Macfly_fr

Tu mets ce que tu veux du moment que tu ne depasses pas la charge admissible de ton attelage :)

Plus de puissance pour moins de carburant ? Ils sont à ce point mauvais chez Audi qu'ils ne savent pas régler leur propre moteur dès la sortie d'usine ? Allons soyons sérieux... :)

Et ils greffent un réservoir supplémentaire avec ? ;)

Il faudrait que tu nettoies ta plaque d'immatriculation ou la maréchaussée va te rappeler à l'ordre :D

Les options choisies, le niveau de finition, la motorisation sont autant de facteurs qui peuvent influer sur le délai de livraison. Tu as commandé quoi comme Q3 ?

C'est clair que le Q3 incite davantage à la conduite pépère, même sur le 150... ma femme me reproche de me traîner avec :nanana: , mais le fait d'être plus haut perché (que sur l'A3) accentue cette sensation de "non vitesse" :race:

Quand bien même la chaussette ne ferait pas un pli face à l'amortisseur :ripeer:

Si ils n'ont pas de 120 à te faire essayer, essaie le 150 et tu verras que ce n'est pas de trop !

Marginal ? On ne doit pas fréquenter les mêmes stations... Après si tu préfères claquer 350 dans un dispositif que tu utiliseras - peut etre- 1 fois par an, alors qu'un autre à 30 fait le même boulot, c'est ton choix.

Même avis, j'ai le 150 et je pense que c'est un minimum pour déplacer correctement le bestiau

Non, c'est soit "Alphabétique" ou "Groupe" (?) Je n'ai pas compris à quoi sert cette deuxième option, mais ça ne trie pas comme je le voudrais !

Sur mon A3 Sportback de 2005, le tuner m'affiche les stations triées par temps d'écoute (celles que j'écoute le plus souvent sont en tête de liste). Impossible de retrouver cette fonctionnalité que j'adorais sur le mmi du Q3... :(

Quel est la valeur juridique des vidéos enregistrées avec ce type d'appareil en France ?

C'est instantané ! La transaction ne se fait pas de compte bancaire à compte bancaire, mais de compte "Paycar" à compte "Paycar". Mon vendeur a été immédiatement notifié du virement sur son compte Paycar. Et devant moi il a déclenché le virement vers son compte bancaire. Là tu attends probablement 24 à 48h (selon les banques) que ça arrive réellement sur le compte. Coût : 20€ pour le vendeur, et autant pour l'acheteur Et si tu as des questions, tu peux les contacter par téléphone ou par chat, ils sont 100% disponibles. Le seul "couac" est venu de ma banque (Boursorama) : ils refusaient de faire un virement "1 jour" (virement payant exécuté le jour même) vers une entreprise (Paycar). Il leur fallait le nom d'une personne physique... :mur:

J'y pense... Je vais attendre de voir si ça se reproduit une seconde fois, mais j'ai peur de perdre mon temps en concession. Car même si on est au minimum 2 sur ce forum à constater que le S&S se déclenche avant arrêt complet du véhicule, ils vont me jurer la main sur le coeur que personne ne leur a jamais remonté le problème (et accessoirement insinuer que je ne sais pas conduire). :mur: M'enfin... caler avec une S-tronic ! :reflexion: :think:

Oui, ça c'est ce qui est écrit dans la doc. Dans les faits, pas plus tard qu'il y a quelques jours, le start and stop s'est déclenché (moteur froid depuis 3h) au 1er stop situé... 200m après mon départ !

Sinon il y a "Paycar"... :icon_smile: Testé pour l'achat de mon Q3 et franchement... c'est le pied pour l'acheteur comme pour le vendeur !

J'étais plutôt favorable à ce système jusqu'à cette mésaventure ! Après tout, pourquoi laisser tourner un moteur quand le véhicule est à l'arrêt ? Moins de pollution, moins de bruit, ... Le problème sur le Q3 c'est que le start and stop se déclenche à une vitesse ahurissante (en boite S-tronic). Le véhicule n'est même pas complètement arrêté que le moteur est déjà coupé. Et franchement, toute cette procédure de remise en route comme si on venait de monter dans le véhicule... c'est ça qui est dangereux, trop long et inutile ! :nanana: En tout cas je vais devoir adapter ma façon d'aborder les stop désormais... Et m’entraîner à effectuer la procédure de remise en route en moins de 10s :race: En attendant de trouver une astuce par le VCDS, ne serait-ce que pour retarder un peu son déclenchement :reflexion:

Bonjour, Je n'ai mon q3 TDI 150 Stronic que depuis 3 semaine, et il m'est arrivé une chose assez curieuse... Après 30min de route de campagne, je m'arrête à un stop. Au moment de redémarrer (j'avoue, l'arrêt fut très très court 😮) le start and stop se déclenche. Problème, j'étais déjà en train d'accélérer, et me retrouve donc au milieu du carrefour moteur calé. Interloqué, je regarde le tableau de bord qui m'indique "anomalie start and stop désactivé". Je me jette alors sur la clé de contact, mais impossible de redémarrer. Nouveau message sur le tableau de bord : "appuyez sur la pédale de frein pour démarrer". Je m'exécute, et tourne a nouveau la clé tout en remerciant le ciel qu'il soit 20h et que la route que je suis en train d'obstruer ne soit plus fréquentée que par des ânes égarés comme moi. Nouveau message sur le tableau de bord : passez en P ou N avant de démarrer... Je m'exécute à nouveau, et, alors que je n'y croyais plus... Le Q3 redémarre ! Une fois reparti le start and stop ne s'est plus enclenché, jusqu'à l'arrêt du véhicule. En y repensant, je me dis que c'est la première fois que je cale en 10 ans de boite auto audi, et que si tout cela m'était arrivé au milieu d'une nationale très fréquentée ou d'un passage à niveau j'aurais pu y laisser ma peau ! Avez vous déjà eu ce genre de désagrément ?

Les frenchies s'adaptent à la politique fiscale de leur pays, encore largement favorable au gazoil

Même si les TFSI sont indéniablement pétris de qualité, j'ai bien peur que ce soit, encore aujourd'hui, bien plus difficile à vendre qu'un gazoil...

Le mode Stamina de Sony est réglable, tu peux lui indiquer des applications/fonctions à ne JAMAIS mettre en veille.

Je suis étonné que vous soyez autant intéressé par les extensions de garantie Audi... Quand je vois les difficultés que j'ai pu avoir pour faire prendre en charge certaines réparations imprévues pendant la garantie initiale, ça ne m'a jamais encouragé à payer pour prolonger l'expérience !

J'ai cette forte odeur sur mon A3 Sportback tdi 140, mais uniquement moteur froid. Je penche pour l'huile, ce moteur étant particulièrement gourmand en lubrifiant (voyant de niveau d'huile qui s'allume tous les 8000km, depuis sa sortie d'usine) Pas d'inquiétude, elle a 240000km et se porte comme un charme ☺

Je n'ai toujours pas compris pourquoi ce joint n'était pas posé d'usine... Pas bête le sèche cheveux !