cacail

bonjour les amis, suite au conseil d'Azerty972 j'ai RDV début avril chez un petit garage vers chez moi spécialisé VAG avec lequel j'ai déjà fait des affaires pour passer la valise, j'espère qu'il trouvera le problème ! Par ailleurs vous parlez du contacteur multifonctions F125 sur la boite !! c'est quoi cette pièce et quelle est son utilité ? elle est fixée à l'extérieur ou à l'intérieur de la boite ? Et oui FRANK, l'affichage au TDB est cohérent avec la position du levier, en fait j'ai un léger temps d'attente de réponse quand l'enclenche la marche arrière avec un petit accoup au niveau de la boite, et elle se met en défaut avec l'affichage tout en rouge !

.bonjour Abba, oui je suis à la recherche de renseignements que sur la partie électronique pour éteindre le voyant au tableau de bord Je roule déjà avec des suspensions traditionnelles depuis peu et j'avoue que je ne ressens aucun problème ! Maintenant je ne dois pas être le seul dans ce cas. Alors oui c'est dommage dans arriver là et se priver de l'avantage du réglage de hauteur, mais après pas mal de problèmes résolus et d'investissement dans cette voiture si passionnante, je veux continuer à rouler avec un peu de tranquillité, d'autant que je viens d'être en retraite et je veux pouvoir partir l'esprit libre !!

Bonjour à toutes et tous, possesseur d'une allroad 2.7 biturbo de 2002, je n'arrive pas à trouver un raison à un problème de boite auto qui se met en mode dégradée dès que je passe la marche arrière. En effet il faut éteindre le moteur et le rallumer pour retrouver les fonctions marches avant, mais sans pouvoir passer les vitesses en utilisant les boutons au volant ou au levier pour passer en manuel ! Cette fonction revient au bout d'un certain temps !! Avez vous déjà eu ce problème et l'avez vous résolu ? merci à vous tous

bonjour Matou40, je suis dans le 58 la Nièvre et j'ai le même problème sur mon A6 allroad c5 à savoir de remplacer les suspensions pneumatiques par des traditionnelles ! As tu reçu des réponses à tes questions ? car je suis preneur de toutes infos . merci

Bonjour @ares01 Je possède une A6 allroad c5 biturbo moteur ARE comme ta S4, et je dois faire la distribution, peux tu m'envoyer si tu as encore cela dans tes archives, des photos du calage moteur. Merci par avance A bientôt

merci MKL, je vais me lancer dès les beaux jours . cordialement

Bonjour TAZMOK Je dois moi aussi changer mes joints cache culbuteurs sur une 2.7 biturbo, as tu fait des photos de ton travail ? as tu rencontré des problèmes particuliers ? merci et tous mes bons voeux 2022

Bonjour à toutes et tous tout d'abord je vous souhaite tous mes bons voeux de santé et bonheur , même si cette nouvelle année commence bien mal ! je suis à la recherche de manuel d'atelier pour l'entretien de ma belle , une allroad 2.7 biturbo de 2002 , c'est apparemment très difficile à trouver , mais bon je compte sur vous . à bientôt et soyez prudent !

Bonjour à toutes et tous je suis à la recherche de fournisseurs , français ou étranger, pour refaire mon convertisseur de couple sur mon allroad 2.7 biturbo de 2002 ! Est ce que quelqu'un aurait des adresses ? Dans l'attente de vos réponses , je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année , et surtout prenait bien soin de vous . merci

Bonjour à toutes et tous heureux propriétaire d'une A6 C5 allroad 2.7 essence de 2002 , j'aimerais savoir si certains d'entre vous, auraient un manuel d'atelier pour l'entretien général de cette voiture . ? Aussi bien de l'entretien moteur, que mécanique général,( suspension, train, fluides, .....) . Ou une liste maison de l'entretien à faire , à surveiller, pour pérenniser cette auto Évidement si c'est un document officiel acheté je suis prêt à mettre la main au portefeuille . cordialement

Bonjour à toutes et tous j'ai sur mon allroad 2.7 biturbo essence, un gps RNS-D! j'aimerai le remplacer, quels sont les possibilités offertes , sachant que c'est un Navi+ commandes au volant ? On parle souvent du RNS-E , mais est ce que les appareils du groupe VW sont compatibles, type Passat ? Merci à vous

Bonjour à tous je suppose que beaucoup d'entre vous sont partis en vacance dans notre beau pays, mais s'il en reste quelques uns peut être pourriez vous m'aider . en effet je suis à la recherche d'un convertisseur de couple pour une BA tiptronique ZF 5hp19 pour ma belle allroad 2.7 biturbo de 2002 . Si quelqu'un connaît un fournisseur même à l'étranger pour un prix raisonnable je suis preneur ! Merci par avance

Bonjour à tous J'ai une a6 c5 allroad de 2002 bi-turbo essence totalisant 152000 kms, et je suis face à un problème de BA . En effet outre quelques petits à-coups aux changements de rapports que j'évite en roulant en douceur, la boite patine lorsque je veux accélérer pour doubler ,( par exemple ) , la consommation de carburant est terriblement augmentée ( 17/18l) à 90/110 kmh , et la voiture sent le brûlé en permanence ( comme un embrayage manuel que l'on fait ciré ! ) !! sachant que l'ensemble baigne dans l'huile , cette odeur est curieuse ! Je roule raisonnablement autour de chez moi , maxi 100 km, mais je ne peux envisager de faire + , et j'ai peur qu'elle se mette en sécurité ! J'ai fait faire une vidange à environ 150000 km , mais rien n'a changé ! C'est ma 3° BA , avant j'ai eu 2 BA sur des safranes que je vidangeais moi même régulièrement ( série 1 et 2) donc je connais un petit peu le fonctionnement , mais là je suis dans l'incertitude sur le problème ! Est-ce le convertisseur ?, les disques dans la boite ? Quelqu'un aurait il rencontré le même problème ? ou aurait il une explication ! merci par avance de vos éclairages JF

Bonjour à tous j'espère que ce confinement n'est pas trop difficile, et que vous avez la possibilité de vous distraire un peu dans ces moments difficiles. Je possède un a6 allroad c5 de 2002 avec des sièges récaro, et je veux changer mes sièges . J'ai acheté une autre a6 avec des sièges plus confortables, et j'aimerai des conseils pour enlever les dossiers arrières . En effet ils sont reliés par des écrous au centre, et est ce qu'il y aurait un tuto pour réaliser cette opération sans problème . Merci par avance

bonjour à tous j'ai lu vos conversations sur l'E85, vous parlez de repro stage 1 ! qu'est ce c'est ? ce sont des niveaux de préparations différentes. Moi j'ai un allroad 2.7 biturbo de 2002 et je roule à 100% à l'E85 sans modification durant la majorité de l'année, d'ailleurs j'avais une safrane v6 24v et je roulais aussi sans modification, sauf l'hiver je mets un peu de 98 pour un meilleur démarrage . J'ai remarqué une légère augmentation de consommation, et la puissance est suffisante de nos jours !! cacail

bonjour à tous je possède une allroad 2.7 biturbo de 2002 BA tiptronic , et je cherche aussi un manuel d'atelier, est ce que quelqu'un aurait ce précieux document ? merci à vous

Bonjour à tous j'ai une allroad biturbo de 2002 que j'aimerai passer à E85, certains prônent la reprogrammation alors que d'autres le boîtier ! j'ai personnellement roulé pendant des années avec une safrane v6 24s de 2000 à 100% à l'E85 sans rien installer ou modifier sans aucun problème ! Sur mon audi j'aimerai faire autrement, seulement je crois que les 19 ch fiscaux ne permettent pas d'homologuer un boîtier sur la carte grise ! si c'est le cas je pense que la reprog est plus adaptée , qu'en pensez vous ? J'habite dans le 58 à Nevers, connaissez vous un pro pas très loin de chez moi ? Merci à vous

bonjour à tous, je vais acquérir une a6 allroad c5 2.7l biturbo et j'aimerai faire partie de votre communauté de passionnés. 58 ans ,J'habite dans la Nièvre à proximité d'un ancien circuit de F1 ! Magny -cours ! Avec mes petites compétences en mécanique je ferai appel à tous ceux qui possèdent de réelles connaissances s'ils le veulent bien ! Dans l'attente de communiquer avec vous je vous souhaite une bonne route et prudence à tous § cordialement .