Hasgard01

Va pour une ambition alors, j'mé trompé ;) C'est sûrement l'angle de la photo qui donne cette impression de hauteur relative du chassis.

C'est aussi ce que je me suis dit, mais en y regardant de plus près, elle semble plus haute qu'une ambition. Je pense que c'est bien une ambiente et que l'ancien proprio a acheté des jantes d'ambition en 17" pour remplacer les 16" d'origine.

Très jolie couleur :bien:

euh, ce serait pas plutôt ... la pression des pneus ? :bigsmile:

Bon c'est pas tout ça mais je trouve que ça manque quand même un peu de pandas par ici !

Oui en 18 pour les jantes "été", ce sont celles de la New S3, montées en ContiSportContact 3. Pour l'hiver je garde les RS9 17" actuelles.

Super chouette :bigthumbup:

Oui j'avais bien commandé d'autres jantes, et elles sont arrivées cet après-midi seulement, soit 7 semaines après la commande ! Pour les photos il faudra attendre un peu, car elles sont montées en pneus été :holiday: , donc pas de montage avant le printemps :icon22: De plus, les jantes annoncées comme "neuves et tout juste sorties du carton" présentent des éraflures un peu partout. Plus précisément, l'une est effectivement en état neuf, une deuxième a quelques traces de coups superficielles, la troisième a un gros coup vers le cache moyeu, et la dernière a dû prendre plusieurs trottoirs, car toutes les branches ont ramassé. Bref, je suis en litige avec le vendeur, et vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Pour éviter à d'autres cette mésaventure : il s'appelle jantes_haut_de_gamme et vend sur ebay. Je peux déjà vous dire qu'il n'est pas sérieux, l'avenir nous dira s'il est en plus malhonnête. Le plus épatant (et dangereux car du coup il cache son jeu), c'est qu'il a un profil nickel sur ebay ! Mais il est vrai que le système d'évaluations est ainsi fait que peu de personnes osent mettre un "négatif" de peur d'en recevoir un en retour...

Félicitations, vivement les photos !!!

Plusieurs sujets en parlent pourtant, dont le topic officiel de la phatbox. Tu peux aussi trouver quelques infos générales ICI si tu n'es pas allergique à l'anglais. Ceci dit je viens de constater que les phatbox se font de plus en plus rares sur ebay, ça pourrait donc se révéler compliqué de s'en procurer une aujourd'hui, dommage car c'est un bon système... A part ebay je ne vois pas où en avoir une... on doit pouvoir en commander en concession, mais le prix est délirant, 800 euros mini si je me souviens bien.

Salut, et bienvenue :coucou: Tu as également l'option de mettre une PHATBOX, qui est un disque dur pouvant stocker les mp3 (20 à 100GO suivant la taille du DD). Ca s'installe comme un changeur de cd et se pilote depuis l'autoradio concert. Tu auras plus d'infos là dessus aussi dans la section multimedia, comme te l'a déjà indiqué Bartouille.

En effet, en Belgique ou en Suisse tu peux garder la garantie, c'est en France qu'elle saute automatiquement.

Je ne connais pas la ref de la calandre noire avec pourtour chromé, désolé. As-tu fait une recherche sur le forum sur "shadow look" ? Plusieurs sujets ont déjà parlé de cette calandre récemment, ta réponse s'y trouve peut-être. Pour le porte plaque tu as deux options : -soit tu récupères celui de ton A3 si tu en as un -soit tu en commandes un, les références sont les suivantes : 8P4 807 285G 1QP pour le gris 8P4 807 285G 3FZ pour le noir De rien pour les infos :jap:

La calandre ? Chez Audi bien sûr, et 110 euros sigle s-line compris, pas 130 :coucou:

Je floode encore un peu ^_^ avec une meilleure illustration du résultat Pour le PC avant, ce n'est pas celui du kit s-line, c'est un élément Audi rajouté au pc d'origine. La différence avec le PC s-line ne sautait déjà pas aux yeux de tout le monde au premier coup d'oeil, ce sera encore moins le cas maintenant avec la calandre s-line. Toutes les infos sont là

Et concernant les ampoules de veilleuses, les voici : Tu les trouveras en suivant ce lien Prix 9 euros. A noter quand même, elles sont moins lumineuses que les veilleuses d'origine, mais rien de dramatique. Leur couleur colle par contre très bien avec les xénons de l'A3 (4300K) :bigthumbup:

Méfie toi, car dans la référence que tu donnes (8P4 853 651 D 1QP), le dernier groupe 1QP est un code couleur, qui correspond en l'occurence au gris anthracite présent sur les calandres standard d'A3, celle du kit s-line y compris. Le code couleur 3FZ est celui du noir. Donc ton numéro est probablement celui de la calandre s-line avec contour chromé, mais peinte en GRIS. C'est bien celle-ci que tu veux ? Petite précision, la calandre 8P4 853 651 D 3FZ revient à 110 euros "seulement", sigle s-line compris, donc la calandre seule doit coûter dans les 95/100 euros, pas 130. Bonne nouvelle non ? :bigsmile:

En effet à mon avis c'est probable que l'ancien proprio se soit séparé du véhicule quand il a constaté le problème. Ce serait donc un vice caché, pouvant mener à une annulation de la vente. Il faudrait maintenant que tu saches quels éléments ou preuves sont recevables pour te retourner contre lui... En tout cas désolé pour ce qui t'arrive :(

Si culasse poreuse, à priori prise en charge complète si ton A3 est sous garantie, prise en charge partielle en fonction du kilométrage sinon.

Oui à 480 euros l'option ça fait une belle marge pour Audi, un peu comme le kit s-line à 1500 euros alors que les pièces différentes ne valent pas plus cher que celles d'origine, ou si peu... @ Duff : oui les veilleuses sont blanches (couleur xénon 4000K), je t'envoie les détails par mp :coucou:

C'est clair que c'est une farce cette alarme d'A3... A propos du branchement au klaxon, personne ici ne sait si c'est techniquement faisable ?

En effet la garantie tu peux oublier, et il faut aussi prévenir ton assureur sinon pas de couverture en cas d'accident.

Comparaison entre les deux types de calandre : Gros plan : Vue d'ensemble : Autres photos ICI, avec une meilleure lumière...

Oui, seule la 130i a 2 sorties. La 120d 163ch c'est une sortie courbée vers le bas, la 120d 177ch une sortie droite.

Etant donné que je n'ai pas pris de photos pendant le montage, ça va être dur de faire un topic là dessus... Néanmoins voici un lien vers une page expliquant comment démonter le pare choc : Démontage pc avant Question outillage, prévoir des clés torx de 20 et 25, et une clé plate de 10. Pour le changement de la calandre elle même, prévoir plusieurs tournevis plats pour défaire les fixations, nombreuses et difficiles à enlever, ainsi qu'un tournevis cruciforme (2 petites vis à enlever). Et je confirme encore, aucun travail d'adaptation n'est nécessaire pour la calandre s-line, c'est du plug n' play.