hsdino

En teinte de base, il n'y en a que 3 : - Le blanc Ibis (blanc uni) - Le blanc glacier (blanc métallisé, mais plus gris que l'Ibis) - Le argent rosé / silver dew (gris très très clair) Comme il est difficile de juger d'une couleur depuis une photo vu que ça dépend de la luminosité et de la balance des blancs de l'appareil photo, ça risque d'être compliqué. Cela étant, tes photos laissent quand même croire à un Ibis ou un Glacier. Tout du moins le rendu de mon Q3 Glacier ressemble fortement.

Ok, mais on sait ce qui est mis d'origine ?

Je n'en sais rien, c'est justement ma question. Dans le manuel cela ne semble pas précisé. Ils indiquent juste 504.00.

J'ai du faire l'appoint également car le voyant s'est allumé cette semaine. (15 mois et 16 000km). J'ai remis 1 litre en utilisant le bidon fournit par la CC. Par contre, pour ma part il s'agit de la 0W30 et non pas de 5W30, je ne sais pas s'il y a une incidence. Mon bidon étant vide, je dois en recommander. Dois-je prendre de la 0W30 ou de la 5W30 ?

Ca on le sait déjà 😂 On est nombreux ici a posséder cette motorisation, pour ma part ça fera 1 an jour pour jour aujourd’hui et 13 000km. Si c’est la conso qui t’intéresse, je peux te dire que le moteur est sobre, on est sur des consommations équivalentes à ce qu’on avait il y a 15/20 ans sur une 306 ou une Megane tout en développant 60cv de plus et avec 300/400kg de plus. Mais au delà du MHEV, c’est surtout le COD qui apporte à mon sens le plus d’économies, pour celui qui a le pied léger, le système se mets souvent en marche et réduit considérablement la consommation instantanée.

Ça ne change absolument rien en terme de performance puisque le MHEV n’aide en rien à la propulsion du véhicule. C’est juste un système qui permet de couper le moteur thermique en descente pour rouler en roue libre tout en continuant à alimenter l’appareillage de bord et les systèmes de conduite. Je ne saurais pas te dire le gain en consommation tant c’est difficile à évaluer, dans tous les cas le gain est relativement faible. La perte d’une partie du coffre est pénalisant et a été ma plus grande déception. Cela étant il y a moyen de récupérer pas mal de place en retirant le polystyrène qui occupe toute la surface du coffre alors que le MHEV n’occupe qu’une petite partie du coin du coffre. Le point positif de ce système est qu’il permet de baisser le Co2 sur la carte grise, ce qui réduit le montant du malus à l’achat, de plus la carte grise est gratuite car le véhicule est considéré comme hybride. C’est forcément une erreur. Le MHEV s’active moteur éteint, donc le couple a ce moment précisément est de 0nm 😂 Il y a un temps de latence lors du démarrage, c’est perturbant au début mais on s’y fait très vite et aujourd’hui cela ne me pose plus aucun soucis. C’est une question d’anticipation. Le passage des rapports de boite en monté est quasi instantané car sur le principe de la boite à double embrayage le rapport suivant est déjà engagé. En revanche, en descente de rapport il y a un temps de latence, le temps que la boite engage le rapport inférieur. Cela n’est perceptible qu’en mode manuel notamment avec les palettes au volant, sinon en mode auto c’est parfaitement fluide évidemment.

J’ai le même genre, ca fait le boulot pour pas cher. J’ai pris sur Amazon car la livraison est plus rapide, mais c’est le même produit qu’Ali Express.

La rangement pour le manuel sous le siège conducteur est disponible uniquement avec l’option Pack Rangement.

Ça n’a aucun sens. Le mastic est fait pour combler un bosselage. Dans le cas présent la tôle n’est pas abîmée, c’est juste un éclat de vernis et de peinture, donc il faut remettre un peu de peinture et de vernis, aucun intérêt à rajouter des sur-épaisseurs de mastic. La méthode de @jean-jacques MAIWURM est top et avec un peu de réussite le résultat sera très bien.

c’est une blague ? 😂

Ca sent le carnage ton histoire. J'ai un aérographe et ça nécessite un sacré de coup de main pour faire quelque chose de propre. A une époque, j'avais testé aussi les aérosols auto, mais pour de la retouche d'impact de gravillon je n'y crois pas une seule seconde. Déjà l'aérographe arrose assez large (plusieurs centimètres), donc ça fait déjà une grosse reprise. Mais alors refaire un impact de gravillon à la Montana, attention les yeux. Après tu fais comme tu veux, c'est ta voiture hein

Dans le cas d'un impact de gravier, l'éclat de peinture est en général de l'ordre de 2 ou 3 mm. La retouche s'applique assez difficilement avec le pinceau fourni, parfois une aiguille est plus pratique pour déposer la très faible quantité nécessaire. Tu as aussi ce type d'accessoire : https://www.amazon.fr/retouche-peinture-automobile-Loew-Cornell/dp/B07GXZ9GPJ/ Dans tous les cas, il s'agit d'un masquage pour ne pas voir la tôle, ce qui fait plutôt bien le job et est invisible à une distance de 2/3 mètres quand c'est bien fait. Ca reste une solution simple et pas cher. D'autant plus que si tu ne l'as remarqué qu'en lavant la voiture, c'est probablement peu visible en l'état. Pour avoir mieux, il n'y aura pas d'autres solutions que le passage en cabine.

Pour les atténuer : Kit de retouche de peinture avec le bon code couleur, ça se trouve sur internet avec 2 petites fioles, une pour la couleur et une pour le vernis. Pour les faire disparaitre : Passage en carrosserie pour repeindre l'élément.

Le CO2 dépend de la motorisation et des options. Un toit ouvrant, c’est du CO2 en plus, des jantes plus grandes aussi, un attelage encore du CO2, etc... il suffit d’aller sur le configuration et d’ajouter les options que j’ai cité pour voir augmenter le CO2.

En effet, j'ai cherché aussi mais je n'ai rien trouvé, probablement parce qu'il n'y a pas matière à interdire quoique ce soit puisque la circonférence est conservée (c'est une pure supposition). Par contre, le véhicule est homologué en 20 pouces, tout comme il l'est en 19, 18 et 17 pouces. A noter qu'on a déjà été évoqué que l'étiquette 20 pouces n'existe pas sur la portière, y compris pour les modèles en 20 pouces d'origine. Je fais bien entendu les choses en connaissance de cause et en toute responsabilité, je cherche à équiper mon véhicule avec des jantes pour laquelle il a été conçu, pour le reste c'est un vaste débat.

@tguillaume Je pense qu'il est difficile de se projeter à partir d'un tarif en option depuis le configurateur. Car outre le prix de base des jantes + la différence pour ce modèle spécifique, s'ajoute aussi les modifications techniques sur les ailes pour l'homologation, ainsi que le prix des pneus qui est forcément différent.

Est-ce que ce serait vraiment moins cher en Belgique ? Parce que le prix que j'annonce est celui en accessoire, pas en monte d'origine, le prix n'est forcément pas le même.

Ma concession m'annonce 5000€ pour les 4 jantes J'ai l'impression que c'est un poil abusé quand même...

Ah super merci ! Je ne savais pas que c’était limité à certains pays, ce qui explique la rareté. C’est pourtant le modèle de jante que l’on trouve partout sur les photos de présentation officielle du Q3 Sportback. J’ai cherché sur Google avec la référence, mais hormis une vente sur eBay on ne trouve pas grand chose, c’est dingue !

Bonjour, Connaissez-vous ce modèle de jantes ? Je ne les trouve pas sur le configurateur. 🤷🏻‍♂️

@Bap33 Tu as tout fait raison. Cependant, la France n’a pas de pétrole (mais des idées, disaient-ils). Et l’idée c’est que l’on maitrise très bien l’énergie nucléaire. Alors l’écologie est un fantastique prétexte tombé du ciel 🙂 Ce qui n’est pas si mal que ça au final, on parle de milliard d’euros par an qui resteront dans l’économie Française.

Exactement, étant donné que je voulais absolument le Sportback, je n’avais le choix qu’entre 2 motorisation essence : le 35 et le 45. Malheureusement, l’écart de prix rendait le 45 totalement inaccessible et surtout déraisonnable. Ramené au prix du cheval supplémentaire, ça fait cher payé. Au global on frôlait les 70k€...

Ah bah c'est d'ailleurs sur ce sujet, en page 3

J'ai lu sur ce forum que ce n'était pas le cas. Quelqu'un monté en 20 pouces d'origine n'avait pas sur l'étiquette cette monte.

Justement, ça fait dépasser de 2cm vers l'extérieur. Après, je te l'accorde ce n'est pas énorme non plus et le CT n'y portera peut-être pas attention. Cela étant, il me semblait important de rappeler la législation afin de faire les choses en connaissance de cause et de ne pas avoir de mauvaises surprises.