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  1. ciberweb
    Bonjour, J'ai apparement un petit souci. J'ai remarqué ce matin que j'ai une ampoule de croisement qui a claqué ce matin apres le trajet maison-boulot. Ce n'est pas la première fois. Disons que c'est trop regulier pour que ce soit normal. Savez vous d'où ça peut venir ?
  2. ciberweb
    Et il souffle à combien ton turbo ?
  3. ciberweb
    hum terrible :bigsmile: le K03s souffle à combien avec cette reprog ? je suppose qu'il touche au debit essence ds les injecteurs et à la pression de turbo... Me manque les bilstein/eibach car mes amortos sont fatigués. 9a va me couter chers cette histoire. :P
  4. ciberweb
    OK, merci. je vais voir avec eux alors ce que l'on peut faire avec mon TT 180.
  5. ciberweb
    Sonic, concernant la reprog chez digiservice, tu en es content? Niveau perf, quelles sotn les differences par rapport à l'origine ? Je peux te demander combien ça coute ? Merci.
  6. ciberweb
    Ils sont où les silents bloc de supsension ?
  7. ciberweb
    Tiens c'est marrant sur les photos du lien que tu as donné il n'y a pas non plus de resistance sur l'emplacement dédié sur le debimetre. Donc ce doit être normal que je n'en ai pas non plus... Pour info, ça coute combien un echange standard de debimetre chez Audi ?
  8. ciberweb
    Merci à vous. Oui je suis près d'arpajon. A coté de renault Lardy :bigsmile: Et bien si c'est possible un week end ou un soir en semaine de passer un coup de VAGCOM pour vérifier les codes defaut et mesurer le flux d'air sur le debimetre ce serait sympa. :bien:
  9. ciberweb
    Salut, Je voulais savoir si quelqu'un a dejà retirer le debimetre de son logement (le bout de tuyaux) en devissant les deux visses torx. Si oui, est ce que vous avez la resistance entre les deux positions faites à cet effet ? Je pose cette question car moi sur mon TT180 je n'ai pas la resistance... Est-ce normal ? Deuxième question. Y a t'il quelqu'un sur le departement 91 pour un petit test VAg-com sur mon TT ? Ce serait sympa. :bigsmile:
  10. ciberweb
    j'ai testé la graisse en bombe (bombe pour graisser les chaines de moto) et c'est pareil. Je pense qu'elle doit se cramer avec la temperature.
  11. ciberweb
    Je confirme. C'est ce que j'ai fais mais ça revient au bout d'un moment et c'est vrai que c'est pas terrible un TT qui demarre avec ce bruit de feraille :unsure: Je pense que la solution qui devrait regler le problème une bonne fois pour toute, sans remplacer le demarreur, c'est de le demonter, le nettoyer et le graisser avec de la graisse style graisse pour cardan. je voulais le faire mais l'accès au demarreur m'a un peu calmé du fait que ce ne soit pas vraiment super accessible. A+
  12. ciberweb
    On trouve du KONI sport (donc pas de tige fileté) à 600 euros sans montage. S'il y a du bilstein eibach pour le même prix (où même moins chers :P ) je serais preneur bien sur.
  13. ciberweb
    Salut, Moi aussi je dois changer les miens car ils sont tous fatigués (surtout derriere) mais pas de finance pour le moment donc waiting... :unsure: Je pense que je prendrais du KONI pour le rapport qualité/prix car Bilstein-eibach c'est quand même bcp plus chers.
  14. ciberweb
    Bah moi j'en vois souvent dans le 91. Y'a un nid de TT dans le coin on dirait :) D'ailleurs peut être ai-je déjà croisé quelqu'un du forum.
  15. ciberweb
    Salut, Félicitation pour ton achat. Est-ce que tu pourrais demander à ton garage Audi la reference de la peinture appliquée sur les jantes car ça m'interresse pour que je refasse les miennes ? Merci. :bien:
  16. ciberweb
    la calendre ressemble pas mal. Mais ce doit pas être lui car elle etait immatriculée dans l'essonne. peut être pas quelqu'un du forum. Tant pis.
  17. ciberweb
    Salut à tous, J'ai croisé aujourd'hui (le 22 juin) en rentrant du boulot un autre TT gris dans le 91. C'était du coté de bretigny entre la base d'essai en vol et auchan. Un TT immat 91 avec calandre pas d'origine (deux traits cromés et un sigle ABT je crois) et un bas de spoiler devant. Bah si le proprio vient faire un tour de tps en tps sur ce forum je le salue. On peut boire un coup qd tu veux et parler de nos brêles ;) a+
  18. ciberweb
    Bonjour, Quelqu'un aurait-il déjà changer sa n75 d'origine sur un TT 180 par le modèle n75j qui je crois est sur les 225 ou S3 ? Apparement, d'après ce que j'ai lu sur le net, ça permet de garder la pression de turbo + longtemps et donc un effet overboost (ds les 100 ou 200 grs je crois).
  19. ciberweb
    Me suis aussi déjà poser la question...
  20. ciberweb
    OK, merci. Je ne savais pas et je n'ai pas fais gaffe à ça. :bien:
  21. ciberweb
    Bonjour à tous. J'ai remarqué que l'orsque la clim n'est pas activé, le moteur peut chauffer un peu dans certaines conditions (bourre en pleine chaleur ou bouchons). Mais lorsque je remets la clim en marche (auto) la temp redescend sur le PI petit à petit. Je ne vopis pas le rapport entre temp moteur (eau) et la clim... Est-ce que vous savez pouquoi ?
  22. ciberweb
    Mano monté. Ca fonctionne impec. La durite transparente filée avec le mano est merdique car pas assez souple mais ça va. Sinon, j'avais une question comme ça pour les mecanos du forum. Sans parler du bracnchement du mano, si on ne relie pas l'admission d'air au regulateur de pression d'essence (donc plus d'indication de pression pour le regulateur) que se passe t'il ? La pression d'essence est tjours à fond dans les injecteurs ?
  23. ciberweb
    C'est une reprogrammation ? La prépa a été faite où si ce n'est pas indiscret.
  24. ciberweb
    Pas de soucis de CT en France tant que la voiture peut monter sur le pont.
  25. ciberweb
    ca y est c'est commandé. :P
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