david33

. Poursuite des travaux au futur "Terminal Audi" : Le patron est arrivé bien avant les artisans et les entrepreneurs avec sa belle Audi A6. Consciencieux, il vérifie tout, surtout qu'Audi lui impose un cahier des charges draconien. A l'arrivée des artisans, il fait sa petite réunion matinale pour connaître l'avancée des travaux. EDF est même là pour le branchement définitif. Même le décorateur (VW Golf V SW est présent), il vient d'ailleurs de finir le stand "R8". Il lui reste à peaufiner pas mal de petits détails d'intérieur et à surveiller que la pelouse ait bien été plantée aux endroits indiqués. On commence à voir apparaître, les differentes aires : Expo VN (voitures neuves devant la concession à droite, expo VD (véhicule de démonstration ou de direction à côté de l'entrée, parking clients, aire de stockage des VN avant préparation, parking atelier, .... En tout cas, sur la dernière photo, on voit un amateur d'Audi (Audi A4 B7 Avant noire) qui s'arrête et qui prend des photos du nouveau terminal :D Cela me rappelle quelque chose En tout cas, les travaux sont bien plus avancés que prévu ... cela risque même de poser des problèmes, en effet, il est prévu lors de l'inauguration qu'une nouveauté soit présentée en avant-première, et il se peut qu'elle n'arrive pas à temps ! ! ! Audi s'est pourtant engagé, de même que la marque aux anneaux a promis de prêter un vieux proto pour l'inauguration. Des négociations sont en cours, pour avoir même deux protos ... mais bon, les rêves et la réalité, sont deux mondes bien distincts. Déjà, la A5 Sportback, une R8, une A4 Allroad ... c'est pas mal en nouveau modèle .... et puis, y'a l'avant première ! ! ! Patience .

. Tout d'abord merci de l'intérêt que tu portes à ma petite collection et en particulier à mon petit diorama concernant un terminal Audi..... en plus les compliments viennent d'un collectionneur de miniatures, c'est donc avec encore plus de plaisir que j'apprécie. Après si je vous mets des photos, des explications, c'est pour montrer certes, mais aussi pour lire vos critiques. Seule la critique fait avancer et progresser. :ange: Pour commencer, c'est pas des boîtes de miniatures que j'ai détruites pour faire la concession, ce sont des boîtes de jouets des poupées, des poupons, ou de jouets que mes filles ont eu à Noël. Après, les boîtes, avant je l'ai gardées, après, j'ai tout benné, car le but n'est pas de vendre un jour, par ailleurs, je dois avoir près de 1000 miniatures, je te laisse imaginer le volume en boîte de miniature. C'est énorme et j'ai déjà pas la place de tout stocker entre ma maison et mon garage, si en plus je me mets à stocker les boîtes de miniatures, j'en connais une qui va hurler ... à juste titre. :bigsmile: Sinon, je conçois que cela coûte une petite fortune, ma femme, NON :eldiablo: et j'avoue quand je vois certains collections sur le forum ou ailleurs, je me demande comment ils peuvent. Tant mieux pour eux, .... pour ma part, j'estime à un peu moins de 600 à 700 euros par an de miniatures, ce qui est déjà énorme .... pourtant, cela va très vite, cela ne fait pas une centaine de miniatures de rajouter. :colere: La semaine dernière, ma femme avec des amis à table, m'ont demandé d'estimer le coût d'une telle collection. J'ai répondu, que le coût correspond à la valeur qu'une personne était prête à y mettre pour la racheter ! ! ! Si on fait par rapport au prix réel que j'ai acheté l'ensemble, je crois que je peux me payer la nouvelle Audi A1 qui va sortir dans quelques mois .... en clair un truc de fou qui même moi, m'effraie. Là autant faire le rappel de suite : Le diorama du terminal Audi est à l'échelle 1/87ème .... ce qui limite fortement aussi, par exemple, l'épaisseur des murs ne peut que d'un ou deux millimètres, après, je ne suis plus à l'échelle. Juste pour comparer, une Audi R8 qui est à la base une auto quand même assez large, mesure à l'échelle 1/87ème, 19 mm de largeur ! ! ! Je ne peux donc concevoir des murs qui fassent 5 mm. Juste pour me comprendre, à l'échelle 1, les murs des terminaux que j'ai eu la chance de visiter et de métrer, c'est un peu plus que du bardage, cela mesure entre 110 mm (terminal de Tarbes) et 150 mm (terminal de Vélizy). Y'a rien en parpaings de 250 mm ! ! ! <_< Ramener à l'échelle 1/87ème, pour le terminal de Vélizy, cela revient à 1.72 mm pour l'épaisseur des murs. En clair, pas évident de faire quelque chose avec de telles dimensions, pourtant, j'en crève d'envie. J'ai essayé avec du 3 mm, cela fait moche, lourd, pour ne pas dire grotesque. Quand tu mets des miniatures à côté, tu vois que cela ne va pas du tout. ça, j'ai déjà fait. Le hic, la première fois, la concession VAG s'est tordu de rire avec la chaleur, pas assez d'aération (concession, vitrine, .... etc....) Comme tu l'écris si bien, la lumière dégage de la chaleur ... même si c'est avec des leds ou autres moyens. Il faut donc prévoir une concesion aérée (ça on aime ou pas, mais bon, on s'éloigne un peu de la réalité ... surtout quand on voit maintenant que tous les concessionnaires ou garage ont toujours les baies vitrées fermées, les portes fermées, ...etc... Autre détail qui prête pas en faveur de l'éclairage, le fait de monter en hauteur pour pouvoir stocker un maximum de miniatures sur la même surface (l'inconvénient quand on manque cruellement de places <_< ), faut savoir que même à cette échelle, mettre sur quelques cm² de nombreuses miniatures, cela pèse quand même pas mal et quand tu as des parois de quelques millimètres, des étages avec des sols d'1 ou 2 mm, cela se tord de rire assez facilement. il y a quelques mois, lorsque j'ai fait la concession VW, j'ai fait des saignées pour passer les fils de l'éclairage, .... cela allait bien tant que je n'avais pas mis les miniatures sur l'étage supérieure. Dès que j'en ai mis une vingtaine (crois, je tasse pas), cela s'est écroulé. Après reste la solution de faire des étages en bois, mais bon, quand je vois le coût du bois et le peu de surface qu'il me faut, acheter une planche en bois de 2 mm, c'est une solution envisageable.... même si elle ne correspond pas du tout à l'idée de départ qui est de faire un diorama qui ne coûte pas un rond. :eldiablo: Pour ce qui est du plateau tournant, c'est un truc que j'avais sur une ancienne concession VAG. J'ai abandonné l'idée qui me plaisait vraiment pour une simple bonne raison. Pour alimenter tout cela, il faut des fils. Mes vitrines sont quasi-étanches, et donc il faut que je laisse entrouvert une baie de vitrine (entrée de poussière, esthétique déplorable des fils qui trainent, ...). Après, il existe l'alimentation par pile, c'est très contraignant. En plus, sachant que mes deux vitrines sont fermées à clé, pour allumer l'éclairage de la concession ou faire tourner le plateau, il faudrait que j'ouvre les vitrines, que j'appuie sur l'interrupteur ou le switch qui va bien, que je referme les vitrines et re-belote pour éteindre l'ensemble. Oui, je tiens un maximum à rester le plus proche des terminaux Audi ... c'est d'ailleurs le but du diorama ... sinon, je serais rester à l'ère des concessions VAG que tu as pu voir dans les pages précédentes. Sinon, tes idées sont plus qu'intéressantes, cela est même envisageable, je réduis un peu la déco intérieure, les miroirs apportent en plus de la luminosité Tu as bien fait, surtout n'hésite pas à continuer. Les autres sont invités à faire de même.... d'ailleurs le terminal Audi n'est pas terminé, il en est loin d'ailleurs et donc toute idée est bonne à entendre. En tout cas, merci pour les conseils, merci aussi pour le temps que tu as passé à écrire tes critiques, j'espère que tu continueras ainsi à venir sur le topic et à donner ton avis de collectionneur et de passionné. .

. .

. La nouvelle VW Golf VI SW : .

. Quelques VW Golf II et III au 1/43ème .

. Toujours aussi belle ta collection, ... à force d'avoir les gros yeux .... on en pleure de plaisir ! ! ! :bigsmile: .

. On dirait pas pourtant, actuellement, elle représente près de 12% des ventes de VW Golf VI ! ! ! soit près de 9000 ventes par an .

. Pour les coins, il suffit d'un simple morceau de scotch. Par contre, il faut super bien le poser et le coller. Après, un coup de bombe de peinture bien uniforme. Il est vrai qu'au premiers abords, cela ne fait pas très joli. Sur cette photo, pendant que les coins sèchent doucement, j'ai fait la déco de l'aire de livraison : Après quelques heures de séchage et plusieurs couches, il en ressort ceci : Reste ensuite tout la déco de l'extérieur de la concession : Pelouse, route d'accès, Arbres Aire de stockage des VN (véhicules neufs) Aire de stockage des VO (véhicules occasion) Aire de stockage des VA (véhicules en atelier) Aire de stockage des VD (véhicules de direction et de démonstration) .... ainsi que la décoration intérieure de la concession. En tout cas, on est loin de la concession Audi de l'époque : .

. Merci pour le compliment. Sinon, les travaux avancent bien bon il faut dire que cela motive pour travailler pour une jolie marque ! ! ! Pour rappel, le but est de faire quelque chose qui ressemble à cela sur le plan esthétique : Comme on le voit, les découpes, les différentes teintes et matières, pas évident, surtout à l'échelle 1/87ème. Juste histoire de voir, j'ai voulu tester en mettant en place le Terminal Audi dans la vitrine. et puis histoire de faire une petite photo Vu les premiers travaux réalisés, je suis assez satisfait même s'il y a beaucoup de choses à reprendre. Ce qui m'embête, le plus, c'est que j'ai une tâche blanche de vapeur de colle sur la baie vitrée à côté de la porte d'entrée "visiteurs". le hic, pour refaire, tout cela, il faut tout démonter et j'ai pas de plastique en remplacement. Sur ce plan-là, je suis un peu déçu. Sinon, pour le reste, l'échelle est bien respecté, j'ai vérifié d'ailleurs à maintes reprises par rapport aux photos, mais aussi, j'ai mesuré en réel sur un terminal en construction. Le toit a aussi bien avancé, là aussi, tout avec des matériaux de récupération. Les accès des terminaux Audi, j'adorent , par contre, quelle prise de tête .... marqueur indélébile ultra fin, main qui tremble, plastique trop souple .... bref la totale, sans oublier, que j'ai pas droit à l'erreur, car si je me trompe, tout est à refaire. Pour rappel, vu que les vitres sont en angle, elles sont collés en même temps que le reste de l'armature du batiment. Je dois donc friser la perfection sans pour autant l'atteindre, vu que c'est impossible Toujours est-il que cela m'a pris beaucoup de temps, d'énergie (il a fallu puiser dans les réserves pour ne pas m'énerver :P ) mais bon, avec un peu de réflexion, cela a bien avancé avec un bon résultat à la clé Bon voilà ce que cela donne après une bonne cinquantaine d'heure de travail : ... je vous rassure de suite, c'est loin d'être fini .... et vu l'état du terminal, c'est pas prêt d'être inauguré. Bon pour ce soir, je vais vous laisser , surtout ne vous privez pas de critiquer, il n'y a que comme cela qu'on avance. Maintenant c'est à vous de dire ce que vous en pensez : .

. Bon, c'est pas tout, Noël est passé, le réveillon de la St Sylvestre aussi, il est temps que les ouvriers se remettent au boulot ! ! ! :D Faut dire que depuis quelques semaines, le nouveau Terminal Audi n'avance pas et l'inauguration est prévue pour dans quelques semaines. (objectif mi-février 2010) Voilà où j'en étais après maintes tests de faisabilité : C'est pas avec cela qu'on va attirer la clientèle "premium En plus la concession VW regorge d'Audi sur le parking :D et les nouveautés sont stockées sur une autre parc faute de place Bon, je vous rappelle qu'il faut que je fasse un terminal Audi sur trois niveaux en tenant compte des nouveaux standards de la marques qui sont imposés depuis début 2009, à savoir un Terminal comme celui de Tarbes en fin de construction actuellement et qui sera inauguré dès demain soir: Tout d'abord une règle de base pour toutes les concessions que j'ai construites. Hormis la peinture, tout le reste est de la récup, le but est de se faire plaisir sans que cela me coûte une fortune.... donc juste après Noël, c'est le moment idéal pour faire une nouvelle concession avec toutes les boîtes de jouets récupérées. :D Donc reprenons là, où les travaux se sont arrêtés, à savoir la fabrication des moyens de soutien des étages : Bien entendu, ce que vous voyez est loin d'être fini, en particulier en terme de finition et de peinture. .... surtout que je me rends compte que la peinture de la bombe en peinture n'accroche pas sur le plastique de récupération. Nombreuses retouches vont être à faire ... ce qui risque d'engendrer des frais de peinture supplémentaires. Après le rez-de-chaussée, j'attaque le premier, qui sera le hall "Audi occasion Plus" pour les autos de prestige et les cabriolets d'occasion. En fond, la nouvelle A5 cabriolet et une esquisse de la nouvelle A1 Quand à l'étage supérieur qui est aussi le dernier, c'est le hall réservé au patron, c'est son royaume, à savoir ses voitures de collection, montré exclusivement à une clientèle de privilégiés, amis du patron, il va s'en dire ou alors très très bon clients Afin d'apporter de la luminosité à cette collection privée, les trois-quarts du toit seront recouverts d'un serre en arc de cerle comme le local de cette collection privée. En tout cas, demain semaine 1 ..... tout le monde au boulot ..... y'a beaucoup de taf avant l'inauguration. :D .

. La RS4 n'est pas une voiture d'occasion comme toutes les autres Audi, cela réprésente même pas 0.0001% des personnes sur ce forum spécialisé "Audi. Juste pour te donner une idée .... je roule dans une Audi A4 Avant TDI qui coûtent à quelque chose près aussi cher qu'une RS4 comme celle qui a été essayée. La grosse différence ... je peux me payer la mienne et l'entretenir en faisant 40000 bornes par an, je ne peux pas m'offrir en première voiture une RS4 qui a un entretient ruineux. Par ailleurs, quand on regarde le forum ici, il y a de nombreuses sections qui marchent très fort .... pourtant ce sont des Audi à moins de 10000€, moins de 15000€ dont on parle. Tout le monde ne peut pas mettre une somme importante dans une auto ... par contre, si le mag s'intéresse un peu à eux, ces personnes-là mettront régulièrement 5.5 euros tous les deux mois. Autre exemple : j'ai un collègue qui roulent en Audi depuis 15 ans. Il a actuellement une A3 TDI 130 Ambiente et une A6 berline de 2004 en V6 TDI 180 Quattro Pack Plus. ces deux autos, ils les a achetées d'occasion ... la dernière juste après l'été. Je lui ai montré le mag ... après quelques minutes à le feuilleter, il m'a dit, l'A5 Sportback, l'A5 coupé, la TTRS, Ok pour les essais, par contre, le reste même si c'est bien, il a la même chose durant toute l'année dans la presse spécialisée "auto" ... pour lui, qui adorent les Audi, il ne s'y reconnaît pas dedans. Comme il me dit, la voiture la plus chère que j'ai, elle m'a couté 13500 euros ! ! ! A quoi sert le magazine si ce n'est pas pour toucher ce qui veulent rouler en Audi même d'occasion. Si ce n'est que pour parler des Audi neuves, le mag va pas tenir longtemps.... crois-en mon expérience. Sache que près de 73% des audi neuves sont achetés en location ou à crédit comme véhicules de société ou de fonction ... déjà, cela limite le nombre de proprios qui achètent "perso" leur Audi neuve. ... sachant que dans le restant "27%", il y a les sociétés de location de courte durée, il y a les modèles à peine immatriculés qu'ils sont exportés, il y a les voitures de diplomates, ....etc.... en clair, d'après les données que j'ai, même pas 20% des particuliers achètent directement une Audi neuve. Après, 5.5 euros, j'ai pas dit que c'était cher surtout si on le ramène à un achat tous les 2 mois, j'ai écrit ce que pensent certaines personnes, ce qui n'est pas tout à fait pareil.... et parmi eux des étudiants qui comptent à l'euro près. ... et je suis tout à fait d'accord avec toi, que la société d'édition doit vivre. .

Pour ma part et bénévolement (je tiens à le préciser), vu que je suis sur différents forums, je me suis permis de faire de la pub de ce nouveau mag sur le net : En voici un exemple : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=9&post=6294&page=13&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t438773 Idem sur de nombreux forums VW :bigsmile: .

. :coucou: Cela tombe bien, que l'on ait une personne qui a participé à la rédaction de ce nouveau magazine ! ! ! Je vais essayer d'apporter en quelques mots, les critiques (tout en essayant de rester objectif) que j'ai à faire pour ce nouveau mag. le concept d'Avus : Tout d'abord, félicitations pour ce premier numéro, cela n'existait pas en France et tant mieux si cela l'est depuis quelques jours. Curieusement, je m'attendais à un mag spécial Volkswagen (un peu dans le même style), sujet à mon avis bien plus porteur qu'Audi vu le nombre de personnes que cela toucherait ... mais bon, là, on est hors sujet. Toutjours est-il que vous avez le bon goût de ne pas traîter de tuning, voilà une excellent initiative de bon goût :malelovies: :malelovies: :malelovies: Première page : Pour en revenir au mag, commençons par la première page ... celle que l'on vot quand on est à la maison de la presse :D Simple, sobre ...., le format convient (ni trop grand, ni trop petit) Le hic, le prix ... j'en ai discuté avec plein de collègues fans d'Audi .... réponse de beaucoup, 5.50 euros .... on est pas des américains ... cela fait plus de 36 francs le magazine ! ! ! ! :eldiablo: Hors de question ... à ce prix-là, je m'achète 3 Auto-plus qui parlent très souvent d'Audi ! ! ! (je ne fais que répéter). Pour ma part, je comprends le prix .... mais bon, tout les fans d'Audi ne peuvent pas se permettent de mettre un tel prix dans un mag, en particulier les étudiants, les ados, ...etc.. Vite fait en feuilletant : Dès que l'on tourne les feuilles ... pardon le papier glacier :malelovies: , faut reconnaître qu'il y a de belles photos et pas trop de pu hormis les annonces du réseau Audi.... manque à mon avis, les annonces Audi gratuites pour les particuliers (exemple, parution des annonces que l'on vous envoie 15 jours avant la publication du mag) .... (pas la peine de vouloir les faire payantes, vous n'aurez personne surtout quand on voit que sur le net, il y a beaucoup de sites d'annonces gratuites qui touchent bien plus de monde :bigsmile: ) Les rubriques : Si on rentre dans le vif du sujet, avec moi, qui découvre le monde audi, vous touchez le novice Audi ... en clair, j'ai tout à apprendre .... cela étant, vu que cela fait un an que j'ai découvert la marque aux anneaux, je commence à avoir quelques toutes petites notions ... et là, j'ai découvert quelques errreur de dates, un peu partout .... faut faire attention, vous vous adressez à une clientèle avisée en Audi et donc qui connaît très bien les modèles et les dates de commercialisation, sans parler du reste. Du coup, je vois le mag différemment et je me dis vu que j'y connais rien qu'il y a peut-être d'autres erreurs ailleurs que je ne vois pas car je n'y connaît rien .... mais bon, simple supposition sans fondement et donc à ne pas généraliser pour tout le mag. Le contenu du mag, semble assez bien structuré avec des sujets diverses s'adressant au panel de la clientèle Audi qui achètent une Audi neuve ou de collection. A savoir : Les News Des essais des modèles actuellement dans la gamme 2009/2010 Des portraits d'Audi de collection (Audi 200 Turbo, Audi Quattro Sport Des News sur la compétition à laquelle participe la marque aux anneaux (DTM, ...) Portrait d'un pilote Audi Autospie d'une voiture plaisir d'occasion ....etc... Pour un premier mag, autant le dire, c'est plus que réussi, vous traitez les sujets avec de belles photos (certains vous diront qu'il manque le poster habituel au milieu, pour ma part, je m'en fiche :rolleyes: ) Qu'est ce qu'il manque : Rubrique Audi d'occasion : Reste un sujet très important non traité : Savez-vous que tout le monde n'achète pas des autos neuves ou des autos de collection ? :bigthumbup: En effet, il existe une très grosse clientèle un peu moins fortunée (il suffit de voir sur ce forum, le nombre qui achètent d'occasion), qui aime beaucoup les audi et qui faute de pouvoir se les offrir neuves, achètent seulement d'occasion. En clair, il manque une rubrique de quelques pages ..... traitant des modèles récents arrêtés. Par exemple : un essai avec pas mal de conseils pour l'achat d'une Audi que l'on peut acquérir à moins de 10000€ (ancienne A3, Audi A4 B5, Audi A6 avant 2000, ...), la même chose pour une Audi vendue entre 10000 et 15000€ (Audi A3 avant restylage, Audi A4 B6 et B7 berline ou avant, Audi A6 C5, Audi TT première génération), la même chose pour une Audi vendue entre 15000 à 20000€, et bien entendu, la même chose pour une Audi vendue plus de 20000€ ....etc... Pourquoi cela en autant de rubriques .... tout simplement parce qu'il existe plusieurs tranches dans la clientèle Audi et le but pour vous est avant d'inciter les personnes intéressées par Audi à acheter votre mag ... donc, il faut se mettre aussi un peu à leur place. Ces essais détaillés (avec photos bien entendu) pouraient donner des indications sur les modèles intéressants, (liste des soucis de fiabilité connus [si besoin, je peux vous aider, j'ai fait cela pour VW pendant près de 10 ans, je connais aussi pas mal les défauts récurrents Audi à force de me concentrer dessus (bénévolement bien entendu :bigsmile: )], liste des motorisations, des finitions pour le modèle essayé, conseil d'achat, listing des options intéressantes, fourchette de prix des modèles en question, ...) Rubrique "Audi passion" : Quand on voit tout ce qui concerne Audi en produits dérivés (habits, bagagerie, miniatures, Carlink, produits d'entretien, .... il me semble qu'une double page est nécessaire. Il suffit de voir sur ce forum, les belles collections de miniatures que certains ont. Certains méritent même vu la qualité de leur collection, un joli petit article. Votre Audi au quotidien : Astuce pour bien l'entretenir : Conseil de lavage, de soins à apporter à la carrosserie, à l'intérieur et surtout pratique à ne pas faire qui pourrait s'avèrer néfaste pour notre Audi. Conclusion : Bon, j'espère ne pas avoir été trop long, j'ai essayé d'être le plus objectif possible et après en avoir discuter avec plusieurs personnes (qui ne se retrouvaient pas forcément dans ce mag), je tenais à le faire savoir au mag à qui je souhaite longue vie et que je serais le premier à acheter. Bonne continuation .

. .

. Bien entendu, d'ailleurs, si tu reviens en arrière sur le topic, tu verras que ma Golf One Cabriolet est de 1981. :malelovies: .

. Mille voeux de bonheur, de santé, de réussite pour cette nouvelle année et bonne route en Golf .

. C'est une voiture qu'y vient de Villers Cotterets ? Tu l'as essayé sur Paris (on voit la tour Effeil sur l'une des photos), ou c'est pour illustré ton essai ? .

. Ma fille a vomi dans l'auto (siège bébé, plaid, moquette, tapis et sur-tapis Pour l'instant, j'ai ramassé à la cuillère, j'ai fini, avec l'aspirateur une fois rentré à la maison .... maintenant, reste à enlever les tâches et les odeurs. Que me conseillez-vous de faire ? .

. Merci, mais bon,à mon avis, tu as mal lu, car rien qu'en voyant le titre, tu verras qu'en un an, j'en suis à ma deuxième Audi A4 B7 Avant ..... qui se ressemble comme deux gouttes d'eau. :D La première : La seconde : ... et la troisième :malelovies: :malelovies: :malelovies: .... euh, la troisième ... ce n'est qu'un rêve ! ! ! <_< Sinon, oui, j'ai pris en photo toutes mes autos depuis le début que j'ai le permis, je les ai en photo, le jour de l'achat, pendant que je roule avec et le jour où l'auto est livrée à son nouveau propriétaire. C'est un sacerdoce chez moi ! ! ! En effet, j'ai eu une Peugeot 104 ZS, acheté à un gars qui était CRS dans une maison pénitentiaire. A cette époque là, le contrôle technique devenait obligatoire depuis quelques mois. Le vendeur avait passé l'auto chez un contrôleur qui était son copain. :angry: Le hic en voulant la vendre, quelques mois plus tard, j'ai été recalé au contrôle technique : Motif. Pas de plaque signalétique de l'auto, pas de numéro moteur, train avant tordu .... en clair, je me suis fait arnaquer, je n'avais jamais eu d'accident avec l'auto et l'auto n'avait plus le droit de rouler car non conforme à la réglementation. :colere: Du coup, j'ai du faire appel à DGCRF (répression des fraudes) car le vendeur ne voulait rien savoir.... il a cru que je bluffais. ... sauf que CRS ou pas, je me suis pas démonté. Etudiant à l'époque, j'ai même appelé à son boulot, histoire de lui mettre la pression, car je me retrouvais avec une auto que j'ai galéré à me payer et qui n'avait plus le droit de se trouver sur la route. :eldiablo: Ne voyant rien venir, le service des répressions des fraudes a appelé directement à la prison en parlant à son supérieur. Deux jours après, j'étais remboursé: l'intégralité de la somme que j'avais payé, plus le contrôle technique et j'ai pu acquérir la belle Ford Escort que tu as sans doute vu dans ma présentation. D'ailleurs après cette auto qui a été aussi un cauchemar mais cette fois-ci sur le plan de la fiabilité, je repris une des rares Peugeot 104 ZS2 .... auto préparée par Danielson. :malelovies: Sinon, que ce soit la ZS 80 hp ou la ZS2 bien plus puissante, .... ...., je ne les ai jamais considérées comme des GTI, car le train avant montrait vite ses limites et surtout à côté des VW Golf One GTI (tiens, on revient toujours à la Golf :D )la Renault 5 Alpine Turbo, l'Opel Kadett GTE, ...etc... elles étaient larguées en terme de performances .... au point que dans la plus petite ligne droite, c'en était même humiliant. Depuis, je me suis rattrapé, j'ai acheté une Golf One GTI .... découvrable ... voir mon topic dans la section Volkswagen de ce forum :malelovies: :malelovies: :malelovies: [quote name=A4 du 46' date='27 décembre 2009 - 16:54 ' timestamp='1261929296' post='1600761] Mais sinon superbe presentation que tu as fais la j ai lu ca avec bcp de plaisir :) PS: mdr je viens de m appercevoir que ton post a presque un an lol bref GG qd mm Merci pour le compliment concernant ma petite présentation. Tant mieux si cela t'a fait plaisir, j'ai essayé de faire dans le "ludique". .

. Juste avant de revenir sur vos posts... la GLI a enfin un souci de moins .... en effet, jusqu'à aujourd'hui, sa mission était de garder tous les cadeaux de Noël ! ! ! Le coffre et les places arrière étaient bien remplies, le pyjama du Cab cachant bien entendu cela. Maintenant que tout est au pied du sapin, le Cab peut reposer en paix. ... du coup en ce jour, de 25 décembre 2009, je vous souhaite à tous un très très bon joyeux noël et mille cadeaux. .

. .

Pour info, je l'ai depuis lundi dernier, le hasard a voulu que j'y tombe. Premier bémol : le prix, 5.50 euros pour un magazine auto, c'est quand même pas donné. je vous laisse le ramener en Francs, ... vous comprendrez mieux pourquoi, je dis cela. Après, ce qui connaissent BMWorld, le magazine subaru, ....etc... savent à quoi s'attendre. Après le contenu pour un premier numéro est dans l'ensemble pas mal avec 10 essais (dans le lot, il n'y a pas que des modèles de la gamme 2009 :malelovies: ) Pour info, c'est un bi-mensuel. .

. Je t'envoie un MP pour te dire où j'habite, mais c'est pas Braud. .

. En ce moment, c'est la galère pour le nouveau terminal Audi. Entre les jours de repos à récupérer, les RTT, les congés d'hiver, .... le Terminal Audi en construction est toujours en stand by.... en espérant que cela va reprendre dès le début janvier. J'espère inaugurer le bâtiment pour la mi-février avec au passage un surprise en tant que nouveautée :malelovies: .

. Echelle 1/87ème : :malelovies: .