carfancy

Tout a fait d'accord avec Ritchy. Pareil dans les iles et le sud de la france, tu trouveras bcp plus facilement des voitures aux couleurs voyantes. Ici tout le monde se cache et faut etre le plus transparent possible donc on evite toute couleur voyante ... Red powaaaa :eldiablo: :eldiablo:

Déja que rouge ca passe pas inapperçu alors orange...

avec un turbo chez b&b il sortent jusqu'a 600 chvx mais attention le tarif 30 000 €. Remarque 600 chvx pour 50 000 € y'a pas beaucoup de voiture qui peuvent rivaliser niveau prix / puissance. c'est quoi l'ACC ?

Elle a quoi de particulier a part qu'elle est orange papaye ?

mtm ne fabrique que des 19 et de 21 a ma connaissance. Ca vaut dans les 2200 € les 4.

J'attends le certificat de conformité européenne d'audi espagne...

Juste pour toi alors :

Sauf que la S3 c'est une A3 boostée donc le rouge ca se mari pas trop avec. En gros le profil de celui qui achete une S3 est pas le meme que celui qui achete une audi TT par exemple. Par exemple une ferrari grise se vend moins bien qu'une rouge. Tout est une question de profil d'acheteur.

non c'est pas bleu pat c'est blanc avec des reflets bleus. Tiens en passant une petite photo de ce que ca donne des mtm sur une v6...

apres la connectique est juste en 12V donc ca doit pas etre trop dur.

ils sont pas garantit 300 000 km les freins céramique ?

sur le v6 les xenons sont d'origine, j'ai juste mis des ampoules 8000K a la place des ampoules d'origine.

Pour info il est possible de décolorer le fioul à l'acide chloridrique.

1°) Pour les problemes associés je penses au durites de turbo, aux fuites de circuits de sur alimentation ... 2°) L'entretien est un peu plus cher (2 bougies en plus, plus d'huile) disque de frein plus cher mais c'est pas une enorme différance sauf chez audi où il se touche la zezette sur les tarifs. 3°) Demande a Charles ce qu'il pense du v6, il a eu droit a un tour de voiture de pompier.

Perso j'envisage l'achat d'une RS4 mais d'ici 18-24 mois. Ma config idéale serait : - cabriolet - bleu nuit (je sais pas exactement la dénomination) / bleu sprint ou rouge - sièges baquet (1.77 / 68kg) - GPS - jantes 19" Dans 18/24 mois avec 40 000 km, 40 000 € ca devrait pouvoir se trouver non ?

En termes de performances pures sur circuit je pense qu'il y aurait un avantage aux old S3/TT 225 reprogrammées ou au TTS et au new S3. Maintenant pour avoir essayer chacun des models cités (et certains sur circuit) voici mes conclusions : inconvéniant : - performances un peu en dessous notemment lié à l'absence de turbo => plus linéaire avantage : - bruit d'une vrai voiture de sport - comple disponible tout le temps - boite DSG terrible - look génial (en comparaison d'un old TT 225) - entretien equivalent mais pas de distribution a faire. - freinage nettement améliorer par rapport à une TT 225 ou old S3 - tres peu de roulis dans les virages comparés au S3 (old ou new) - moteur un peu plus lourd donc meilleur appui dans les virages (ba oui le poid sur les roues directrices influe sur les changements de trajectoires) remarque complémentaires - performances largement suffisante pour perdre tous ses points Il est clair qu'on peu pas comparer un TT v6 mkI avec un TTS ni en terme de performances ni en terme de tarifs. Concernant la TT 225 la le choix est un peu différent, celui qui s'intéresse au perf pures aura tendances a privilégier un 225 reprogrammé (avec tous les problemes associés) quoi que sur une route de montagne type corse je suis pas si sur que le 225 aurait le dessus. Au niveau de la consommation avec ma conduite : - old S3/ old TT conso en ville 12 L | TT v6 dans les 14L - old S3/ old TT conso sur autoroute 11 L | TT v6 dans les 10L - old S3/ old TT conso sur autobahn :eldiablo: 14L | TT v6 dans les 12L En gros le TT v6 un peu plus en ville et un peu moins sur autoroute et vu que je fais plus d'autoroute que de ville j'ai une autonomie identique voir légèrement supérieur. Par contre quand je m'enerve l'autonomie fait une chute vertigineuse. Si je voulais faire des run sur l'A3 je prendrais un TT 225 préparé. Pour le reste c'est une tuerie ce v6.

Tu disais qu'un mec avait deja fait ca... T'aurais les photos?

y'en a en boite meca mais c'est plus rare et surtout beaucoup plus dur a revendre.

Perso avant d'acheter ma petite TT v6 j'ai pas mal hésité avec une boxter S. Mais je trouve les 986 trop mal finie! L'interieur est vraiment minable pour une voiture de cette catégorie. Apres le style old school ca plait a certain c'est pas mon truc. Sinon le moteur est génial, la direction est précise, ca pousse. Attention a pas faire comme extremex => 800km et au talu.

Et sur un circuit trempé qui prendrai l'avantage ???

Un de ces jours je finirai pas m'en payer une. Par contre la boite a changer tous les 6 000 km ... (15000€) ca fait un peu cher non comme entretien ?

100% d'accord le RNS-e s'intègre 100 fois mieux et niveau tarif on s'en sort a 800 € tout compris pour rns-e. Alors le seul défaut réel c'est l'absence de POI mais pour le reste au top. Et puis pour la TV in motion c'est aussi possible en mettant un lecteur DVD déporté. sans compter la possibilité de garder les chargeurs d'origine.

qu'entend tu par remettre un code ?

Moi je connais des mecs de melun qui roulent en M5 V10. Mais disons qu'ils utilisent pas de clef pour démarrer la voiture.