audi n°1

salut, pour le changement des silenblocs de barre stabs et les deux biellettes, c'est tres simple. Si tu veux les demonter toi meme je te dis comment faire ou regarde dans la revue technique. Tiens moi informé. tchao :coucou:

salut ANBZ, moi aussi j'ai une 80, mais par miracle les triangles sont nickels. Déjà, ton tremblement, regarde si tes pneus ne sont pas deformés (j'ai eu ce problème dernièrement) De plus, franchement je te déconseille de récupérer des pièces provenant de Norauto(tout dépend de la marque!), ensuite, tu signales que tu avais des jantes 17 pouces, donc regarde ta direction assistée car pour moi, celle ci n'est pas adaptée à cette taille de jantes, ce qui augmente la résistance sur cette dernière. de série, il n'y avait pas cette taille là. Le souci commun et majeur reste "Norauto", je sais de quoi je parle, ils ne sont pas professionels, j'ai du y retourné et retourné , à chaque fois il y avait un souci!encore et encore! c se moquer du monde!! Pour info, j'ai changé les silenblocs de triangles, de barres stab, bielettes de barres stabs etc...(triangles d'origine)depuis que j'ai changé tt ça, il n'y a plus de jeu ni de tremblements. Cordialement,à bientôt, en espérant que ton problème sera réglé....(si tu as des questions d'odre mécanique, je connais très bien cette voiture). Audi n°1

oui excusez moi messieurs, en effet j'avais dit que j'avais fait du rangement. Cette derniere n'a pas encore trouve sa place dans la vitrine car il vrai que je voudrais faire une partie quattro.... desole pour ce petit probleme technique :jap:

Salut tout les amis collectionneurs :coucou: , j'ai fait un peu de rangement dans mes miniatures qui ne sont pas dans les vitrines. De plus je refais mon stand audi et j'aimerai y ajouter des camions à l'arriere pour que cala fasse comme au mans :bigthumbup: Voila les photos:

Elle te dirait c'est la voiture ou moi !!!! :eldiablo:

salut tino, c'est tres simple, tu as juste à debrancher la connexion electrique et les trois vis qui sont serrées sur le bloc injecteur. Avec un minimum de mecanique, tu vas voir c'est simple. A+ :coucou:

Salut les proprio de 80. J'ai un petit souci de ralenti depuis quelques mois et qui au fil du temps s'est agravé. Je viens de changer la sonde lambda et effectivement elle est plus stable à vitesse stabilisée. Mais quand le moteur est chaud et que je m'arrète à un feu ou a un stop par exemple, le ralenti chute brutalment à 600 trs voir 400 trs :angry: . Il faut alors attendre quelques secondes pour que le ralenti se stabilise. Mais il suffit d'un cou d'accelerateur pour que cela recommence. Dès que le moteur refroidit alors tout redevient normal. Connaissant bien ma voiture au niveau mécanique, je pense avoir trouvé le problème. Il s'agit de l'actuateur (regulateur) de papillon qui ne fonctionne plus bien. Il agit avec un doigt sur le tendeur du cable d'accelerateur. Je suis passé chez vw audi et en expliquant le problème, ils m'ont bien signalés que c'était bien l'actuateur. Il s'emblerait qu'il soit sensible et il s'encrasse facilement. La pièce coûte 150 euros, peut-être un peut chère mais à côté de cela l'entretien de la pièce + dépoussierage : 200 euros. Donc il n'y a pas photos. Je me suis permis de dire cela au propriétaire d'audi 80 à moteur ABT et ceux qui ont des golf ou passat qui avaient le même systeme. Si ca vous arrive, voila la solution. tchao!! :coucou:

:bien: Je vois que je suis pas le seul à avoir été gaté cette année. Faudra nous montrer les photos alors!

salut amis collectionneurs :coucou: J'ai enfin fait les photos des voitures que j'ai recu dernierement. Ce ne sont que des modeles des 24 heures du mans: Porsche 911 rsr 1973 team martini Porsche 917 LH 1970 team martini Porsche 936 1976 team martini Chevrolet corvette 1972 Bentley speed 8 2003 Ferrari 312PB 1973 Toyota 94CV 1994 BMW M1 1981 McLaren F1 GTR 1997 Ferrari 360 Modena 2002 Lancia LC2 1985 Voila pour l'instant car il en reste pas mal dans la collection. A+

:bigthumbup: sympa les photos avec les explications et elle est effectivement blanche comme sur l'une des photos. Cette annee j ai refait mon joint de culasse car fatigué et donc si c 'est marque consommation d'huile et liquide de refroidissement alors ca vient de ca. J'espere qu'avec la nouvelle sonde le moteur tournera mieux. Merci pour les photos TOM!!! :coucou:

excuse moi mon chere prince of persia :bigthumbup: je voulais pas te froisser. ok j'ai pas la science infuse mais je le sais car je suis mecano de formation et que je m'interresse au fonctionnement de mon moteur. C'est tout. Je le sais que beaucoup d'entre vous ne bricoles jamais sur leurs voitures mais quand on regarde les magazines de voitures et qu'on nous bassinent avec la pollution ils parlent forcement de toutes les pieces qui sont là pour eviter cette pollution. Peace avec tout le monde :bien:

:blink: tu plaisantes j'espere?????

salut tout le monde, j'ai demonté ma sonde lambda tout a l'heure et j'ai vu que la tête est toute blanche. Je crois qu'elle merdouille et je viens d'en commander une sur le net. Quelqu'un a t'il déjà changé sa sonde et etait elle comme ca aussi? La difference etait elle là?? Merci a+ :coucou:

Salut mzh 41, deja je te conseille de trouver la revue technique de ta 100 tdi pour que tu visualise bien l'ensemble. J'espere pour toi qu'elle existe cette revue. Aussi je me demande si sur ces moteurs il n'y a pas un reglage angulaire car c'etait souvent le cas a cette epoque (j'ai fais des stages chez vw audi). De plus tu dis qu'a chaud elle tourne bien donc si ton calage etait mauvais je pense que tu aurais des creus a l'acceleration puisque tu injectes au mauvais moment.

j'ai aussi des posters qui sont enroulés donc protegés de la lumiere. Si tu veux je te les montrerai et tu me diras si tu les as ou si tu te souviens de ceux ci quand tu était chez VAG. Quand tu dis que tu as fait ton stage chez vw audi a cette epoque ,franchement j'aurais aimé etre a ta place car j'adore cette periode d'audi avec son style tres germanqiue. J'ai encore des souvenirs quand j'allais voir mon père chez vw audi a caen. C'est comme ca qu'on a eu notre belle audi 80. Tchao l'ami!!! :coucou:

Ca va au niveau consommation avec 2L7 TDI ? tu peux faire combien de kms avec un plein en roulant normalement? Moi aussi j'ai du mal a laisser l'audi a ma femme mais je suis partageur. Par contre ce qui m'enerve un peu c'est que c'est bibi qui se tape le nettoyage. Ma titine est peut etre de 1993 mais je veux la garder nickel. En tout cas j'espere de tout coeur un jour pouvoir rouler comme vous tous dans ce jolie joujou. C'est vrai, depuis que j'ai vu les premieres photos de l'a5, je suis tombé sous son charme :malelovies:

C'est vrai que les tdi sont tres performants et surtout ont une avance technologiques sur beaucoup de constructeurs. Même si pour l'instant mon choix se porte sur une essence, je ne denigre pas les mazouts. En plus que je la prenne en tdi ou fsi, j'en connais une qui s'en moquera et qui me la piquera assez souvent. Vous voyez ce que je veux dire les gars!!!! :eldiablo: elles sont terribles ces femmes...

j'en ai marre, je suis en repos ce week end et je rate ça. :furious: Mon dieu :( j'arriverai t-il un jour a venir avec ma ptite titine?????

:malelovies: Elle est superbe et franchement prend en soin car c est un petit bijoux. J'ai failli en acheter une aussi mais bon!! :bigthumbup: En tout cas très bon choix et bienvenue dans le forum. :coucou:

je suis plus sans plomb car avec le peu de Kms que je fais , je voudrais pas encrasser le moteur.

:coucou: Bonsoir a tous les proprietaires d'audi a5. Je suis nouveau dans le monde d'audi puisque je n'ai pour l'insatnt qu'une audi 80. Mais je souhaite plus tard évoluer dans mes modeles puisque je voudrais acheter une audi a5. Je m'adresse a vous tous pour que vous me disiez si vous êtes satisfait de vos a5 que ce soit TDI ou FSI en developant ce qui est bien et malheureusement les petits defauts de jeunesse de l'auto. Merci de me repondre car j'adore cette voiture et mon choix pour elle ne sera qu'amplifié. :malelovies: Pour info mon choix mecanique se portera sur le 1L8 TFSI acr je ne suis pas un gros rouleur. Tchao tout le monde. :coucou:

ca te dis un jour qu'on se montre nos posters par photo car j'aimerai bien voir celui de la v8. A+ Par contre j'aimerai bien savoir au sujet de mes deux panneaux si ils ont ete diffuses par tout en france ou si vraiment ce sont des pieces très collector. Ca ma toujours trituré cette question. :blink:

Salut les gars, moi j ai de la chance pour l'instant toutes les vitesses de ventilation fonctionnent et j'espere que cela va durer. Franchement je serais toi j'acheterais directement l'ensemble du boitier resistance de la ventilation (ca doit pas chercher bien loin au niveau prix) car mon autre voiture est une polo de 1990 et qui n'a pas le meme ventilateur forcement, mais qui est equipée de la meme resistance et cela m'a couté 30 euros. Au lieu de faire du bidouillage vaut mieux respecter les pieces d'origines.

Salut alainkikoul68, je voulais te dire que ta vitrine est vraiment tres jolie :bigthumbup: et je voulais te demander où et quand tu as recupere l'audi avus et l autre concept orange (je ne me souviens plus de son nom). Merci et bonne continuite dans ta collection. Regarde la mienne elle est sympa :coucou:

Quand j'étais beaucoup plus jeune,j'avais fait exactement comme toi. Et c'est marrant car j'avais fait une disposition dans le meme genre que toi dans les photos de 1996. J'avais fait une partie vw et une autre audi. A croire que les passionnés ont la meme vision. Je me souviens meme que j'avais fait en tout petit les prix des voitures avec des minis descriptions comme si cela etait en format a4 dans la réalité. C'etait marrant.