Hasgard01

Jolie réalisation, bravo ! Par contre +2 pour les sigles S3, je ne les aurais pas mis non plus.

Salut, pour démonter la calandre, il vaut mieux te munir de plusieurs tournevis pour pouvoir écarter plusieurs pattes à la fois. Je l'ai fait avec 6 tounevis, et il fallait encore pas mal appuyer pour que la calandre sorte ! Aucune pièce n'est collée, c'est juste très dur à défaire, mais rassure toi les pattes de fixations sont solides.

Ca va, tu tiens le coup ? Tic tac tic tac tic tac :bigsmile:

A3 Tfsi gris avus, un grand classique mais toujours aussi joli :bien: Amuse toi bien avec !

Tu n'as pas dû fouiller bien longtemps <_< , je viens de rechercher "kit extérieur", et le deuxième résultat sur lequel j'ai cliqué m'a donné la liste complète, en première page ! Ce sujet a été abordé au moins 4 fois au cours des derniers mois, généralement par des gens qui n'avaient pas pris le temps de rechercher correctement. Je copie donc ce qu'avait indiqué l'ami Duff : - Capot avant : 8P4 823 029 - Bouclier de PC avant S-Line avec lave-phares : 8P0 807 105 A GRU - Bouclier de PC arrière S-Line avec aide au stationnement : 8P3 807 303 C GRU - Spoiler inférieur de PC arrière : 8P3 807 434 D GRU - Grille de calandre gris S-Line : 8P4 853 651 D 1QP - Support anti-chocs (Traverse alu pour l'avant) : 8P0 807 113 B - Grille de guidage d'air gauche : 8P4 807 681 F - Grille de guidage d'air droite : 8P4 807 682 F - Feu antibrouillard halogène gauche : 8E0 941 699 C - Feu antibrouillard halogène droit : 8E0 941 700 C - Pièce de guidage gauche : 8P0 807 183 A - Pièce de guidage droite : 8P0 807 184 A

Bon alors je suis toujours un d'jeuns, cool :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Exactement, les journaux n'arriveront jamais vraiment à exprimer le "feeling" que tu as en t'installant dans une voiture.

Salut :coucou: Si ma mémoire est bonne, le couple est limité à 350 Nm sur Dsg/S-Tronic. Le Tdi 140 est à 320 Nm d'origine.

Pour faire court, les réponses sont oui et oui ^_^ Le dci 175, excellent moteur par ailleurs, déçoit dans la mégane "RS" Dci car il est avare en sensations, donc pas en phase avec l'orientation "sport" de la voiture.

100% d'accord avec toi, je n'échangerais certainement pas mon moteur pour un dci 175, si onctueux et silencieux qu'il soit. Se retrouver à 130 presque sans avoir eu l'impression d'accélérer, je trouve ça chiant. Lors de mon essai de la 120d, je roulais sur autouroute sans faire trop attention au compteur, c'était assez dense et des voitures déboîtaient sans arrêt, alors je dis à ma copine : "c'est quand même dommage cette circulation, on peut pas la pousser un peu cette voiture, on se traîne à 90". Sa réponse : "bah regarde le compteur, tu es à 140...". Ca m'a suffit pour passer à autre chose. Un Tdi, ça fait du bruit, c'est rugueux, mais on se rend compte que ça pousse, et ça c'est un élément essentiel du plaisir de conduite ;-)

@bre : le prix me semble très correct :) . A toi de juger de l'état et de vérifier que l'entretien a bien été fait, comme te l'ont conseillé les autres forumistes.

Vraiment superbe, bonne route avec :coucou:

Oui le Tdi 105 est correct niveau puissance, ce n'est pas un veau, mais vu ce que tu as conduit avant ça va être vraiment dur pour toi :bigsmile:

Oui mais la cote de la centrale reflète mieux le marché, car elle se base sur le prix de vente réel des véhicules. L'argus est utilisé par les professionnels, et sous-estime généralement les véhicules.

Pour les intérieurs cuir/alcantara, le dessus de l'accoudoir est en cuir.

Pour info, ces jantes se trouvent facilement sur Ebay, pour vraiment pas très cher. J'ai vendu les miennes il y a deux mois, dans un état irréprochable, pour 460 euros les 4 (+port), et j'estime m'en être bien tiré. En trouver dans les 400 euros doit être jouable.

Eh bien, j'ai l'impression que tout le monde adore :bigthumbup:

Salut cdr54 :coucou: bon courage pour ta recherche A+

Je crois bien qu'il y a un DSP (Digital Sound Process) pour optimiser le son avec le système Bose. En tout cas le manuel y fait référence.

ça fait un peu kitsch non ? :sic:

Effectivement pour l'avant c'est dans les 800 euros de pièces, j'avais compté par erreur le capot (290), mea culpa. Après il reste à peindre et monter le tout. Je pense que 200 euros de peinture est un minimum, et le montage sûrement 150 mini aussi, on est déjà à 1150, sans capot ! On peut toujours essayer de revendre l'ancien PC pour faire baisser la note, mais ceux que j'ai vu sur ebay sont partis à moins de 80 euros, parfois 40... :huh: Pour l'arrière, il y a effectivement la partie basse que tu cites, dans les 125 euros de mémoire, mais aussi la partie haute, qui vaut 220 euros. Après on peut se contenter du bas, c'est d'ailleurs ce que j'ai fait.

Effectivement je comprends tout à fait qu'on puisse préférer le PC avant S-line complet. Cependant il ne faut pas perdre de vue que vous comparez une modif à 450 euros avec une à 1300 (et encore, en se débrouillant bien) :mellow: Perso j'aime aussi beaucoup le kit S-line, mais j'ai refusé d'y mettre les 1700 euros demandés par Audi lors de la commande, pour moi c'est simplement du foutage de g....e, sachant que ça ne doit pas leur coûter bien cher de faire simplement monter un pare-choc différent à l'usine . Dans ces conditions je ne vois pas l'intérêt de faire monter le kit après coup, ce qui revient plus ou moins au même budget que l'option... Dans le cas de quelqu'un qui veut passer du double frame au single frame, effectivement autant mettre le PC S-line, c'est quasiment le même prix. Idem pour celui qui a son PC à réparer suite à un accident. Autre remarque personnelle d'ordre stylistique : le spoiler votex fait effectivement très sport, et tranche avec le look "sage" de la face avant standard de l'A3. Par contre depuis le montage de la calandre S-line shadow look, je trouve que le PC a retrouvé une vraie cohérence d'ensemble, pour la peine ça me plait largement autant que le kit S-line officiel. Dernière chose : entre les photos et le rendu réel, on n'a pas la même impression. J'hésitais à faire la modif jusqu'à ce que je croise plusieurs A3 équipées de ce spoiler. Ensuite la décision s'est prise très vite... Bref, je ne cherche pas à vous convaincre de quoi que ce soit. Vous aimez ou pas, libre à vous. Je trouve juste qu'il faut comparer ce qui est comparable.

Pareil, je ne suis vraiment pas fan, c'est trop fade pour moi, désolé. Je trouve que cette couleur ne met pas les lignes de la voiture en valeur. Par contre effectivement ça change du gris argent et du noir !

Eh bien... +4 :bigsmile:

Tiens JCDESIGN, c'est ça qu'il te faut ?