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  1. XAP
    Bonjour, Pour ceux & celles qui veulent voir en détail le mécanisme de l'aileron électrique du TT2 XAP
  2. XAP
    Voilà les photos de la courroie de distribution: Et des photos de la belle... XAP
  3. XAP
    Bonjour, L'embrayage patine vers 3500-4000 tours en grosse accélération puis se stabilise normalement. Ce phénomène n'arrive pas en première ou seconde à fond, seulement en 4ème, 5ème, 6ème. Est-ce due au volant moteur mal équilibré ou seulement à un embrayage usé ? Audi TT 225 - 102000 kms. XAP PS : J'ai une légère vibration en décélération, vers 3500 tours.
  4. XAP
    Salut, J'avais ce problème de coupure du turbo vers 4000 tr/mn, puis reprise normale. J'ai changé la N75...par un modèle plus récent (Réf. ci-dessous) et depuis, plus de problème, plus de coupure ! "Une électrovanne N75 (également appelée valve magnétique) défectueuse se traduit par une mauvaise reprise de la voiture ou par un manque de puissance pendant quelques instants, puis une reprise saccadée, puis ça recommence. Ce comportement saccadé est habituellement appelé le "surgin effect", traduisez "effet de pompage". Comme si par moment le turbo ne voulait pas marcher. Cette valve n'est rien d'autre qu'un régulateur de pression, sur le conduit d'aspiration d'air, avec une membrane à pilotage magnétique, qui malheureusement connaît quelques faiblesses. Suivant les années de fabrication, elle peut se situer devant ou derrière le conduit. La dernière en date, et dont les faiblesses ont apparemment été corrigées, porte la référence 058 906 283 F." (http://www.s3-passion.com) Voilà. XAP
  5. XAP
    Voilà, La courroie de distribution a été changée ainsi que celle de l'alternateur. La courroie de l'alternateur avait besoin d'être changée (craquelée). Celle de la distribution était comme, ainsi que les galets. Les photos seront postées demain. C'est une TT225 avec 102500 Kms, construite en 04/2000. J'ai fait 200 kms d'autoroute, pas de soucis, elle a été bien installée & tendue par ce garage. XAP
  6. XAP
    :coucou: Bienvenue...Jolie petite valse d'Audi. PS : Quelle est la couleur de ce TT, elle est magnifique ! XAP
  7. XAP
    Ayé.....OUUUUUUUUF Je me voyais appeler une dépanneuse !!!....un samedi! Mille Mercis à Nico225
  8. XAP
    comment desserer le piston alors qu'il est serré avec le serre-joint ? je n'arrive même plus à tourner le piston
  9. XAP
    Bonjour, Je change mes plaquettes arrières, j'ai suivi le tuto "bricoler votre TT", jusque là, pas de problème, je n'arrive pas à enfoncer le piston, comme outil j'ai un serre-joint, comme indiquer ! Au secours !!!
  10. XAP
    Merci :jap:
  11. XAP
    Audi préconise le changement des galets tendeurs, ... , et ce sera fait par ce garage. C'est un établissement expert en distribution, ce n'est pas une enseigne de centre commercial. Parce que le TT2 voit le jour, il change tous les 15 jours des kits de distribution sur des TT1 car ce modèle devient accessible par beaucoup maintenant, il se démocratise, et nombreux sont ceux qui approche de l'échéance du changement de la distribution. La différence est dans le prix de la main d'oeuvre, 48 € contre près du double. Il est vrai que j'économise près de 200 €, et il est vrai aussi que j'aurai préféré que ce soit fait chez Audi. XAP
  12. XAP
    Bonjour, Quelqu'un aurait-il les références exactes de la N75 pour TT225. Je crois que la marque est BOSH. Merci.
  13. XAP
    C'est net et sans remise. Je lui ai demandé qu'il me garde l'ancienne courroie, je ferai des photos d'une courroie de 102000 kms pour voir l'usure ensemble. +++
  14. XAP
    Bonjour à tous & toutes, Lundi prochain, mon TT225 a rendez-vous chez un garagiste toutes marques pour le changement de la distribution. Voici le devis : Kit distribution complet Contitech (courroie + 2 galets + accessoires) : 133,78 € HT Pompe à eau (hélice en alu) : 50,17 € HT Vidange + liquide de refroidissement : 25,08 € HT Courroie accessoire 6DPK1195 : 27,38 € HT Main d'oeuvre (4 heures) : 160,52 € HT Soit un total de 474,73 € TTC Que pensez-vous de ce prix ? Merci...XAP (Toulon) PS : Les fournitures sont achetées chez Audi.
  15. XAP
    Bonjour, Pour la 225, il n'y a pas la place de mettre une roue normale, la galette est obligatoire...certainement aussi pour la 180 ? La largeur de la galette est juste au bonne dimension de l'espace réservé à cet effet. +++
  16. XAP
    Salut, ICI : http://www.thettshop.co.uk/exterior.asp?ca...mp;catalog=3069 +++
  17. XAP
    Et un TT 180 + GPL ?
  18. XAP
    Bonjour, http://www.vastec.be Problème électrique avec votre PI...en Belgique.
  19. XAP
    La luminosité de l'habitacle montre que c'est un cabriolet !!! :bien:
  20. XAP
    Idem, le voyant s'allumait le matin à froid, puis s'éteignait quand le moteur était chaud. J'ai ajouté un peu de liquide de refroidissement, puis plus de voyant allumé depuis 6 mois.
  21. XAP
    C'est tout à fait ça, ...de la cavalerie bancaire !!! ALERTE ARNAQUE !!!
  22. XAP
    Bonjour, Y-a-t-il une sorte d'accu qui se recharge dans le PI, comme chez certains constructeurs ? Ou encore un condensateur ? Pourquoi pas ?
  23. XAP
    Bonjour, +1
  24. XAP
    Bonjour, Google Images + Audi TT Des centaines de photos d'Audi TT sous tous les angles. +++
  25. XAP
    Bonjour, Ici : http://www.vastec.be Ils réparent les compteurs. +++
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