ciberweb

Merci. :bien: Fau être un peu mécano en fait ici...

C'est pas un trou. C'est tout au bout du soufflet du coté moteur en portant son regard au bout du soufflet direction la roue. Le soufflet est apparement en deux parties tout au bout. Un petit bout en +. C'est vrai que ça faisait pas vraiment dechiré ou usé. A vérifier sur d'autres 180.

OUi c'est ce soufflet. Ah bon c'est d'origine ? :unsure:

Ah ok. En effet, j'ai un pote qui aune Golf 4 et qui a, si mes souvenirs sont bons, le même soucis. Ca venait de la direction. Bref, je verrais bien qd je me mettrais à la mecanique un week end. Pour le soufflet de cardan, je vais le changer et remettre de la graisse.

Le sufflet de cardan est juste abimé au niveau du caoutchou qui longe le tube le + fin, donc pas au niveau de l'engrenage (là où c'est le plus gros en diametre). Du coup la graisse ne doit pas trop sortir, la preuve y'en tres peu sur le protege carter moteur souis la voiture. Pour info c'est du coté moteur. Sinon j'ai encore vérifié ce matin en roulant, le cardan ne fait aucun bruit, c'est bien la direction car ça le fait à l'arret qd je tourne les roues à fond. Donc c'est peut être une rotule de direction. Je vais vérifier tout ça prochainement (ah les week end mecanique, ça me manquait :rolleyes: ) Sinon elle est de 99 et a 128 000 km. Disques neufs, plaquettes neuves, pompe de refroidissement changé, distrib faite, pneus quasi neufs. Tout entretient Audi France (Bauer en RP). Elles est pas mal au niveau état générale à part ces petites merdouilles. Bon l'essentiel c'est qu'il y en a pas pour chers qd c'est fait soi même. Merci à tous. Dès que j'aurais du temps je posterais des photos de la belle.

Alors je viens de montervite fait l'avant de la voiture sur crick. Verdict (à vu doeil car il y a le protege carter qui cache presque tout) ily a bien un souflet de cardan qui fuit. J'ai pas pus verifier en tournant les roue en l'air d'ouvenait le bruit car une roue touchait par terre. Je le ferais ce week end. Ca me soule grave moi qui suis amoureux de la belle mecanique de voire tout ça. :(

Merci pour le petit tuyaux Lazarus57 concernant lebruit de demarreur. De toute maniere va falloir que je m'y mette un weekend pour la vidanger, graisser doncle demarreur et changer les filtres (air/huile/interieur). Galère

Bah ça le fait pas à l'arret apparement (faut que je reverifie qd même). C'est en roulant doucement lorsque je tourne pas mal. Par exemple en marche arriere pour la garer en creneau ça le fait. Et c'est juste un clak, pas plusieurs clak clak. Pour info, ça coute combien un cardan (juste la piece) ? :( Commence à en avoir marre de trouver des trucs comme ça sur ma tite TT :angry: - demarreur qui fait du bruit parfois lorsque je demarre - PI (jauge à essence qui indiqu 1/4 deplus) - ce bruit de clak J'attendais mieux de AUDI qd même (j'ai eu que du Volkswagen jusqua present), même si cardans et demarreur ça s'use... :(

Bonjour, Petit soucis sur ma TT :( Lorsque je tourne le volant de pas mal de degré (en tournant pas mal quoi) j'entend un petit clak qui semble provenir de la direction ou de l'une des roues avant (c pas facil à localiser). Au début je pensais à un bruit de ressort de suspenssion mais ça semble pas être le cas. Rotule de direction ? Vous en pensez quoi ? Merci.

Ok, merci tout le monde :coucou: En effet, j'ai verifié cesoir. J'ai demander à plusieurs fois à ma femme de demarer la TT tandis que moi j'etais le nez sous le capot. Ca viens bien du demareur. Ca le fait pas tout le tps mais tres souvent qd même. On verra, lejour où j'enaurait marre je le changerais. sinonpour le reste des petits soucis, oui c'est bien une TT... <_< Mais en contrepartie c'est un bonheur à conduir :bien: Un peu de mecanique de base de tps en tps et elle sera de nouveau parfaite (à part le PI). Sinon de lhuile 5w40 100%synthese c'est bon pour le 1.8 l 180 ?

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. J'ai acheté une TT 180 coupé de 99. Tout est à peu prés en bon été dessus (courroie de distrib changée, disques + plaquettes changés, pompe à eau changée...). mais j'ai remarqué qu'en la demarrant (à chaud ou à froid) il y a un espese de bruit de grincement qui dure une demi seconde lorsque je demarre. Ensuite plus aucun bruit de ce type. J'ai pensé à un galet de chaine de distribution des arbres à came mais je pense que ça ferait du bruit régulierement en roulant ou même au ralenti, or ce n'est pas le cas. Il y a que la couroie accessoires (clim, alternateur) qui est bien usée je trouve et donc je me demande si ça vient pas de ça car le bruit n'est pas vraiment metallique du style chaine qui touche du metal. Quelqu'un pourrait-il me renseigner à ce sujet ? Sinon j'ai les problème habituels : - PI qui m'indique un niveau de jauge à essence supèrieure de 1/4. - temp moteur qui a du mal à monter à 90 si on roule pèpére (carlosta je crois) - autoradio concert bose qui a le bouton du volume qui n'en fait qu'a sa tête (circuit imprimé qui deconne) C'est tout mais c'est déjà bien chiant. Je me susi même demandé si je n'allais pas la revendre mais quand on essaie une TT on en tombe amoureux.