Hasgard01

RS6 sans hésitation, elles vont beaucoup mieux à l'A3 à mon avis !

C'est vraiment lamentable, je compatis à ta douleur. Il semble effectivement que les parkings souterrains ne soient pas (plus ?) des endroits sûrs, j'ai l'impression que ce genre de mésaventures se multiplie chez les membres d'AP ces derniers mois. C'est quand même triste de vivre dans un pays où le moindre signe extérieur de réussite sociale suscite de telles réactions de convoitise ou de jalousie :colere:

Alors sur la mienne j'ai rajouté le becquet ABT. Tu le trouveras sur www.viacom-abt.fr

Jolie titine ! Sympa le spoiler avant votex :bigthumbup:

Des fois que certains soient toujours intéressés par la réponse à cette question, j'ai mesuré 69mm de diamètre sur mon A3.

Pour moi la fonction DRL est associée aux xénons : j'ai les feux de jour sans avoir d'adaptive light. @bling : la lumière est plutôt blanche, assez proche d'une lumière naturelle, et oui ça éclaire très bien, particulièrement en pleins phares. Je trouve que les xénons permettent de mieux percevoir les reliefs de la chaussée, et le faisceau me semble aussi plus large qu'avec des ampoules traditionnelles.

Salut :coucou: , ce sont des Bi-Xénons. Pour l'intensité désolé je ne sais pas, mais ce qui est sûr c'est qu'ils éclairent très bien (remarque c'est la moindre des choses vu le prix de l'option).

La modification est réalisable en effet, et quelques magasins commencent à proposer le PC avant S3, exemples : http://oempl.us/product_info.php?osCsid=d7...a548291068c8a8c http://www.hlmotorsport.de/index.html Par contre la peinture + montage risque de te coûter cher, je suis d'accord avec les 1500 euros au total évoqués plus haut...

Bon si j'ai bien suivi je fais partie des vieux avec mes 28 ans :blink: Je vis en couple, et suis l'heureux propiétaire d'une A3 TDI 170 S-Tronic Ambition :)

Bonjour à tous, eh bien de mon côté après 11 000 km rien à signaler, tout fonctionne parfaitement bien... pour l'instant en tout cas :bigsmile: Je n'ai jamais vu le témoin du FAP s'allumer, n'ai constaté aucune perte de puissance, et le ralenti me semble stable, à un peu + de 800 tours/min (j'avoue cependant ne pas faire spécialement attention au compte tours à l'arrêt, je vais ouvrir l'oeil maintenant pour traquer une éventuelle anomalie de ce côté). J'entends beaucoup vanter les mérites du tdi 170 + quattro, alors je vais me permettre de faire un peu de pub au couple 170 + S-Tronic : c'est nickel ! Qu'on veuille rouler cool ou énergique, la boîte sait s'adapter aux conditions d'utilisation. Et jamais le moindre à-coup, rouler reste agréable en toutes circonstances. Concernant la motricité, sur le mouillé il faut évidemment savoir faire preuve de modération avec l'accélérateur, mais cela reste facilement dosable. Aucun problème sur le sec par contre.

Salut, j'ai regardé tout à l'heure sur la mienne, et le voyant du système de contrôle des gaz d'échappement reste également allumé une fois le contact mis. Il s'éteint seulement après le démarrage.

A ce stade là ce n'est plus de la lenteur... Le pauvre configurateur est à l'agonie, personne n'aurait un fusil pour abréger ses souffrances ? :P

+1 Bien résumé Herbert :coucou:

Petite erreur de ma part, en refaisant le calcul, on est "seulement" à 15% :rolleyes: Le chiffre que je donnais est à TVA égale, c'est l'écart réel entre ce que j'ai payé et le prix "catalogue" en France. L'économie réalisée est d'environ 6000 euros (toujours par rapport au prix officiel français, l'écart se ressert en négociant bien). De mémoire les importateurs genre elite-auto et compagnie étaient encore + de 1000 euros au dessus du tarif obtenu. Ca m'a semblé énorme aussi quand le type du Lux m'a sorti le devis. Après il faut savoir que cet écart peut pas mal varier suivant la config souhaitée : les équipements de série ne sont pas les mêmes qu'en France, les packs d'options non plus, et les prix des options sont parfois très différents. Le meilleur exemple est l'option Bose, facturée + de 600 euros en France, et payée 300 là-bas. Par contre l'alarme est de série, et cela est par conséquent inclus dans le prix de base du véhicule, d'où un surcoût supplémentaire pour celui qui ne veut pas de cet équipement. Bref, il faut calculer au cas par cas... Dans mon cas il y avait un autre avantage non chiffrable : le Tdi 170 était déjà dispo à la commande fin avril, donc bien avant la France.

La mienne a été immatriculée directement en France. Pour la procédure c'est relativement simple : le garage te fait parvenir les documents officels du véhicule peu avant la livraison, avec ces paiers tu vas à l'hôtel des impôts pour régler la tva (véhicule acheté HT au garage). Tu obtiens alors un quitus fiscal qui te permet de faire la carte grise à la préfecture. Ensuite tu te rends au garage avec tes plaques sous le bras et vrouuuum :a3:

Pour du neuf, le Luxembourg est hyper intéressant aussi. J'ai eu 5% de remise chez eux + les frais de mise à la route offerts, ce qui équivaut au final à un peu plus de 17 % de remise sur le prix catalogue en France ! Attention lors du calcul, leur tva est à 15% seulement.

Pfffff, mais c'est incroyable qu'il ne soit pas compatible mp3 ! Ils ont franchement un train de retard chez Audi. :angry: Perso, s'il n'y avait pas eu la possibilité d'ajouter une phatbox, l'absence de lecteur mp3 aurait pu être un motif de non-achat, et je ne dois pas être le seul.

Salut, Pour la garantie c'est sûr c'est 2 ans. Pour le reste, je ne suis hélas pas assez calé pour te répondre... Il me semble que les problèmes de culasse avaient été résolus sur les A3 récentes, reste à savoir à partir de quand exactement.

Gazout et Garrou : excellent choix, vous ne le regretterez pas ! ^_^

C'est vraiment impressionnant ce que tu as fait, bravo l'artiste ! Le résultat est nickel... :bravo: Joli tuto aussi, même si je doute d'avoir un jour le courage de me lancer dans une installation pareille.

Vraiment classe ta voiture Letiti :bien: Le cuir/alcantara gris clair + l'opensky rendent vraiment l'intérieur très lumineux.

Oui bien vu c'est du 17. Je n'ai pas voulu passer au 18 pour des raisons de confort : madame a le dos fragile suite à un accident...

Et un p'tit déterrage de topic, juste histoire de vous montrer le cadeau que je viens de faire à ma belle : Des jantes répliques RS9 ! C'est du classique, mais j'adore vraiment ces jantes, je trouve qu'elles donnent juste ce qu'il faut d'élégance et d'agressivité à l'A3 :ap: Place aux photos : Elles ont été achetées sur ebay Allemagne, et pour les avoir comparées côte à côte avec les vraies RS9 sur un parking, ce sont vraiment des copies très fidèles. Seul le cache central n'est pas parfaitement ressemblant, mais au moins il reste dans l'esprit des jantes d'origine, contrairement à toutes les autres répliques que j'ai vues, qui ont généralement des caches hideux en plastique brillant :icon_rolleyes: Manque plus qu'un petit becquet à l'arrière maintenant...

Alors cdr54, on attend les photos du monstre ! :a3:

Pas de "i" rouge sur le 170, le sigle 2.0 TDI est chrômé comme sur le 140... seules les sorties droites permettent de les différencier.