allroadusa

Premiere page du carnet d'entretien et logement de la roue de secours...

Je confirme, si l'entretien a ete effecute chez Audi, l'historique des interventions est enregistre infromatiquement avec le numero de chassis (VIN). D'ailleurs, aux US, le carnet d'entretien est d'office vierge et ce, meme si l'entretien est gratuit pendant 4ans. Faut que je pense a recuperer une copie papier de l'historique avant le rapatriement.

Je me lève tôt ! Pour bucheron (a priori pareil que toi toto): il faut egalement mettre la valeur a 1 pour le canal d'adaptation 7, Menu 10-Adaptation, module 75-Telematics. (Message d'erreur sur Telephone) + il faut egalement mettre la valeur a 1 pour le canal d'adaptation 6, Menu 10-Adaptation, module 37-Navigation. (Message d'erreur sur Navi+) + il faut retirer 8 au chiffre inscrit (quelqu'il soit, a priori 15 dans ton cas) pour le canal d'adaptation 62, Menu 10-Adaptation, module 17-Instruments. (à voir, pas forçément indispensable). Pour ton pb de SOS, je cherche...

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=8354 Continuons la-bas.

J'utilise le Deep Crystal System Paint Cleaner de Meguiar's. Tres efficace mais un poil dur a retirer.

Je te laissais repondre. Mais effectivement, pour éviter les digressions sur le piratage et étant donné que la réponse à la question a été livrée (merci Tom59 ) non sans avoir rappelé le contexte légal de la chose (merci le modo ), je ferme.

Bon , en meme temps, il a pas tord le tof... Imaginez : Si j'ai la plaque avec le VIN, j'ai la voiture Si j'ai la voiture, je sais si c'est une S2. Non ?

Il faut savoir que l'on parle d'un DVD double couche (Double layer) qui fait plus de 7Gb. Il faut donc un graveur DVD double couche compatible DVD+R DL. Ceci etant, je rappelle que la copie, autre que personnelle (et en conservant l'original), est interdite.

En l'occurrence depuis le debut, on parlait chassis AZx, or ici, il s'agit de suspension 1Bx. juste pour preciser les choses. 1BA standard suspension/shock absorption 1BB suspension/shock absorption for rough road design 1BC suspension/shock absorption for special purpose vehicles 1BD suspension/shock absorption for special sports design 1BE sports suspension/shock absorption 1BF uprated suspension/shock absorption, rear 1BG suspension/shock absorption, automatic level control system, air suspension at rear axle 1BH suspension/shock absorption, standard 2 1BJ sports suspension/shock absorption 1BK 4-corner air suspension with electronic shock absorption control 1BL suspension/shock absorption according tospecific law requirements (increased ground clearance) 1BM standard suspension/shock absorption 1BN suspension/shock absorption, automatic level control system 1BP suspension/shock absorption for special rough-road design 1BQ sports suspension/shock absorption raised 1BR comfort rough-road suspension 1BS 4-corner air suspension 1BT suspension/shock absorption for special rough-road design (different springs) 1BU shock absorption for sports design 1BV sports suspension/shock absorption 1BW comfort suspension 2 1BX shock absorption for rough-road design 1BY 4-corner air suspension for rough-road design 1BZ comfort shock absorption

Oui biensur, on en reparlera...

Sur une A4 2004, c'est different. On peut jouer avec le Bus CAN.

Denomination des chassis : AZ0 vehicle with standard production scope AZ1 vehicle with reduced component scope AZ2 special chassis package of quattro GmbH AZ3 special chassis package

C'est pas AZ2 ?

A priori, ce serait bien ca : Le chassis des S4 est appele Quattro gmbh dans les Codes options car il s'agit d'une version modifiee a partir du chassis A4 par Quattro gmbh... Un seul chassis pour S4. Ils en voient bp des S4 V8 les zouaves qui te font la geometrie ?

Le mieux c'est encore de l'essayer. Je sais que perso, j'en suis tres content. Elle est extrement douce, assez intelligente et ...pas sportive pour 2 sous. Question fiable, c'est du tout bon (je suis aux US, ils savent de quoi ils parlent). Vidange de l'huile de boite conseillee tous les 100000kms (malgre ce que preconise Audi).

Je comprends pas, "pas une preparation en usine". Il y a bien la prise dans l'accoudoir et le micro dans le plafonnier, non ? Donc les commandes au volant auraient dues etre cablees. Sinon, je viens de verifier : pas possible d'activer quoi que se soit electroniquement sur un modele pre-2000 (absence de CAN bus). Donc pas de solution.

Salut ! M'etonnerais quand meme que ce ne soit pas activable...par Vagcom. Quelle annee ton A4 ?

Ou tu laisses le clapet ouvert avec la torche dedans. Ce doit pas etre bien moche. Ou encore tu la colles dans la prise 12V du coffre...

J'aurai dit aussi sondes lambda, grosse faiblesse du 2.7, toutes versions confondues...

Par ici la bonne soupe. => ICI

Quelle annee ton A4 ?

Elle se charge quand tu la branches et se décharge que si tu tournes la molette pour l'allumer. Pas de pb avec une batterie HS, si ce n'est que tu ne pourras plus la recharger. Je ne connais pas son autonomie.

Dès que je la reçois, je teste. Pour l'encombrement, si elle rentre pas dans le cendrier, je la brancherai sur l'allume-cigare arrière.

Tu as lu ca ? : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=10399

Je viens d'acheter le truc le plus cool qui soit : une lampe torche Led qui remplace l'allume cigare et qui se recharge sur le 12V. Pas de pile, toujours dispo, toujours chargée, puissante, discrete : GENIAL ! Livrée sur Touareg (dans le pack non fumeur ?) et compatible toutes Audi, of course. Achetée 25$ port compris sur Ebay. C'est pas l'invention du siecle, mais c'est malin et pas difficile a installer. Petite comparaison :