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S3 Swiss edition

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Tout ce qui a été posté par S3 Swiss edition

  1. S3 Swiss edition
    Bonne année 2026! Une idée pour trouver un meilleur taro que celui ci? 1J0521307D est à 599€ HT!
  2. S3 Swiss edition
    On le savait depuis longtemps , Audi ne propose plus de mécanique aussi fiable! La preuve en image, moteur, turbo et boîte à vitesse d’origine
  3. S3 Swiss edition
    Bonjour la communauté, Je dois changer mon soufflet côté droit et j‘avoue que sans déposer la crémaillère, il y a peu de place……, et je n’arrive pas à l’enfiler sur la crémaillère. Avez vous une astuce / un outil partager pour l‘installer sans déposer cette crémaillère? 🙏
  4. S3 Swiss edition
    Quelques photos pour illustrer. Bas de caisse droit et gauche
  5. S3 Swiss edition
    Nos S3 ont maintenant 25 ans pour les premières sorties en 1999. Si le diable est dans les détails, la corrosion est dans les moindres recoins sans être visible. Il convient de démonter: - les pare boues avant (la quantité de terre accumulée est impressionnante! ) - les bas de caisse, la terre s‘accumule entre le bas de caisse plastique et le bas de caisse métal. Et s‘est repartit pour 20 ans!
  6. S3 Swiss edition

    [8L] Badaaz

    S3 Swiss edition a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J‘ai lu qu‘il valait mieux prendre les joins de queues de soupapes chez le concessionnaire. Et pour le jeu des guides de soupapes, si tu n‘as pas encore resserré la culasse, change les car comme Cédric, 1mm c‘est énorme. Ce jeu, il concerne logiquement les soupapes d’échappement. C‘est un coût supplémentaire qui te permettra de rouler serein.
  7. S3 Swiss edition
    Hello, Concernant ton pb de masse, contrôle tes masses situées sous le support plastique de la batterie ; un coup de brosse et graisse cuivre leur feront du bien 😉
  8. S3 Swiss edition
    Hello, à la couleur des bougie et vu l’état d’une des électrode, je pense aussi à une Reprog E85 mal faite et mélangé trop pauvre. Expérience vécue sur Mini Cooper S 175cv
  9. S3 Swiss edition
    As tu la fiche de réglage? Peux tu la partager? Le carrossage du train avant est souvent délicat pour être dans les valeurs et encore plus pour être dans les valeurs médianes. Expérience vécue sur une S3 8L , le mécano a même desserrer le berceau pour améliorer le carrossage.
  10. S3 Swiss edition
    Hello, Je recherche des amortisseurs équivalents origine pour ma Swiss Édition gris avus. Peu de choix sur les sites de pièces auto tels que AutoDxxx ou Oscxxxx pour les S3 8L, sans compter sur le mauvais référencement des amortisseurs arrières pour nos Quattros. En revanche, il y a plus de choix pour les TT 8N en version Quattro. Peut on monter les amortisseurs de TT 8N version Quattro sur nos S3 8L? Merci de vos retours.
  11. S3 Swiss edition
    Profites en pour changer les cales inférieures et supérieures des ressorts arrières et coupelles supérieures. Après plus de 20 ans, c’est obligatoire pour avoir un châssis sain.
  12. S3 Swiss edition
    Ah j’oubliais , pour les marques d’amortisseurs, comme Cédric: - Sachs - TRW - Boge - Bilstein B4 pou rester proche de l‘origine Perso, j‘ai du B8 + Eibach mais trop radical pour mon usage Daily 😉
  13. S3 Swiss edition
    Je déterre un peu, comme l’a écrit Cédric, c’est conseillé de changer les 4 amortisseurs vu que tu dois faire une géométrie ensuite (sinon tu risque de flinger vite tes pneus) Pour le train avant, profite en tout pour changer les coupelles supérieures en caoutchouc et les roulements et contrôle l’état des triangles en fonte (silent bloc et rotule) car le réglage du carrossage dans les bonnes valeurs est souvent difficile à atteindre
  14. S3 Swiss edition
    Salut, Très chouette S3 avec les belles options, jantes 18 (les plus belles à mon goût, de série sur la série spéciale Swiss Édition en 5x100 et ET33) et retros alu. Parmis les pièces d’usure, prévois de changer le thermostat d’eau si l’aiguille de température d’eau ne se stabilise pas à 90c moteur chaud. Pour la conso, tout dépend de ta conduite mais en gestion d’origine tu dois ne pas dépasser les 8/9l /1100 en conduite normale. Après le 1.8T accepte très bien l’éthanol , mais reprog obligatoire chez un spécialiste. Ma S3 tourne avec un Multi Map depuis 50’000 kms et affiche fièrement + 300’000kms aujourd’hui 😉 ( 🇨🇭 aussi) N’hésite pas à nous mettre quelques photos supplémentaires.
  15. S3 Swiss edition
    Salut, Très belle Année w tous! Tout dépend de ton budget , changer ton moteur pour un neuf est très coûteux surtout en Suisse vu le taux horaire de la main d’œuvre. Combien de kilomètres à ton moteur? A savoir que les moteurs de nos S3 sont très fiables, celle que j’utilise au quotidien à plus de 300’000 kms avec turbo d’origine. (Véhicule acheté en Suisse et gros entretien préventif perso)
  16. S3 Swiss edition
    Salut, Vu que tu changes tes coussinets de bielle , profite en pour changer ta pompe à huile et crépine.
  17. S3 Swiss edition

    Mamy 8l

    S3 Swiss edition a répondu à un(e) sujet de Chefsebb dans S3 8L - (1999 à 2003)

    A la base, je suis pas fan des changements de teinte, mais là suis bluffé par tout le travail effectué et le rendu final, bravo! Fais tu aussi d’autres complètes pour des clients ?
  18. S3 Swiss edition
    Bonjour Gismo06, Essaye déjà de monter électriquement le siège de façon à passer une lampe dessous et voir si quelque chose coince sur le rail.
  19. S3 Swiss edition
    Et donc, ça donne quoi ce test?
  20. S3 Swiss edition
    Salut, je découvre ce post et la procédure de serrage de la culasse est très claire….., pourquoi re poser la question, il suffit de lire 🤔
  21. S3 Swiss edition
    Voilà en image la pression officielle Audi pour nos jantes en 18. Photo de la Swiss Edition.
  22. S3 Swiss edition
    Top, merci BAM-Power pour le tuyau, j’arrive aussi sur le tard… Quelle modif faire sur les triangles ?
  23. S3 Swiss edition
    Très belle auto, bravo excellent choix!
  24. S3 Swiss edition
    Bonjour, J’ai une valeur de carrossage AVG hors tolérance sur une S3 BAM 2003 équipée de Bilstein B8 avec ressorts courts Eibach et butées supérieures caoutchouc neuves en Lemförder. Sont neufs aussi 2 Trianges Lemförder avec rotules. D’après mes recherches sur le forum, le défaut de carrossage est un problème courant sur nos S3 et TT. 🤔 ——> Quelles solutions peut on apporter pour affiner le carrossage AV et être dans les valeurs constructeur ? Coupelles réglables ? Si oui, les lesquelles prendre sachant que je conserve les B8. ( et refuse de passer en filetés 😉) Merci de vos retours
  25. S3 Swiss edition
    Bonjour, J’ai une valeur de carrossage AVG hors tolérance sur une S3 BAM 2003 équipée de Bilstein B8 avec ressorts courts Eibach et butées supérieures caoutchouc neuves en Lemförder. Sont neufs aussi 2 Trianges Lemförder avec rotules. D’après mes recherches sur le forum, le défaut de carrossage est un problème courant sur nos S3 et TT. 🤔 ——> Quelles solutions peut on apporter pour affiner le carrossage AV et être dans les valeurs constructeur ? Coupelles réglables ? Si oui, les lesquelles prendre sachant que je conserve les B8. ( et refuse de passer en filetés 😉) Merci de vos retours
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