Macfly_fr

Le passé indéniablement... "Nous voilà revenus en cette bonne vieille année 1955" :)

Ha non merci, entre la clim et le start and stop j'ai déjà donné... Manquerait plus que ça m'eteigne les feux arrières et j'aurais un retour à la case départ :D

C'est un bon début, la négo va pouvoir commencer :)

Bonjour, Je comprends ton désarroi ! Si prise en charge il y a (difficile avec Audi !) elle sera partielle vu l'âge et le kilométrage. Au moins tu peux justifier d'un entretien chez eux, c'est le minimum pour commencer à négocier avec eux. J'espère que l'ancien propriétaire t'a laissé les factures, et notamment celle de l'entretien (vidange) de la boîte DSG à 60000km. L'usure est clairement anormale, ma DSG a 250 000 km et se porte comme au premier jour, malgré un volant moteur à bout de souffle. Mais elle n'a connu que moi, et n'a jamais été matraquée. La main d'oeuvre sera pour ta pomme. Pour la pièce, 50% du prix serait une proposition honnête et raisonnable je pense.

Idem sur mon sline, le pare brise acoustique fait sacrément la différence comparé à mon A3. Pour un peu je prendrai mon TDI pour un TFSI :D

Boite manu ou DSG ? Ton histoire m'intéresse car mon volant moteur fait du bruit depuis un bon moment... Kesako 4P ?

Bonjour, Garniture démontée aujourd'hui pour réparer le 3ème feu stop. La technique que je valide est de commencer par les côtés, c'est plus facile d'y glisser un instrument pour faire levier. Après le reste vient tout seul sans trop forcer. Bien vérifier que des agrafes ne sont pas restées dans la carrosserie avant remontage (2 pour ma part). Finalement le remontage m'a pris plus de temps que le démontage et j'ai exactement le même symptôme que Jujusky, c'est à dire un bâillement de la garniture au centre bas de la vitre... :( Bon je pense que je recommencerais prochainement car le feu stop s'est remis à fonctionner, mais je doute que ça dure bien longtemps (faux contact à la prise). Au moins j'ai la référence de la pièce désormais.

Quand on aime on ne compte pas mon cher Christo, tu es bien placé pour le savoir toi qui roule en Q3 acheté neuf. :) Je suis étonné qu'un Q3 aussi kilometré soit encore aussi cher mais si M. Argus le dit... L'important c'est d'être vigilant à l'achat, mais si l'affaire est bonne il lui fera faire encore autant de km que ceux déjà parcourus, et avec le plaisir inestimable de rouler en Audi. :)

Gicleur bouché ? Un coup de soufflette dans la durite devrait résoudre le problème.

N'achète pas ça malheureux... Tu n'acheteras plus ensuite que des Audi jusqu'à la fin de tes jours ! 😁

Bingo c'est bien ça ! Après ton commentaire Lema98, ce qui m'inquiète le plus ce n'est pas tant le problème en lui même, bien qu'il s'accumule avec celui du compresseur de clim, mais c'est surtout que dans les deux 'affaires' j'ai vu quelqu'un temoigner ici du même problème... plusieurs années auparavant. J'en déduis qu'Audi ne prend aucune mesure pour résoudre définitivement les problèmes qualité, préférant attendre qu'ils se produisent pour intervenir. Ca me rappelle désagréablement certains constructeurs que j'ai fui pour les mêmes raisons...

Sur la 8PA je ne sais pas, mais sur la 8P je suis formel :)

Sur les 8P le TPMS est nécessairement associé à un bouton. Sinon c'est qu'il a été activé au vagcom, donc bricolé mais à moitié seulement.

Culasse poreuse ? C'est une des maladies du moteur BKD, mais vu l'âge de la voiture c'est étonnant que ça se déclare maintenant. Mais entre la fumée blanche et la baisse de liquide que tu as constaté récemment, ça pourrait coïncider...

Hum... Ca ressemble à un volant moteur fatigué, mais ça n'explique pas la fumée blanche. Mais peut-être que tu as deux problèmes distincts. As tu un bruit genre claquement métallique au ralenti ?

Oui il s'affiche. J'ai rendez-vous le 26, verdict dans une semaine donc.

En fait ce ne sont pas que les feux stops, rien ne fonctionne sur les deux optiques principales, ni feux stop, ni feux de position ni clignotant. Tous ont un rappel dans le pare choc heureusement, mais la nuit les feux de position font vraiment pitié de par leur taille. Ce qui me conforte dans l'idée que c'est lié au capteur d'ouverture de coffre...

Disons qu'en tant qu'informaticien, quitte à détecter une défaillance des feux principaux, j'irai jusqu'au bout des choses à savoir afficher l'anomalie sur l'ODB comme pour une ampoule grillée (ce qui m'aurait évité de rouler comme ça pendant des jours sans m'en apercevoir). Je n'ai aucun doute sur le fait que le calculateur soit capable de dévier le flux électrique, mais si ils ont prévu ça alors ils n'ont fait que la moitié du boulot ! :)

Il penche pour la 2ème solution : la voiture ayant détecté un problème sur les feux principaux aurait d'elle même activé les feux de pare-chocs. J'y crois moyen et je penche plutôt pour un défaut du capteur d'ouverture de coffre. Ceci dit, l'ODB ne m'indique pas que le coffre est ouvert...

Pas tant que ça à en croire mon concessionnaire. Vu que le troisième feu stop fonctionne, ainsi que les 2 rappels de pare-chocs, je n'ai rendez-vous que dans 10 jours (le passage à la valise n'a rien donné). Si d'ici là la maréchaussée me verbalise, je leur enverrai la facture. A moins que je ne me fasse emplafonner l'arrière train avant...

Dans ce cas j'ai une solution : mettez une destination inaccessible genre Damas ou Petaouchnoc, comme vous ne l'atteindrez jamais la navigation s'affichera à chaque démarrage. :D J'entends déjà les râleurs de service nous dire que ca ne leur convient pas... :D

Bonjour, A peine sorti de mon histoire de climatisation (compresseur changé), voilà déjà que j'ai un nouveau problème. En rentrant le Q3 (6 mois, 15000km) dans mon garage, je suis intrigué par un flash lumineux à l'arrière, à chaque fois que je freine, accompagné d'un léger claquement au tableau de bord type relais électrique. Je demande donc à ma femme de jeter un oeil, et il s'avère que le flash correspond à l'allumage des stops... Qui s'éteignent une demi seconde après, même si je garde la pédale de frein enfoncée. Seul le stop central sur le hayon fonctionne normalement. Je déboule à la concession demain matin à l'aube, mais les problèmes de fiabilité de ce Q3 2016 commencent sérieusement à m'irriter. Je n'ai pas acheté un véhicule à près de 5 bâtons pour passer mon temps au garage...

Personnellement ça ne m'a jamais gêné. Et je ne saisis toujours pas l'intérêt (autre qu'esthetique) d'afficher la carte si on n'utilise pas la navigation. Si encore le trafic était affiché, mais je ne crois pas que ce soit le cas si on n'a pas défini de trajet.

Bonjour, Idem pour moi, compresseur changé sous garantie il y a 2 jours. Le problème n'est pas isolé puisque le cc m'a avoué avoir 2 autres Q3 2016 concernés depuis que le mien a été dépisté. Par ailleurs les compresseurs sont restés indisponibles pendant 3 semaines au dépôt, probablement en raison de ces nombreuses défaillances. En espérant que que ce soit désormais de l'histoire ancienne, car ça m'a bien gâché le plaisir cet été...

Salut Christo, De mon côté je viens de me faire greffer un oeil de boeuf à l'emplacement de chaque oreille. :icon41: Résultat garanti : vision périphérique 360°, je peux même savoir lequel de mes enfants a tapé l'autre en premier :baton: sans quitter la route des yeux ! :drive: ..... Hélas non, je suis un humain qui, comme tout prédateur (de Duster) a les yeux sur le devant du crâne. Mon Q3 est donc équipé d'appendices latéraux inesthétiques et anti aérodynamiques pour palier à ma déficience visuelle bovine. :sweat: Tiens je vais vous raconter ma vie... Il y a 26 ans de cela, alors fraîchement titulaire du papier rose, j'ai fait la connaissance de l'angle mort. Trépignant d'impatience au volant de ma 205 GTI, sous une pluie battante, j'entreprends de dépasser le 38 tonnes qui m'obstruait le passage (et m'aveuglait de flotte) depuis un bon moment. Lorsque le coup de klaxon retentit, j'eu tout juste le temps d'apercevoir (par dessus mon épaule) une voiture qui avait entrepris le même dépassement que moi... mais avant moi. :sic: Coup de frein, tête à queue (merci les freins arrières à tambours, plus jamais), glissière de sécurité... ma belle était toute rayée, mon palpitant au taquet, mais je m'en sortais avec plus de peur que de mal. Depuis cette date, je ne quitte plus mes 3 rétros des yeux. Je sais en permanence ce qui se trouve à gauche, à droite, la couleur du Duster dans le fossé, le nombre de véhicules qui me suivent et même la marque de pneu du SQ5 sudiste qui est sur le point de me dépasser. :icon_biggrin: Et sans quitter la route des yeux puisque ce fut mon premier et dernier accident. Alors certes l'angle mort est toujours là, tapis dans l'ombre de mon rétro, prêt à se révéler à ma première inattention. Mais je pense l'avoir dompté ce petit saligot, et sans réglage SAE ! :icon6: