audi n°1

Bonjour tout le monde :coucou: , je cherche un peu partout des housses de sièges avant pour mon audi 80 b4 car le tisu fatigue avec le temps. J'ai fait un peu le tour des distributeurs et je trouve qu'elles sont vraiment moches. En fait j'en veux qui soient neutre, c'est à dire sans sigles ni dessin "jacky". Si quelqu'un conait un fournisseur sur le net ou si il a repéré des housses dans des magasins dans le style que je veux, merci de m'aiguiller. :bigthumbup:

merci pour ces belles photos :bigthumbup:

Salut sylvain, il est vrai qu'il faut en profiter. comme tu le dis très justement, on ne vit qu'une fois. Pour moi la mécanique c'est mon domaine et prendre le temps de bichonner ces merveilleuses audi, :malelovies: c'est le top. En tout cas, surement que dans quelques années, si tout va bien, j'envisage de restaurer des anciennes. Peut être pas aussi anciennes mais j'ai vu des annonces d'audi 100 c1 ou c2 et cela me tente bien. Surtout la c2 version 5E. :) j'adore. continue comme ça :bigthumbup:

Super sauvetage de cette belle audi. Tu me fais envie tu sais mon ptit sylvain ;) . il y a souvent des annonces sur leboncoin avec des anciennes pour des prix ridicules mais après c'est l'entretien :( qui peut coûter.

Salut TONI76 :coucou: , tout d'abord félicitation pour ton cabriolet, il est très propre et je pense qu'il restera comme cela pendant longtemps si il est entre de bonnes mains ;) . -Pour ton soucis de mano de t°c, ne t'inquiète pas, tu n'es pas le seul à avoir ce soucis car il est très souvent rappelé dans le forum. On en a déjà parlé avec DSTS, BUGGY-SEB... et il y a différentes solutions pour résoudre le problème, tout dépend bien sur d'où cela vient. J'ai aussi le même soucis avec cette satanée aiguille et je cherche d'où cela provient. Pour moi c'est quand il fait super chaud dans l'habitacle que l'aiguille ne monte pas et dès que cela va mieux, toc, ça remonte comme par magie. Si cela était un problème de faisceaux électrique, il n'y aurait rien en affichage. Je serais toi, je démonterais le combiné d'instruments et je verifirais les bonnes connexions au niveau du circuit imprimé. J'ai déjà fait cela, ça a fonctionné correctement un temps, et puis rebelotte, le problème est revenu. Ensuite il faut que tu vérifies si ton thermostat d'eau fonctionne bien car cela peut fausser la t°c moteur si le circuit est en permanence ouvert. Je l'ai changé et il y a une sacrée difference. -Pour ta ventilation, rien de grave, si tu roules dans une atmosphère très chaude, il est évident que tu vas aspirer de l'air chaud. j'ai le même soucis avec mon audi 80. Il faut vraiment que tu roules pour avoir de l'air frais et après ca va mieux B) . En tout cas si tu as besoin de renseignements dans le domaine mécanique, n'hésites pas, je suis à ta disposition. Au fait, je vois que tu es du 76. Tu y habites toujours? Car moi j'habite entre St Valéry en caux et Dieppe. A+ Audi n°1

Salut :coucou: , voici encore une belle r10 tdi dans ma collection. Plus que deux :bigsmile:

Salut les gars, oui effectivement je ne me souvenais plus de cette discution avec audidriver. merci de me le rappeler s3-74 :bigthumbup: je regarderai cela lundi dans un magasin de bricolage.

Salut tout le monde :coucou: , je souhaiterai savoir si quelqu'un connait un produit pour redonner l'éclat du noir des bandes sur mes parchocs d'audi 80 b4. car avec le temps elles commencent à devenir gris. On m'a déjà parlé de produits professionnels, autres que pour l'automobile. Merci pour vos renseignements. :bigthumbup:

Bonjour à tous :coucou: Comme tous les ans je vais à mon pelrinage favoris :bigsmile: "les 24 heurs du mans. je souhaiterai savoir si beaucoup d'entre vous vont y aller cette année. Pour ma part, malheureusement je rate les essais et les qualifications. j'y vais à partir du vendredi soir. Dès que vous rentrez des 24 heures du mans, mettez vos photos de la course ici. Tout le monde profitera de cette magnifique course. merci :bien:

tu dois obligatoirement enlever le cache pour atteindre les trois vis. T'as pas le choix. ;)

salut tintin_93 :coucou: C'est super simple. Tu prends un tournevis crussiform et un plat assez fin. voici une portière d'audi 80 berline. Même si tu as un coupé, c'est la même façcon de monatge. 1 : Tu dévisse les deux vis se trouvant aux deux extremités en haut de ta portière. 2 : Avec ton tournevis plat, tu appuies dans le petit trou "pas trop fort" puis tu tire vers toi et le bloc doit venir proprement. N'ais pas peur de tirer quand même. 3 : Le cache retiré, tu as trois vis à enlever avec ton crussiform. 4 : Tu soulèves l'ensemble vers le haut, que vers le haut pour ne pas casser les pattes de maintien. Ensuite tu n'auras plus qu'a retirer le cable d'ouverture au niveau de la poignée. Théoriquement en suivant ce conseil, tu vas y arriver. Bon démontage :bigthumbup:

Salut :coucou: , je viens d'acheter des falken. Je les monte à l'arrière. je vous dirai comment ils sont ;)

Super buggy-seb :bigthumbup: Pour le problème de bouton, tu devrais mettre la methode que tu m'as envoyé. :bigsmile:

Toutes mes condoléances à sa famille. C'était un pur passionné de la marque et cela fait de la peine d'apprendre cette horrible nouvelle. Pour que sa mémoire soit toujours avec nous, je propose que son pseudo soit le nom du forum des audi 80/90 au moins.Sinon de tout le forum. Cela serait la moindre des choses pour rendre un hommage à quelqu'un qui faisait vivre le forum et par la même occasion le site AUDPASSION. On t'oublira pas :ange:

Pas de soucis mon pot :bigthumbup: envoi ton mp je vois par la suite pour le tuto ;)

Salut les gars :coucou: Mon problème est toujours là, pensez vous que mon aiguillage est défectueux?

Salut tout le monde :coucou: . Mon audi 80 est équipé des commandes électriques des vitres à l'avant et du réglage des deux rétroviseurs. Jusque là tout va bien. Mais depuis que j'ai changé mes garnitures, j'avais des soucis d'éclairages des boutons. Au total il n'y avait plus que la commande de vitre passager côté conducteur qui était eclairée. Donc j'ai voulu tout refaire fonctionner en récuperant des boutons de mes anciennes garnitures. -Côté passager, cela refonctionne parfaitement. -Côté conducteur, il n'y a que la commande pour le côté passager qui s'allume. Pour la commande de réglage des rétros, je sais pourquoi cela ne fonctionne plus. J'ai démonté le boîtier et j'ai vu que les deux ampoules étaient grillées. A changer bientôt. En fait le seul bouton qui m'embête est celui de la vitre conducteur. J'ai changé à plusieurs reprises des boutons (à savoir qu'ils fonctionnaient sur les anciennes garnitures) mais toujours rien. Enfin presque rien puisque de temps en temps l'ampoule s'allume. Donc cela m'énèrve un peu. J'ai regardé les connections si il y avait du jeu, j'ai même de nouveau démonté la garniture pour voir derrière. Mais rien n'y fait. Je souhaiterai savoir si quelqu'un a eu ce genre de problèmes avec ces boutons ou si quelqu'un à une solution pour améliorer les connections électriques. Merci ;)

Salut tout le monde, après vous avoir montré mes nouveautés au magasin, je vous les montre directement dans ma vitrine. Plus que deux et la serie est complète :P

Alors là mon cher Turbo-Phoénix :blink: +2 avec kenny 24 Tu nous régales avec tes photos et vraiment ca me donne de plus en plus en vie de faire la mienne. Bravo :bien: continue comme cela.

salut heero :coucou: , étant donné que t'on audi coupé est équipé de la clim, je pense que ce doit être une sorte de sonde de t°c d'air aspirée dans ta ventilation. Je suis pas sur de ce que j'avance mais vu qu'il n'y a que de l'air ambient à cette endroit, il serait logique que ce soit ainsi. Tu en penses quoi??? ;)

Salut les gars :coucou: , effectivement la clim prend de l'énergie et fait perdre quelques chevaux de puissance au moteur. C'est pour ça que l'on conseil de ne pas rouler trop longtemps avec la clim car on consomme plus. -Pour ton problème de fusible qui claque, moi je penserais plus pour un problème de masse. Car si tu as une bonne alimentation en +, alors cela peut venir que de ta masse. -Pour tes deux durites au niveau du ventilo, prend une photo, qu'on voit un peu ce que tu veux nous montrer. Surement que c'est le circuit de clim qui passe par là et qui fait venir l'air frais dans le ventilo. -Pour le système de recyclage, c'est juste que tu n'aspire plus l'air exterieur mais que dans l'habitacle. Si tu n'as pas de filtre pour ton audi, je peux te proposer un support de filtre d'habitacle que j'ai changé pour une version après 1993. Il est nickel, faut juste voir si tu peux l'adapter et je te donnerai la référence audi des filtres. :bigthumbup:

Salut, petite question à fred38, quand tu as changé tes quatres silenblocs de berceau, as tu eu besoin d'une presse? Sinon explique moi comment tu as fait. merci :bigthumbup:

Ah oui effectivement c'est impressionant :blink: C'est quand même rare qu'un berceau se case. Pour ce qui est du couple, ne t'inquiète pas fred38, je suis très à cheval sur le respect des serrages au couple. J'ai la revue technique avec les serrages. Fred38 :Sinon as tu essayé ton audi après l'opération? si oui, trouves tu que cela bouge moins. Je te dis cela car moi mon train avant bouge quand je décelère et je sens la transmission dans la pédale. Tout à été changé sauf les silenblocs de berceau et les supports qui sont d'origine. Pas mal après 170 000 kms. :P a+

salut fred 38 :coucou: , bonne nouvelle pour toi si tu as réussi à réparer. J'espère ne pas être confronté à cela car en juillet je change aussi mes silenblocs de berceau ainsi que les supports moteur et boîte. Buggy-seb: comment c'est-il casser ton berceau? :blink: J'espère que c'est pas fréquent.

Salut les gars, c'est vrai que la golf rallye est, en taille réel, très rare, mais en miniature encore plus. :bigsmile: Il est vrai que là neo scale fait très fort en matière de qualité et de détails. Vu qu'ils nous sortent des modèles rare ou que personnes d'autres ne veulent les sortir, et bien je pense que neo scale n'a pas fini de nous faire des surprises. Franchement j'adore cette marque :malelovies: j'ai commandé la collection complète des audi 80 b4, magnifique. Et vous ???