XAP

N75 ou Electrovanne ou Vanne magnétique: La N75 est une valve magnétique qui régule la pression du turbo. Physiquement, la "C" et la "F" sont identiques, seule la couleur diffère, l'une est couleur cuivre, l'autre est noire. Audi a corrigé les faiblesses de la "C" en créant la "F". "Une électrovanne N75 défectueuse se traduit par une mauvaise reprise de la voiture ou par un manque de puissance pendant quelques instants, puis une reprise saccadée, puis ça recommence." (source S3 passion) A propos de la sonde de température: "L'aiguille de votre afficheur de température d'eau fait des siennes ? Le problème le plus fréquemment constaté est un oscillement entre la position 90° et le 0°, parfois à intervalles régulières, parfois jusqu'à la prochaine accélération. L'origine de ce problème est la sonde de température d'eau qui commence à rendre l'âme. Pour la remplacer, il suffit d'aller voir votre garagiste. La référence à commander est: 078 919 501 C" (source S3 passion) Emplacement de la Sonde de température: La Sonde de température: XAP :coucou:

ICI : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=47764

La référence de la nouvelle N75 se termine par un "F", celle se terminant par un "C" est l'ancienne version pas très au point, les faiblesses ont été corrigées par Audi. De toute manière, Audi ne vend que la "F". :coucou:

67 € TTC chez Audi (Réf.058 906 283 F), faut penser seulement à acheter 2 colliers inox type tuyau d'arrosage (les plus petits), un seul est réutilisable sur la durite. :coucou:

Je ne sais pas si c'est celle là, mais il parle du débimètre. :coucou: Là, tu peux cliquer :bigsmile:

Des micro-coupures du turbo vers 4000 trs, puis une reprise normale...c'était saccadé. Plus aucun problème maintenant.

:wc: En effet, ça pousse ! :out1:

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Salut, J'ai acheté une Audi TT parce que c'est un bel objet, magnifique, puissant, tout en sachant que ça ferait parler...Oh mince, qu'est ce qu'ils vont penser au boulot. Il ne faut pas être hypocrite...tout celà, nous le savons. C'est comme une magnifique fille au décoleté très généreux qui se plaint que des garçons ont le regard plongeant !!! :wub: :blush: ...elle doit dans ce cas mettre un col roulé ! :humour: :icon40:

A cause du Jeu dans la direction, un flou au volant !! XAP

Bonjour à toutes & tous, Je souhaite créer cette page pour identifier les pannes et usures récurentes sur vos TT pour se prévenir des interventions sur nos petits bijoux. Alors je commence : TT 225 - 04/2000 - 102500 Kms >> Kit Distribution + courroie accessoires >>> ça, c'est normal >> Embrayage à 102500 Kms >> Crémaillère de direction à102500 Kms >> Dump valve à 90000 Kms >> N75 à 102500 kms Je croise les doigts pour l'avenir XAP :coucou:

Moi, c'est pour TT225, Référence : 058 906 283 F (N75 nouveau modèle), moteur APX. :coucou: PS : il existe différentes appellation pour la N75, électrovanne N75 ou encore valve magnétique

www.oscaro.fr :bigthumbup:

Salut, Le prix est de 67 € TTC chez Audi (dans le Var), regarde sous le capot, il y a 3 durites branchées dessus, il faut seulement acheté 2 colliers de serrage du plus petit format (type tuyau d'arrosage en inox chez Leroy M..., ou ailleurs (3 €)) et le remplacer par le neuf. Un seul collier est réutilisable. En 10 minutes, c'est changé ! @+++ :coucou: XAP

:hot: :hot: :hot: :champion: :hot: :hot: :hot:

Ce n'est pas l'éclairage du tableau de bord, c'est un reflet...les phares ne sont pas allumés, le bouton est sur 0. Le morceau de becquet en plus, ça s'achète ou pas ? XAP

:icon24: +1 pour la 1ère photo...terrible !!!

Ayé, c'est fait, bonjour à tous les pandas

Bonjour, J'ai retiré l'avatar et le lieu...comment on s'inscrit ? XAP

Cette TT2 est mortelle !!!! :malelovies:

+ 1......SVP :hot: :hot:

XAP

+ 1 dans le Var TT225 XAP

:blink: En effet, je la trouve anormalement neuve ! :blink: Apparemment, j'aurai pu attendre avant de la changer...mais ne prenons pas de risque.