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  1. ciberweb
    Les fils electrique qui vont à cette sonde sont juste au niveau longeur donc avec le tps ça aurait tendance à s'abimer voir se couper. Moi je me ferais pas ch.er, tu rajoutes une longeur de fils que tu soudes à chaque bouts et ainsi ça rallongera tes fils et plus de problème. En plus ça coute rien.
  2. ciberweb
    Tiens nous au courant.
  3. ciberweb
    Je pense qu'effectivement les premieres generations de netoyyant injecteurs etaient vraiment corossif pour tout ce qui est joinst ou autre mais je ne pense pas que ce soit encore le cas <_< Enplus sur une des factures Audi en ma possession je vois que cela a déjà été fait sur mon TT donc ça ne doit pas etre si mauvais que ça. Personne n'a jamais fait d'essai ?
  4. ciberweb
    Salut à tous, Je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà utiliser un nettoyant injecteurs sur leur 1.8 T. Déjà, est-ce util sur ce moteur là ? J'imagine que ça dépend enormement du type de parcours effectués... Si oui, sur quelle marque/référence faut-il aller et avec quelle periodicité faut-il utiliser cet type de produit ? Merci.
  5. ciberweb
    Sonic, prête moi ton TT et je vais lui faire faire pleinde "pshhiiiiitttt" si tu veux :bigsmile:
  6. ciberweb
    trous ds la boite à air pour diminuer le phénomène de contraction de la durite d'admission (qd on a pas une renforcée). On verra tous ça lorsque l'on se verra. a+
  7. ciberweb
    C'est fait pour moi aussi. J'ai fait ça ce samedi matin et je peux vous dire que j'ai bien galèré au moment de placer la nouvelle durite sur le turbo. Bref c'est fait. Niveau comportement, c'est mieux. Bon courage aux suivants. A+
  8. ciberweb
    Salut, Super interressant de voir tout le deroulement de ta prépo. Continue à nous montrer tout ça étape par étape. Fais toi plezz .
  9. ciberweb
    Elle a la même tête que la mienne, possède bien les 4 fils donc devrait pas y avoir de soucis. Mon TT est de 99.
  10. ciberweb
    Pareil :blink:
  11. ciberweb
    bon bah du coup je sais pas si j'en mets une :rolleyes: Et si elle sera vraiment utile sur le TT.
  12. ciberweb
    c'est pas les meme trous alors ?
  13. ciberweb
    Prete la moi je te ferais ce kilometrage rapidement :bigsmile:
  14. ciberweb
    je viens de regarder sur mon TT. A l'endroit où il est cencé y avoir ls trous, c'est bouché par une coulure de soudure. Donc d'origine y avait bien les rous mais ça n'a pas été posé sur tout les modèles donc certains doivent avoir les trous bouchés. Bizarre bizarre <_< Je pense que je ne vais pas en mettre du coup car percer sur de la soudure c'est bof bof.
  15. ciberweb
    Je pense que seb77 a raison. Ca montre simplement que les autres moteurs ne sont pas liberés (normal) et que le TFSI sort plus de 200CV de serie sur le TT, ce qui conforte les essaies journalistiques et les sensations ressenties à son bord... Il faudrait donc qu'un proprio de TFSI full stock avec du kilometrage (15 000) aille le passer au banc pour voir ce qu'il sort une fois libéré...
  16. ciberweb
    Justement c'est encore plus chiant après. MDR :bigsmile: Mariez vous c'est plus simple. Reciproquement, une femme au volant d'un TT ça attire aussi l'attention des hommes. Apres si en plus elle est plutot jolie c'est encore mieux. :P
  17. ciberweb
    Le 1.8 T est d'une conception assez ancienne donc il est fait pour tourner avec du 98. Forcement avec du 95 ce sera moins bien, après je ne sais pas ds quelle proportion.
  18. ciberweb
    j'ai mis un agrandissement de la photo du debut du post. C'est pas le même truc que tu montres. En plus faut-il qu'il y ai déjà des points de fixation sur le TT d'origine (sur la tete d'amortisseur) ou alors faut-il fixer la barre avec visses autoforeuses ?
  19. ciberweb
    Par curiosité j'ai regardé la colonne "détail" du 180 et là est stipulé le type de carburant utilisé lors du test : 95 ... Donc rien d'etonnant (pour le 180).
  20. ciberweb
    Le truc encerclé ds la photo.
  21. ciberweb
    La pression n'est pas assez elevée donc les 240 nm sont plausibles. Faut que tu regardes au vag com la pression demandée et la restituée ça donnera une bonne incation sur une eventuelle fuite ds le circuit de suralimentation. Là tu as un 180 et non un 225.
  22. ciberweb
    Il semble y avoir deux fixations sur le tube de la barre. :blink: Elles sont fixées où et comment ?
  23. ciberweb
    La mienne aussi rappelée et pas de barre non +.
  24. ciberweb
    Ca marche trop pour moi, je suis marié... :bigsmile:
  25. ciberweb
    Donc ça coute + de 85 euros cette histoire... Dommage que je n'en trouve pas sur Ebay. Merci pour l'info.
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