allroadusa

La réponse est simple : Non... les limites sont les mêmes avec le concert II.

Le symphony 2 est équipé d'une version améliorée qui ne nécessite le code qu'en cas de démontage de l'unité (coupure masse et + permanent). Jusqu'en 2002, le code autoradio était également présent sur le verso de l'étiquette des codes options située dans le logement de la roue de secours. Il s'agit des 4 digits qui sont situés sous le code commençant par les lettres AUZ... chuuttttttttttttt. Le code de mon allroad :

Audi connaît des problèmes récurrents comme toutes les autres marques. La vision donnée par un forum, surtout s'il est aussi actif qu'AP, est déformée car elle presente un concentré des problèmes de la marque. En effet, beaucoup de propriétaires d'Audi ne se sentent l'envie de participer à AP que pour répondre aux problèmes qu'ils connaissent : "Mon PI déconne : c'est grâve docteur ?", "Le volume de mon Concert déconne ?", etc. Il y a donc là un effet grossissant qu'il faut savoir décripter.

Il te faut un DIETZ 1414 et un DIETZ 1280. Pour le montage, aide-toi des pdf : PDF 1280 PDF 1212 (identique 1414 dans son câblage)

Je ne connais pas mais c'est vendu pour remplir exactement le même rôle qu'un Dietz 1412...

Le débimètre ne pose pas de souci, en revanche les sondes lambda, oui. Les turbos sont fiables car ils intègrent les modifications de refroidissement applicables sur les moteurs S4 phase 2. La courroie est chère à changer, à 120000Kms ou 5 ans. Sinon l'entretien est routinier (tous les 15k de mémoire) et le moteur fiable. En revanche, coté suspension, la fiabilité est moyenne (fuites des ballons, compresseur, eectrovannes, capteurs de position, etc...).

De mémoire, l'installation GPL sur un moteur turbo non basse pression, n'est pas possible.

Bonjour d'abord et bienvenue. Petite chose en premier lieu : on aborde pas les téléchargements illégaux sur ce site, merci. Pour répondre à ta question, je pense que la cartographie n'a rien à voir avec ton souci, mais que tu as un pb soit de signal de vitesse, soit de calibration d'antenne, soit d'acquisition des satellites. Pour l'acquisition des satellites : si le GPS a besoin au minimum de 3 satellites pour trianguler le signal, il lui en faut 5 pour obtenir un positionnement précis sur une carte. Vérifie que tu as bien 5 satellites captés. Sinon, change ton antenne GPS intérieure de place pour améliorer le signal. Pour le signal de vitesse, la position du curseur doit évoluer toutes les 1 à 2 secondes environ lorsque tu roules, c'est à dire tous les 8 tours de roue. Si cette mise à jour est plus lente, le signal de vitesse est incorrect voir inexistant, provoquant une mise à jour de la position de l'auto tous les 45 secondes environ (vs 1-2). Pour la calibration de l'antenne, essaie cette manip : place toi sur un parking désert et fais exécuter à la voiture des cercle sur elle même pendant 1 minutes, cela va obliger le GPS à ce recalibrer. Voilà, bon courage.

Salut, les 2 : le 1212 est PAL et le 1412 est PAL/NTSC.

Oui, oui et oui... c'est un changeur 6CD classique compatible CDR/CDRW mais pas mp3 Oui, c'est techniquement possible mais mis à part la localisation plus pratique, il n'apporte rien de plus (pas de prise en charge mp3). A noter que même avec le RNS-E, le changeur reste dans le coffre sur A6/allroad C5 (changeur de boite à gant non prévu) Non. Mais un lecteur de DVD est souvent doté de fixations par le dessus, permettant de l'accrocher sur la paroi supérieure de la boite à gants.

Pour les commandes aux volant : oui pas de souci (volume et +/- radio/plages cd). l'installation du RNS-E permet de conserver les commandes. Pour lire un DVD vidéo, il faut brancher un lecteur de DVD dans la boite à gants (le RNS-E n'est pas compatible DVD Video). Tu auras besoin pour cela d'un adaptateur DIETZ 1417 qui crée une sortie Audi/video. Cet adaptateur permet de connecter n'importe quelle source Video : DVD, TV ou Camécope... => http://www.dietz.biz/ENG/00000096460ce6d18...6460d08c1d.html

Le restylage est entré en production au premier mai 2001. On en a parlé ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...=22139&hl=phase Attention, en France, de nombreux allroads fabriqués avant mai 2001 ont été commercialisés après mai 2001.

Tu as tout bon Sylvain : en gros pas de pb de console double din (mais c'est vrai aussi avec une radio Symphony). L'antenne GPS est réutilisable via un adaptateur FAKRA (la fiche de l'antenne du RNS4 DX est une SMB) : http://shop.kufatec.de/product_info.php/cP...products_id/136 Il faut en plus un adaptateur RNS-E : http://shop.kufatec.de/product_info.php/cP...products_id/166 Pour finir, une install (à partir d'un Symphony) : http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=70

Sylvain, oui c'est très facile même...(juste quelques adaptateurs et hop !). PS : le GPS+ à écran carré est CDROM pas DVD.

Oula Oula, calmons nous... je suis ce sujet dès le début, et je ne vois rien à y redire pour le moment. Si vous désirez placer ce post en section Partenaires, dites-le moi.

Ah oui, désolé, je n'avais pas lu pour le Symphony... Pour le Vag-com, il n'est pas certain qu'il faille le passer... mais certains ont eu des surprises (odb qui n'affiche pas la navigation et/ou la radio). Ne prévoit rien a priori, mais si tu as une mauvaise surprise au niveau de l'affichage odb, tu sauras qu'il faut le Vagcom. Demande un adaptateur Kufatec, compatible Bose et câblé avec Tel et changeur (même si ça sert pas, ça coute pas plus cher).

Bonjour , Si tu n'as pas de radio symphony, il te faut aussi un bloc clim + radio double din. Un coup de Vag-com... ? hum... normalement oui...

1) peu d'épaves d'A3 8P (dieu merci) 2) le peu se retrouve sur Ebay.

@JPA : Comme on dit à Kaamelot : c'est pas faux...

On a rien sans rien... Et difficile de tomber sous les 1400Euros tout compris (en provenance de Lituanie ou Pologne), sans garantie et sans facture...

Salut Mat, Il y a tout ici (console neuve, RNS-E pour A3 avec facture et garantie, faisceau électrique, antenne GPS)...pour 2100Euros environ. http://www.autosound24.de/pd-652991212.htm?categoryId=18 (vendeur très sérieux)

Merci Mat911t ! Ces GPS (8E0 035 192C) ne sont installables que sur A4 B6/B7, contrairement à ce qui est écrit. De plus, je vous encourage à lire ce post d'achat groupé : http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=23789&hl= qui est une arnaque tout ce qu'il y a de plus réel. Cette annonce me fait penser à ça, car les RNSE se négocient à 1000Euros pièce sur Ebay. Alors 300Euros la bête, l'affaire est trop belle.

Chez BMW, il s'agit d'un pb récurrent (que j'ai aussi sur la mienne). Je ne connais pas la cause, mais la solution consiste à changer l'ampli d'antenne. Je suppose que c'est un truc dans le même genre dans ton cas.

Je vais donc fermer.

Même pas...