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YohannRS4

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Tout ce qui a été posté par YohannRS4

  1. YohannRS4
    Oui je m'y attends un peu. J'avais tout de même observé du mieux en purgeant les freins. Seulement je n'ai pas purgé l'embrayage car trop galère sans pont. Je vais quand même essayer même si je n'attends pas de miracles. J'avais lu sur le forum qu'une bulle d'air se forme parfois et le liquide est peut-être hs?? Tu l'as déjà fait toi? J'ai déjà regardé la dessous c'est vrai que ça n'a pas l'air évident. Apparemment en bricolant des clés c'est faisable. C'est quand même bizarre ces embrayages qui ne tiennent pas enfin 420cv en boite manuelle...
  2. YohannRS4
    Ba si tu met la peinture du plafond sur la RS
  3. YohannRS4
    Oui c'est sur que ça fait mal au cœur. Après chacun est libre de faire ce qu'il veut et puis comme ça celles qui restent oem prennent de la valeur.
  4. YohannRS4
    Ok merci pour le conseil @CCH76. Je vais de toute façon y aller par étapes. Je vais commencer par purger correctement le circuit mais l'accès est difficile. @Daniel toi tu ne mâche pas tes mots. Bon je ne cherche pas a débattre de ce qui est Kéké tuning ou non. Je m'intéresse uniquement a la technique.
  5. YohannRS4
    Merci pour cette précision. Je ne comprends pas a quoi servent ces pièces soit disant renforcées si elles ne tiennent pas. Enfin du coup je vais garder mes sous comme ça.
  6. YohannRS4
    Salut, elle est vraiment belle ta berline. C'est vrai que l'intérieur est sympa. C'est plutôt rare je trouve.
  7. YohannRS4
    Salut, merci pour ton retour. Quand tu dis 3 fois, tu avais monté quoi exactement ?
  8. YohannRS4
    J'ai un DVD 1/3 Europe de l'ouest 2019. Il contient la mise à jour. Je veux bien te l'envoyer. Au pire tu fait une copie et me le renvoi après.
  9. YohannRS4
    Ok parfait tout ça. Je me doutais que tu n'avez plus les flaps mais je pensais qu'il fallait garder les actionneurs pour tromper les capteurs. Du coup, j'imagine que tu as une gestion spécifique. C'est vrai que 17000 ça paraît peut pour la courroie.
  10. YohannRS4
    Whaou ça démonte dur dans l'coin. Au moins là t'es pas embêter pour changer la courroie. Pourquoi tu as fait démonter la actionneurs de flaps? Sympa pour le partage des photos. Félicitations et courage pour ton travail d'infirmier et aussi à tout ceux et celles qui continuent de travailler.
  11. YohannRS4
    Ok pas d'souci. Chacun sa philosophie toi tu aime bien revendre les pièces moi j'suis plus du genre a garder "au cas où". mais ça prend un peu d'place.
  12. YohannRS4
    Elle est belle en rouge sa change et ne passe pas inaperçu. Vraiment sympa. Bien vu pour l'entretien tu as l'air de bien bricoler.
  13. YohannRS4
    Et du coup pourquoi as tu choisi de changer aussi le radiateur ? Il était mort ? Certains ne changent que les tuyaux en coupant l'écrou avant de le desserrer.
  14. YohannRS4
    Ok merci Yohann. D'après ton lien tu as bien le stage 2 avec disque amorti métal frité. Merci aussi Daniel ton conseil est d'une grande sagesse et tu as de l'expérience sur RS4. Près de 10 ans avec la même voiture Ce qui est certain c'est que je ne prendrais pas de JHM car j'ai lu les nombreux sujets...Notamment celui de @evilroot9 je crois où michelD intervient...Mais j'hésite quand même avec Sachs. Cela semble être de la bonne qualité. La tête de mule ça doit venir des Yohann ça.
  15. YohannRS4
    A ok tu c'est bien ce que je pensais tu parles de la poulie damper. J'avais vu que JHM font une poulie allégée. Tu es en tout rigide même le disque? Je pensais quand même garder un disque amorti dans l'éventualité ou je poserai ce type de kit. J'air peur pour la boîte en tout rigide mais si tu dis que ça le fait à voir. Par contre je ne sais pas si il faut prendre le disque organique ou métal frité. https://www.sachsperformance.com/fr/embrayage/sachs-performance/embrayage-et-volant-moteur-audi-rs4-b7-883089000039 Tu en penses quoi?
  16. YohannRS4
    A oui il était temps! Encore du beau boulot!!
  17. YohannRS4
    Je changerais aussi le récepteur voir l'émetteur et éventuellement la durite. Pendant que c'est démonté...
  18. YohannRS4
    Tu n'est pas le premier à dire ça @Yohann38 mais je ne comprends pas bien le lien entre la courroie d'accessoires et l'embrayage/volant moteur. C'est pas du même côté en plus ? J'ai déjà parcouru certain de tes postes et j'ai vu que tu avais un sachs stage 1 avec disque organique amorti et volant rigide il me semble. Tu en es content? Ok @crazysnake57 c'est bien ce qu'il me semblait. Il est préconisé de changer l'ensemble embrayage, butée et volant moteur.
  19. YohannRS4
    Je reviens avec mes histoires d'embrayage : j'ai la pédale qui remonte mal lorsque je monte au dessus de 6000-6500 tr/min ou lorsque je rétrograde en 2eme. J'ai tendance a beaucoup utiliser le frein moteur et je pense qu'il va falloir que je perde cette habitude car l'embrayage semble ne pas aimer. Je pense que le mécanisme est fatigué mais lorsque je l'ai fait reprogrammer Shiftech m'avait dit que l'embrayage ne patinait pas. Je me demande si il est vraiment nécessaire de changer le volant moteur ou simplement le kit embrayage + mécanisme et aussi émetteur + récepteur. Est-ce qu'il y a un point particulier a contrôler sur le volant moteur ? Je me pose toujours la question du kit embrayage stage 1 avec volant rigide Sachs. A priori il semble plus fiable que le JHM. Je sais je suis un peu têtu mais j'aimerais avoir vos avis et retour techniques car j'aimerais comprendre plus en détail.
  20. YohannRS4
    Merci Yohann.
  21. YohannRS4
    Non je ne l'ai pas encore fait repeindre. Elle va passer en complète à l'exception du pavillon. Mais cela risque d'être retardé a cause du confinement. J'ai commandé du vernis pour refaire les jantes mais j'ai l'impression qu'il n'est pas près d'arriver... J'éspère que l'on pourra faire la peinture cet été pendant mes congés. La je suis en train de regarder pour commander un vase d'expansion et bobines histoire de bricoler un peu.
  22. YohannRS4
    Merci pour vos avis, c'est vraiment sympa. J'ai aussi demandé l'avis du peintre qui est mon meilleur pote : lui il dit de rester couleur carrosserie. Je réfléchis encore un peu et vous tiens au courant. Par contre une chose qui est sûre c'est que je vais garder les jantes titane car je les adore.
  23. YohannRS4
    L'alcantara est très élégant et je pense indémodable. Après, je suis curieux de voir les ceintures.
  24. YohannRS4
    Salut, Je voulais faire un sondage concernant les coques de rétroviseur sachant que je n'ai pas les F1 avec au chois 3 couleurs: 1_Couleur carrosserie 2_Gris alu brossé 3_ Gris titane des jantes Merci d'avance pour vos avis.
  25. YohannRS4
    Bon j'avais quelques doutes mais finalement cela reste très élégant et raffiné. Vraiment stylé!! Chapeau d'avoir osé!!
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