david33

. Basse saison ... ou presque (je vis dans le sud ouest :D ) Le Cabriolet va donc subir pendant quelques mois une toute petite restauration supplémentaire, histoire de le fiabiliser un peu plus et surtout de remettre en service tout ce qui ne va pas dessus. La ventilation du GLI ne fonctionne pas. J'ai pas d'alimentation aux bornes du contacteur du ventilateur de chauffage. Après avoir potassé les schémas Si je shunte un 12 volts par là et je le mets directement sur la cosse "+12V" du contacteur du ventilo, le ventilo fonctionne très bien et les vitesses fonctionnent aussi très bien. On peut donc en déduire, que le contacteur et le ventilo fonctionne. Après, j'ai regardé le fusible S10, il a l'air bon ... reste le souci sur ces autos des années 80 d'avoir des soucis de raccordement au porte-fusibles ... et là c'est pas gagné, pour plusieurs raisons. Déjà faut détecter, la panne, chose pas évident, surtout quand on sait comment les fils sont courts à cette époque et donc pour pouvoir contrôler les cosses, les relais, les fusibles, faut être souple voir contorsioniste.... surtout si j'envisage de remplir complètement le porte relais/fusible, ce qui se fait en plusieurs heures, voir plusieurs jours. La deuxième et la plus sage décision, serait de remplacer complètement le porte relais/fusible, mais bon pas évident d'en trouver un d'occasion, sachant qu'on sait pas trop comment est son état électrique à l'intérieur. D'après-vous, on dirait que le porte relais/fusibles est en deux parties. Cela se démonte ? J'ai regardé un peu d'occasion sur le net, j'avoue en avoir pas trouvé. Si vous en connaissez à vendre, je suis intéressé, surtout n'hésitez pas à me donner le lien de l'annonce, voir le nom du vendeur afin que je le contacte. J'ai aussi pensé (eh oui, cela m'arrive :D) de l'acheter en neuf. Je ne suis pas sur que cela existe ... et j'imagine que le prix doit être prohibitif ! ! ! Quelqu'un d'entre vous en a déjà acheté un neuf récemment ? Par ailleurs, je me demande en combien de temps, c'est faisable, le remplacement complet du porte relais/fusibles ? Si quelqu'un d'entre vous l'a déjà fait, je l'invite à me donner des conseils ... ou à venir m'aider :D :D :D En attendant, je mesure les tensions, je contrôle les contacts, les faux-contacts et là surprise ... j'ai découvert ceci : D9 et D5 ... comme par hasard cela correspond à ma ventilation de chauffage intérieur et au désembuage de la lunette arrière. (Fusible S5 et S10). Impossible à défaire les fils, ils ont fondu dans la fiche bleue ... il va falloir remplacer cette fiche. Savez-vous si cela se trouve neuf encore ? Si oui, combien coûte-t'elle à quelques euros près ? Merci d'avance de votre aide. .

Je connais très bien les boîtes auto d'avant, les tiptronic ancienne génération, les dernières Tiptronic, la S-Tronic, la multitronic ... crois-moi Je ne suis pas contre ces boîtes, mais à la longue, quelque soit ce mode automatisé choisi, cela s'avère moins fiable qu'une simple boîte manu. Il est vrai que la fiabilité dépend à 85% des conditions d'utilisations et d'entretiens de la boîte automatisée. Si cela n'est fait dans les règles de l'art, la sanction est immédiate. Après, toi comme moi ou d'autres personnes ici, on aime l'automobile, passer de Drive en mode S, cela nous pose aucun problème ... par contre nos conjointes ont du mal ... et là le risque d'accident s'accrue rapidement, surtout si elles ont une auto à boîte manu. .

. Regarde la mienne, qui est une 2.7 Avant S-line de 2005 avec 73800 bornes, je l'ai payée 16900 euros, en plus elle est truffée d'options (8540 euros pour être précis) Par contre, je te déconseille la boîte Tiptronic si tu n'habites pas en ville ... la boîte manuelle est super étagée et surtout bien plus fiable. Faut savoir que les A6 ne se vendent pas super bien, comme d'ailleurs toutes les grosses routières ... les vendeurs, faut leur faire comprendre que leur optimiste ne leur fera pas vendre leur auto sauf s'ils ont un prix proches de l'argus. S'ils veulent pas, va voir ailleurs coûte à faire quelques centaines de kilométres. Les A6 pullulent sur le marché de l'occasion, surtout qu'il y en a beaucoup en vente depuis un mois, depuis qu'Audi a annoncé qu'officiellement la nouvelle A6 (C7) serait commercialisée à partir du salon de Genève (mars 2011). .

Je trouve qu'une A6 trop rabaissée, c'est moche, pour ne pas dire en totale inadéquation avec la vocation première de l'auto, à savoir être un Pulmann de la route. Je dirai même que les passages n'existe plus, ce qui gâchent les lignes sculpturales de l'A6 berline ou Avant. Déjà avec la S-line, c'est presque trop bas.

La centrale propose des prix irréalistes qui correspondent aux prix de vente affichées et non au prix réel de la vente. Pour savoir vraiment le prix, fais comme tous les professionnels de l'automobile (garage, banquier, assureur, huissier, experts,...), ils se basent tous sur la côte argus. Après en fonction de l'équipement supplémentaire, de la date de mise en circulation, de l'état, du kilométrage, l'argus te permet de faire une côte personnalisée de l'auto qui t'intéresse et là tu seras vraiment ce que vaut l'auto, car dis-toi qu'en cas de pépin, ton assureur, ton expert n'en a rien à faire de la côte de la centrale. .

..... Le lundi qui suit arrive très lentement mais sûrement. Enfin l'heure est bien là, je me dirige vers la concession .... euh pardon, au Terminal Audi ... décidément, je m'y ferais pas à cette nouvelle dénomination Comme à l'accoutumée, dès que je suis dans une concession, je suis comme un fou ... j'ai besoin de fouiner Et là, tout d'un coup, je découvre la bête ... pardon la beauté Sinon, j'ai adoré les explications du vendeur, qui m'explique comment f onctionne une Audi sauf que je lui apprend comment baisser le pause genou sur les sièges de S-line, que je lui apprends comment on force le toit ouvrant pour l'ouvrir dans une position encore plus grande ...etc... Dès que j'ai pu, je me suis échappé avec mon nouveau utilitaire Autant le dire tout de suite, bien content d'avoir acquis un 6 cylindre ! ! ! du pur bonheur La mélodie est envoûtante ... .., on n'a plus envie de rentrer chez soi pourtant faut se faire une raison ... ce que j'aime le plus, c'est ma tendre moitié ! ! ! Toujours est-il que je ne peux pas m'empêcher de regarder mon nouveau jouet qui est dans la cour à côté de l'A4 qui doit partir dès le lendemain matin : En tout cas, j'adore mon nouveau utilitaire bourgeois : Voilà, j'espère que ce petit délire vous a plu, il était sans prétention, et reflète peu l'arrivée de ma nouvelle Audi A6 (C6) 2.7 V6 TDI S-line. .

.... Quelques jours plus tard ... dring ... "l'auto est arrivée à la concession." Vite fait je vais voir l'auto ... elle est au milieu des nouvelles Audi A1 et de la nouvelle A7 Sportback. Comme prévu les jantes sont à changer pour passer en 18 pouces. "D'ici quelques jours, elle sera prête" "je vous informe que la livraison est fixée au lundi suivant à 18h30" Entre temps, l'Audi est stockée avec le reste des arrivantes dans le parc VN : J'adore traîner dans ce parc, on y découvre tout le temps de nouvelles choses et souvent de très belles choses Quelques jours plus tard, elle part au contrôle mais aussi pour le remplacement des jantes : ... le temps passe, l'auto est fin prête : Un technicien la dirige ... ... vers le hall de livraison : .....

. Nous voilà arrivés à la concession ..... euh, pardon au nouveau Terminal Audi : Comme à l'accoutumée, quand je vais dans une concession, ce qui m'intéresse le plus, c'est les ateliers, le stock VW et surtout ce qui se trouve derrière les concession ... on y trouve toujours des trésors, des bonnes affaires voir des surprises ! ! ! Le hic, c'est interdit, ce qui vaut parfois quelques réfléxions Donc après avoir vu vite fait le hall d'expo ... zou ... eh là, une belle A6 ... "Bonjour, monsieur le vendeur ...., on peut essayer ? .. et nous voilà donc parti ... D'emblée, je suis séduit par la bête, son 6 cylindre est coupleux et musical Nous voilà arrivés à la maison, histoire de voir si l'auto va bien dans le décor: Un petit tour dans le garage, histoire de voir si l'auto rentre bien Suite à ce petit test, un petit retour rapide vers le Terminal Audi permettra de tester les réactions de l'auto Après discussion, ... quelques options choisis souhaités ... banco ... c'est commandé Reste à rentrer chez soi ... ... et patienter .

. Sincèrement, j'ai un 2.7 c'est déjà plus que largement au dessus de ce que tu as le droit de faire sur la route, le moteur est bien rond, l'auto se conduit avec une superbe souplesse d'utilisation, je prends vraiment du plaisir avec. A cela, je vois que la 2.7 est noire ... teinte bien plus adéquat que ce fade gris qui est de plus en plus dur à revendre, car le gris commence sérieusement à lasser beaucoup de monde, d'ailleurs, quand on regarde les parcs VO dans les concessions, les grises sont celles qui partent le plus difficilement. A cela, quel intérêt pour un 3.0 TDI surtout quand on sait la taxation très importante dans ton pays. A cela, tu peux aussi rajouter que l'assurance est bien plus chère, la carte grise aussi et le malus à payer chaque année ... alors que sur le 2.7, tu ne le payes que pour le paiement de la carte grise (Valeur de rejet plus basse et auto plus vieille) Autre point noir, déjà en 18 pouces, l'Audi A6 n'est pas un modèle de confort sur les petites routes. Avec le 19 pouces, c'est carrément inconfortable, très cher lors du remplacement, très fragile au moins coups de trottoir mis par madame et un gros point noir à la revente ... déjà le 18, c'est limite .... je n'imagine même pas le 19 pouces qui est hors de prix. A noter que le full cuir, j'en suis revenu ... l'été, tu as trop chaud dessus, le semi-cuir est bien plus agréable au quotidien, surtout quand on a le soleil qui brille beaucoup comme chez moi. Bon il vrai que chez toi, tu as souvent la neige .

. Chérie, et si on allait chez Audi voir les nouveautés .... Bien sur mon coeur, ... je mets mon joli tailleur sexy et on y va. N'oublie pas le chéquier ... on sait jamais ! ! ! ... et nous voilà partis .

. j'ai reçu le carton ... je suis comme un gosse :D .

. Trop compliqué pour moi à faire, surtout que j'ai pas de TIG, ce qui règle beaucoup de problèmes. .

Belle A6, belle calandre ... et belle R8 que tu as essayé.

Je comprends pas que tu n'as pas trouvé en France ton bonheur. Je viens d'acheter une 2.7 TDI S-line en Avant de 2005 avec un peu plus de 73000 kms et tout cela pour moins de 17000€. Voir mon topic. Avant de chercher en Allemagne, faut parfois chercher en France ... y'a énormément de choix chez les particuliers à des prix assez compétitifs. .

. Quattro 76... c'est marrant, ton pseudo me dit quelque chose. Tu n'as pas eu une belle Volvo à une période ? Sinon, comment tu as fait pour les embouts d'échappements ? .

. Bon, il est minuit 6, j'attends les photos depuis je ne sais quelle heure ... je vais finir par m'endormir sur le clavier. .

. Très belle auto. Félicitations pour ton achat. Tu as fait combien de kilomètres depuis que tu l'as ? .

. Ouah, 3.2 FSI ... j'adore. Bienvenue dans le monde des 4 anneaux, vu ton baptème (A6), je vois que tu as compris depuis pas mal de temps que le monde du 4 cylindre n'est pas fait pour toi :D .

. J'y crois pas, j'ai loupé, hier le facteur de quelques minutes ... bilan, j'ai un avis de passage, faut que j'aille à la poste à partir de lundi pour récupérer mon gros paquet ... Au pire, j'espère l'avoir mercredi soir. Dur de patienter. .

. Exact, c'est tout à fait celle-ci. Mon revendeur de miniatures allemand me l'a offerte au 1/87ème, faut dire qu'à côté, j'ai fait un joli virement de 417 euros ... et des poussières. Quand à la version au 1/43ème, je l'ai commandé sur ebay.it chez un revendeur de miniatures. J'espère recevoir cela sous 10 jours maxi. .

. 1/18ème, cela doit prendre sacrément de la place ! ! ! .

. C'est le calme plat pour ta collection ? .

. Là, je suis pas d'accord avec toi, je change toujours mes autos en septembre, et je mets guère plus d'une semaine pour les vendre à chaque fois. Au contraire, c'est le moment en France, où il y a le moins de voitures en vente, donc bien plus de chance que ton auto soit vue. Après, il est vrai qu'une berline, pour ne pas dire, une routière en berline, c'est pas ce qu'il y a de plus recherché. Les gens préfèrent largement les versions "Avant" avec leur hayon fort pratique. Ensuite, tu as une grosse cylindrée, ça aussi, c'est pas ce qu'il y a de plus recherché ... faut pas rêver, chez Audi ... cela se revend très très bien jusqu'au 2.0 TDI, après, c'est bien plus compliqué. .

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. Comme un coup de colère, cela m'a pris. J'ai passé il y a 8 jours une annonce pour vendre l'A4 sur le boncoin.fr. Bilan, dès le lendemain, 4 appels avec une visite le surlendemain. Lors de cette visite, qui a eu lieu lundi derner, l'auto est vendue ... bilan, moins de 36 heures pour la vendre. Depuis cette visite, pas mal d'appels, une autre personne qui a tenu à venir la voir ... et à l'essayer (ok pour la voir, l'essai, ce fut niet). Aujourd'hui, j'ai reçu sa remplaçante ... un petit bijou ... Demain je quitte définitivement le monde de l'audi A4 B7, monde qui m'a bien plu ... et surtout vu la très bonne fiabilité, la très bonne revente, la très belle finition, ... et l'image que cette marque véhicule, cela m'a fortement incité à rester chez Audi. @peluche sur le forum .