Aller au contenu

hsdino

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    465

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par hsdino

  1. hsdino
    Bon alors je viens de découvrir que l’ouverture / fermeture du hayon au pied ne marche plus. Les problèmes sont sans aucun doute liés. Comment marche ce système au pied ? A quoi ressemble le capteur ?
  2. hsdino
    Je vais regarder, mais ce serait étonnant que le technicien Audi n'est pas essayé.
  3. hsdino
    Audi va prendre la voiture dans 1 mois pour réparer ça. Je pensais qu'ils allaient pouvoir au moins le débloquer manuellement pour que je puisse m'en servir en le laissant sorti, mais à priori c'est techniquement impossible. C'est dingue qu'il n'existe pas de débrayage mécanique pour sortir le col de cygne ?
  4. hsdino
    En effet, je n'ai rien vu. Audi vient de passer le VCDS et aucun code d'erreur n'apparait. C'est bizarre non ? La voiture signale un défaut mais rien à la valise ? C'est la première chose que j'ai essayé, mais rien à faire...
  5. hsdino
    Bonjour, Je possède un attelage escamotable électrique sur mon Q3 Sportback et depuis hier il ne fonctionne plus et j'ai un défaut qui apparait sur le tableau de bord. Le problème a commencé hier après avoir désattelé mon plateau. J'ai appuyé sur le bouton pour le ranger et l'ai replié à l'intérieur, tout était bon jusque là mais depuis le défaut est apparu et impossible de le ressortir. On entend bien le bruit du moteur électrique lorsque je tire sur le bouton, mais il reste bloqué en position rentrée. Le bouton clignote également pour signaler le défaut. Une idée ?
  6. hsdino
    Le mode roue libre ne s’effectue qu’en situation de sécurité. En cas de descente trop importante, la DSG engage 2 ou 3 rapports en dessous pour donner du frein moteur. Quand la pente est douce, c’est au conducteur d’utiliser son pied droit pour freiner, tout comme il doit le faire avec du frein moteur quand la pente est trop raide. Après, pour les fainéants comme moi, il faut activer le régulateur et tout se fera automatiquement avec la plus grande précision. Par conséquent, je trouve plutôt le fonctionnement intelligent et sécurisant. Après c’est plus une question d’agrément de conduite.
  7. hsdino
    Dangereux ? Comment ça ?
  8. hsdino
    Il y a plus simple pourtant : dès que maman à côté commence à gueuler, c'est que t'es 1km/h trop vite.
  9. hsdino
    Ils doivent reprendre leur position en marche avant, sinon effectivement il y a un défaut.
  10. hsdino
    Si je peux me permettre un conseil, prenez 1h et feuilletez le manuel, vous découvrirez pleins de petites astuces comme ça. C’est ce que j’ai fait car à la livraison le vendeur ne montre pas tout.
  11. hsdino
    bah si ! Il faut laisser sur la position à 14h. Et quand vous enclenchez la marche arrière, ils se positionnent sur le réglage programmé.
  12. hsdino
    Bien sûr que si qu’on peut le fermer de l’intérieur ! Restez tiré sur le bouton 😉
  13. hsdino
    Ok mais dans ce cas il faut se limiter aux défauts et non pas aux options que vous n’avez pas pris, car j’ai le hayon électrique et c’est top. Le tout cuir est dispo aussi, mais hors de question ici dans le Var. Je n’ai pas ce problème de couture sur le volant, ça ne me semble pas normal, il aurait fallut le signaler ? Pour ma part, le seul défaut qui me gêne vraiment est la lenteur de la boîte. Il faut beaucoup anticiper les démarrages dans les rond-point. Même si on s’y habitue, ce manque de réactivité est pénalisant.
  14. hsdino
    A la louche je dirais aux alentours de 1L/heure.
  15. hsdino
    La consommation au 100Km est le rapport entre la consommation de carburant et la distance parcourue. Sachant, que le véhicule est l'arrêt, l'ODB bute sur le plus grand problème de l'histoire des mathématiques : la division par 0. Du coup, je pense que l'ODB veut te dire que faire tourner un moteur à l'arrêt gaspille du carburant Bref, pour moi c'est normal
  16. hsdino
    Le Q3 en essence 150cv est loin d'être un mauvais véhicule. Pour ma part, j'en suis très satisfait en usage quotidien. Ton problème est que tu viens effectivement d'une motorisation bien supérieure en terme de puissance, de couple et de réactivité. Sans être un foudre de guerre, le petit essence fait le boulot. Après, ça reste un moteur essence avec de la puissance en haut, là où le diesel aura plutôt son couple en bas. Donc 2 conduites bien différentes. Il faut rajouter à cela que les normes anti-pollution pousse le constructeur à faire tourner ce petit moteur à très bas régime, ce qui pénalise grandement le couple, donc les reprises et par conséquent sollicite énormément la boite. As-tu essayé de mettre la boite en mode S ? Le régime moteur sera plus élevé et le comportement général sera bien plus réactif.
  17. hsdino
    Ah ? Je pensais que c’était le X2.
  18. hsdino
    Effectivement, il s’agit d’une erreur de casting. On ne peut pas comparer 2 véhicules de gammes différentes. L’audi Pre-sense se déclenche parfois pour rien, probablement parce qu’il détecte quelque chose qui lui font penser à un piéton ? J’ai ce problème à côté de chez moi au même endroit quasiment à chaque fois que j’y passe. En revanche, ce système s’est déclenché chaque fois que j’étais un peu distrait et que ça freinait devant, je dois avouer que c’est efficace.
  19. hsdino
    On en avait déjà parlé et il me semble que l’affichage du COD n’était pas disponible sans le virtual cockpit plus.
  20. hsdino
    Je ne vois pas vraiment le rapport entre les 2 systèmes. En tout cas, j’ai bien le COD sur mon Q3 et il est matérialisé par la barre verte à droite. Il se déclenche lorsque la puissance demandée est faible, c’est à dire un filet de gaz. La consommation est ainsi sensiblement divisée par 2. Le MHEV est quant à lui activé lorsque l’accélérateur est relâché et que les conditions le permettent.
  21. hsdino
    Ce sont 2 systèmes différents et je te confirme que les 35 TFSI ont à la fois le MEHV et le CoD.
  22. hsdino
    A gauche 50% : récupération d’énergie via frein moteur A gauche 100% : récupération d’énergie via freinage A droite en vert : mode COD (cylindres a la demande), donc tourne sur 2 pattes. A droite en gris : mode normal.
  23. hsdino
    Il faut effectivement activer le Hold Assist, ensuite le frein à main se mets automatiquement lors de l’ouverture de la portière conducteur.
  24. hsdino
    Le sport c'est bon pour la santé
  25. hsdino
    En même temps, est-ce que le blanc est une couleur ? Non parce qu'a une époque, il y avait les TV noir et blanc et les TV couleur, à méditer...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...