audi n°1

salut les gars, je remarque avec vos réponses que je ne regretterai pas l'achat de falken. Par contre j'ai fait quelques sites de ventes de pneus, et je suis obligé de prendre le modèle ZE912, car il n'y a que ce modèle pour les 15 pouces. Le FK452 ne se fait qu'à partir du 16 pouces. C'est pas trop grave tant qu'ils sont bien pour mon utilisation non sportive :P . Quoiqu'un petit 2 litres se montre parfois joueur en titillant la pédale :eldiablo: . Vous allez peut être rire mais je trouve que tout le temps où j'ai connu cette voiture, donc depuis 1993, elle a toujours eu tendance à patiner lors de démarage pas trop aggressif, pourtant équipée de pneu de marque. Surement trop de couple :bigsmile:. C'est la force d'un 2litres.

Salut, je ne dis pas que le modèle FK452 neme conviendrait pas mais avec 90 ch, j'ai pas trop besoin de modèle trop sportif :P Je recherche surtout une bonne tenue de route et du silence. Par contre sur ma prochaine audi :rolleyes: , je dirais une petite rs2 :malelovies: "et oui je change tout le temps", je pense mettre mieux comme modèle.

Salut :coucou: , je dois remplacer mes deux pneus ar, pas pour leur usure, non :colere: , parce qu'ils sont déformés. j'ai un méchant bruit de roulement et des vibrations à une certaine vitesse. Ce qui est dommage c'est qu'ils sont encore bon. Enfin bref, je souhaite donc les replacer par une marque qui n'est pas trop connu mais dont les échos que j'ai eu ne sont pas mauvais. Je souhaite installer des falken, et vu ma taille de pneu "195.65.R15.91H", ce sera le modèle ZE912. Je recherche surtout un modèle qui procure un silence de route assez honorable car c'est pas la joie avec les nouveaux revêtements. j'ai un ami qui a une bmw 323ci e46 et qui roule en Falken. Il ne sait jamais plein des ces pneus surtout au niveau de la tenue route. D'ailleurs j'ai eu l'occasion de monter dedans et on entend rien. Si certains d'entre vous roulent avec du falken ou si vous connaissez la marque, j'aimerai bien connaitre vos avis sur cette marque qui apparement affiche des performances très bonnes pour un prix très bas. Merci :bigthumbup:

Bonjour tout le monde :coucou: , cela fait bientôt un mois que j'ai changé le thermostat d'eau. Et le constat est le suivant : -Meilleure montée en t°c du moteur, donc stabilité au ralenti à 850/900 trs plus rapide. "consomation réduite" -Chaleur dans l'habitacle nettement plus élevée qu'avant au bout de quelques kilomètres. -Claquements moteur vite réduits grace à une meilleur montée en t°c. Le seul soucis que j'ai encore, qui n'est pas grave dans le bon fonctionnement du moteur, est qu'il arrive parfois que l'aiguille de t°c reste bloqué sur 0 pendant une dizaine voir une vingtaine de kilomètres et d'un coup que l'aiguille se place au alentours de 90°c. Le moteur tourne bien , la t°c dans l'habitacle est plus que correct. Donc le thermostat joue bien son rôle. Je ne sais pas d'où peut venir ces coupures car ma jauge à carburant fonctionne bien. Faux contact, micro-coupures....... <_< , je ne sais pas d'où cela vient? Si cela vous arrive aussi ou que vous connaissez le problème, dites le moi :bien: a+

Pseudo : Audi n°1 Prénom : Gilles Lieu de résidence : un petit village en seine maritime :bigsmile: Type de collection : -Audi de série en 1/43ème -Audi sport prototype "exclusivement le mans" en 1/43ème -Porsches des 24 heures du mans en 1/43ème -Gt et prototypes des 24 heures du mans en 1/43ème Début collection :-En fait je ne sais plus :unsure: , car mes premières audi remontent à mon plus jeune âge quand mon père travaillait chez audi-vw. Donc je dirais fin des années 80, du temps de l'audi 80 b3. Nombre de miniatures : -Audi de série : 24 -Audi sport proto : 29 -Porsche le mans : 35 -Gt et proto le mans : 81 Total "provisoire" : 169

Salut :coucou: , regarde aussi ton régulateur de ralenti. Même si mon moteur n'est pas équipé du même régulateur, j'ai eu le même problème que toi avec le ralenti. Sinon tomtomtom a raison :bigsmile: , regarde ta sonde car dès qu'elle est encrassée , cela fausse tout au niveau injection et d'ailleurs à force cela abime ton catalyseur. Se serait dommage de ne pas profiter de se bon moteur de 140ch :bleble: "veinard" a+

Salut la compagnie :( , j'ai une mauvaise nouvelle à vous annoncer: je viens de chopper la creve en fin d'aprem, j'ai des courbatures et j'ai la gorge en feu. Je suis désolé au près de Bagheera qui était content de me voir et je lui en remercie d'ailleurs. :bien: Je sais qu'il y a d'autres mois pour ce voir et je viendrai. Ne voulant pas attraper plus froid et surtout vous contaminer :eldiablo: , je vais rester au chaud. Ah la la quel temps pourrit :angry: Passez un bon moment tous ensemble et vivement les photos.

Salut la compagnie :coucou: , vivement demain. J'amène aussi de quoi manger un peu. Je suis un peu désolé de voir que je suis le seul a venir avec une ancienne génération d'audi. Mais je suis content de revoir des modèles dont j'ai eu l'occasion de monter dedans, du temps où mon père travaillait chez audi. Ah la la :rolleyes: que de souvenirs!! En tout cas pour une première venu, il y a beaucoup de monde, et ça fait plaisir. :bien:

salut bagheera, j'ai hâte de voir ta belle v8 :bien:

Salut la compagnie :coucou: Je suis super content :hot: , je peux venir dimanche comme prévu. Faites moi de la place, je viens avec la mamie de 15 ans, je lui ferai une petite séance nettoyage juste avant. J'apporterai des ptits trucs à manger. Et si vous êtes sage je viendrai avec mon énorme drapeau audi de 2m/1m avec lequel je me ballade aux 24 heures du mans. :bigsmile: Pour que cela fasse bien il faudrait trouver un mat ,comme chez les concessionnaires, que l'on bloque sous une roue. :P A dimanche les gars !! :bigthumbup:

Salut totu le monde :coucou: Je vais essayer de venir, je dis bien essayer. <_< Car faut parlementer avec la colonel qui est a la maison. Je sais que ma titine n'est pas toute fraiche comparée a vos modèles mais venir avec une ancienne audi, ca va peut etre attirer d'autres, qui sait :bigsmile: Je vous tiens au courant. :bien:

Salut les gars :coucou: , hier soir en rentrant chez moi, j'ai mon aiguille de t°c qui est restée bloqué à zero pendant une dizaine de kms, et là je me suis dis " ça y est ça recommence"; Et bien non, tout d'un coup , l'aiguille est montée à plus de 90°c. En arrivant j'ai ouvert le capot moteur et j'ai regardé comment était le niveau de liquide. Et là encore une pression assez importante et du liquide qui dégueule. Je me suis dis qu'il y encore de l'air dans le circuit pour qu'il y est autant de pression. J'ai refait tourner le moteur jusqu'à déclenchement du ventilo en appuyant assez souvent sur la grosse durite superieur pour voir si des bulles arrivaient dans le vase. Et effectivement des bulles arrivaient du radiateur. Quand le moteur arrivait a une bonne t°c pour le déclenchement du ventilo, par surpise il n'y avait plus que du liquide qui venait de la toute petite durite de trop plein. J'ai répeté cette opération deux fois en appuyant sur la durite pour chasser l'air. Ce matin j'ai vérifié le niveau de liquide qui était dans la zone mini-maxi. En arrivant au boulot ce matin "et oui y'en a qui bosse le dimanche :( ", j'ai verifié la pression du circuit et le niveau de liquide. Avec la satisfaction de voir que rien n'a débordé cette fois-ci. Par contre j'ai remarqué que j'ai une légère fuite au niveau de la pipe en plastique où loge le thermostat d'eau. C'est juste une goute qui tombe sur le carter. A votre avis, il aurait fallu que je change cette pipe en plastique en même temps que le thermostat? Sinon je trouve que l'aiguille monte trop haut et ne reste pas a 90°c quand je roule normalement, mais plutôt vers les 95°c et +.

Salut tout le monde :coucou: Aujourd'hui j'ai changé le thermostat d'eau sur mon audi 80 et j'ai pu constater que l'ancien était toujours en position ouverte , de pas grand chose mais ouverte. Si je me rappel bien , il est d'origine :bigsmile: . Je comprend pourquoi il faisait la tronche. Après remontage du nouveau, j'ai bien évidement fait tourné le moteur jusqu'à ce que le ventilo se mette en action. Et j'ai pu constater que l'aiguille de t°c montait de façon normale, chose que je ne voyais jamais avant. Et ce problème , beaucoup d'entre nous l'on connut ou le connaisse encore. Et je crois avoir trouvé le problème de cette jauge de t°c. Puisque si le thermostat ne se ferme pas bien, il laisse passer le liquide vers le radiateur et donc la t°c moteur ne se fait pas et cela fausse les informations sur la jauge de T°c mais aussi, je pense, sur le rechauffement du moteur jusqu'a sa t°c initiale de fonctionnement. Pour info ce soir j'ai fait plus de 60 kms pour retourner chez moi, et bien je vous assure l'aiguille n'ait même pas descendu en dessous de 75/80 °c. Alors que d'habitude tout restait en bas à zero. Pour resoudre votre soucis, faites changer votre thermostat aussi ;) , ca mange pas de pain et puis je l'ai payé 13 euros de marque valeo. Par contre pour ceux qui savent comment faire une bonne purge du circuit de refroidissement, dites le moi car tout à l'heure quand je suis rentré, le vase a déguelé et j'ai sentit comme des crepitements dans la durite qui rejoints le haut du radiateur et la pipe se trouvant sur le bloc moteur. Merci de m'aiguiller si vous savez.

Salut, regarde si il n'est pas sous la voiture côté gauche justa avant le train arrière. C'est comme ca sur mon audi 80. On ne sait jamais ;)

Salut fichris01, cela fait un moment que je ne suis pas venu sur Audipassion et je constate que tu as bien bossé sur ton moteur et ca fait plaisir de voir ce dernier reprendre une seconde jeunesse. Bref tu te débrouille super bien. D'ailleurs je te demanderai quelques conseils sur le demontage de l'embrayage ;) , mais c'est pas pour l'instant. En tout cas on a tous hate de voir ton audi dans état impecable et c'est un peu comme une serie, on attend toujours le prochain épisode :bigsmile: Bosse bien.

Si tu veux je peux toujours faire l'intermediaire si tu cherches un modèle qu'il possède. Et puis si tu passes dans le coin, une s3 Oettinger, ca doit être sympa à voir :bien: .

Il est juste dans le port de st valery au niveau du pont. Le magasin s'appel " passion automobile", je crois. Pourquoi, tu connais la commune? a+

Bonjour tout le monde :coucou: , tout d'abord je souhaite une très bonne année à tous les membres de audi passion et à leurs proches. Aujourd'hui ma compagne et moi sommes allés nous promener à st valery en caux (76) et bien évidement comme un gamin je suis allé au magasin de miniatures qui vient d'ouvrir. Forcement j'ai craqué :P . Il est vraiment spécialisé dans les 24 heures du mans. Sutout dans la marque Spark. Il a une série très rare de la marque Spark, qui est reconnaisable par KB. Je ne connaissais pas. Il n'y a que 200 ex par voitures, et la finition est encore plus réussie que les sparks. Voila ma petite nouveauté: Plus que 4 audi r10 tdi à avoir. :bigsmile:

Salut tout le monde :coucou: , j'espère que vous avez passez un bon noël. Moi j'ai été gaté :bigsmile: Regardez plutôt : Bonne nouvelle pour moi, un magasin de miniatures vient d'ouvir près de chez moi dans le 76 à st valéry en caux. Apparement , selon ma compagne , il a pas mal d'audi :hot: . Je sens qu'il sera un bon fournisseur. a+

Salut les gars, :coucou: Et bien ça y est mon cadeau de noel est chez moi mais j'ai pas le droit d'ouvrir le paquet <_< (madame surveille :bigsmile: ) J'ai enfin ma voiture en miniature "ma petite audi 80" en gris métal. Comme vous vous en doutez, c'est une neo scale. Le vendeur a encore le cabriolet, le coupé et le méchant rs2. Je confirme la qualité est vraiment au top. Je crois que cette serie d'audi 80 b4 va être ma serie prioritaire. Vivement le 25. :hot: a+

Merci mon cher bagheera pour l'intérêt que tu portes à cette belle audi 80. :bien:

Salut :coucou: , et bien ce matin après 15 kms de route pour venir au boulot, j'ai trouvé que le moteur était plus vigoureux et qu'il monté dans les tours plus facilement. C'est sur que mon petit 2L j'en ferai pas un 2L3 turbo :P, mon bon. Sinon le claquement moteur est revenu ce matin donc je pense utiliser le produit bardahl pour l'huile moteur. Apparemment cela permet de nettoyer les moindres petites arrivées d'huiles dans le haut moteur. je vais essayer , ca coute rien. a+

Salut fichris01, comme je le vois tu es un bon bricoleur et en plus tu as le support moteur qui va bien pour travailler dessus. :bigthumbup: Tu as le même moteur que moi et j'ai changé tous les joints moteurs aussi. En tout cas tu vas pouvoir donner un bon coup de propre à ton moteur. Et faire briller cette belle audi 80 ;) Si tu le connais bien comme moi ce moteur on peut se donner des infos si on a des petits soucis ou des anecdotes. a+ Audi n°1 :coucou:

Merci pour lui :bigsmile: Aujourd'hui j'ai mis du produit bardahl pour injecteur et ce soir j'ai trouvé qu'il y avait moins de claquements. Je verai au fil du temps si le moteur est mieux. Merci et bonne soirée. :coucou:

salut anbz, je vois qu'un seul moyen d'ouvrir le coffre pour que tu puisses voir le problème c'est de te couler dans le coffre, enlever la garniture du hayon est de déverouiller de l'interieur. je sais c'est plus facile à dire qu'à faire. Mais avec un peu de logique tu trouveras le sytème ;) A+