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H2G

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Tout ce qui a été posté par H2G

  1. H2G

    Nos S4 & S6 C4

    Souvenirs, souvenirs...
  2. H2G

    S6plus Team

    Y'a eu aussi des S6 "normales" avec le V8 32 Valve. Mais sur le S6+, c'est le même bloc (revu par Quattro Gmbh of course) que celui qui équipera les S8 340 ch Le S6+ Team n'est guère plus qu'un fantôme désormais. Quasiment tous ont été revendus (le mien y compris). Je connais bien le propriétaire actuel du cachalot MTM de Mr Balsen mais je ne saurais dire où sont les autres aujourd'hui.
  3. Oui, je sais, juste après avoir écrit mon message, je me suis dit que tu devais penser à celles-là, d'où mon "Re-EDIT".
  4. Ah, intéressant ça. Donc y peut-être la possibilité de mettre ces jantes-là (la monte 18" des RS6 V8). A suivre alors...
  5. Euh non Ben, pas vraiment... EDIT: Tu es impardonnable, c'est le même dessin que les tiennes, mais en replicas 18". Re-EDIT: Tu dois faire allusion à celles qui équipaient les RS6 de série, en 18" et que peu d'acheteurs ont prises, à la faveur des 19" 5 bâtons. (option il me semble)
  6. Bienvenue master65... Les sorties sont annoncées dans la rubrique appropriée, t'inkiet. Jo, Je veux les photos en exclu..!
  7. Hugues, Dans la famille perfectionniste, je voudrais "l'oncle de Gironde"... Bon, on attend les amortos maintenant.
  8. Changement d'entraxe -> Cales d'adaptation, donc encore des cales. Sinon, peut-être que ça passe avec du ET 30, là ce serait l'idéal. Faudrait voir avec ceux qui ont du ET 35 si y'a encore un peu de marge (5 mm).
  9. H2G

    code couleur

    Si mes yeux ne me trompent pas... Photo n°1: Bleu Sprint - LZ5F Photo n°2: On dirait du Gris Dauphin - LX7Z, mais c'est rare sur un RS6.Certainement du Gris Daytona - LZ7S Photo n°3: Bleu Moro - LZ5J Photo n°4: Bleu Mugello - LZ5E
  10. Sous la moquette du coffre, dans la partie gauche, à environ 50 cm du seuil.
  11. Je pense aussi que tu as fait le bon choix avec le 3.0. De plus, 114000 km en 4 ans, pour une grande routière diesel, ça n'a rien de pénalisant, je trouve. Ca reste dans la "logique".
  12. La TASO @ JP: Mugello, c'est bien ça, tu ne te "m'abuse" pas... @ ALEXW12: Pour vendre ton A8, utilise la section [Petites Annonces].
  13. Replicas ou alors OEM ET43 avec des cales. Ou des OEM ET 30, peut-être que ça passe, qui sait?
  14. Le moteur de la 335i est vraiment une réussite. J'ai roulé quelques centaines de km avec un cabrio (donc plutôt lourd) et franchement, j'ai été emballé. Les turbos soufflent très tôt, vraiment très souple (dès 1000-1200t/mn), ça prend des tours et ça marche fort. D'ailleurs, pour moi, y'a plus que les 306 ch annoncés, mais c'est purement subjectif. Le bruit du 6 en ligne ...et le feeling de la direction, très plaisant. Vraiment, si t'as l'occasion, avant de faire ton choix, essaies-en un. Et alors, avec une prépa, ça doit envoyer vraiment méchant!
  15. +1 pour le S4 B8. Sinon, un RS6 C5, voire RS6+, avec une prépa. Hors Audi, j'aurais dit une superbe Jaguar XFR (diabolique parait-il ), mais je viens de regarder, c'est encore hors budget (env. 70000 €) Y'a le break 335i (dispo avec x-drive) chez BM, spa mal aussi, ça...surtout préparée. Tu veux quoi, boite méca ou auto?
  16. Bonne idée tiens. Si je peux, je passerai.
  17. Moi, Là, j'ai lu 11L. EDIT:
  18. Félicitations pour cet achat. Bienvenue dans le monde des C4... Bon, y'a un peu de boulot mais comme celà a été dit plus haut, tu l'apprécieras d'autant plus. Elle a les mêmes sièges que ceux de série sur les S. Et ce volant 3 branches... Non seulement il est beau mais en plus il est super agréable en main. Pour ton bloc clim, avec un peu de chance, ce sont justes les ampoules qui sont grillées derrière. Super simple à démonter (la preuve, même moi je l'ai fait... ) PS: N'oublie pas de changer la litière pour le chat!
  19. Bon, spa grave...Tu paieras l'apéro!
  20. Ou alors, t'as des jantes de S6...
  21. H2G

    Ma journée à Pau-Arnos

    Je jouais le sac de sable. Rémi, le proprio ne roulait pas trop fort mais la voiture à l'air plutôt "facile". En fait, j'ai surtout été agréablement surpris par l'agilité dans les petits enchainements, au regard du gabarit et du poids. Sinon, sonorité, allonge, stabilité, y'a de quoi s'amuser. Un S5 n'est pas taillé pour le circuit à la base mais, bien mené, je suis sûr que c'est loin d'être ridicule.
  22. Holà amigo, bienvenido aqui... Bon, je continue en Français car j'ai un peu perdu, ça fait longtemps que je n'ai pas pratiqué l'espagnole (le "e" n'est pas une faute de frappe... ). Donc, on espère te compter parmi nous lors d'une prochaine sortie TASO. En attendant, ne te gênes pas pour nous mettre des photos de ta charrue (tractée par + de 450 ch, ça aide! ).
  23. Personnellemnt, je n'ai JAMAIS mis de pneus "pas chers" sur mes voitures, quelles qu'elles soient. Mais alors sur une S/RS de 300-400 ch, de plus de 1600 kg et qui prend (largement) plus de 250 km/h, je ne comprends même pas comment on peut l'envisager!
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