david33

. En commande, d'ici quelques jours à la maison : 1x 13048) à 29,00 EURO = 29,00 EURO 1:43 Audi RS4 Avant (2005) daytonagraumet. (Audi) 1x 13048) à 29,00 EURO = 29,00 EURO 1:43 Audi RS4 Avant (2005) daytonagraumet. (Audi) 0x 18547) à 30,00 EURO = 0,00 EURO 1:43 Audi TT RS Coupé misanrot (Audi) 1x 18799) à 30,00 EURO = 30,00 EURO 1:43 Audi TT RS Roadster sepangblaumet. (Audi) 1x 18978) à 13,95 EURO = 13,95 EURO 1:87 Audi R10 TDI 24h von Le Mans 2007 Nr.1, Biela / Pierro / Werner (Sieger) 1x 19494) à 34,90 EURO = 34,90 EURO 1:43 VW Golf VI GTD 3türig unitedgreymet. (VW) 1x 19718) à 15,00 EURO = 15,00 EURO 1:87 Audi A1 eissilbermet. (Audi) 1x 19719) à 15,00 EURO = 15,00 EURO 1:87 Audi A1 misanorot (Audi) 1x 19723) à 25,00 EURO = 25,00 EURO 1:43 Audi A1 misanorot (Audi) 1x 20019) à 4,95 EURO = 4,95 EURO 1:43 Audi A4 Avant (Facelift 2004) weiß 1x 20036) à 15,00 EURO = 15,00 EURO 1:87 Audi A7 Sportback eissilbermet. (Audi) 1x 20039) à 25,00 EURO = 25,00 EURO 1:43 Audi A7 Sportback eissilbermet. (Audi) 1x 20044) à 30,00 EURO = 30,00 EURO 1:43 Audi RS 5 daytonagraumet. (Audi) 1x 20104) à 10,90 EURO = 10,90 EURO 1:87 VW Touareg II 2010 galapagos-anthrazitmet. (VW) 1x 20105) à 10,90 EURO = 10,90 EURO 1:87 VW Touareg II 2010 nightbluemet. (VW) 1x 20108) à 23,50 EURO = 23,50 EURO 1:43 VW Touareg II 2010 tungsten-silvermet. (VW) 1x 20112) à 10,90 EURO = 10,90 EURO 1:87 VW Sharan II 2010 candyweiß (VW) 1x 20115) à 10,90 EURO = 10,90 EURO 1:87 VW Sharan II 2010 reflexsilbermet. (VW) 1x 20117) à 23,50 EURO = 23,50 EURO 1:43 VW Sharan II 2010 uranogreymet. (VW) 1x 20175) à 29,90 EURO = 29,90 EURO 1:43 VW Touareg R50 weiß 1x 20264) à 10,90 EURO = 10,90 EURO 1:87 VW T5 Multivan Facelift nightbluemet. (VW) (VW-Vitrine) 1x 20909) à 15,00 EURO = 15,00 EURO 1:43 Audi TT RS Coupé ibisweiss (Audi) (oV) le pire, c'est qu'il y a le mondial de l'auto et ses revendeurs de miniatures .... mais chut, faut pas que madame le sache :D .

. Bonjour Certains le savent, je viens d'acquérir, une Audi A6, et je cherche sa réplique à l'échelle 1/43éme et à l'échelle du train, à savoir l'échelle 1/87ème Comme vous le savez, je collectionne les miniatures Audi et VW, donc si vous le souhaitez soit on peut faire un échange, avec les frais de port à ma charge, soit alors, je suis prêt à acquérir ces deux audis (ensemble ou séparées si vous n'avez qu'un modèle) Le but pour moi est d'avoir l'A6 en miniature de la même temps que celle qui va dormir dans mon garage. Donc si vous avez une miniature qui se rapproche le plus de cette teinte, je suis preneur ... bien entendu, un prix correct est le bienvenue. .

. la question du jour où je vous invite à donner votre réponse, voir tout simplement un avis : http://forums.audipassion.com/topic/105334-revente-de-laudi-a6-c6-avant/ Cela concerne ceci : Sinon, les remplaçantes ont pour certaines étaient remplaçées ... :D Actuellement, j'ai toujours mon petit cabriolet, j'ai une Audi A4 Avant B7 et j'ai une VW Golf V TDI 105 Sport 4MOTION .

. Désolé, d'être absent du forum depuis quelques temps, mais j'ai une bonne excuse : Eh oui, je reviens de trois semaines de vacances et en rentrant à la maison, j'ai découvert cela ! ! ! :mad: J'adore ... coller sans mon autorisation ! ! ! ! Bon, allez, je vous laisse, c'est le grand nettoyage ... annuel :D G78 ... comme tu peux voir, la Golf V TDI 105 Confort n'est plus là, l'A4 TDI 140 Ambition non, plus .... deux changements en quelques semaines A quelques choses près, ce sont les mêmes autos :D .... enfin pour le commun des mortels qui ne voit qu'une Golf V noire ou une Audi A4 break noire ! ! ! ! :D .

. Le parc évolue souvent ... après une Audi 100 5S, une Audi A4 Avant ... euh pardon j'en suis à ma 3 ème A4 Avant B7 noire ... j'ai eu aussi deux Audi A3 ... donc pour l'instant, il me reste une Audi A4 B7 Avant noire avec laquelle je viens d'ailleurs de faire en moins de 9 mois, plus de 40000 bornes et une VW Golf One cabriolet. La Golf V TDI confort a été très bien vendue en quelques heures, et si tout se passe comme prévu, d'ici quelques jours, je la remplace par une VW Golf V TDI 4MOTION en finition Sport .. chose très rare en France ... pour ne pas dire qu'elle est unique, puisque cette auto a été commercialisée en France sous forme de commande spécifique auprès de Volkswagen France S.A. . .

. Nouvelle Jetta VI : C'est sur le Times Square à New York que Volkswagen présente aujourd'hui la Jetta dont la conception a été entièrement renouvelée. Avec 9,6 millions d'unités vendues, cette série distribuée dans le monde entier est un véritable best-seller. Le successeur de la berline de fabrication allemande la plus vendue aux États-Unis fait un gigantesque bond en avant non seulement en matière de conception, mais surtout de stylisme : son design est devenu plus dynamique que jamais. Il s'inspire en grande partie de l'étude NCC, nouveau concept-car présenté au Salon de Détroit ; le coupé a eu un grand impact médiatique et ce, bien au-delà du marché américain. Les retombées peuvent être résumées en deux mots : « Produisez-la ! » Et c'est exactement ce que nous faisons maintenant – mais avec deux portes supplémentaires. Cela signifie également que la nouvelle Jetta ne partage dorénavant plus aucun élément de carrosserie avec la Golf, mais devient un modèle à part entière au même titre que la Passat CC ou le Tiguan. En comparaison avec l'étude et les prédécesseurs de la Jetta, les dimensions ont été redéfinies : l'empattement (+ 2,76 pouce / + 7 centimètres) et la longueur extérieure (+3,54 pouces / + 9 centimètres) ont augmenté de manière significative. Le résultat s'en ressent : plus de souveraineté, plus d'espace, plus de confort. L'intérieur a été entièrement redessiné par les designers et les ingénieurs jusque dans les moindres recoins ; la qualité et la perfection des détails du modèle cinq places dépassent clairement les conventions de sa catégorie. Et pour la première fois, les clients pourront faire changer les applications de l'habitacle par les revendeurs Volkswagen s'ils souhaitent individualiser davantage l'intérieur de leur véhicule. « German Engineering », le savoir-faire des ingénieurs allemands, voilà les mots-clés qui attirent l'attention de nombreux clients américains. La compétence des ingénieurs d'outre-Rhin est là aussi synonyme d’excellente qualité et de haute technologie. La nouvelle Jetta en est le parfait exemple : un coup d'œil sur les technologies de transmission suffit à le confirmer : la motorisation turbodiesel dotée de la plus récente injection directe Common Rail établit de nouvelles références. La version américaine, équipée d'un moteur TDI Clean Diesel avec 103 kW / 140 ch (selon les normes d'émissions BIN 5) atteint le chiffre inouï de 42 miles par gallon dans le cycle extra-urbain (cycle combiné 34 mpg) – ce qui fait de la Jetta un des véhicules les plus économes du marché. En Europe, le lancement de la Jetta est prévu pour début 2011avec la plus petite version de la TDI avec 77 kW / 105 ch. La consommation dans la version équipée de la technologie BlueMotion affiche de véritables records : 4,1 l/100 Km – une performance hors pair pour une berline de la catégorie 4,6 mètres. De plus, Volkswagen a adapté les équipements des versions américaines(S, SE, SEL et TDI) aux souhaits des automobilistes américains – pour des prix à partir de 14 995 dollars US – et a développé ce faisant une des berlines la plus haut de gamme et la plus économe de sa catégorie (l’annonce des prix européens pour la Jetta Trendline, Comfortline et Highline se fera lors du lancement dans les pays correspondants). Pour les États-Unis, Volkswagen a également conçu spécialement une deuxième version du châssis de sécurité. Volkswagen of America – 800 000 voitures par an jusqu'en 2018 Jusqu'en 2018, Volkswagen of America compte tripler ses ventes annuelles pour atteindre 800 000 véhicules de la côte Est à Ouest. La nouvelle Jetta est la pièce maîtresse de cette stratégie ambitieuse. Aujourd'hui déjà, les ventes de la Jetta aux Etats-Unis représentent 130 000 unités par an. Ce chiffre doit être augmenté. Pour cela, Volkswagen concentre l’essentiel de ses efforts sur la satisfaction clients.. C'est cette faculté qui, depuis l'époque de la coccinelle de Ferdinand Porsche, démarque Volkswagen des autres constructeurs généralistes. La Jetta développe cette philosophie et la transpose à l'avenir : avec une faible consommation de carburant, un excellent dynamisme et un concept de sécurité complet,l'ESP et le contrôle de la pression des pneus sont de série sur la Jetta. .Le modèle précédent avait déjà été élu « Top Safety Pick » suite aux crash-test effectués par l'organisation US IIHS. À la sécurité de collision très élevée vient s'ajouter un système de protection des piétons amélioré. La qualité de la finition est exemplaire. Avec un habitacle remarquablement confortable et un design aussi élégant que puissant, la nouvelle Jetta reflète les défis automobiles de notre époque bien mieux que la plupart de ses concurrentes. Design extérieur et dimensions Jamais une Jetta n'a été aussi grande. Le nouveau modèle est long de 182,7 pouces (4,64 mètres), haut de 57,1 pouces (1,45 mètres) et large de 70,1 pouces (1,78 mètres). Ce qui rend la Volkswagen présentée à New York plus longue de 3,54 pouces (9 centimètres) que le modèle précédent. De plus, le nouvel ADN Volkswagen rend l’esthétique du véhicule plus marqué. Des lignes précises et claires, des surfaces à la tension athlétique et musclée structurent le style en alliant l’élégance intemporelle au dynamisme d'une berline sportive. Partie avant : ici, ce sont les lignes résolument maintenues à l'horizontale qui structurent le design. La calandre d'un noir brillant forme avec les phares en forme de trapèze une unité stylistique ; selon le pays et la version, les projecteurs bi-xénon avec un éclairage diurne utilisant la technologie LED sont disponibles en option. Cet ensemble calandre / phares est soutenu visuellement par la surface clairement délimitée du pare-chocs dans la teinte du véhicule. Le niveau inférieur, qui achève par une touche sportive l'apparence d'ensemble, est constitué par une prise d'air supplémentaire et un spoiler avant (semblable aux splitters utilisés dans le sport automobile). La transition dans la partie supérieure de l'avant entre le capot en forme de V et les ailes latérales dégage une sensation de puissance ; l'épaulement réalisé ici découle intégralement de l'étude NCC et présente un design aussi dynamique que musclé. La silhouette : les caractéristiques stylistiques propres à la marque prennent forme dans la silhouette de cette berline, et deviennent une nouvelle interprétation de l'ADN Volkswagen redéfini par Walter de Silva, le chef designer italien du Groupe et Klaus Bischoff, le chef du service design allemand de la marque Volkswagen Un des meilleurs exemples : la ligne Tornado caractéristique et les arcs fortement prononcés des passages de roues. Ils découpent littéralement le volume principal des grandes surfaces homogènes et deviennent ainsi l'expression d'un dynamisme puissant. Les voies larqes font des passages de roues une transition d'une précision chirurgicale vers les roues d'une taille de 18 pouces. Le design des rétroviseurs extérieurs aux clignotants intégrés s'inspirede la sœur aînée, la Passat CC. En comparaison avec le modèle précédent, la nouvelle Jetta a encore gagné en clarté et en souveraineté. La partie arrière : des surfaces homogènes et un épaulement sportif dominent également la partie arrière de la nouvelle Volkswagen Jetta. Lumineux et remarquables sur le plan visuel : les feux arrières. Ils sont divisés en deux parties et vont de l'aile jusqu'au hayon. Un diffuseur stylisé clôt la partie arrière. Habitacle et dimensions C'est en particulier l'habitacle et son aspect haut de gamme qui place la Jetta dans la catégorie supérieure.. Ceci permet donc à la berline de creuser nettement l'écart avec ses concurrents. Grâce à l'empattement allongé, c'est surtout l’habitacle qui a pu être conçu de manière bien plus confortable : l'espace réservé aux jambes s'agrandit de 2,6 pouces (6,7 centimètres) pour atteindre 38,1 pouces (96,7 centimètres). La nouvelle Jetta offreune perfection sans égal et son utilisation intuitive est le résultat d'une conception aboutie. Les instruments, par exemple, sont disposés de façon idéale. Les volants redessinés (disponibles avec des touches multifonctions en option) séduisent visuellement mais aussi au toucher. La main droite vient se placer naturellement sur le levier de vitesses, tandis qu'au-dessus, dans la console centrale, les commandes de la climatisation et des systèmes radio et de navigation nouvellement conçus se déploient. L'ensemble de cette zone est légèrement orientée vers le conducteur afin d'adapter le poste de pilotage à ses besoins. Les instruments cerclés de chrome ont une excellente lisibilité et sont situés de part et d'autre de l'affichage multifonctions (comprenant l'ordinateur de bord et un affichage de navigation supplémentaire). Même dans la version de base, la banquette arrière est rabattable à 40/60 augmentant ainsi la modularité. Le coffre peut être ouvert grâce à la télécommande. Jusqu'à six airbags (deux airbags frontaux, deux latéraux à l'avant, deux airbags de fenêtre / thoraciques dans la zone des fenêtres avant et arrière) font également partie de l'équipement de série. Des moteurs économiques Quatre moteurs pour l'Amérique : aux Etats-Unis et au Canada, la nouvelle Jetta est proposée avec trois moteurs essence et un moteur turbo à injection directe (TDI Clean Diesel). Deux parmi les quatre sont nouveaux : la motorisation de base (85 kW / 115 ch) et le TDI Common Rail (103 kW / 140 ch). Le moteur essence de 125 kW / 170 ch et le modèle sport haut de gamme, le 2.0 TSI avec 147 kW / 200 ch qui équipera le modèle de pointe Jetta GLI en Amérique du Nord dès 2011, ont subi un perfectionnement technologique. Le nouveau moteur 115 ch est caractérisé par une portée de 28 mpg* en cycle combiné (transmission manuelle) ; la version automatique atteint 26 mpg*. Cela correspond à une valeur CO2 de 146,3 g/km. Le nouveau 2.0 TDI Clean Diesel est un point technologique fort ; grâce au passage à la technologie à injection directe Common Rail, leader dans l'univers du Diesel, le moteur turbo est devenu aussi silencieux qu'un moteur à essence et aussi puissant qu'un moteur de voiture de sport (le couple maximal s'élève à 320 newton-mètre). Un filtre à particules et un catalyseur à NOx permettent à ce TDI de respecter aisément les normes antipollution de l'ensemble des États fédéraux des Etats-Unis. Avec une portée de 34 mpg* en moyenne, la nouvelle Jetta 2.0 TDI très agile (0 à 60 mph en 8,7 secondes) est un des véhicules les plus économes et les plus propres du continent américain. Tous les moteurs de la version de série sont proposés avec une boîte de vitesses manuelle. Bien entendu, chaque modèle dispose en option d'une transmission automatique. Volkswagen utilise pour les nouvelles motorisations 2.0 TDI et 2.0 TSI équipées de la boîte DSG un des systèmes automatiques les plus modernes et les plus efficaces au monde. Six moteurs pour l'Europe : en Europe, une stratégie moteur adaptée aux particularités du marché sera déployée. Une cylindrée réduitesassociée à une suralimentation équipent tous les nouveaux moteurs. En 2011, quatre des six moteurs seront repris dans le programme Jetta : le 1.2 TSI (77 kW / 105 ch), le 1.4 TSI (118 kW / 160 ch) ainsi que les deux Common Rail turbodiesel 1.6 TDI (77 / kW 105 ch) et 2.0 TDI (103 kW / 140 ch). Le 1.4 TSI (90 kW / 122 ch) et le 2.0 TSI (147 kW / 200 ch) proposent comme d'habitude une technologie de pointe. Mis à part le 1.2 TSI, tous les moteurs peuvent être combinés avec la boîte DSG 6 vitesses (77-kW-TDI, 103-kW-TDI, 147-kW-TSI) ainsi que la boîte DSG 7 vitesses (90-kW-TSI, 118-kW-TSI). Bien entendu, chaque moteur Jetta proposé en Europe répond aux normes antipollution EU 5. Le 1.2 TSI et le 1.6 TDI sont qui plus est équipés du pack BlueMotion Technology. Les caractéristiques techniques comprennent, entre autres, un système Start-Stop et la récupération de l'énergie cinétique. La nouvelle technologie Jetta 1.2 TSI BlueMotion consomme seulement 5,3 l/100 Km (pour 123 g/Km de CO2) – une valeur de pointe pour une berline essence pouvant atteindre les 190 Km/h. En combinaison avec la technologie 1.6 TDI BlueMotion, une consommation moyenne incroyablement basse de 4,1 l/100 Km est atteinte (109 g/Km de CO2) ; avec ce moteur, la Jetta devient la berline de 4,6 mètres la plus économe au monde. Destinée dans un premier temps au marché américain, le lancement de la nouvelle Jetta en France est prévu pour début 2011. .

. Wörthersee 2010 : VW Golf GTI Adidas A l’occasion du meeting Wörthersee dans quelques jours en Autriche, Volkswagen profitera de ce plus grand rassemblement européen de Golf GTI afin de dévoiler deux séries spéciales sur la compacte sportive. Si la Golf GTI Adidas est déjà visible via l’image illustrant ce billet, la version Excessive n’a pas encore été présentée. Commençons donc d’abord par les détails fournis par VW sur cette Golf GTI Excessive encore non dévoilée par une image. Le constructeur de Wolfsburg annonce un kit carrosserie sans équivoque histoire de renforcer le caractère sportif de la compacte. Celui-ci devait intégrer des jupes latérales, de nouveaux boucliers, des jantes de 19 pouces, de pneumatiques spéciaux et diffuseur. Quant à la mouture Adidas, elle offre des sièges sport avec décoration spécifique Adidas (supposons trois bandes…), des jantes spécifiques de 18 pouces ainsi que les phares bi-xénon à led. Rien de neuf sous le capot pour cette série produite à 4 410 unités et dont le lancement commercial débutera en juillet prochain. Plus d’informations et de photos dès le coup d’envoi de la manifestation Wörthersee .

. Petite photo de famille : Je pense qu'avant la fin de l'année, je vais vendre l'A4 Avant. .

. L'a4 vit sa vie tranquillement en avalant les kilométres sans souci. Quand à la Golf V, la vente a été annulée, du coup, je viens de mettre en vente l'Audi A3, je la livre demain .

. La mienne n'a même pas 50000 bornes. .

. Lorsque je démarre mon Audi A3 Sportback 2.0 TDI S-tronic, à froid, je n'arrive jamais à démarrer du permier coup. Au deuxième démarrage, tout fonctionne à merveille ... sauf que ce soir, après avoir démarré, j'ai à peine accéléré et j'ai calé ... Eh oui, j'ai calé avec une DSG ! ! ! Pour moi, c'est pas normal. Ensuite, pour redémarrer, j'ai du mis reprendre à 4 fois ... chose qui m'a inquiété. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous eu déjà eu cela ? .

. L'a4 vient de passer les 97000 kilomètres ! ! ! GRRRR ! ! ! Sinon, à l'instant, je viens de donner mon accord de principe pour la vente de la Golf. Golf V TDI 105 confort de 2005 avec135200 kms pour 9400 euros, c'est correct, je pense. :rolleyes: J'espère que je ne l'ai pas trop bradée, on voit des Trend de 2004 certes avec moins de kilomètres pour plus de 9000 euros Bon, dès que le cab a passé le contrôle technique, j'envoie la Golf V. Par contre, question nouvelle, j'aimerais bien resté sur la même base, mais bon, je ne trouve pas mon bonheur dans les Golf V d'occasion d'où le fait que je cherche aussi une Alfa GT, ou une Mini, ou une Beetle ou autre chose. Sincèrement, une belle VW Golf V TDI 105 Confortline de 2006 dans les 100000 bornes avec radar de recul, jante en 16, antibrouillards avant, et bien entendu noire et en excellent état, je signe de suite si elle tourne dans les 10000 euros. Bon, dès que le cab a passé le contrôle technique, j'envoie la Golf V. Par contre, question nouvelle, j'aimerais bien resté sur le forum, mais bon, je ne trouve pas mon bonheur. .

. Il faut mieux que ce soit tout seul, cela implique personne ainsi je fais de mal à personne ! ! ! .P .

. Belle collection avec de nombreux modèles d'autres marques ... une collection que l'on sent grandissante ... par contre, si tu comptes faire toutes les marques que tu as déjà ... va falloir sortir plusieurs carnets de chèque :D .

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. Non, il est même hors de question que je décide de vendre le cab. En plus aujourd'hui, j'ai amèné la Golf Cab chez le pédiatre .. :P pour le contrôle des organes ... Petite contrôle juste avant le grand départ. .

. Volkswagen lève le voile sur son monospace Touran restylé. Il reprend la dernière calandre VW (type Golf VI, Polo V ou Touareg II) alors que les feux arrières sont désormais à LED. L'intérieur s'inspire également des dernières créations VW. Sous le capot, nous devrions retrouver le 1.2l TSI 105ch et le 1.4l TSI en 140 et 170ch. Les diesels passent au common rail avec le 1.6l TDi de 90 et 105ch ainsi que le 2.0l TDi 140 et 170 ch. Le Touran restylé fera sa première à partir de samedi lors du salon de Leipzig. .

. ça bouge dans le réseau VW ! ! ! En mars dernier, le groupe Loret a fermé trois points de vente Volkswagen à Nanterre (92), Les Mureaux (78) et Bougival (78) et cédé sa concession Volkswagen Utilitaires de Rungis à Yves Vidal. En effet, le groupe Loret, qui se sépare progressivement de ses concessions en France métropolitaine depuis fin 2009, ferme trois points de vente et de réparation Volkswagen de son entité YSA, à Nanterre (92), Les Mureaux (78) et Bougival (78). "Ces sites ne répondent pas aux futurs standards des showrooms Volkswagen, soit 300m² minimum", précise le constructeur. Par ailleurs, le groupe Loret a cédé son fonds de commerce Volkswagen Utilitaires de Rungis (94) à Yves Vidal. Celui-ci représente déjà Volkswagen Utilitaires à Melun (78) et Nanterre et la marque de poids lourds Man à Melun et aux Essarts le Roi (78). D'autres mouvements ont eu lieu dans le réseau Volkswagen en mars dernier : Francis Seguin cesse d’être réparateur agréé à St Victurnien (87) Gérald Iacopinelli a repris le fonds de commerce du garage Volkswagen de Didier Pardonnet à Orval (18). En clair, encore moins de concessionnaires qu'avant, des monopoles qui se créaient .... c'est pas bon pour le client ! .

. Ce week-end, j'ai eu la mauvaise surprise d'apprendre que mon Cab était en vente sur leboncoin.fr ... ou du moins, y'avait trois photos de mon cab (une de trois quart avant droit, une de trois quart avant gauche et une de l'intérieur) L'annonce stipulait les mêmes caractéristiques que mon Cab à part que c'était un GL, et il en voulait 3500 euros pour 155000 kms ... Colère de découvrir cela, j'ai contacté le vendeur via le logiciel de courrier du boncoin.fr ... bilan au bout de 30 heures aucune réponse, j'ai aussi contacté par téléphone, là aussi, bien que j'ai laissé des messages, personne ne m'a rappelé. J'ai donc contacté les administrateurs du boncoin.fr, j'ai expliqué la chose et depuis quelques minutes ..... ENFIN ... l'annonce n'est plus sur le site. :D Pas content le David33 ... vraiment pas content .

. Arrête de rêver Le jour où un concessionnaire Audi sera aussi convivial avec ses clients et ses employés ... surtout vous oubliez pas de me prévenir Faut pas rêver, chez Audi ... on pense avant tout chiffres d'affaires, rentabilité et ventes ... le reste, les attentes et les envies des clients, le réseau Audi s'en contrebalance complètement .

. J'ai trouvé cela excellent ... pour ne pas dire génial et décalé ... avec au final, la nouvelle Guilietta QV et les deux 8C Competizion Voici la vidéo : [flash=200,200] Pour ceux qui ne voient pas, cliquer sur ce lien : Sincèrement, ce petit délire entre les employés d'une concession et ses clients ... faut vraiment être italien pour voir cela ! ! ! Certains diront que c’est pathétique … et c’est là toute l’erreur. Il ne faut pas prendre cela au premier degré ..., le but était de faire un petit délire tout en présentant le personnel de la concession, les locaux et en faisant un bouquet final inédit avec l'une des toutes premières Guilietta françaises. Quand au gars de la Ferrari 360 ... le côté "Bling Bling" très cliché est volontaire En tout cas, cela m'incite plutôt à aller voir cette concession rennaise, car elle a l'air superbe. Chapeau au concessionnaire ALFA ROMEO/FIAT/LANCIA de Rennes qui a pu réalisé cela avec la complicité de FIAT Auto France : .

. Aujourd'hui, petite scéance de nettoyage de l'audi ... ... A3 ... :P .

. Aie, je sens que lorsque tu vas récupérer l'auto, tu vas dégoupiller ! ! ! .

. Ds articles, c'est pas dur d'en trouver quand tu as près de 11000 magazines dans le garage, que tu entasses depuis plus de 30 ans :D Dams93 ... eh oui, le monde est petit ... je vais plus pouvoir dire du mal de toi, maintenant que tu as une superbe Audi A4 B8. :P .

. C'est pratique un break Audi :P .