Hasgard01

+1, je pense qu'il y en a mini pour 2200€ de pièces, la peinture et la pose c'est variable mais probablement pas moins de 700 pour tout ça en négociant bien.

Doukkani, j'émets des réserves sur tes bas de caisse à 87 euros piéce <_< Il faut 3 pièces par côté, le prix total pour les deux côtés est de 460€ en France. A mon avis tu n'as pas tous les éléments nécessaires dans ta liste. Le PC arrière c'est pareil, il y a deux pièces, à environ 350€ le tout. Tu es donc déjà à 810€ sans compter la face avant qui est LE gros morceau. Je t'indique juste ça pour t'éviter une mauvaise surprise au moment du montage, genre qu'il manque moité des pièces et quil faille rajouter 800/1000€ pour compléter, ce qui me semble probable au vu de ta liste.

Les roues font vraiment ENORMES :icon_eek:

Salut Duff :coucou: Ouaip, dans le pays de Gex, et je bosse à l'aéroport de Genève. Tu es Genevois, c'est ça ?

Oui, sujet déjà abordé récemment, une recherche rapide devrait te fournir pas mal de réponses. J'ai une A3 TDI 170 S-Tronic depuis 1 an et j'en suis pleinement satisfait. Les perfs sont excellentes et l'agrément de conduite est bien là. Perso, la sonorité tant décriée du 2.0 TDI ne me gène pas vraiment, l'insonorisation étant plutôt bonne. Côté conso je suis à 6.5l/100km de moyenne. Si le choix était à refaire, je reprendrais le même modèle sans hésitation !

Il me semble avoir entendu que les moteurs permettant de régler la hauteur d'éclairage des xénons donnent parfois des signes de fatigue, et que c'est un défaut assez courant sur les A3... Il est possible que tu doives les faire remplacer chez Audi :(

Oui, j'ai constaté aussi cette différence de prix France/Suisse sur certaines pièces. Pour le bas de pare choc arrière s-line : France (Dunand Ferney Voltaire) ~145 euros, Suisse (Genève Montbrillant) ~90 euros !

Je n'ai jamais eu de tels symptômes sur la mienne en 20 000km, donc +3 pour le retour concessionnaire dès que possible !

Waouh, c'est superbe ! Joli travail :bravo:

:oops: En tout cas le becquet est joli Benjamin :bien:

Oui il est vraiment magnifique ce TT roadster, j'avais aussi fait un devis pour voir combien me côuterait un 2.0 TFSI S-Tronic optionné comme mon A3. Verdict : 53000 euros environ :blink: Je veux bien mettre une petite rallonge pour rouler cheveux au vent, mais là c'est du délire ! Pour arriver à 57000 avec une BV6 , tu as mis toutes les options dispo non ?

Haha, cette affaire sent le montage de kit S3 à plein nez ! :hot:

Effectivement c'est pas mal du tout sur cette dernière série de photos, et très rare en plus ! On voit bien que l'ajustement est parfait. Dommage que tu ne puisses pas les mettre pour l'instant :( , ça rendrait vraiment bien sur ton gris dauphin !

C'est vrai que cette dernière photo est bizarre, on dirait que les rajouts n'ont pas été peints dans la couleur exacte de la voiture :mellow: Sinon ça rend bien sur l'autre photo :bien: , je trouve que ça reste bien dans le style Audi. Reste à savoir si le look "nid d'abeille" du rajout passerait bien avec la calandre d'origine...

C'est livré non peint, à toi de trouver quelqu'un pour le faire... Mieux vaut aller chez un carrossier plutôt que chez Audi, le prix de la prestation varie du simple au double !

Hop, petite série de photos supplémentaires :

Comme je constate que le spoiler avant Votex intéresse / intrigue pas mal de monde, j'ai créé un topic dédié ICI @Duff : elle est magnifique cette face avant Hofele, mais je ferais aussi reboucher les ouîes latérales si j'étais toi, elles font un peu "too much" à mon avis

Salut à tous :coucou: Plusieurs forumistes m'ont récemment contacté afin d'obtenir infos et photos sur cet accessoire. Je crée donc ce sujet afin d'y centraliser les données. Il s'agit donc d'un spoiler avant qui se rajoute sur le pare choc standard des A3 8P (3 portes et Sportback), il est vendu en concession Audi. Il fait partie d'un kit anciennement nommé "Votex", et parfois désigné comme "kit design Audi Sport" à présent. Numéro de pièce : 8P9 071 609 9AX, prix 354€ TTC Il se fixe à l'aide de vis et d'un kit de colle. Le carton contient le spoiler, la visserie, la notice, mais hélas pas le kit colle... Référence de la colle (figurant sur la notice de montage) : ELCH Technik 000.071.785, 17€ (à confirmer, car dans mon cas c'est le carrossier qui s'est chargé de le commander, je recopie donc ici simplement la référence figurant sur la facture). Voici une première photo du spoiler monté, histoire de savoir de quoi on parle :

@170STRONIC : oui c'est le spoiler avant vendu en accessoire par Audi, je prendrai quelques photos et te les enverrai en MP, histoire de ne pas trop "parasiter" le sujet initial

Salut ! il est tout à fait possible de changer le volant, mais mieux vaut prévoir un gros budget ! Entre le volant lui-même, l'airbag et la main d'oeuvre, compte minimum 1000 euros pour l'opération :wacko: Sachant qu'en plus il semble que les fonctions soient relativement limitées (je ne l'ai pas, mais plusieurs sujets font état de boutons aux fonctions non attribuées), le jeu en vaut-il la chandelle ?

@Duff : merci pour les compliments :blush: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Alors, pour le becquet ABT, je l'ai commandé sur le site www.viacom-abt.fr Il n'y a pas de formulaire de commande en ligne, il faut directement prendre contact avec eux par mail. Pour le prix, je ne sais plus exactement, mais il me semble qu'il coûtait dans les 250/280 euros l'année dernière. Le becquet est uniquement collé, donc l'installation est très simple. Il faut juste bien nettoyer la carrosserie avant et prévoir du scotch pour le maintenir en place pendant le séchage de la colle. La colle est fournie, ainsi que les instructions de montage. ABT propose également de le peindre, mais leur tarif catalogue pour cette prestation est plutôt élevé (120/130 euros à l'époque). Je l'ai pour ma part confié à un carrossier qui a demandé bien moins cher.

Excellente idée que ce sujet Duff ! J'ai aussi passé des heures à parcourir le forum au moment de faire un choix... Voici ma contribution : deux profils et un gros plan du becquet ABT également :)

En ce qui me concerne, je n'ai encore pas eu de gros souci avec le fap. Au niveau utilisation, je fais pourtant pas mal de petits trajets (<10 km) en environnement péri-urbain. Ces trajets courts représentent environ moitié du kilométrage de mon A3, soit environ 10/11 000 km/an. Effectivement, le fap se met de temps en temps en régénération lorsque j'accumule plusieurs petits déplacements à la suite, au niveau de la fréquence, c'est autour d'une régénération par semaine. Les symptômes sont alors les suivants, et durent 10 à 15 km : -augmentation du bruit : ça c'est LE truc désagréable, pour la peine on a vraiment l'impression de conduire un tracteur -augmentation de la consommation : entre 1 et 1.5l/100 de plus pendant la régénération Par contre je ne suis pas vraiment concerné par : -ralenti instable : il faut vraiment fixer le compte tours pour constater (rarement) de petites fluctuations, de l'ordre de 100tr/min -voyant du fap allumé : il ne s'est jamais allumé -perte de puissance : je n'ai rien constaté là dessus, mais il y a peut-être deux explications. 1) les régénérations se produisent sur de courts trajets, donc je roule "cool" et ne tire pas sur le moteur quand ça se produit, vu qu'il n'est pas chaud. 2) j'ai la S-Tronic, donc c'est la voiture qui gère les changements de rapports pour me fournir les accélérations demandées, cela doit diminuer la sensation de perte de puissance par rapport à une boîte manuelle. J'ai par contre remarqué que les changements de rapports se font plus haut dans les tours lors des régénérations, ce qui accentue encore le bruit :icon8: Niveau style de conduite, je roule assez "dynamique" en général, en n'hésitant pas à me faire plaisir avec de franches accélérations dès que la voie est dégagée... et le moteur à bonne température évidemment. Niveau conso, je n'ai pas eu de tdi 140 avant, donc impossible de conparer. Pour ma part l'odb indique 6.5l/100 depuis l'achat, avec 50% de petits trajets, 25% de nationale, 20% d'autoroute, 5% de ville. Voilà, j'espère que ce retour d'expérience t'aidera à prendre la bonne décision en connaissance de cause :)

Oui elle vient du garage d'Esch sur Alzette. J'ai retrouvé le mail du concessionnaire qui m'annonçait qu'ils avaient reçu les tarifs du 170 et que les commandes pouvaient enfin être passées, il date du 20 AVRIL 2006, donc définitivement la voiture que ton pote regarde n'est pas claire <_< , sans même parler du problème de turbo.

@Quickmick : je partage ton avis sur l'hypothèse d'une 140 "préparée" @Lucky : tu as moyen de contrôler si cette A3 est équipée du FAP ? C'est la deuxième caractéristique des 170 avec les sorties droites. Et concernant la consommation d'huile, elle est très très modérée, je suis encore quasiment au niveau max sans avoir fait de rajout !