soul^keeper

Bonjour, Aux possesseurs d'A4 cabriolet :bigsmile: Pouvez vous me confirmer que votre boite à gants se verrouille automatiquement depuis votre télécommande quand vous condamnez les portes ? J'ai été vandalisé il y a quelques mois (fracture des vitres....) + les types m'avaient pété la tirette de la boite à gant (je l'ai retrouvée pliée en 2, mais la boite à gant toujours fermée!), preuve qu'ils n'ont pas réussi à l'ouvrir... Mais une fois les réparations effectuées par Audi, je me suis rendu compte que la boite à gants ne ferme plus automatiquement.... J'ai évidemment gueulé, et tout le monde m'a soutenu mordicus qu'il n'y avait jamais eu de verrouillage centralisé couplée à la boite à gants...... Or, complètement par hasard, il y a quelques jours j'ai refait un test : j'ai ouvert ma boite à gants, j'ai mis la clé dans la serrure, et j'ai appuyé sur la condamnation : on sent bien un à-coups dans la serrure (style pression pneumatique)... ce qui m'a de nouveau mis dans l'idée que j'avais bien ça à l'époque... Mais avant de retourner gueuler (même 8 mois plut tard lol), je préfère confirmer avec vous ;) Merci d'avance pour vos réponses :bigthumbup:

Concernant le lavage, tu peux sans problème utiliser les BROSSES MOUSSANTES que tu trouves dans les lavages à karcher (type Elephant Bleu, Total, etc...), mais c'est clair qu'il ne faut pas utiliser de karcher directement sur la capote (comprendre PERPENDICULAIRE, à pleine pression). En revanche, tu peux sans problème utiliser un karsher tant que l'angle d'attaque est quasi parallèle à la surface, en évitant d'appuyer sur la gachette: de cette façon la pression est faible (voire quasi nulle...), et ça te permet de faire écouler la mousse vers les côtés....

Il me semble avoir déjà lu que le TMC des RNS-D ne marchait que sur les autoroutes en France, car ils n'intègre pas la clé de décryptage de la licence "TMC Premium" (qui permet de recevoir les radiomessages en Ile de France). Perso j'ai le RNS-D, j'habite Paris, et cela ne marche effectivement pas. S'il est possible d'avoir le TMC "Premium", je pense que ça passe nécessairement par l'upgrade du firmware de l'autoradio, pas juste la version 2006 du CD... Le "problème" ne semble pas se poser sur les RNS-E, qui eux, semblent à même de recevoir le TMC premium d'origine... Quelqu'un pour confirmer/infirmer mes dires ?

Vous m'étonnez pour les Goodyear F1 GSD3 J'ai toujours lu (et entendu) partout que c'était ce qui se faisait de mieux sur route mouillée (et de loin)... Donc à priori sur Neige et boue ça doit être la même non ??

Je vous retourne la question messieurs... avez VOUS passé votre permis de conduire ? Car c'est bien beau de "rappeler", de "pousser un coup de gueule", voire de gueuler contre des usages soi disant interdits... mais le mieux, c'est de commencer soi même par apprendre et connaitre le code de la route et l'article en question avant de vouloir le "rappeler" aux autres... Ainsi : Article R416-7 Feux de brouillard. I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route. II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige. III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Voilà... donc en résumé les utilisations LEGALES et AUTORISÉES sont: - avec les veilleuses et/ou les codes en cas de brouillard ou neige ou forte pluie - avec les feux de routes en dehors des villes, ou sur route étroite et sinueuse etc... TANT QU'ON CROISE PERSONNE. sinon il faut repasser en codes! - avec les codes HORS AGGLOMERATION, et ce, même s'il n'y a ni brouillard ni neige ni forte pluie (spéciale dédicace à nicodetig ;)) En revanche, il est interdit de les utiliser en VILLE (quelque soit les combinaisons) quand il n'y a ni brouillard/neige/forte pluie. Le point II est quant à lui sans ambiguïté: UNIQUEMENT en cas de brouillard ou neige (interdit quand il pleue, même fortement, là dessus nicodetig a raison) Voilà... ça me gave tout autant que vous de croiser des Jacky dans leur R21 avec les anti brouillards allumés pour un oui ou pour un non (surtout l'AB arriere), mais bon... je trouvais légitime de recadrer les choses... :bien:

Je suis également intéressé par plus d'infos, car effectivement on trouve de plus en plus d'annonces eBay avec la version K qui, dixit les vendeurs, serait la dernière version en date (remplaçant la D, tout comme la D remplace la C)... Je doute qu'il y ait de grandes différences, mais sait on jamais... peut on installer n'importe quelle version C/D/K sur les A4 (B6/B7) et plus particulièrement les cab (8H) ?

Pour info, la fonction CONFORT sur les CAB est désactivée, c'est écrit noir sur blanc dans le manuel ("pour des raisons de sécurité, l'ouverture/fermeture confort n'est pas réalisée") Etant tétu de nature, je me suis quand même rendu chez Audi en ayant pris soin d'imprimer le mode op pour le VAG-COM.... avec le bon canal et la bonne valeur (je ne l'ai plus en tête, mais j'avais déjà fait un post là dessus sur ce forum, utilise la fonction recherche), ils ont essayé: ça ne marche effectivement pas même quand on essaie de forcer la valeur... j'ai donc abandonné l'idée... ça marche effectivement sur les Berlines (B6/B7), mais pas sur les cab (8H).... too bad :( Concernant le lavage, tu peux sans problème utiliser les BROSSES MOUSSANTES que tu trouves dans les lavages à karcher (type Elephant Bleu, Total, etc...), mais c'est clair qu'il ne faut pas utiliser de karcher directement sur la capote (comprendre PERPENDICULAIRE, à pleine pression). En revanche, tu peux sans problème utiliser un karsher tant que l'angle d'attaque est quasi parallèle à la surface, en évitant d'appuyer sur la gachette: de cette façon la pression est faible (voire quasi nulle...), et ça te permet de faire écouler la mousse vers les côtés.... Les produits Audi => PTDR..... si tu as de l'argent à gaspiller ;) A+ soul

Salut Audiman-bzh et bravo pour ton tutoriel :bien: Moi je me posais une question... j'ai une A4 cab pack+ de 2003 (sièges électriques...) et il y a déjà un tiroir de ce type sous le siège PASSAGER, mais PAS sous le siège CONDUCTEUR. J'ai toujours trouvé ça bizarre, mais en regardant sous le siège conducteur, j'ai l'impression qu'il n'y a pas la place pour mettre ce tiroir (il y a pas mal de câbles électriques, et de trucs en tout genre (lol)...) .. Bref, je me demandais si cette option est installable sous les 2 sièges ?

Superbe ! Dis moi, tu pourrais faire des photos de profil et de 3/4 *décapotée* ? Je me tate depuis quelques temps à faire installer moi aussi du GlassTint, mais j'ai peur que décapotée, les vitres latérales teintées jurent par rapport au parebrise transparent ! Merci d'avance ;)

je ne sais pas ce qu'est un "saute vent"... Si tu parles du Filet anti remous (ou Windblocker/Wind deflector en anglais, Windschott en allemand), je me suis justement renseigné la semaine dernière chez Audi, c'est 474€ TTC. J'en ai acheté un neuf à moitié prix (310$ port compris) sur eBay... soit 245€. ++ soul

à mon avis ça va faire cheap.... ambiance tuning kéké... pourquoi? parce que ce sont des autocollants à apposer sur les ailettes... et donc le résultat va être dégueulasse.... ça n'aura jamais l'apparence de l'alu brossé ou chromé... au mieux une allure plastique, au pire ça va boursouffler ou se décoller ou se ternir avec le temps.... Bof... passe ton chemin.... et si tu y tiens vraiment, je pense qu'il vaut mieux passer un coup de bombe toi même : le résultat sera bien meilleur (enfin, si tu es méticuleux et soigneux dans ton travail) soul

as-tu moyen de me faxer ta facture ? là ce serait terrible pour eux si je pouvais leur mettre en face....

si tu peux oui ce serait super ! je pense que ton garage t'a fait une fleur aussi sur la main d'oeuvre... Les -70% ne sont QUE sur les pièces, pas sur la main d'oeuvre... et comme on voir, il y a >700€ HT de main d'oeuvre...... CQFD....

Je viens de recevoir le Devis d'Audi (ZANETTI) : Donc avec 70% prise en charge pièces usine : BVA = 468.10 Arbre primaire depose et repose = 70.20 Arbre primaire desassemble et assemble = 54.60 ATF (?) : remplace = 67.95 Flashage boitier BVA = 39.00 Protection environnement = 2.35 ----> Total des prestations = 702.20 Huile ATF = 67.59 Pièces diverses (bagues, joint, tuyau...) = qq €... ----> Total des pièces de rechange = 93.19 Total HT = 795.39 Total NET à payer = 951.27 !!!!

J'attends le dévis dans la journée, mais il m'a dit que les 30% à ma charge devraient représenter environ 800 euros !.... c'est déjà pas le même montant :blink: Ah et au fait, pour les 70% il m'a montré son écran informatique : c'était effectivement indiqué : <36 mois, <100Mkm = 70% <48 mois, <120Mkm = 50% Ce sont les directives officielles du constructeur...

:colere: Salut tout le monde, Je ré-up ce topic, car il y a du nouveau en ce qui me concerne... Mon RDV était aujourd'hui, et une fois arrivé, changement de programme : je tombe sur le même réceptionniste, qui bien entendu ne se souvient pas m'avoir dit tout ça la dernière fois :colere: Résultat des courses, il me dit "on va voir ce que nous dit l'ordi pour la prise en charge" (pour rappel mon véhicule date d'octobre 2003, et je l'ai acheté d'occas chez un concessionnaire NON audi, avec une extension de garantie "tierce". Et là.... HOP.... 70% !! Je lui dit : "ça va pas du tout, vous m'avez VOUS MEME dit la dernière fois que c'était pris en charge à 100%, avec véhicule de prêt, etc etc..." et lui "ça m'étonne ..." ... Bref... c'est vraiment les boules, vu que du coup je suis obligé de faire jouer l'extension de garantie, ce que je n'avais pas prévu... j'espère qu'il n'y aura pas d'entourloupe à ce niveau... style "ah bah mon bon m'sieur, regardez l'alinéa machin § bidule... comme vous voyez on prend pas en charge cette opération..."... bon j'imagine que la Boite de vitesse est totalement couverte mais sait-on jamais... Idem... qu'ils ne s'essayent pas à finalement me facturer l'audi A2 de prêt! (fort agréable cette tite tuture au demeurant :)) Bon enfin voilà... verdict la semaine prochaine. Mais le tech m'a bien dit qu'on passait NECESSAIREMENT de 6 à 7 disques, et que ce ne serait pas un échange standard pour une boite 6 identique.... J'ai exigé une attestation de toute façon.... comme ça je serai sûr. A suivre donc...... :colere:

j'ai un DX 2003 major roads of europe si tu veux...

Merci pour ta réponse. Seul problème, j'avais déjà essayé de dévisser la vis cruciforme hier, mais après 2 ou 3 tours, ça tourne dans le vide... Du coup je ne sais pas si c'est le même système sur ma cabriolet ? Voilà à quoi ça ressemble : Ahhh fredbbs a répondu entre temps! Donc si je comprend bien c'est pas pareil pour la cab... Mais c'est incroyable ça... on peut pas le faire soi même sans allez chez Audi ?!?

La question peut paraitre idiote, mais pourtant, hier j'ai eu le témoin "feu stop gauche" défectueux qui s'est allumé et je me suis dit, bon je passe en vitesse acheter une ampoule au supermarché et je la change en vitesse... Et bien quelle surprise ! Dans le manuel, il y a un minuscule paragraphe disant en gros "Allez chez Audi, vous ne pouvez pas le faire vous même" ! C'est bien la première fois que je vois ça sur une voiture :colere: Bref, je me suis dit "pas grave, voyons voir comment c'est fait, ça doit être faisable, y'a pas de raison"... En regardant de plus près, je me suis aperçu qu'il y a une fixation nécessitant dans le principe une grosse clé allen (genre 2cm de diamètre) avec une visse cruciforme au milieu... Qu'est ce que c'est que cette pièce "propriétaire" ? On dirait qu'ils ont fait exprès pour rendre la tâche impossible ! Je n'ai pas d'outillage adapté ! Y'en a t il parmi vous qui ont déjà effectué cette opération pourtant si banale ? Merci pour vos réponses :coucou:

t'es assuré chez qui ? (il m'est arrivé encore pire que fifa il y a 2 semaine: je me suis fait casser les 2 vitres latérales droites de mon cab.... 800€ de réparation dont 414€ de franchise pour ma pomme... 340+10% chez Direct Assurance)

C'est matérialisé comment quand on a cette option ????

sinon, par curiosité, ça coûte cher des boulons neufs ?

Justement c'est bien mon problème: on trouve pas mal de tuto montrant le remplacement d'un symphony par un RNS E ... mais jamais d'un RNS D vers autre chose... De même, toutes les annonces eBay de RNS E comportent effectivement une antenne GPS et un adaptateur plug n play pour Symphony II ! .... Chez kufatec, ils proposent un adaptateur RNS-D vers RNS-E, mais il n'est pas photographié. Donc je pense que c'est pas les mêmes connecteurs justement :-s .... Seul problème, pour pouvoir photographier l'arrière, il faut pouvoir extraire l'autoradio, et pour pouvoir l'extraire il faut 4 clés spéciales ... Sur eBay ça revient rapidement à 15€ frais de port compris... donc ça me saoûle de dépenser 15€ juste pour pouvoir extraire un autoradio, si c'est pour ne pas faire le changement par la suite :-s ....

Merci pour la synthèse ! :bien: Donc pour une installation de départ comprenant: - RNS-D - Bose - Changeur 6CD - PAS d'install téléphone - PAS de tuner TV Pour passer en RNS-E déjà codé en bose, on achète les adaptateurs - Antenne - GPS - Plug&Play RNS-D -> RNS-E Et c'est tout ? ça marche directement tu penses ?

Je connais la loi, et nulle part je n'ai dit que tu n'avais pas à payer. Mais ne me fais pas croire que quand tu commande qqch à l'étranger et que le colis arrive normalement chez toi, tu t'empresses de faire des démarches (temps+argent) pour aller déclarer ce colis "malencontreusement oublié par la douane" et aller payer 50% du prix d'achat en frais de douanes, je ne te croirai pas. Ce que j'essayais de dire, c'est qu'EN PRATIQUE, les petits colis estampillés "GIFT" (cadeau) passent la douane sans problème dans 99.9999% des cas, et en plusieurs dizaines de transactions, il ne m'est arrivé qu'une seule fois de trouver un colis bloqué à la douane, et ou, pour un achat de 300$ US, j'ai dû m'acquitter de plus de 90€ de frais de douanes et autres, ce que je trouve scandaleux, même si c'est effectivement le principe des douanes, j'en conviens. Quand je parlais de désinformation, c'était juste pour souligner que dans les faits, cela ne s'applique JAMAIS, et donc il ne faut pas laisser croire que SYSTEMATIQUEMENT tu paies une TVA+frais etc chaque fois que tu achètes hors de l'UE : c'est faux, même si THEORIQUEMENT ça devrait être le cas. Voilà... Après chacun fait ce qu'il veut, toi y compris ! Personnellement, je ne saurais même pas où m'adresser si je souhaitais m'acquitter de droits de douane a posteriori.... et faudrait vraiment que je sois idiot pour perdre du temps et de l'argent en téléphone pour trouver cette information... (PS: je ne vois pas ce qu'un diplome d'ingénieur en commerce à avoir avec tout ça... depuis quand seuls les personnes diplomées dans un domaine connaissent les lois du-dit domaine ... à moins que ce ne soit pour dénigrer/décrédibiliser mes propos (pour ta gouverne, je suis également ingénieur, je ne le crie pas sur tous les toits pour autant...)) Bref, loin de moi l'idée de me prendre la tête, je ne faisais que témoigner de mon expérience en la matière, sur eBay, de particulier à particulier, pour des achats hors UE, qui me semblent plus réalistes que les lois (néanmoins réelles, il est vrai) évoquées en début de thread. :coucou: