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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Les jantes 18 etaient en option chez audi les kits freins non c etait les preparateurs qui les proposaient j ai passé ma tt 2 fois avec mon kit freins j ai jamais eu de soucis
  2. Cedric16
    Sacré taf de sellerie la facture a dû etre salee!!! le kit freins abt est rare!!!! Il y a eu des abt de toutes les couleurs
  3. Cedric16
    Si c est une vraie abt ca doit etre indiqué sur le calculateur sinon un mappeur saura te le dire en regardant ton fichier ou en passant au banc Elle est comme ca la tienne?
  4. Cedric16
    Ben il faudrait dejà savoir quel airbag est indiqué au vcds mais bon vu le temps qu il met à repondre ca doit pas etre urgent Je lui ai demandé plusieurs fois de quel airbag il s agit et pas de reponse
  5. Cedric16
    Si tu changes le debitmetre il faut mettre un bosh
  6. Cedric16
    Pas de soucis 👍 regardes au debut du sujet de ma tt j avais fait une photo où je testais et y avais l emplacement où mettre la durite
  7. Cedric16
    C est sûr 😅
  8. Cedric16
    Fais le toi meme Un bout de durite un bouchon de tuyau pvc et une valve et c est bon
  9. Cedric16
    Oui c est ca
  10. Cedric16
    mets ton circuit de sural sous pression c est le mieux debranches la durite rouge qui sort de la partie admission du turbo et tu y branches un manchon avec une valve de velo et tu mets la pression dedans en faisant ca tu mets tout ton circuit sous pression Tu mets 1,5 bar ca suffira
  11. Cedric16
    Enleves la dump externe et remets une à recirculation dejà ca marche pas les externes sur 20vt les problemes de ralenti sont souvent signe d une prise d air sur le circuit d admission
  12. Cedric16
    Pour les bougies mets des ngk ca a l air de rien mais c est important oui parceque les durites de reniflard sont aussi prise sur la pipe d admission
  13. Cedric16
    T as mis quelle marque de bougies bobines sonde lambda? le debitmetre si t as pas de trace de changement changes le Si ralenti instable ca peux aussi etre ton circuit de reniflard qui provoque des prises d air
  14. Cedric16
    Donc le probleme vient bien du compteur
  15. Cedric16
    Ben continues de chercher alors c est un probleme connu depuis longtemps les compteurs sur les tt
  16. Cedric16
    Sûrement le micromoteur du compte tour dans le compteur
  17. Cedric16
    Oui @Carla 👍
  18. Cedric16
    Tout est dit
  19. Cedric16
    Si tu veux 👍
  20. Cedric16
    Ben il y a qque chose qui va pas il faut qu il la reprenne dans ce cas je suis pas condescendant je suis juste factuel
  21. Cedric16
    Regles la tienne comme il faut dejà en ecoutant les conseils de ceux qui connaissent 😉
  22. Cedric16
    Voilà c est pr ca qu il faut faire une bonne revision et ne pas hesiter à changer les pieces pour avoir un bon resultat t auras jamais 300cv avec un turbo à moitié hs faut pas rever sur la mienne j avais pas hesité à mettre collecteur et turbo d origine neuf et prise de compression pour voir l etat du moteur et le resultat etait là et pourtant mon moteur avait plus de 210k km
  23. Cedric16
    Ouais ben c est limite et y a un gros pic de couple donc pas interessant un k04 bien reglé tu peux garder une courbe de couple bien plate
  24. Cedric16
    Dejà les 420nm oublies ou alors au delà de 4000 tours sinon tu vas faire une trappe dans le bloc
  25. Cedric16
    Oui c est vrai que ton moteur est neuf possible oui on est d accord mais il faut que tout soit carré
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