paulodou

Moi carrement ;-)

remoi :-) salut à vous. j'ai peut-être l'opportunité d'avoir un S3 dont on viens de lui ajouter un kit GPL (par un pro 2500 euros environ) je me demandais, si vous avez des retours de fiabilité du moteur? si on peu quand même ajouter des petites durites, echangeurs, valves diverses forges.. bref s'amuser à fiabiliser la S3? Merci à vous, et je n'ai rien trouver en faisant une recherche sur ce sujet dans le forum

salut à vous, me revoilà après des années de silence dans ce forum, je suis dans celui du Q5 ;-) toujours fidèl à la marque quand même... je suis en cours d'achat et de recherche très active d'un 225cv (c'est psychologique désoler) seulement pour que cela puisse entrer dans mon budget je dois faire l'impasse sur une chose qui me tiens à coeur, c'est le Toit Ouvrant, je me disait donc que certains abvais déja mis en place un TO d'origine, car j'en trouve d'occasion, après par contre ceux qui les vendent ont generalement oublier la partie cablage, mais cela reste pour moi du détaille, auriez vous des idées de liens vers un topic? une personne ayant déja fait? bref de l'aide merci à vous :marcelpoire:

sans faire de pub mais allez jetter un oeil ici, http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FLEX-...1QQcmdZViewItem. le bresil est vraiment au point dans le E85, le tarif est top et ils proposent un kit pour les basses températures. moi mon soucis c'est ma préparation ABT, tant que je n'ai pas trouver de conseils si je peu je m'abstiens.

salut une question, tu a fait un essai a 100% de E85, mais sans boitier de E85.? ça n'a pas été terrible c ça? sinon au 50% 50% ça fonctionne bien sauf la perte de puissance.? merci

je reprends le sujet pour demander si en effet quand on a une prépa (moi abt) si il y a un risque? merci salut et dit moi tu a un systeme special, genre les boitiers vendu sur le net? ou tu n'a rien fait a part le mélange? tu utilise du 95pourquoi? pourquoi pas du SP 98; merci

Et bien voila problème regler, le fournisseur a tel chez goodridge, juste avant moi, et goodridge lui a dit que c'est un nul:-) non je rigole mais il a du ce sentir nul, en effet j'ai renvoyer chez goodridge moi meme les durites et j'ai été traité de glands feux rouge, sa soulage :-) je passerai mettre ls ref des durites que je recevrais une fois de plus mais cela peu servir a plus

merci pour vos réponses le soucis ben, c'est qu'il demandent apperement à leurs revendeurs, (goodridge france apperement) et lui leurs certifie que ça n'existe pas!! là j'attends un fax de leurs fournisseurs qui dit que les durites differentes de celles que j'ai son les bonnes. mais je suis d'accord ce sont des nazes, des nuls, et ils ont du bol je ne dirait pas que c'est feux rouge de la capitale de la sologne (41) :bigthumbup:

oui en effet :-) mais c'est que mon mécao ,ben il bosse chez eux :-) et c'est le seul mecano valable chez eux :-) c'est lui qui a vu qu'elles etaient courtes quand il a voulu les monter bref, jusque maintenanet pour monter des pneus pas de soucis :-)

alors question sous forme de coup de gueule :-) après être passer ici pour savoir la reference goodridge aviation pour mon s3 evo, je me retrouve chez Feux rouge :-) pour les commander, le vendeur tèl a son fournisseur devant moi , moi je lui precise bien la difference entre non evo et EVO (les EVO plus longues) le fournisseur le rassure ,"pas de soucis on connait" résultat mon mécano essaye de les monter et bingo ce sont les 450mm!! donc les courtes!! je reviens chez feux rouge et là on me prends pour un CO... après de gros coup de gueule je vais sur le net et retrouve le site anglais ,français de goodridge. j'y retourne et il refuse de voir mon papier et ce base sur le fait que son fournisseur est le fournisseur français goodridge et que je suis le seul depuis 130 S3, a avoir un soucis, je gueule encore et il me dit on va vérifier sur le pont, et là je les vois essyaer de passer derriere l'amortisseur, et je regueule encore pour leurs dire que ça doit passer a l'emplacement d'origine, et là, alleluia "c'est trop court monsieur", mais on refuse del'admettre ar si ils veulent cela monte, et il part a critiquer internet et que sont dournisseur peu pas ce trompé.. bref demain, ils rapellent le fournisseur pour avoir confirmation et cette fois iil prends mon papier. ma question est la suivante, le modèle pour les EVO passe t'il exactementa l'emplacement d'origine? et si oui a t'il une gaine de protection caoutchouc a l'emplacement des fixations? en effet il me dit que si il passe le flexible dans les fixations celui-ci va s'usé par frotement. avis a ceux qui les ont montés auriez vous une photo( photo du modèle EVO) ? et le kit est bien vendu par 4 dans la même boîte plastique? merci a vous, j'ai pleins de cheveux blancs a cause de ces C... :-)

salut et par hasard des fotos de s3 gris dauphin avec retros chromes, mais photos de l'interieur avec pedalier alu et repose pied alu (TT) ainsi que levier vitesse de la sline? :-) je l'ai mise en vente mais suis loin et j'ai pas de fotos de la mienne donc je glane ou je peu :-) merci

alors le prix que j'ai payer est de 100 euros, et c'est des modifs toutes simples et pas refaire celui qui est vendu par haldex ou autres, ayant des priorités personnelles en ce moment je n'ai pas le temps de le faire, mais j'ai donner les schémas a certains sur le forum pour que l'affaire avance et qu'on est un nouveau topic five stars :bigthumbup: , par contre j'avais oublié de dire, mais cela va de soit, chacun prends ces responsabilité :eldiablo: , je prendrai les miennes en l'instalant

et dit moi french tu en fait quoi de l'a milltek accidentée? tu la recupère et tu essaye de redresser? :bigsmile:

si tu a besoin d'aide pour le montage, je rentre le 17 octobre, apres j'ai pas mal de temps libre alors n'hésite pas. :bigthumbup:

Je te conseil juste une chose, mets la différence et fais une prépa digne de ce nom chez un préparateur tel que MTM, ABT ou Oettinger! Certe c'est plus cher, mais ce n'est pas pour rien ;) alors la difference elle est qu'ils ont tous casser des tas de moteur pour faire les mises, au point, et que tous ceux qui les ont fait ces prépas n'ont pas fait encore assez de km, pour avoir de soucis ou les on revendus avant d'en avoir . mais de toute façon la diference de prix est du au fait que si tu a un soucis tu ramène la voiture et ils te change les pièces cassées sans hesiter :-) :eldiablo: , oups désoler je rigole bien sure, fait la prépa que tu veux et recolte autour de toi des avis, pour te faire ton idée .De toute façon en cas de soucis ce sera toujours plus ou moins la croix et la banière pour obtenir gain de cause.Alors moi je te dirai juste si tu a les moyens de faire comme tous le monde prends en un qui a deja fait ces preuves au grand jour, plein de pub et tout et tout, si tu a pas envie de te ruiner fait une prépa moins connue mais qui a aussi de bon retour car de toute façon sur TOUTES les prepas il y a deja eue des soucis. :bigthumbup: tu aura economiser 500 ou 600 euros pour remettre Peut-etre ta voiture en état si tu a un soucis.

donc pour la majorité d'entre nous cela suffira largement d'avoir l'ebay vag-com moi avec le miens je peu modifier tous les reglages, phares, alarme, bref tous, plus les releves de pression et de débimètre, et peu importe la version car j'avais la française dans les 409 en effet mais , je dit bien que pour moi c'est largement suffisant, maintenant ceux qui ont le bus can ben reste a trouver le cordon ebay qui fasse le CAN :bigsmile: , moi je dit ça c'est que je trouve ,comme beaucoup d'autres produits en vente et bien qu'on ce sert pas forcement de tout a 00% et qu'un câble normal suffit, moi 350 euros pour regler mes phares regarder et effacer mes defauts c'est carrement impossible, ma carte bleu refuserai de fonctioner :-) maintenant a vous de choisir, et je pense de plus que si a partir de la 409 on ne peu avoir les softs qu'en anglais, ben on est dans la majorité pas trop nul dans cette langue :bigthumbup: .

je souhaite changer l'eclairage rouge de l'afficheur , contre du bleu à leds, quelqu'un a t'il déja fait? merci sur audi S3

pas de soucis, jet je crois que je t'ai envoyé un mp pour te demander ton mail, et t'envoyer la modif, pour french envoie moi ton mail et tu aura tous les details ;-) il n'y a rien d'extraordinaire , j'ai l'impressionn que le truc en fa désoler j'ai enregistrer trop vite, donc le truc pour moi, trompe la gestion de l'haldex, et lui fait croire a certaine infos qui font qu'il gère differement la repartition, mais j'ai survoler les schémas, alors avis a ceux qui l'aurons et qui en feront aussi l'analyse :bigthumbup:

a propos de chien sur la plage arrière j'ai reçu le miens, amintenant reste a rentrer pour voir si j'ai le courage de le mettre :bigsmile: au fait celui qui à rafler le scoubidou qui remu la tête sur ebay, il est par ici :bigthumbup: plus c'est kitch, plus c'est tendance et la je crois que je vais être top tendance, va falloir créer un clan DOG inside, non? des volontaires? :eldiablo:

et bien justement va y dit nous qu'est ce qu'on ne pourra pas faire par exemple? car jusqu'a maintenant la plus part d'entre nous utilisons un cable ebay, sans aucun soucis, j'ai reussi a faire 100% de tous ce que je trouve sur le forum.. alors si difference il y a alors qu'on le dise et pas a chaque fois, "oui mais ceci" ou "oui mais cela.."

j'ai fait passer a certains les modifs que j'ai acheter, et il n'y a pas besoin de tous le kit comme revendu chez differents preparateurs. :bigthumbup:

est ce que le fait que les disques soit plus essais cela crains disont 2 ou 3 mm?

c'est super comme moyen de faire chier les trottoires :bigthumbup: c'est sur la voiture a nos femmes ou copines qui faut faire sa, je vais en parler a un pote il en a marre de changer les jantes de l'opel astra break :eldiablo: trottoir killer inside l'autoccollant non? :bigsmile:

salut, et bien fait très attention au retour de la voiture, car si il n'ont pas fait sa dans les règles de l'art tu va avoir des rayures visibles meême complètement repeinte. de plus j'espère que tu a mis l'avocat de ton assistance juridique car tout ca ne m'inspire pas confiance, donc garde bien toutes les traces et si cela se reproduit et bien ton avocat se chargera de leurs mettre la préssion

je suis d'accord pour le tuyau, je n'y ferai pas confiance, mieux vaut mettre exactement le même que celui que tu a coupé sur le regulateur de pression d'essence, ça fera propre, de plus regarde ma photo , j'avais aussi trouver chez un marchand de pièces auto et hydraulique un T en alu anodisé et les colliers a serrer idouane, bref ça faisait très propre , car ton T il risque de casser avec les vibrations, voici le liens de la photo : <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img408.imageshack.us/img408/6103/montturbo1petitcp2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>