JulioDu26

T'avais enlevé les pédales évidemment

On met aussi des pots et des varios la dessus , comme sur nos " Booster " de l 'époque

@vivian la s16 manque de moteur , mais niveau chassis , c'est quand meme sacrément aiguisé !

@Kiedis : Quitte à faire une " prépa" , autant ne pas mettre de boitier ( bof-bof) et passer par une vraie reprog . De plus , il semblerait que les prépas ABT ne soient pas ce qu'il y a de plus homogène ..?

Tout comme , pour leur catégorie , la 206 s16/Rc ou Clio2/3 RS , les rs4 B5 représentent les dernieres sportives encore un peu " à l 'ancienne et brut" , malgré la présence d' ESP notamment

WAw ils ont bien changé depuis les premiers....beaux engins... La dessus , ce qui frappe c 'est le couple , tu as interet a bien tenir le guidon au démarrage , ou en slalomant entre les bagnoles . Ca t'arrache les bras quand tu soudes la poignée de droite

C'est le nouveau T-Max...?

Entierement d 'accord avec toi Kiedis , d'ou ma reflexion ... passé 2500tours le Rs4 est un avion de chasse , mais la s4 est déja bien performante à ce régime aussi ( surtout en stage1 ) Evidemment à 2500/3000 la poussée ne sera pas la meme entre les 2 autos , le rs4 prendra les devants , mais pour moi , la s4 stage 1 restera le bon compromis justement entre s4 " stock " et rs4.....tu gardes le couple tres bas de la s4 tout en te rapprochant un peu de la rage du rs4 apres 3000trs..... Par chez moi ce sont beaucoup de petites routes , départementales voire plus petites.... je vais sur autoroutes assez rarement ( et quand bien meme , c'est limité à 130 et par les temps qui courent je ne m'amuse plus à tirer des " 220/240" ) . En sortie de péage , il y a deja assez pour mettre une fessée à une grande partie de ce qui roule .... Donc voila pourquoi depuis le début , je me dis qu'un s4 265 passé en stage1 , sera le parfait compromis pour moi

Si ca fait comme ma 156 Ti à l 'époque , tu l'auras finie quand ce sera le moment de la vendre Et la , tu la vois , nikel , sublime , le mec va arriver pour l 'acheter , et tu te dis : " Punaise je l 'ai jamais eue nickel , je veux la garder !! "

Maintenant que tu le dis ....! Elle est sublime cette " violine " ( j'appelle ca comme ca mais c'est parce que ca m 'y fait penser )

Des K04 + stage 1 ca fait pas bon ménage ...SAUF comme dit + haut , avec pompe et injos gros débit , investissements que je ne veux pas faire , que ce soit niveau financier ( j 'ai déja sacrément craché depuis 1an ) , ou meme mécanique . Les K04 manquent de progressivité , ce couple très bas qui va si bien aux S4 et que la Rs4 a partiellement perdu ... En gros , l'idée d'une auto de 400cv me plait , j'aime la puissance et les perfs , mais je tiens à garder l'agrément et la souplesse . Je garde mes 320cv et ma courbe de couple " bien remplie "

J'aime beucoup cette teinte au soleil !

Oui en gros c 'est comme quand tu achetes une voiture d'occase... il y a un coté " pari " dans le truc . Ca peut tenir 200.000 comme te lacher le lendemain ... A réfléchir alors

Salut et merci de ta proposition , je vais y réfléchir ! Je me demande juste un truc , si le turbo fonctionnait bien avant démontage , et présente peu de jeu , pourquoi changer le CHRA ? Ou alors par principe , pour dire de repartir sur du neuf et du long terme

Voila c'était un peu l 'idée... je me dis que les turbo j'y ai pas encore eu droit alors....

Le type a l 'air net , il m'a dit qu'il y avait un léger jeu au palier , à priori normal pour un turbo ayant déja donné 150.000kms , mais tres raisonnable Pour de l 'hybride je ne serai pas contre , mais ca implique une prépa annexe si je ne dis pas de bétises , genre injecteurs voire pompe gros débit , et la on franchit un palier . Et donc gros investissement , sauf que je douille déjà bien depuis 1an avec elle , donc la on va y aller mollo sur le budget " bagnole "

Salut à tous , bon un peu de news , en attendant ma belle ( pour pas changer ) . La livraison du kit durites est donc toujours prévue le 20 ( on croise les doigts hein , au point ou j 'en suis je ne serai pas étonné d'un nouveau souci d'approvisionnement ou ce genre de délires dont je suis coutumier ) , les jours s'égrènent lentement jusqu'à la date fatidique . En attendant , en fouinant sur le net , je suis tombé sur une annonce pour deux " K03 pour s4 " , turbos donc , de 150.000 kms , pour la somme sympa de 200e la paire ...! Ultra tentant sachant qu'en neuf c'est 1500 la paire il me semble ... Le vendeur me certifie le kilométrage , semble tres serieux , et me garantit le bon état des turbines , photos et vidéos à l 'appui , ainsi que tout l 'historique du véhicule . Ultra tentant donc , non ?? Sachant que les turbos ne sont pas éternels et que les cas de casse ne sont pas rares ... que la mienne a 190.000kms et config' " Stage 1 " ... Je me dis que pour 200euros , ca me fait une paire d'avance , de " rechange " , et que si les miens " pètent" , je n 'aurai pas à sortir 1500e pour rouler à nouveau avec ...

J'ai du mal avec les jantes type " dorées / chromées " , ca me fait inévitablement penser à ce " Californian style " si cher au monde du tuning , je trouve que ca ne colle pas avec l'image de marques comme Audi . Meme si je ne doute pas que ca puisse faire joli sur certains modeles , tout cela n 'est que mon avis perso bien sur

Merci Vivian , tu me remontes le moral

PS : J'avais déja fait connaissance avec Murphy .... mais jamais aussi longtemps , il es endurant ce s.....d

Salut FrancisYam ! Tu n 'avais pas encore posté mais je vois que tu as connaissance du " dossier " Pour la faute , je choisis la 1ere option , " pas de chance " , c'est une tradition , bref , je déteste avoir l 'air de faire mon Caliméro , je dis juste ce qui est , fin de la parenthèse . Pour Alex , j 'ai ( déja ) totale confiance en ses compétences , il a suffi de lui parler au tel et en face lors de la " livraison " de la s4 , et quitte à me répéter , il n 'y est absolument pour rien . Elle est entre les meilleures mains possibles , j'en suis persuadé

Voila.... , les deux peuvent etre combinées , mais ne sont pas forcément indissociables

Bon , un peu de nouvelles ....à croire que rien ne se passera jamais normalement avec cette s.....ée bagnole et que je suis condamné à la guigne... Petit résumé ( enfin pas depuis Septembre 2019 car la il faudrait 100 pages de posts ... ) : Je la pose Jeudi dernier au garage , on table grosso-modo sur une fin de chantier pour la fin de semaine suivante ( donc...demain ) , je me dis que c 'est raisonnable meme si je trouve le temps long mais c 'est normal ... Dès le Vendredi , un kit durites silicone complet est commandé , ce qui permettra de fiabiliser le circuit suralim' ( et de remplacer le Y explosé ) et de pouvoir ensuite prendre des mesures pour faire le reste du bilan de santé ... je me dis " YOUPI" , kit commandé le Vendredi , ca arrivera début de semaine , hop , montage , bilan de santé dans la foulée , j'ai l'espoir de la récupérer demain ! Bon , je suis philosophe et me dis aussi que ce sera peut etre semaine prochaine selon le timing etc etc ...mais j'ai espoir quand meme.... Et PAF !! Je rentre chez moi à 18h , mail du garage : " Le fournisseur est en rupture , pas de livraison avant le.........20!!!!!!! Dans 2 semaines !! La je ressens un mélange de colère et de découragement ....... avec cette bagnole je suis abonné aux problemes depuis 1 an , et aux délais d'une autre planete ..... Alex me dit que " d'habitude avec eux je commande et c 'est livré entre 24et 72h maxi " , donc ....LA POISSE , comme d'hab ..... Je tiens à préciser que mon message n'a aucune rancoeur avec le garage ou autre , il ne pouvait pas deviner cela , et ils sont au top et font de leur mieux , y compris niveau communication . Voila , WAIT AND SEE....

Justement c 'est ce que j 'explique , la performance donne de l 'agrément , certes ,je suis total d'accord . Mais tu as aussi beaucoup de moteurs réputés pour leur AGREMENT ( douceur , silence , souplesse etc comme dit + haut ) sans qu'ils soient particulierements performants . Tu le lis souvent dans la presse auto , qui d'ailleurs différencie souvent l'agrément moteur des perfs pures . Tout comme des moteurs ultra-performants manquent parfois cruellement d'agrément . Un couple maxi à 6000trs/min , avec des chevaux , tu peux avoir un avion de chasse niveau perfs pures , mais un cauchemar en agrément ( couple ,souplesse , conduite en ville etc ) Donc non , ils ne vont pas de pair , mais complémentaires . Quand tu as les 2 tu es au top Mais tu peux avoir les perfs sans l 'agrément , et de l 'agrément sans super perfs

L'agrément et les performances , ce n 'est pas tout à fait identique . On peut avoir un super agrément ( douceur , souplesse , silence ) et des perfs moyennes .