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Tout ce qui a été posté par ciberweb

  1. ciberweb
    Salut à tous. Apres il ne faut pas oublier que chaque marque a plus ou moins son emprunte acoustique. Par exemple, Focal ne sort pas le même type de son que Alpine ou JBL ou .... ou .... Et forcement chacun aura son "type " de son préféré suivant son audition et les types de musiques ecoutées. En tous cas j'adore ton RS4 Youry :malelovies: manque plus que le compresseur.
  2. ciberweb
    croisé un tracteur massey ferguson tout à l'heure vers Arpajon ds le 91. Ah zut, me suis trompé de topic --> :ck1: :bouletrepere:
  3. ciberweb
    Salut, Perso, mais je ne suis pas un spécialiste, je ne vois pas comment ils ont put testé la cata à part un test anti pollution qui d'ailleurs a été OK vu que tu es passé au CT...
  4. ciberweb
    Salut, T'as eu cette info où ? :blink: Sinon quitte à changer de turbo autant mettre plus gros :eldiablo: Sauf si tu veux rester "dans la loi" et là la question de mettre un K03S ne se pose plus...
  5. ciberweb
    Tout pareil que toi.
  6. ciberweb
    j'avais bien compris. mais cela semble enorme/impossible pour le K04, en tous cas vu de chez nous en Europe.
  7. ciberweb
    Lorsque tu passes une voiture au banc à rouleau pour voir tes courbes de puissance et de couple ça te sort la puissance au moteur. Il est appliqué un coef multiplicateur à la puissance donnée aux roues et ça te sort un ticket avec puissance moteur. 260 cv c'est bien evidement au moteur. :)
  8. ciberweb
    Je me disais bien que c t les le mans :malelovies: Ok, bon bah je nettoie pas alors. Merci.
  9. ciberweb
    le Dyno parlera.
  10. ciberweb
    Faut un 180, peut pas sur un 225 car tu place l'entrée d'air au niveau du 2ème intercooler qui n'existe pas sur le 180 donc y'a la place. Bon bah je vais le remettre pour voir...
  11. ciberweb
    A mon avis c'est une histoire de calibrage de banc tout ça. Unlimited, ta premiere prepa était cencée te donner 285ch et 410Nm et finalement tu avais 252ch et 343Nm sur un autre banc. Je pense que l'on est dans le même type d'histoire avec J.Gaï mais ce n'est que mon avis. En tous cas c'est fait chez ABT donc c'est un gage de qualité...
  12. ciberweb
    J'as essayé avec ou sans le tuyau pour voir la difference niveau perfs ? Car moi j'en avait mis un mais je l'ai retiré, j'ai pas vu de différence.
  13. ciberweb
    Je te l'echange contre mon ancienne d'origine qui est bien fatiguée mais du coup elle fait bien "pssshhhiiiittt" LOL
  14. ciberweb
    Et comme ça tu m'offre ta DV007 :bigsmile: Ok je sors :ck1: de toute manière j'ai des trucs à faire
  15. ciberweb
    Mais là ton TT sort combien de cv ? Je pose la question car tu parlais de 330...
  16. ciberweb
    Du nouveau pour ma part concernant les sondes lambda. Donc la mienne etant HS (controllée au vagcom) j'en avait mis dite univeselle qui a tres bien fonctionné pendant 1 mois environs. Oui, disons que celle-ci n'a pas apprecié un week end "je met le pied dedans MODE" :eldiablo: et à commencé à mal regulé et finalement a finit par être HS (testé aussi au vagcom). Donc j'ai commandé une Bosch d'origine comme ça c'est fait pour mon moulin. Moralité : conduite "normale" lambda univeselle OK, conduite ..." :eldiablo: " lambda universelle KO. :bigsmile:
  17. ciberweb
    franchement je sais pas trop quoi penser. Pour mat part, mon moteur marche tres bien (sur autoroute c'est un regal :eldiablo: ) mais j'aurais bien aimé pouvoir nettoyer les injecteurs et les chambres de combustion. Unlimited, parfois l'on peut voir des pub à la Tv sur des produit de ce type avec prise de compression sur les cylindres avant et apres utilisation du produit. La belle pub montre un retour à la normal des compressions et apres demontage de la culasse, des chambres de combustion toutes propres. Bon je sais ça c'est à la télé et ds la vie de tout les jours tout n'est pas aussi facil. Quel crédit portes tu à ce genre de resultats (compression + chambres toutes belles) ? PS : c'est quoi tes jantes ? :rolleyes:
  18. ciberweb
    Bonjour à nos amis Quebecois. :bigthumbup: Dis donc il souffle ton K04 pour avoir cette puissance... il souflle comme ça depuis combien de kilomètres (je pensais niveau fiabilité)? Sinon, oui pour la durite d'induction ça devrait déjà etre fait avec tout ce que tu as :bigsmile:
  19. ciberweb
    Ca dépend peut être du produit aussi...
  20. ciberweb
    Merci King26 :bien:
  21. ciberweb
    MDR. Excellent :bigsmile:
  22. ciberweb
    Et niveau perfs ? Je suis aussi ds le 91 donc si je vois un TT bleu passer j'ouvrirais ma fenetre pour ecouter le bruit :bigsmile:
  23. ciberweb
    Salut, Quelqu'un connait-il la valeur que doit avoir le debimetre (g/s) sur un 180 d'origine ? :huh: Merci. A+
  24. ciberweb
    Pas de soucis, peut être je serais en Z750 :rolleyes:
  25. ciberweb
    Vu Polo prépa 450 Cv à Chelles ds le 77. :bigsmile: Merci encore c'était super sympa cette demi journée et Bilstein/Eibach c'est :bien: maintenant y'a un TT gris collé à l'asphalte ds le 91.
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