essai que tu as pu faire m'intéresserait beaucoup, peux-tu développer un peu plus : le comportement global du véhicule, le ressenti du poids de la bête avec le 55 (qui annonce fièrement des perfs équivalentes au SQ5 Tdi), les reprises vu le couple annoncé, l'autonomie réelle en électrique et la réactivité dans ce mode en ville (est-il aussi fluide à conduire dans la circulation urbaine qu'une essence ou gasoil ?) et sur route (puisqu'il est annoncé je crois un 135 à l'heure en mode électrique si je ne me trompe pas). Bref, merci pour tes retours détaillés quels qu'ils soient. Je n'ai pas encore la possibilité d'en essayer une, mon CC ne dispose pas du modèle.

Très juste... comme par exemple CONDUIRE cette voiture (l'on finirait par en oublier son principal attrait...), en profiter avant d'être obligé d'ici quelques temps de programmer des tablettes sur roues aseptisées...

En théorie c'est effectivement le cas mais la voiture fait-elle la différence entre une multi-SIM data internet 4G ou bien une multi-SIM appels & internet (la première ne pouvant pas gérer les communications vocales mais seulement le data et l'autre oui) ou ne sait-elle lire que la première catégorie ? Sur les MMi plus récents (celui de mon Q5 2019 par ex.), tu peux envoyer des SMS ou des emails en "choisissant" entre ton smartphone connecté bluetooth et la carte SIM jumelle insérée dans le MMi (ce dernier pose d'ailleurs la question de ce choix à chaque fois, ce qui est particulièrement ch[....]t). Mais je n'ai qu'une SIM-data internet. Donc, si j'extrapole, cela pourrait être possible : le mieux que tu puisses tenter est de retirer la carte SIM de ton téléphone principal (celui connecté d'habitude en bluetooth), de déconnecter tout le reste, et de la placer dans le slot card de la voiture pour voir la réaction du MMi (peux-tu alors téléphoner ou non ?) Soit la voiture accepte les deux réseaux (comm et data) soit elle rejette le premier, le test est de toutes façons sans aucun risque pour la carte si je ne m'abuse puisqu'elle est sécurisée. Mais j'ai quand même un doute sur les capacités du MMi de la voiture car il est assez ancien et il ne me propose jamais le choix que j'ai évoqué plus haut lorsque je dicte un SMS ou un email.

Vu que nous avons le même bolide : cette appli encouragée par mon CC fonctionnait également parfaitement. Jamais eu ce souci mais par contre, j'ai dû la réinstaller plusieurs fois à cause des déconnexions. My 2 cents : jugée inutile et désinstallée . Il faudra m'expliquer son utilité profonde pour le peu d'infos nécessaires qu'elle retransmet en temps réel : il est vrai que j'étais franchement ravi, de bon matin devant ma tasse de café et mes tartines, de savoir que j'avais 60% du niveau de fuel lorsque ma bagnole était dans le garage, que mon compteur affichait 2967kms (cela m'empêchait de dormir jusqu'à présent...), sans parler du statut des ouvrants (qui se ferment normalement seuls au verrouillage centralisé du véhicule par appui prolongé sur la clef). Par contre, je n'étais pas franchement ravi d'avoir une appli qui ne transmet seule aucune alerte si un défaut apparaît soudain (il faut la consulter, d'où son principe foncièrement crétin), énergivore pour le smartphone si elle reste ouverte en permanence, compliquée si tu n'as pas sécurisé le verrouillage de ce dernier et que tu le perds. Quant au plan d'entretien, la voiture le signale seule à l'échéance sur le TDB, donc redondance... L'idée qu'une andouille mal intentionnée puisse pirater la liaison entre téléphone et voiture et pouvoir ouvrir ensuite cette dernière (ce dont je ne serais même pas informé) ne me réjouissait guère non plus (pour le peu de cryptage de sécurité que comporte une liaison par smartphone...). Bref, ils ne savent pas comment nous distraire chez Audi... génération gadget smartphone

Règle essentielle de l'écologie moderne : polluer ailleurs... La batterie d'une voiture électrique contient du lithium, du cobalt ou de manganèse, entre autres saloperies naturelles... L'essentiel des ressources en Li est issu de pays plus ou moins pauvres d'Amérique du sud. L'extraction et le traitement y polluent les sols, assèchent les rivières, augmentent intoxications et maladies chez les populations locales. Le Co provient essentiellement des mines congolaises où il ne fait guère bon travailler dans une sécurité quasi-inexistante et où tes collègues de boulot sont très souvent les enfants de ton voisin... Tout cela pour que quelques bobos diplômés continuent à nous déverser leur baratin bien-pensant et d'auto-satisfecit permanent sur les grandes lumières qui doivent guider notre petit monde franchouillard à tendance écologique... Cela dit, il faut bien faire bosser notre fleuron français CMA-CGM pour transporter tout cela (car cher frère@Christo90, il a transporté mon Q5 "tacos" depuis le Nouveau Monde ...). Frère @Christo90, (à propos de ton post sur la fable de "l'alternateur qui fait le tour du monde" ), produire au Mexique pour Audi (par ex.) n'est pas juste une question de gros sous : il faut aussi diversifier tes implantations industrielles si tu veux gagner des parts de marché à l'étranger lorsque ton marché (européen) est en berne, donc produire en "local" : mexican Q5 pour le marché nord-américain et canadien mais pas seulement. Mon taxi de cette semaine à Atlanta était une (superbe) Volvo S60 Polestar (hybride) dont le chauffeur, particulièrement fier de l'effet industriel "D.T." et du drapeau national qui va avec, avait opté pour une belle "swedish girl" sans complexe car cela faisait bosser l'usine Volvo située en... Caroline du Nord. CQFD. Petite info utile, selon lui, seulement 18 miles d'autonomie en mode tout électrique (30 bornes...). Pour suivre les péripéties de @JPA34 je recherche moi aussi une alternative crédible à mon A6 qui me permette d'échapper au "flinguage" par la WLTP 2020... Une nouvelle A6C8 ou une A5 sportback porte le malus à 5000€ si je me "contente" du V6 Tdi 231ch. J'ai dû bannir l'honteux V6 Tdi 286ch puisque le culte de la culpabilité permanente fait désormais partie de la vie de la (pauvre) France qui n'aime ni les riches, ni les voitures, ni l'argent du voisin, ni le voisin tout court, mais préfère la lutte des classes et le déclin. Le "super-malus" exponentiel à partir de 178g/km ne vise insidieusement que les "bagnoles de riches", c'est à dire "Deutschland über alles" comme par hasard ou bien les sportives, la chouette Renault Mégane RS supporte 17490€ de malus et je ne parle même pas de l'aventure Alpine qui, après les félicitations et les sourires des politiques l'année dernière devant les parterres de journalistes pour la "fierté française de l'industrie renaissante dans nos régions" (je cite à peu près), voit son avenir bien assombri par la contrition nationale obligatoire... Les intérimaires n'y seraient déjà plus remplacés. Le marché automobile français va vraiment en ramasser plein la g... Mais finalement, je suis très content car comme tout français conditionné à la tendance communisto-jalouse, le 3008 inutilement gonflé à 180ch que vient de commander mon abruti de cher voisin (que je déteste donc), qui a le toupet d'avoir trois enfants et un labrador à transporter va être lui aussi bien "WLTPé"...Bien fait ! Le pharmacien d'en face va faire des affaires avec les tubes de vaseline... Taxer le quidam pollueur-payeur qui n'y peut rien et ne dispose que de peu ou pas d'alternative technologique ou de moyen financiers pour se changer en oie blanche est plus fiscalement rentable à court terme que d'aménager des solutions à long terme (qui ne sont pas prêtes)... Merci pour la bonne info sur le Q5 hybrid "dégonflé" @JPA34 , tu vois que tu fais bien d'attendre... Une alternative semble également pointer son nez avec le SUV Polestar 2 (uniquement en vente sur Internet mais ce sera pur made in China) et, pour l'avoir conduite en Suède, la XC90 T8 hybride est aussi une très belle auto même si elle "n'envoie pas du bois" (mais accuse un peu son poids). Attention à la disparition du bonus écologique pour les "bagnoles de riches" hybrides (valeur supérieure à 50000€). So long, m8s !

.... J'ignorais d'ignorer cette subtile distinction (le vendeur a dû reconnaître immédiatement le pro du boulon qui sommeille en moi...)... J'ai de la chance, je suis passé à deux doigts de me faire refiler la version pour Scania/MAN Voici donc mes prochains retrofits... Ok, je sors...

@JPA34 mon ami je te lis mais j'ai toujours un peu de mal à comprendre ce type de raisonnement : comparaison n'est pas raison, on ne parle pas d'acheter une paire de chaussettes mais d'une auto, sinon cela part dans tous les sens et l'on finit par se perdre dans ses propres critères de choix : il faut savoir si le prix est l'argument majeur ou bien si l'on recherche certaines qualités à son futur véhicule que l'on ne trouve éventuellement pas chez la concurrence et que l'on est prêt à payer. Car tout se paie et ce qui peut paraître gratuit chez l'un est indirectement payant chez l'autre, ne rêvons pas : la qualité de la sous-traitance invisible qui fabrique l'essentiel de ta voiture, l'équipement de dotation à la livraison (huile, pneumatiques etc.). La bagnole idéale n'existe pas sauf dans le choix de son acquéreur (CQFD). Si tu changes de véhicule tous les deux ou trois ans ou moins, il n'y a aucun intérêt à considérer le facteur vieillissement ou fiabilité à long terme dans le choix car l'obsolescence programmée fera le reste (les marges sont celles des garanties constructeur ou étendues qui sont potentiellement fiables désormais en termes d'industrie jusqu'à celles-ci)... Si tu gardes ce véhicule jusqu'à l'épuisement, c'est l'inverse. Ensuite tu peux "accepter" de mettre trente briques dans une Mini Clubman parce qu'elle a un look d'enfer (mais pas les phares au xénon sur certains modèles...), qu'il s'agit d'un coup de coeur du moment et que tu te moques bien de la mécanique (j'en connais un paquet comme cela), là où d'autres se paieront un Quattro parce que dessiner des courbes est leur plaisir sur la route ou bien parce que cela sera leur bonne étoile lorsque les conditions atmo se dégraderont et qu'ils raisonnent en investissement sécuritaire plus qu'en look d'enfer. Tu peux aussi "accepter" de te payer un Range Evoque avec une gueule de fourgon blindé (argument subjectif), un moteur poussif et glouton (argument mécanique prouvé) juste parce que c'est la mode, au même titre que le F-Pace parce qu'il s'appelle Jaguar ou parce que ses conditions de LLD sont très intéressantes. Alors oui, tu peux donc espérer aussi trouver un DS7 qui a le gabarit d'un Q5, et qui présente certes des qualités routières traditionnellement Citroën de premier plan. Mais restons objectifs, il essaie juste de jouer dans la même cour alors qu'il n'en a pas les capacités "génétiques" parce que cela n'a jamais été le créneau de Citroën (plutôt des tares...) et que seules les apparences changent... L'exemple de @Mich34 concernant la (très belle) Peugeot 508 est... juste navrant. Il ne faut pas en attendre des miracles. Pour en revenir au DS7 qui te tente, j'ai déjà eu l'occasion de rouler dans l'un d'eux de location, finition "Grand Chic", âgé de 7 mois selon la carte grise, 15000kms, "full-options" : passé l'émerveillement (subjectif) du TDB "Dark-Vador" de trois minutes, le cuir Nappa des sièges était déjà craquelé sur les angles et très légèrement plissé sur l'assise conducteur, une surpiqûre du cuir avait sauté sur la contre-porte, un rossignol très énervant se planquait dans la console centrale (ma collègue a finit par trouver où laisser son coude en permanence pour le tuer...), un joint affleurant extérieur de vitre avant se décollait et le toit ouvrant panoramique grinçait lorsqu'il était ouvert en bascule... Bref, que des peccadilles... Pour le reste, il roulait parfaitement, ni mieux ni moins bien qu'une autre "machine à laver" sur roues... Voiture de location me diras-tu ? "ah, mais mon brave monsieur, les gens font toujours n'importe quoi avec !"... C'est possible (mais pas systématique) et c'est donc le meilleur banc d'essai de la vie réelle qui soit. Mon A6 de deux ans et 60000kms ne connait pas ces problèmes. Je n'ai rien décelé de tout cela en 45 minutes de trajet dans mon dernier taxi niçois, une BM 530d. Par contre, un Grand Cherokee Ltd Black Edition splendide avec 9500 miles au compteur mais des micro-rayures sur tous les entourages pseudo-"chromés" de la console... Un M-B GL avec 13500 miles, bien esquinté par les clients mais sans un bruit, sans un grincement, idem pour une Volvo XC90 de 35000kms. Je ne suis pour autant ni un intégriste d'Audi ou des bagnoles allemandes mais juste un quidam qui a la "chance" (?...) de voyager beaucoup et de poser son derrière dans nombre de voitures différentes de cette planète. J'ai plaisir à voir qu'Audi (puisque c'est le sujet de comparaison de ton topic) ou certains autres décriés ne font pas si mal le job dans la durée pendant que d'autres ne proposent que du flan en vitrine à court terme. On peut gloser pendant des heures sur le fait qu'Audi exagère sur la facture mais les autres font exactement pareil à des degrés moindres ou différents, le prix affiché n'étant jamais un indicateur de valeur en soi, mais le reflet d'une stratégie commerciale (marge (très) importante pour clients voulant se positionner différemment vs./ marge quasi-identique sur véhicule vendu en grand nombre mais dont le coût de fabrication est bien moindre pour les motifs décrits précédemment avec ses conséquences)... @Christo90 tu sais ce qu'ils te disent, les , jeune insolent ?... Va donc, eh quadra (=vieille copie vulgaire du Quattro by Renault...)! Tu as le bonjour de Pancho Villa Q5...

Merci, je lui transmettrai le compliment... Ah, voilà un connaisseur ! N'est-elle pas classe la combi comme Michelle Mouton ? D'ailleurs tu devrais songer à en adopter un dans le RS, les girls adorent... (=homme au coeur tendre sous une carrosserie virile ) Frère @Christo90 tu sais très bien que mon psy refuse de me parler depuis fort longtemps (c'est acté quelque part ici dans un topic très vieux) car c'est bien trop grave.... Je n'ai pas tes qualités d'ascète-Tronic de l'abbaye Mk1 et qui sait encore résister à la tentation de faire du Retrofit totalement inutile, car la simple vue de ton Q3 blanc comme un spectre traversant les contrées gelées et arides au petit matin brumeux dans la steppe vosgienne suffit à faire fermer portes et volets, et se signer d'effroi les villageois et nul d'entre eux n'osera porter regard sur ta monture pour la comparer même si elle n'a pas les ampoules LED... ("a witch !... a witch !.... a witch is coming !... a witch !...) Allez, une merveilleuse page d'histoire de "persévérance chrétienne" qui te ravira ci-dessous ... ma fille a fait de cette Dame son idole féministe (mais mince elle bossait pour Merco "she believed in more than a car, she believed in herself...") ... Respect. Et dire que cette très belle (dans la réalité aussi) femme a réellement existé et que nous lui devons TOUS nos sacrées bagnoles.... Alors cher ami @Frix, comment aurions-nous fait pour nos retrofits ?...

Juste deux "trucs de dingue" que je pouvais installer compte-tenu de mon aversion naturelle au cambouis et qui ne me demandaient pas trop d'efforts pour me baisser... Temps d'installation : moins d'une minute. - 4 bouchons de valve Audi : du coup, j'ai ajouté les mêmes sur l'A6... Cela fait son petit effet très discret, c'est assorti aux jantes alliage et moins fragile que le bouchon caoutchouc si tu as le malheur de marcher dessus négligemment ou pire de rouler dessus quand tu as oublié de le remonter après la "gonflette"... (si, si, si...mais c'est féminin, je ne me sens pas concerné...). Et je viens juste d'en racheter un jeu pour le Q5 car comme un c... j'ai oublié celui du Q3 en le vendant au CC ....... - en termes d'équipements de sécurité "Pré-sense-stress" pour jeune conducteur, j'ai acquis un copilote officiel Audi pour ma fille, (nommé "P'tit Bear") qui ne la quitte jamais quand elle conduit le Q3 (devenu Q5) de sa mère...... Allez c'est le moment, vous pouvez rigoler maintenant...

Après une lutte sans merci de plusieurs heures avec le MMi ce week-end et après avoir dépiauté le bazar dans tous les sens (rsap, bluetooth, wi-fi, audi connect, point d'accès etc.), je viens de me rendre à l'évidence qu'il est incompatible avec MS Outlook mobile qui équipe mon téléphone pro Samsung S7 , tout comme l'était déjà le MMi de mon A6C7 (on aurait pu croire le contraire au vu de sa conception plus moderne...). Le MMi ne reçoit pas les emails, alors que s'il est connecté "simplement" à la messagerie emails "standard" Samsung Mail, tout fonctionne normalement (connection Wi-Fi entre les deux nécessaire néanmoins). Je n'ai trouvé qu'un seul remède poussiéreux, activer les deux messageries emails sur le téléphone et laisser tourner Samsung Mail en arrière-plan pour le MMi seul. Quel véritable progrès technologique... Je sais que MS Outlook est de nature capricieux, mais là... Quelqu'un aurait-il trouvé une meilleure solution ?

Mon tank fait exactement le même bruit depuis le début de sa "carrière", il sort tout juste de la révision avec un démontage/remontage d'envergure du moulin (pour cause d'un autre bruit) et tout est OK mécaniquement. Je suppose que ce sont les "tac-tac-tac-tac" très rapides dont tu parles, à partir de 1:11 : mais ils sont déjà présents dès le démarrage si tu écoutes bien, en arrière-plan, tu as simplement changé d'endroit de prise de son, donc d'écoute, d'autres pièces mécaniques amortissant ou déviant le bruit en fonction de l'endroit où tu te trouves. J'avais déjà posé la question à ce sujet à mon CC quelques semaines après la réception de la voiture : rien d'anormal selon lui, les V6 Tdi sont hélas "naturellement bruyants" (je cite) lorsqu'ils ne sont pas artificiellement étouffés par le capot et le couvre-culasse isolants. Nous avions comparé avec la voiture d'un autre client sur le parking de la CC, c'était "bonnet blanc et blanc bonnet". Je crois me souvenir qu'il s'agit du bruit du common rail HP (mais faire confirmer ce point technique par un autre membre plus calé que moi). En tous cas, ce n'est pas un bruit habituel de distribution/tendeur/chaînes qui se font la malle, c'est déjà bien...

+1... mais usine à gaz qui fait chuter le gaz (carbonique)... Que celui qui n'a jamais pollué lui jette la première pierre... Un petit moteur électrique et une petite batterie 48V qui ne permettent pas de remplacer totalement le moteur thermique même pour un court instant (ce n'est pas la philosophie) mais simplement de "booster" ce dernier à l'accélération en lui ajoutant l'énergie stockée au freinage et à la décélération. Il faudrait se livrer à un calcul kilométrique pour savoir quand cette petite merveille devient rentable (je passe mon tour, c'est Dimanche... ). L' absence de diminution notable d'émissions de CO² lui ôte toute possibilité de bonus fiscal écologique. Selon Audi, le système pourrait faire économiser environ 0,7 l/100 km en moyenne, en activant également le système de roue libre. PS : Attendre ? Je ne savais pas qu'il y avait encore le choix d'une autre solution si l'on voulait acquérir un jour un Q3Mk2...

13.75%. Véhicule encore sur le porte-containers au moment de la commande. Délai de réflexion de 6 heures... "The big heat"...

Rôôôôô.... Tu es trop timide... ... Tu aurais quand même pu ajouter 5i pour dénicher une M140i... ...

40% de la population. Rapporté à la densité moyenne du territoire et à sa répartition, c'est à peu près le même résultat pour les rats des villes et les rats des champs...

Au-delà de la remontée d'informations de la direction, de la tenue de route et de la performance du véhicule que chacun peut ressentir ou apprécier différemment selon les goûts et les habitudes de conduite, il me semble qu'un point crucial à ne pas négliger (vu le prix des galettes...), qui ne figure pas loin s'en faut sur tous les types de pneus, est la présence indispensable d'un bon protecteur de jantes (MFS ou FSL ou tout autre sigle cabalistique suivant les marques) : ce dernier doit surtout être suffisamment bien dimensionné car, en monte 20 pouces comme @capitainealbator, le moindre accroc ne pardonne pas : sur notre nouveau Q5, il aura fallu à peine une semaine avant de riper sur un trottoir et de griffer irrémédiablement le rebord de l'une d'elles ... Merci Monsieur Michelin pour vos magnifiques "Latitude Sport 3" 255/45/20Y... Jolies vidéos de propagande Youtube avec un Porsche Macan goûtant aux joies du drift sur circuit, mais pas fichu de concevoir un pneu mieux protégé pour la jungle urbaine, c'est-à-dire pour la vie réelle ! Et au tarif de ces pneus... (les ContiSportContact5P de notre A6 sont bien plus efficaces et "prévoyants" de ce côté-là...).

Tu peux aussi capter les radios par internet avec le MMi en utilisant la 4G (data SIM conseillée) en connectant simplement ton portable à la prise USB (pour épargner la batterie plus qu'autre chose) et en utilisant la source Media en ligne. Lorsque je suis à l'étranger avec l'A6 et que je veux écouter Radio France (oui je sais, quelle nostalgie du clocher...), je procède toujours de la sorte et cela fonctionne nickel... Evidemment cela suppose de ne pas être au Turkménistan inférieur et d'avoir une 4G/LTE digne de ce nom... Comme dit @shreck, de toutes façons, vu la pauvreté du maillage réseau de la RNT (le projet table sur 40% de l'hexagone couvert en 2021... une misère), une dépense d'importance assez peu rentable pour au final écouter peu de choses en qualité numérique...

Je ne suis pas un fan habituel des "naseaux à hélice" mais il faut quand même bien avouer que cette petite "béhème" a de la gueule... (un bémol pour la calandre, je préférais les anciens naseaux moins proéminents, mais simple question de goût). Ah quel dommage quand même qu'elle soit là pour te faire "oublier" le Q3Mk2... Très très chouettes ces étriers de freins bleus anodisés, cela change des sempiternels machins rouges de kéké que l'on voit à toutes les sauces et à tous les tournants de rue y compris sur des poubelles... Ils sont inspirés chez BM, cela me fait penser à la Panamera Hybrid et ses étriers verts pomme... ), enfin un petit "plus" qui se démarque du troupeau... Mention pour le TDB que je trouve simple et rationnel, tant pis pour la geek-mania mais je partage totalement. J'assume pleinement le fait de ne pas aimer celui du Q3Mk2 (ou de l'A6C8 ou du Q8 du même acabit...). Même en tant que fan inconditionnel de la marque depuis plus de 20 ans, l'allusion à "l'Audi-bashing" attendra, pour moi c'est une simple clairvoyance et l'expression d'un bon goût, toujours personnel et je ne trouve pas qu'Audi soit très inspiré sur les intérieurs de ses derniers modèles "branchés" alors qu'il sait faire des merveilles de style en carrosseries... Bonne pioche pour le HUD, très utile surtout en mode GPS pour se concentrer sur l'environnement en mouvement sans perdre le fil d'Ariane (même si je le trouve parfois un peu "rasoir" sur le Q5 lorsqu'il n'arrête pas de faire clignoter le petit panneau (rouge) de limitation de vitesse dépassée... sûrement un truc psycho refoulé sur l'interdit chez moi ). Bonne route. Ce ne sont pas les belles courbes qui manquent dans ton coin (ce n'est pas très loin la grimpette des 21 virages sur la montagne d'en face...).

Souvenirs de la livraison... déjà quinze jours de bonheur avec son nouveau... Berliet Le configurateur Audi n'avait pas trop menti, il lui ressemble un peu... Camouflage hiver armored Humvee "Here comes the sun (doo doo doo doo), Here comes the sun, and I say, It's all right" (...) Prochains clichés lorsqu'il fera beau pour mettre en valeur cette couleur gris-bleu-noir (on ne sait pas trop...)

Lorsque nous avons récupéré notre nouveau Q5 à la concession, un (grand méchant) Q8 bleu marine était exposé : 9[..... censuré....] €.... Sur le fond, c'est vraiment un magnifique coupé-SUV, un chouia anti-discrétion certes, mais je le trouve assez peu adapté au marché européen vu son gabarit "ach... kolossal !"... et tout-digital lui aussi. Mais il faut bien admettre que les vitres de portières sans montant et les nervures d'épaules de caisse font toujours leur petit effet et Audi y est bien pour quelque chose... (redde caesari ...etc. CQFD). Mon regard a donc été attiré par plus raisonnable : car il y avait aussi "un p'tit à côté, là... à 33 millions..." comme disait Fernand Raynaud dans son sketch du pauv' paysan : un (très joli petit cousin) Q3 sportback à... 56000€ hors frais de MEC, deux roues motrices seulement, finition S-Line (donc avec moultes options de niveau "indispensable")........................................ Belle gueule aussi, en droite lignée de ce Q8 mais sans doute un peu haut placé en prix : la tranche 45/50k€ serait une base plus raisonnable pour un "petit" 150. Vous m'en direz des nouvelles... Voilà trois semaines qu'il est tout seul dans son coin du hall de la CC et personne pour l'adopter... Peut-être pour le black friday ou les soldes de janvier... Je ne partage pas un aspect de l'avis de @Jerry33 sur la vie au quotidien partagée avec une lingette dans la portière d'un véhicule qui induirait une nécessité de le nettoyer devenant plus chronique du fait d'une mauvaise conception de l'objet que des mauvaises habitudes du propriétaire. J'assume ici publiquement mon légendaire amour immodéré pour les croissants pur beurre au volant, mais pas pour le ménage... et que dire des satanées Chupa-Chups de ma fille qui tombent régulièrement quand elle se précipite sur le téléphone ou qu'elle y répond avec la même main qui tient la sucette (mais oui mon poussin, papa t'aime ...). Mon cher Jerry ton chiffon antistatique ne sera pas d'une grande utilité (mais tu me répondras finement que graisse et sucre sont mauvais pour la santé et qu'Audi participe donc indirectement à l'amélioration de celle de sa clientèle ...). Mais une molette et un écran installés en série ou en option ne conduirait pas Audi à la faillite pour autant, c'est une simple question d'attention pour ce client "premium" où, par essence, tradition ou image donnée, l'on aime bien garder les objets propres et en état apparent correct sans pour autant se transformer en technicien de surface quasi-permanent (pudiquement dit, si c'est Madame qui s'énerve à la fin...). Il faut concevoir des autos à vivre (tiens, cela me rappelle Renault...), pas des bibelots à l'usage unique des mirettes ou la galerie des Glaces : IMHO, c'est ce sens pratique qui manque un peu désormais à cette gamme Audi du fait de sa politique de déboussolement digital one way, même s'il n'est pas le seul (ce qui n'est pas un argument pertinent) et que nous pouvons tous aller nous servir chez le concurrent (pour peu que cela plaise et surtout qu'il ne fasse pas pire pour autre chose, cf. ce qu'écrit justement @Frix)... Sur ce, je vous laisse vous entre-tuer en commentaires (c'est déjà bien parti, @Christo90 est en rogne et a viré au vert.... ). Pax Romana, mes frères... )... So long m8s !

Frère @Christo90 "la rancune à laquelle tu restes attaché est comme saisir un charbon ardent avec l'intention de le jeter sur quelqu'un : c'est toi qui te brûles." (proverbe bouddhiste)

+1 tu as raison... je n'ai pas dû voir l'inscription (Dantesque) sur les portières : "Laissez toute espérance, vous qui entrez" ... Heureusement, nous ne faisons que de la (Divine) Comédie...

--- Frère @Christo90ta concupiscence inavouée pour cette 3008 te conduit vers des chemins escarpés (les vêpres ne te détournent décidément pas du Malin) car passé le dynamisme légendaire des voitures Peugeot, ton 3008 reste encore en retrait d'un Q3, surtout Quattro, la ligne est plutôt camionnesque, pas très sexy ou fun dans l’ensemble et le TDB manque cruellement d’harmonie... --- Alors tu n'es pas non plus monté dans une Mégane 4, ni dans une (premium) Infiniti (vieillotte), ni une (premium) Volvo XC90 (les plastocs ne valent pas encore le Q7), ni dans une (premium taxi) BMW X4 (speed mais toc, toc, le plastic omnium…) ni dans un DS7 Crossback (celle-ci est la pire avec son TDB façon Dark Vador pour ados boutonneux et son sélecteur de vitesses Ian Solo en forme de [....censuré...] dixit ma collègue (hilare), il est vrai qu'à bien regarder sa forme et avec l'esprit un peu trop (vraiment très ?) mal tourné...)). La semaine dernière à OMDW, j'ai bien pensé à toi car mon taxi aéroport était (ô yesssss !) une flambante « Peujeo three thousand and eight, Sir… » comme m'a dit l'adorable taximan avec son accent local, tout fier de pouvoir rouler français en transportant enfin un vrai "béret-baguette". Et non, je n'ai pas aimé sa planche de bord tarabiscotée à deux étages... non plus le joint de ma portière arrière qui se décollait (déjà...)... (fin de mes lamentations)... Au retour, (les taxis commandés par les hôtels étant statistiquement toujours plus rutilants), sans commentaires sur le GLE hybrid... pas une couture de travers sur les contre-portes, pas un joint décollé... (fin de ma partialité pro-germanique-premium)...

Mon cher Frère @Christo90, l'heure de la méditation a sonné avant les vêpres... --- Avec une garantie supplémentaire négociée, et étendue aussi loin que @Chloam compte se servir de son futur véhicule (jusqu'à 150000kms si besoin, je crois), il obtiendrait, comme il le suggère, l'assurance contre les dix plaies d'Egypte que tu lui promets sans coup férir... --- 15% de remise ? wow...là, tu entres dans le "coffin corner" comme l'on dit chez nous… Transposé en termes (bassement) financiers, tu dois conserver l’équilibre entre limite haute et limite basse sinon... (bref, on ne s'emballe pas et on ne ralentit pas trop non plus...) Limite haute car dans le cas de @Chloam, nous sommes après la signature de la vente et que le CC ne peut rien contre les déboires inattendus de livraison qu'il subit lui aussi : alors certes une possibilité existe de demander à ce dernier un petit geste, en termes de garanties étendues ou d'accessoires ou de participation variée par exemple, mais à l'impossible (financier), nul n'est tenu : une remise de 15% compromet non seulement le futur marché de l'occasion en abaissant exagérément la valeur d'achat (ce qui est aussi une valeur réputée sûre d'Audi dans le temps…) surtout si elle prend la forme d'une contagion mais elle compromet également la future valeur de revente du Q3 de @Chloam. Le risque d’une limite basse existe aussi car lui agiter sous le nez la menace de la résiliation du contrat de vente ne produira pas forcément les résultats escomptés : le CC peut tout aussi bien envoyer "promener" très poliment son client en acceptant (l’air contrit, s’il le faut…) d’annuler le bon de commande et de lui rembourser le (sacro-saint) acompte qui, croit-on, donne une supériorité. Fausse bonne idée, ce n'est qu'un remboursement, pas une satisfaction si ce n’est celle de pouvoir tout reprendre à zéro (la belle affaire ou faut-il encore le pouvoir...) ou d'aller chercher chez les "ailleurs" et les "autres" (en admettant que cela plaise..) et pendant ce temps... tic-tac... vulnerant omnes, ultima necat comme dirait le père supérieur... Mais pour le CC de @Chloam, cela consiste plus simplement à attendre sagement l'arrivée du Q3Mk2 (désormais commandé) qui lui était destiné à l'origine pour le vendre alors aussitôt entre de nouvelles mains (avides…) une fois la pénurie et la pagaille du début de carrière calmées dans le courant de l’année 2020... Résultat, @Chloam aura perdu, le one-arm bandit CC et sa logique financière contre laquelle tu ne fais pas le poids à long terme aura gagné... surtout si notre ami tenait vraiment à se faire plaisir avec ce Q3Mk2 car dans l'histoire, c'est toujours le client qui "bave" devant le jouet dans la vitrine, pas le vendeur, et du fait qu'il est rarement le seul à baver... CQFD, le casino gagne toujours. C'est donc plutôt dans ces termes que je poserais et traiterais le problème, du moins si j'étais à sa place (car pour ma part, j’ai fait une croix définitive sur le Q3 notamment (mais pas que) pour ce problème récurrent et rédhibitoire de livraison « aléatoire »...). (PS : hep ! au passage, "spatio-machin"... genre "ALT 134500ft... Neil... you're bouncing off the atmosphere !.." ? ... non merci, très peu pour moi, j'ai l'habitude de redescendre... enfin, jusqu'ici...)